BIM技術在地鐵車站施工管理中的應用初探

姜華

摘 要：隨著國家高速發展，居民對環境要求越來越人性化，逐漸偏向利于生活便捷的居住環境，這促使城市化的交通建設逐漸完善，尤其是地鐵車站的建設，幾乎成為很多大型城市居民的主要交通工具。在這樣的背景下，地鐵車站的修建是完善城市交通的必經之路，因此，如何將地鐵車站施工進行合理管理，降低建設工程的，成本是目前要解決的問題，本文就BIM技術在地鐵車站施工管理中的具體應用，BIM技術對地鐵車站施工的意義進行探討，希望為接下來的BIM技術在地鐵車站施工管中的應用研究提供一定的幫助。

關鍵詞：BIM技術;地鐵車站;施工管理;應用初探

利用建筑信息模型（building information modeling，簡稱BIM）的協調性，模擬性，優化性，可出圖性等特點，精準控制地鐵建設工程的成本，明確地鐵建設模型，避免過程當中不必要的資源浪費。BIM技術不僅可以使工程的工作效率大幅度提高，而且還能有效控制工程的成本輸入，而地鐵項目工程巨大，子項目復雜，如果這樣的情況下，將BIM技術投入到地鐵施工管理當中，對地鐵工程進行完整的探討，將大幅度提高地鐵為城市帶來的經濟效益，從而體現BIM技術的實用價值

一、BIM技術在實際地鐵車站當中的應用現狀

（一）BIM技術在地鐵車站應用范圍較廣

BIM技術在工程建筑行業領域當中，相當于是一次“工業革命”，它為該領域帶來了極大的經濟效益，同時也提升了地鐵車站項目施工管理的整體水平。但相對于國外而言，國內的BIM技術使用時間較晚，具體應用在地鐵車站當中的技術手段并不完善，但該技術的使用率依然在快速增長，逐漸成為地鐵車站應用技術領域中的霸主。為了推行BIM技術在地鐵車站中的應用，很多大型城市進行多方位的支持，比如在2010年，香港已然有幾十個地鐵車站使用該技術，并且通過該技術來檢測車輛碰撞時速，同時，香港在采光，耗能等相關研究方面依然使用BIM技術，并獲得良好的使用效果;在北京，上海，寧波等關鍵城市交通項目當中，積極采用BIM技術設計地鐵車站工程項目模型，使得數據以模型的形式展現，更利于項目施工的開展，減少由數據錯誤引起的施工問題。

（二）國內外對BIM技術研究現狀

在國外，很多發達國家對BIM技術非常重視，美國的BIM技術仍然處于世界領先地位，74%的施工管理團隊將BIM技術應用到地鐵車站工程建造行業當中;英國政府強制性要求必須將BIM技術應用到地鐵車站工程建設領域當中，使有關項目的信息更加協調;在新加坡強制性使用BIM技術的措施更為嚴格，專門開設了相關培訓機構與課程，培養BIM技術的高端技術人才。這些例子充分展示了國外對BIM技術的重視和應用程度廣泛度，同時也利用BIM技術為國家創建更多的經濟效益。

在國內，BIM技術使用時間較晚，2002年才將片BIM技術的相關技術理念正式引入到中國地鐵車站建設行業當中，尤其是香港領域，利用BIM技術為當地地鐵車站行業創造了巨大的經濟效益。隨著在國內BIM技術使用的領域越來越廣，技術愈來愈成熟，國家相關交通部門對BIM技術非常重視，幾乎每隔一兩年就會頒布一項有關支持BIM技術應用的相關政策，鼓勵建造地鐵車站行業積極引用BIM技術，實時監測地鐵車站施工當中的動態成本，及時控制建設流程，使得對地鐵的維護和修理更為方便快捷，有效為國家創造更大的經濟效益。

二、BIM技術對地鐵車站施工管理的意義

BIM技術不僅可以應用在地鐵設計當中，還可以應用在地鐵施工項目的壽命周期當中。將地鐵車站建設當中，所有的數據進行實時監測，形成可試用圖像，通過直接觀察圖像變化趨勢，檢測項目是否存在隱藏問題。同時，將整個項目策劃運營和維修的全工程周期當中的信息與各環節負責人進行傳遞和共享，使施工管理技術人員對地鐵各部分建筑信息作出正確的判斷，出現意外也能及時應對，為整個施工團隊，包括設計測量、施工維修等環節在內，減少工作的復雜程度和工作量，在提高整體的施工效率、節約大量成本、縮短工期等方面發揮不可忽視的重要作用。

（一）增加地鐵施工管理中的可視化特點

在很多沒有任何技術支持情況下，工程技術人員只能面對二平面設計圖進行地鐵車站建設工程，但由于二維設計圖無法提供真正的立體圖像，需要工程技術人員自行想象，這無疑是提高了施工的錯誤率，利用BIM技術中可視化的特點，將原有的二維平面設計圖轉化為三維立體實物圖，使得線條變成立體圖像，減輕了施工技術人員的工作壓力，降低施工錯誤率，有效避免建筑與設計稿不符合的問題。

（二）BIM技術可有效協調地鐵工程管理各項環節

在施工過程當中，協調占有著非常重要的一點，設計者需要與建造地鐵車站的負責人進行協調溝通，最終確定地鐵車站所需要的功能、布局及整體形象等關鍵因素，但有可能負責人之間因溝通不足，無法進行關聯環節上的協調，導致施工項目的失敗。而BIM技術可有效為各個環節負責任人提供一個可協調的平臺，整理各個環節所需具體要求，進行整合協調，生成并提供協調數據，減少失誤的發生。不僅是各個環節需要有效協調，每個環節自身的內容也需要協調，比如地鐵車站整體布局與所對應的功能之間的協調，以及其他設計布置的協調，解決環節與環節、環節內部產生的碰撞問題，使得整個施工過程條理更為清晰，施工過程的節奏穩定。

（三）對地鐵車站進行數據模擬

BIM技術的數據模擬不僅可以模擬出設計稿中二維平面設計圖的真實地鐵車站，而且還能夠模擬在地鐵車站發生的真實事件。BIM技術擁有數據模擬平臺，將各項數據導入到平臺當中，對所需要模擬的事物進行模擬實驗，比如，緊急疏散模擬、熱能傳導模擬等，在施工團隊具體建設地鐵車站當中，也可以確定正確的施工方案進行模擬，預防施工過程出現錯誤，從而可以達到節省施工成本的目的;其次，在地鐵車站建成運營期間，也可對日常緊急狀況進行模擬，比如自然災害時，人員的流動，外界救援到達時間可有效提前制定緊急預案，減少自然災害當中的人員傷亡，保證地鐵車站內，游客的人身安全和財產安全。

三、BIM技術在地鐵車站施工管理當中存在的問題

（一）BIM技術在地鐵施工管理當中，應用普遍度不足

雖然BIM技術應用的領域范圍越來越大，在地鐵施工管理當中仍然主要是以CAD軟件占據多數，地鐵施工技術人員對BIM技術普遍缺乏了解和操作技術，并且在地鐵公司當中，對BIM技術仍然處于試探性階段，然有嘗試BIM技術的創新心理，但為了保障實際地鐵車站收入，仍然采用CAD軟件等其他方式進行設計與管理。國家雖然有相關支持，但支持并不是強制，仍然還有很多地鐵相關機構使用傳統技術手段。

（二）大量地鐵車站建設承辦商對BIM技術信息進行保護主義

各機構為了保證自己在該行業領域的領先地位，通常不會將核心技術進行共享，這與BIM技術信息透明化、公開化、共享化相違背，使得BIM技術信息與其他地鐵車站建設承辦商無法進行有效連接，或者一些地鐵車站建設承辦商缺失了很多核心BIM技術信息，種種原因導致便BIM技術在地鐵車站施工管理當中應用較少，失去了對BIM技術應用的機遇。

結束語

BIM技術能夠有效讓地鐵車站施工管理當中的各項環節高效完成，理論與施工相匹配，同時減輕技術人員工作的復雜程度與工作量，減少地鐵車站施工過程中的成本輸出，有效節約了大量人力物力，若能在地鐵車站施工管理方面廣泛應用BIM技術，適當培養BIM高級技術人員，那么車站的各個應用環節將會得到全面提升，地鐵車站也能為游客提供更好的服務體驗。

參考文獻

[1] 方海龍，曾亞武.基于 Revit 的 BIM 技術在地下結構設計中的應用研究[J].建筑技術，2016，47（4）：353-356