儀表著陸系統 NM7000B 下滑臺備機故障的原因及策略研究

王春駒

摘要：儀表著陸系統不僅在我國的各大民航機場有應用，也在全球多個民航機場廣泛使用。該系統的重要功能是能夠為飛機提供航向和下滑信號。在實踐中，儀表著陸系統 NM7000B 可能出現下滑臺備機故障，筆者對其故障原因進行了分析，并提出了對應策略，以期為民航儀表著陸系統維護人員提供一定的參考價值。

關鍵詞：儀表著陸系統;NM7000B;下滑臺備機故障;原因;策略

前言

目前，儀表著陸系統在進近著陸設備中的技術已經較為成熟了， NM7000B 是其中使用頻率比較多的一種。儀表著陸系統 NM7000B 下滑臺能夠為飛機提供下滑道信息，從而以便后續飛機著陸。如果下滑臺備機出現故障，可能會使飛行安全無法得到保障，所以需要找到其故障原因，針對故障原因進行分析，從而找到應對策略。

1.????? 儀表著陸系統相關概念

儀表著陸系統稱為盲降，儀表著陸系統又稱為 ILS，英文全稱為 In- strument Landing System。從其本質上來分析，它是一種備式近距導航系統和進近引導系統。從目前該系統的應用情況來看，在全世界應用比較多。通過對儀表著陸系統 NM7000B 進行詳細分析，可知該系統主要分為兩部分，一部分在地面上，另外一部分在空中。在地面部分是地面系統，該系統的不僅包括航向信標臺，還包括了下滑信標臺。位于空中的是空中接收系統，該系統通過飛機上的記載接收設備組成。

航向信標與下滑信標的工作原理是類似的，均為發射出一定赫茲調制的調幅信號。機載設備在接受和對比調幅信號之后，分析其大小。然后就可以對飛機的飛行方向進行指引。另外，針對儀表著陸系統需要保障較高的安全系數，并且這項工作需要持續進行。在儀表著陸系統中，可以安裝兩部發射機：主機和備用機。當主機正常運行的時候，備用機不工作。而當主機出現問題的時候系統報警，然后通過切換到備用機模式，使飛機的著陸更加順利。指點標臺或測距設備的主要功能是為進近的航空器提供距離跑道入口的距離信息。需要注意的是，前者的設備比較簡單，而且信號單一化，其輻射功率是比較小的。后者能夠提供的距離信息是持續不間斷的。

2.????? 儀表著陸系統NM7000B下滑臺故障原因分析

儀表著陸系統 NM7000B 在國際民航通用的系統中算是比較標準的，其主要特征是不僅使用方便，而且使用成本和維護成本相對較低。從這個系統被研發出來到現在在各個機場中廣泛運用，該儀表著陸系統由一個甚高頻航向信標臺、一個特高頻下滑信標臺和幾個甚高頻指點標構成的。儀表著陸系統下滑臺出現故障的原因有兩個方面，一個是主觀方面，另外一個是客觀方面。例如，在航班結束的某一天晚上出現了一種故障，值班員遙控開啟了儀表著陸系統。航向信標處于正常狀態，下滑臺遙控器警告黃燈與維修黃燈都是亮的。不僅如此，還出現了蜂鳴聲。在借助遙控器對下滑臺進行切換的時候，還出現報警信號。另外一種故障是機場工作人員在設備檢查階段發現的故障，這個時候，面板會顯示紅色，監控軟件也出現了射頻較低，調制度也偏高的情形。

3.????? 儀表著陸系統NM7000B下滑臺備機故障解決策略

3.1?? 下滑臺公共部位故障解決策略

下滑設備是借助遠程維護電腦來登錄并查看主機的一些參數。常見的參數有射頻參數和CL等。如果對參數查看之后，發現參數都是正常的，那么就不會觸發告警條件。如此，我們可以將公用部分的一些零部件的故障排除在外，這些零部件主要有天線和天線分配網絡等。此時，我們可以進一步對故障的范圍縮小，我們可以集中精力查看機柜中的公用部件的運行情況。如果發現公用部分參數中 RMS 中 RMSBATTERY 這個指標的數值處于標準值以下，那么就可以判斷得知下滑臺公共部位中 RMA 組件出現故障的可能性大。對此，維修人員可以前去下滑臺觀察情況，并關閉該部分的機柜電源，然后，將 RMA 模塊拆下來，使用萬能表檢測其電壓情況。如果出現故障告警，那么我們就能夠判斷是電池故障。為此，我們可以通過更換新的電池來解決這個故障。如果更換新的電池之后，故障還沒有解決，可以將 RMA 組件進行拆卸和更換，并對其進行檢查，然后再對其它出現故障的組件進行維修。從上面的故障處理方式來看，我們總結得出，為了使航空器安全著陸，我們要注意及時更換出現故障零部件。

3.2?? 備用機故障的處理

在對備用機故障進行處理的時候，檢修人員使用頻率計對設備機的頻率進行測量，從而判斷分析主機和備用機的頻率正常與否。在主機工作正常的時候，如果要切換到備用機狀態，就需要對切換狀態時的監控器參數進行檢查。假設備用機的相關參數處于正常狀態，才能夠使用備用機。當主機向備用機切換的時候頻率正常，那么可以判斷頻率合成器沒有出現故障。

如果分析得到控制耦合器 CCP 板出現故障，可以將正常主機中的該部分組件更換到備用機上。然后可以監控器進行旁路設置，使備用機開機并處理正常工作狀態。備用機連接天線，使用功率計測量信號功率，發現相關參數處于標準值范圍之內。接著，我們可以把備用機的 CCP 板換到主機上，就 CS-CSB 信號功率進行測量，如果出現功率值減小的幅度很大的情況，可以分析功率值的改變，找到備用機的故障部位是 CCP 板。在解決這類故障之時，我們可以把正常的 CCP 板進行置換處理，使下滑臺能夠達到正常運行狀態。如果 CCP 板沒有出現燒壞的跡象，我們可以判斷是其使用時間久了導致的性能故障。

4.????? 小結

在對儀表著陸系統 NM7000B 下滑臺備機故障的原因分析及應對策略進行研究之后，我們可以得知儀表著陸系統 NM7000B 能夠對飛機降落起到非常關鍵的作用。對于民航機場儀表著陸系統 NM7000B 下滑設備維護人員而言，如果沒有豐富的實踐經驗，檢測手段利用不夠，很可能無法迅速發現該系統設備的故障點，而且故障消除也會浪費較多的時間。在嚴重的情況下，可能使飛機無法正常著陸。所以，需要運行維護人員能夠充分掌握相關設備的工作原理與系統的具體組成。不僅如此，相關工作人員還需要對信號流程和監控參數了解清楚，對于各個零部件的功能，必須了然于胸。如此，才能使航班正常運行，為我們的民航事業貢獻自己的一份力量。

參考文獻：

[1]??? 陳康.儀表著陸系統航向信標的分析與研究 [J].信息通信.2011，8（6）：9-11.

[2]??? 蔣立林. 儀器儀表中的自動化控制及其應用研究 [J]. 工業 b2015（43）：209

[3]??? 李岸華.儀表著陸系統下滑臺故障及解決[J].電子測試.2016（12x）

[4]??? 邢曉東.NM7000型儀表著陸系統故障分析與維護[J].赤峰學院學報（自然科學版），2017（3）

[5]??? 白雪.儀表著陸系統常見故障分析及維護建議[J].中國科技博覽，2015：62

[6]??? 劉陽，孫先鋒.關于儀表著陸系統下滑設備入口高度問題的討論[J].民航科技，2003（2）：6-8.

[7]??? 秦偉，杜海浪.儀表著陸系統下滑臺航道寬度告警的分析與解決[J].中國新技術新產品，2016，No.316（06）：185.

[8]??? 毛文謹任文力.儀表著陸系統下滑設備國內外維護規程比較分析[J].科學與財富，2015（7）：284.

[9]??? 宋貴春.儀表著陸系統下滑信號不穩定原因的分析[J].中國科技縱橫，2012（21）：17.

[10]? 盧健飛.淺析儀表著陸系統干擾原因[J].科學技術創新，2018（29）：75-76.