市政道路工程的常見病害與施工處理技術

曹國民

摘 要：隨著時代的進步，市政工程也蓬勃發展起來。市政道路工程項目建設施工在我國當前社會發展的過程中具有非常重要的作用，其能夠在很大程度上推動當代社會經濟的發展。在人們的生活水平逐漸提高的當下，越來越多人開始注重公路交通出行問題，對于市政道路工程中常見的病害，很多人都表示會受到影響。文章主要通過分析市政道路橋梁工程常見病害，對其中存在的問題進行探討，提出相關的施工處理技術措施，以提高公路交通出行品質。

關鍵詞：市政道路工程;常見病害;施工處理技術

引 言

隨著城市化進程的不斷推進，我國市政道路橋梁工程建設也在不斷增多，另一方面，車輛的數量不斷增加，給交通帶來了一定的壓力，要確保當前道路橋梁能滿足更多車輛的出行需求，必須重視道路工程橋梁的質量建設。同時，當前車輛超載現象頻繁出現，給市政道路橋梁帶來了很大的影響，導致一些問題的出現，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長遠健康發展。因此必須加以重視，并采取措施加以解決。

一、市政道路橋梁工程概述

市政工程即市政基礎設施建設工程。市政基礎設施建設工程的直接負責人是政府而不是相關施工企業，其主要受益人則是廣大民眾，路橋工程是我國市政基礎設施建設工程的重要組成部分，就屬性來說，市政路橋工程屬于土木工程，具有促進交通運輸業不斷發展的作用。大多數路橋工程都是市政工程的重要組成部分，為廣大民眾的出行提供了非常便利的條件。實際上，路橋工程的建設離不開市政府的參與，因此在工程質量的要求上也與一般的路橋工程施工有所不同，這就需要相關企業在施工管理方面多花費些心力，為提高市政道路橋梁工程施工質量奠定堅實的根基。

二、市政道路橋梁工程常見病害

（一）出現裂縫。市政的道路橋梁是日常人們通行較多的道路，也是出行的重要途徑，如果在道路或者是橋梁的路面出現了裂縫的問題，雖然是裂份的小問題.但是也會誘發一些交通事故的發生，這樣就會危害到人們正常的交通和車輛等的通行，危害到人們出行的安全。路橋面的裂份主要是由于橋面和路面等的自身構造材料的自重和環境因素的相互作用下的結果。也可能是在施工的環節中。在路橋面澆筑混凝土的時候沒有考慮到內開溫度溫差的作用。導致了內外溫度的差值較大。使得混凝土內外所受的熱力不均勻，導致了裂縫的產生。這種的情況多發于冬季的道路橋梁施工工程之中，在冬季氣溫嚴寒的情況下更是裂縫多發的季節。

（二）鋼筋銹蝕。路橋工程在竣工后常會因為風化、凍融、雨水等自然因素引起工程表面被剝蝕，出現破損、裂縫，這是造成鋼筋銹蝕的原因之一，由于鋼筋外部混凝土的破損，導致鋼筋直接與外部空氣中的化學元素接觸，形成一種特殊的張力，使鋼筋附近混凝土逐漸碳化，開裂更加嚴重，雨水不斷透過裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。另外，在路橋工程的使用過程中，混凝土的酸堿值會不斷變小，這一變化會不斷加速鋼筋銹蝕的程度，影響路橋工程的質量，威脅人們的出行安全。

（三）不均勻沉降。部分施工單位在開展市政道路橋梁建設施工的過程中沒有按照規范對工程項目進行分析，其在施工之前缺少對實際項目建設施工情況的勘察，在不了解地質條件的情況下直接實施相關操作，給工程建設施工帶來了較大的影響。甚至部分施工單位存在偷工減料的情況，其利用的施工材料質量不佳可能會引發不均勻沉降現象。施工人員在周邊其他工程正在打樁或者開展深挖施工的同時開展市政道路橋梁建設施工，很可能引發市政道路路基不均勻沉降問題。

三、市政道路橋梁常見病害的處理技術

（一）裂縫修補技術。表面修補法、裂縫填充法、裂縫灌漿法等三部分內容統稱為裂縫修補技術。此技術在現階段市政道路橋梁工程施工中的普及程度逐漸變得越來越高。在具體的工作中，相關施工人員可以立足于市政道路橋梁工程中裂縫的類型，選擇與之相應的處理技術，以此為裂縫病害問題的解決提供保障。而在以上裂縫的處理技術中，表面修補法是最受施工人員歡迎的，也是解決較淺裂縫問題的最主要途徑。表面修補法主要指的就是相關工作人員在填充修復路面縫隙的過程中，致力于提高環氧膠泥與水泥漿等材料的應用頻率，在此基礎上還要將油漆或是瀝青作為市政道路橋梁表面的保護膜，以此防止路橋表面受到腐蝕，最后，相關工作人員還應在市政道路橋梁的修補工作中引進玻璃纖維布，為路橋使用質量的提升奠定堅實的根基。

（二）鋼筋銹蝕施工處理技術。鋼筋銹蝕的主要原因為鋼筋外側混凝土出現裂縫，因此，解決鋼筋銹蝕問題最主要的就是解決混凝土裂縫問題。在清理干凈鋼筋表面銹蝕之后對混凝土層進行修復，主要方法有兩個：一是，滿足工程要求的情況下，增加混凝土本身厚度，提高對鋼筋的保護度，防止鋼筋銹蝕。二是，增加一層混凝土保護層，對混凝土表面進行技術處理，加固混凝土，加大混凝土層強度，進一步防止混凝土出現裂縫。其實，最有效的解決鋼筋銹蝕問題的方法是改變施工前的混凝土材料配比，適當加入一定量的煤灰粉、礦渣等物質，提高混凝土層本身的防滲透性能，使其不易被侵蝕性物品破壞，從本質上提高混凝土質量以降低鋼筋使用過程當中出現銹蝕情況的概率。

（三）沉陷病害處理技術。在處理道路橋梁沉陷病害時，技術人員要了解工程項目建設施工的實際情況，選擇不同的方法對其進行處理。對于這種病害來說，最常見的處理方法就是對路基進行注漿加固，主要是由于很多沉陷病害的產生都是由于路基的穩固性較差產生的。在采取這種方法時，技術人員需要利用氣壓、液壓及電化學原理將漿液通過注漿管灌入到土層當中，漿液會通過擠壓或者滲透的方式對巖石的裂縫進行填充，施工人員還需要對其予以人工控制以促使之前形成的裂縫能夠成為一個新的整體。技術人員還能夠利用換填法處理沉陷病害，在施工的過程中，施工人員要對產生沉陷的路基填土挖出，將質量及性能等滿足要求的填土填入。其還能夠利用成柱加固法解決沉陷病害，加強病害處理效用。在采取這種方法時，技術人員可以利用生石灰柱擠密法或者粉噴柱樁等，一般需要根據實際情況選擇不同的方法，在路基的下沉深度在10cm以內時，可以選擇粉噴樁法，促使其能夠起到實質性作用。

結 語

綜上所述，在進行市政道路施工的時候，需要及時監督施工的實際情況，嚴格按規范和標準施工，以及當前區域的交通問題與溫度差等，確保施工養護到位，強度增長合理。從而及時發現道路工程中可能會產生的各種病害，并采用更加有效的方法來對病害進行預防，確保道路工程的使用壽命，也可以讓道路工程的整體經濟效益得以全面提升，使我國市政道路在建設過程更加符合科學的前提條件，從而推進道路工程獲得全面的提升。

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