淺談提高高速公路路面路基施工質(zhì)量的措施

李志強(qiáng)

摘 要 本文對提高高速公路路面路基施工質(zhì)量的措施進(jìn)行了探討，文章從闡述高速公路路面路基施工質(zhì)量控制的重要性入手，進(jìn)一步分析了幾種主要的高速公路路基路面施工技術(shù)，最后提出了加強(qiáng)高速公路路基路面質(zhì)量控制的綜合措施。

關(guān)鍵詞 高速公路路面路基施工;質(zhì)量控制;重要性;施工技術(shù);綜合措施

前言

在現(xiàn)代工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)，高速公路是極為常見的一種工程類型，要保證公路工程質(zhì)量，首先要做好路面路基施工質(zhì)量的控制工作，這將有利于高速公路建設(shè)的穩(wěn)健推進(jìn)、有利于保障高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量和效益。具體來說，路基質(zhì)量控制包括對基層平整度的控制、水破壞的控制、路基土壓實(shí)的控制、路基填筑的控制等內(nèi)容。

1高速公路路面路基施工質(zhì)量控制的重要性

（1）有利于高速公路建設(shè)的穩(wěn)健推進(jìn)。在對高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時，技術(shù)人員與有關(guān)管理人員要做好現(xiàn)場調(diào)研工作，對特定項(xiàng)目的實(shí)際特征與建設(shè)需求有所了解，進(jìn)而形成科學(xué)的施工作業(yè)方案。考慮到公路路基對工程整體質(zhì)量的重要有效，技術(shù)人員尤其是要結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐寥馈⒌匦巍⑺牡鹊乩項(xiàng)l件，形成科學(xué)的路面路基施工方案，唯有做好基礎(chǔ)部分的施工建設(shè)，才能為后續(xù)的作業(yè)流程打好基礎(chǔ)。

（2）有利于保障高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量和效益。在高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，路基可以說是極為基礎(chǔ)的、對整個工程結(jié)構(gòu)影響重大的構(gòu)成要素，路基施工質(zhì)量如何直接影響公路的行車安全及其使用壽命。如果路面路基的施工建設(shè)不到位，就會導(dǎo)致整個公路工程缺乏安全與穩(wěn)定性，其質(zhì)量因此直線下滑。而在工程的后續(xù)建設(shè)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)地基存在缺陷，必然要花費(fèi)更多的資金、資源、時間進(jìn)行修補(bǔ)，這無疑會損害建設(shè)方的經(jīng)濟(jì)利益。由此可見，唯有做好路面路基的質(zhì)量控制工作，才能有效提升工程建設(shè)質(zhì)量與效益[1]。

2高速公路路基路面施工技術(shù)

（1）對基層平整度的控制。在高速公路的建設(shè)過程中，確保路面處于平整狀態(tài)是基本要求之一，這首先是因?yàn)槁访媾c人、車的接觸最為直接，如果路面凹凸不平，將在很大程度上影響行車的安全性及行人的舒適感。而為了對路面平整度做出嚴(yán)格控制，就需要在作業(yè)環(huán)節(jié)利用好攤鋪機(jī)，對前期調(diào)配好的材料做科學(xué)作業(yè)，在攤鋪過程中，要注意控制材料攤鋪的實(shí)際厚度、攤鋪機(jī)與壓實(shí)機(jī)二者間的距離等要素。不僅如此，在碾壓時工作人員還要遵從緊跟、慢跑、高頻和低幅等要求，在保證與攤鋪機(jī)距離恰當(dāng)?shù)那疤嵯拢ＷC混合料的溫度控制得宜。當(dāng)然，施工接縫也要得到妥善對待，避免在縫隙位置出現(xiàn)路面不平現(xiàn)象。

（2）水破壞的控制。一般情況下，高速公路都是直接暴露在露天環(huán)境中的，因此，它會直接面臨來自外在自然界的各種要素與力量的侵襲，雨水沖刷就是非常明顯的一種。為確保高速公路路基路面免受雨水傷害，就需要確保路面具有足夠的抵御沖刷功能，進(jìn)而確保工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。一般情況下，路堤的設(shè)計(jì)會受到極高的關(guān)注，要在防止雨水下滲破壞路基結(jié)構(gòu)的同時，對本身承受車輛重力擠壓的瀝青路面對雨水的抵御能力，進(jìn)而采取科學(xué)的保護(hù)措施，避免出現(xiàn)坑槽病害現(xiàn)象，此時，就要求對瀝青材料的黏結(jié)強(qiáng)度及石料強(qiáng)度加以分析、把控，并且適當(dāng)?shù)靥嵘访婺湍バ浴?/p>

（3）路基土壓實(shí)的控制。路基土的壓實(shí)是公路工程路基路面施工作業(yè)中的關(guān)鍵性步驟，工作人員要借助先進(jìn)設(shè)備和與之配套的分離措施來適當(dāng)調(diào)整土層結(jié)構(gòu)，確保其達(dá)到壓實(shí)結(jié)構(gòu)的基本參數(shù)要求。施工管理部門還可以采取配套的管理措施來控制路基壓實(shí)較低等問題，例如，可以通過分析路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性高低及土層結(jié)構(gòu)自身的特性，利用壓路機(jī)等對地基進(jìn)行多次碾壓，使其足夠堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。

（4）路基填筑的控制。在正式的路基結(jié)構(gòu)填筑施工作業(yè)前，對路面進(jìn)行必要的清理是極其關(guān)鍵的，其次才是路基材料的調(diào)配與質(zhì)量控制，最終確保公路里面滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，公路工程的土質(zhì)選取也是極為重要的，特別是對于某些分層結(jié)構(gòu)來說，要通過合理的路基填筑方式保證在豎向填充作業(yè)中確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;通過工程建設(shè)的混合填充原理，來開展相關(guān)操作進(jìn)行分層調(diào)節(jié)[2]。

3加強(qiáng)高速公路路基路面質(zhì)量控制的綜合措施

（1）建立健全工程管理體系。由于高速公路路面路基施工本身具有一定的復(fù)雜性，施工單位就要針對設(shè)計(jì)、施工、竣工等不同階段的不同管理需要，形成針對性的管理方案。例如，在前期準(zhǔn)備階段，施工單位要首先制定科學(xué)的質(zhì)量管理組織計(jì)劃及技術(shù)方案，將施工現(xiàn)場的現(xiàn)實(shí)狀況作為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)出最具可行性的方案。而在正式的施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場要形成科學(xué)的日常巡檢制度，安排專門管理人員對各個工序的進(jìn)展?fàn)顩r、施工進(jìn)度信息等進(jìn)行實(shí)時了解。進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，管理人員可以安排專門的驗(yàn)收人員組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對全部的分項(xiàng)工程等加以測驗(yàn)，對于檢查發(fā)現(xiàn)的不合理之處，管理人員要及時反饋給施工作業(yè)團(tuán)隊(duì)，并要求其限期整改。

（2）提高管理人員自身素質(zhì)。由于路基路面施工質(zhì)量事關(guān)重大，因此管理部門要對參與施工作業(yè)、材料管理、技術(shù)管理等各項(xiàng)工作的員工所應(yīng)負(fù)有的安全責(zé)任加以細(xì)化，當(dāng)然，施工單位也需要就員工意識形成、技能提升組織相關(guān)的培訓(xùn)活動，為其講解基本的工作理論與方法。單位也可以形成與之配套的員工激勵機(jī)制，使得安全責(zé)任履行情況與員工薪資待遇相掛鉤，以此督促員工兢兢業(yè)業(yè)落實(shí)好各自的安全義務(wù)。

（3）創(chuàng)新質(zhì)量管理方法。為了解決施工單位的質(zhì)量管理方法落后問題，單位主體必須投入必要的資金、資源，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念與方法，形成科學(xué)的管理體系。具體來說，管理人員要做好確定工程質(zhì)量控制的流程、控制工序活動條件——即影響工序質(zhì)量的因素、檢查工序質(zhì)量等基本工作，并且重點(diǎn)關(guān)注工序質(zhì)量的控制點(diǎn)，對技術(shù)要求高、施工難度大的某個工序或環(huán)節(jié)保持重視[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)對提高高速公路路面路基施工質(zhì)量的措施的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要明確高速公路路面路基施工質(zhì)量控制的重要性，在此基礎(chǔ)上，提出加強(qiáng)高速公路路基路面質(zhì)量控制的綜合措施，建立健全工程管理體系，提高管理人員自身素質(zhì)，創(chuàng)新質(zhì)量管理方法。

參考文獻(xiàn)

[1] 霍瑞.影響高速公路路基路面施工質(zhì)量的因素及措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（6）：243.

[2] 王江衛(wèi)，陳波.影響高速公路路面施工質(zhì)量因素及其對策[J].建筑與裝飾，2017（7）：87-88.

[3] 張海霞.高速公路路基路面施工過程中質(zhì)量控制研究[J].山西建筑，2019，45（5）：152-153.