推動黨員干部成為助力行業發展的排頭兵

耿嘉

摘 要：石家莊市軌道交通作為推動城市發展的基建工程，關系我市的全面發展。當前軌道交通發展進入深度調整期，面臨的形勢更加嚴峻，基層黨組織應全面加強黨員隊伍“解放思想、二次創業”建設，千方百計推動思想作風更加扎實優良，內生動力更加持續強勁，引導黨員干部立足崗位履職盡責，努力成為行業發展的排頭兵。

關鍵詞：軌道交通;黨員干部;履職盡責

石家莊市軌道交通作為推動城市發展的基建工程，普惠萬家的民生工程，關系我市的全面發展。當前軌道交通發展進入深度調整期，全系統黨員干部該如何立足崗位履職盡責，成為助力行業發展的排頭兵。為此，認真結合我市軌道交通工作實際，廣泛聽取服務對象（乘客）、行業和系統專家意見，向兄弟城市問計取經，深入了解行業發展現狀，找出突出問題，提出意見建議。

一、黨員要正確認識軌道交通發展進入深度調整期，深刻分析自身崗位面對的嚴峻壓力

與兄弟城市相比，石家莊不是地鐵開通運營早的城市，更不是開通線路多的城市，很可能將在十四五期間持續處于“第三梯隊”的末尾，在省會城市屬倒數位置，這與省會地位和人民期盼是極不相稱的。特別是隨著新線審批難度加大等現實問題，軌道交通發展進入深度調整期，面臨的形勢更加嚴峻、任務更加繁重。

一是籌資壓力前所未有。當前，第一期規劃資金集中于在建項目資本金、首開工程還本付息和運營補虧等方面，同時為確保第二期建設規劃順利獲批，需要全壽命周期資金籌措保障，而且所需資金逐年增長，資金籌措壓力巨大。

二是安全生產壓力前所未有。十九大以來，從國家到地方，都將安全生產提到了新的高度，安全生產要求更為嚴厲，安全質量風險防控壓力劇增，環保督查力度加大，新常態下施工組織已變得困難重重，確保安全生產壓力大。

三是可持續發展壓力前所未有。解決資金問題，相比前幾年，主要依靠省市政府投入，現階段及今后，更依賴于自身內生動力，提升造血機能，增強可持續發展能力。但資源開發方面，政策研究不透，方法措施不多，可持續動力明顯不足。

二、要牢記加強和改進黨建工作永遠在路上，立足崗位深刻剖析存在的不足之處

截至目前，我們的黨建工作已經有了組織體系、有了操作章法、有了不少成績。相伴隨，地鐵線路走過了“從無到多”、運營“從零到優”的艱難歷程，獲得市民高度認可。但要清醒認識到，我們的黨建工作基礎還不夠牢，創新驅動力不夠強，品牌還不夠響，黨組織和黨員有很多潛力還有沒有發揮。主要原因在于黨建工作經驗豐富的同志比較少，工作方式方法不夠豐富，各基層黨支部的作用還沒有充分發揮。

三、加強黨員隊伍“解放思想、二次創業”建設，引導黨員立足本職崗位爭做發展排頭兵

黨員隊伍是黨的建設基礎，是推動軌道交通建設事業發展的基礎。我們要千方百計推動思想作風更加扎實優良，內生動力更加持續強勁，黨員干部職工要更加能征善戰。

一要在黨政融合上下功夫。黨是領導一切的，各級黨委是一個單位的領導核心和政治核心。實現二次創業，關鍵在于發揮黨組織把方向、管大局、促落實的重要作用，關鍵在于把黨組織的獨特優勢轉化為推動企業發展的強大動力。我們要圍繞二次創業和發展目標，創新思路、創新方法，踐行“黨政融合”新理念，黨政工團齊抓共管，發揮黨員領導干部帶頭作用，發揮廣大黨員先鋒模范作用，推動各項工作開展。要強化宣傳工作，加強地鐵文化建設和廉政建設，調動一切積極因素，使黨建目標和發展目標互相促進，互為因果，在融合中出合力，在轉化中出成果。

二要在解放思想上下功夫。思想是行動的先導，解放思想是一切工作的總閥門。最大障礙是觀念落后、知識落后，不想負責、不敢擔責。組織開展“解放思想、二次創業”大討論，重點解決三件“事”：在以往的工作中，干成了哪些事;在思想行動上存有哪些事;在二次創業中，該干哪些事。通過自我批評、自我反思，著重解決思想上不重視、不集中的問題，學習上不認真、不扎實的問題，工作上怕吃苦、不擔當的問題，作風上不主動、不作為的問題，廉政上不自律、亂作為的問題，達到自我加壓、團結奮進的目的。

三要在統籌謀劃上下功夫。要在充分保障社會效益的前提下，盡最大力度體現經濟高收益，所有板塊實施的全過程，都要體現可持續發展思維。要整體謀劃、科學研究，充分考慮國家政策和行業特點，兼顧當前與長遠，著眼點應選擇資金籌集和資源開發方面，重點保障當前建設項目穩步推進，為謀劃項目奠定審批基礎。謀劃項目要在前期設計、建設與運營的基礎上，同步抓好綜合開發和投融資研究，相互促進。

四要在創新驅動上下功夫。要樹立“經營”思維，把“節流”與“開源”同等重視。在提高效率、節能降耗、人員配置、激勵考核等方面，在設計、施工、運營等各環節，采取有效措施，把成本控制在行業可比水平。同時，繼續加大資源開發力度，增強可持續發展后勁。要從長遠和大局出發，進一步理順職責、完善制度、優化流程，強化獎懲，形成系統合力，各方面各環節各因素應協調聯動，推動可持續發展。

五要在安全質量上下功夫。安全生產是一切生產經營活動的生命線。我們要貫徹“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，始終抓體制機制不放松，抓教育培訓不放松，抓基礎管理不放松，抓檢查處罰不放松，以過硬的手段，千方百計確保安全質量不出現任何問題。同時，對于屢教不改、屢改屢犯的問題隱患，要堅決予以處罰，毫不心慈手軟。當前已經出現的問題，作為典型案例，要舉一反三。

六要在深化作風整頓上下功夫。要始終把作風建設作為重中之重，把強化落實作為加強作風建設的著力點，把“此事我來辦，堅決完成之”作為擔當承諾，大力弘揚困難面前不低頭、任務承辦不懈怠、局面復雜不抱怨的擔當精神，旗幟鮮明地支持想干事、能干事、干成事的人，批評教育甚至處罰那些看見問題繞著走、見利益就上的人，以“敢擔當、重承諾、諾必果”為管理主線，制定和完善考核標準，選拔和樹立一批先進典型，推動形成比學趕幫超的工作氛圍，使黨員干部自覺對照標準，查找差距，改進作風。

全體黨員干部要深刻查找自身工作存在的問題，認真抓好整改落實，堅持一流標準，把軌道交通運營好、建設好、發展好，為推進行業高質量發展作出應有的貢獻。

參考文獻

[1] 李平.地鐵是這樣建成的.北京：中國建筑工業出版社，2009.