汽車空調系統密封性測試

姚旺

摘 要：據有關瓷料統計，汽車空調冷氣系統因密封不良造成制冷劑泄漏而引起的故障占整個系統故障的80 %，且頻率很高，因此保證系統的密封良好，對于確保冷氣系統的正常運行有著非常重要的意義。本文主要就汽車空調冷氣系統密封檢測所涉及的檢測儀器、空調測試方法進行闡述。

關鍵詞：汽車;空調;密封;測試

一、檢測儀器

檢測儀器包括真空泵、電子檢漏儀和鹵素檢漏燈。

（1）真空泵。常用的真空泵，以油做密封的有滑片式和旋轉刮片式;以水做密封的有水環式。滑片式真空泵的真空度可達1.33 Pa，刮片式真空泵的效率高，真空度可達0.067 Pa。目前，常用的真空泵由定子、轉子、排氣閥和刮片組成。

（2）電子檢漏儀。電子檢漏儀的原理是空間有氟利昂制冷蒸氣通過帶電的鉑絲電極時，立刻會引起電阻值變化，從而導致電路電流相應發生變化。

（3）鹵素檢漏燈。鹵素檢漏燈是一種丙烷液化燃燒噴燈。其原理是當泄漏的氟利昂氣體遇到鹵素燈的火焰時，分解出氟氯元素，與銅化合生成鹵素銅的化合物，火焰顏色呈現由綠到藍直至紫色的變化。不同的火焰顏色表明氟利昂泄漏量的多少。

二、空調系統密封性測試方法

（1）電子檢漏儀（見圖2）檢漏。應遵照電子檢漏儀制造廠家的有關規定進行檢查。

①檢查步驟如下。

a.轉動控制器敏感性旋鈕至斷開“OFF”或“O”位置，將電子檢漏儀接通電源（廠家規定電壓），應有10min的升溫期（除電池供電外）。

b.升溫期結束后，探頭放置在被懷疑泄漏處，調整控制器和敏感性旋鈕，直至檢漏儀有新反應為止。移動探頭，反應應當停止;若繼續反應，則是敏感性調整得過高。

C.移動導漏軟管，依次在各接頭、密封件和控制裝置處進行檢查。

d.斷開和系統連接的真空軟管，檢查各真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣。

e.如果發現泄漏點，檢漏儀就會出現反應，發出警報聲。

②注意事項如下。

a.探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，不要把制冷劑氣流或嚴重泄漏的地方對準探頭，否則，會損壞探測儀敏感元件。

b.根據制冷系統制冷劑種類，選擇合適類型的電子檢漏儀或開關的擋位。

c.由于制冷劑比空氣的相對密度大，用電子檢漏儀檢漏時，吸管口應對準有可能泄漏部位的下方。

（2）皂泡檢漏。有些漏點局部凹陷，用檢漏儀很難進入，要確定泄漏的確切位置，可用皂泡檢漏。首先，調好皂泡溶液（用肥皂粉加水即可），溶液的濃度要黏稠到用刷子一抹就可形成氣泡的程度;其次，將全部接頭或可疑區段抹上皂液;觀察皂泡出現的情況，皂泡形成處就是漏點所在。

（3）染料檢漏。把黃色或紅色的顏料溶液引入空調系統，可以確定制冷漏點和壓力漏點，也就是染料檢漏。紅色或黃色染料可在漏點周圍積存，這可顯示出漏點準確位置。具體的操作過程如下。

①準備工作。將壓力表組接人系統，放掉系統中的制冷劑;拆下表座中間軟管，換接一根長152mm、兩端帶坡口螺母的銅管;銅管的另一端和染料容器相接，中間軟管的一端也接在染料容器上，另一端則和制冷劑罐接通。

②染料進入系統。起動發動機并怠速運轉，調整控制器到最涼位置;緩慢地打開低壓側截止閥，使染料進入系統;向系統充注制冷劑，應為實際量的一半。讓發動機連續運行15min，然后關閉發動機和空調系統。

③觀察系統。觀察軟管和接頭是否有染料溶液泄漏現象，如果發現漏點，按要求修理。

染料可以保留在系統內，對系統無害。

另外，還有一些其他檢漏方法，但須注意的是，盡量不用火焰檢漏儀進行系統的泄漏檢查，以防止制冷劑被點燃引起火災，人、車遭受損失。

（4）鹵素檢漏燈檢漏。

①操作步驟如下。

a.使用之前，檢查彈形儲氣瓶內的液態丙烷質量是否足夠。

b.在鹵素檢漏燈主體下邊安裝彈形儲氣瓶。安裝時應朝順時針方向擰到底。

C.將點燃的火柴插入檢漏燈點火孔內，按逆時針方向慢慢旋轉調節手柄，讓丙烷氣體溢出，用火點燃。

d.將火焰調節到盡量小，火焰越小，靈敏度越高。

e.把吸入管末端靠近有可能泄漏的地方。

f.細心觀察火焰的顏色，并與表1相比較，判斷制冷劑泄漏情況。