落地式多繩摩擦式提升機首繩更換方法-舊繩帶新繩

李建兵

摘要：隨著近年來我國科學技術的不斷發展和我國礦山提升技術的不斷成熟，多繩摩擦式提升機系統被越來越多的應用于金屬非金屬礦山，而多繩摩擦式提升機又分為落地式和井塔式。提升機首繩在整個提升系統中屬于重大安全部分，直接關系到人員和井筒的安全，必須嚴格執行國家相關的鋼絲繩安全標準，一旦超標，必須予以更換。哈密和鑫礦業有限公司主、副井都是屬于落地式多繩摩擦提升機，因此本文以和鑫礦業的提升系統為基礎來闡述舊繩帶新繩的首繩更換方案。

關鍵詞：落地式;多繩摩擦提升機;首繩;更換方案;

一、序言

哈密和鑫礦業有限公司主、副井提升系統于2010年9月投入運行，型號為：JKMD-2.8×4（I）E，摩擦輪一個，直徑2.8米，天輪兩個，直徑2.8米，雙層罐籠一個，自重10噸，有效載重17噸，配重總重17噸（配重后）。首繩四根，型號6V×30+FC，直徑28mm，兩端分別通過調繩油缸與罐籠和配重上部連接，每根鋼繩重2000Kg。平衡尾繩兩根，型號34×7+FC，兩端分別采用尾繩懸吊裝置與罐籠、配重底部連接。

二、更換方法

1、原理

罐籠和配重固定在一個位置，提升機不動，用穩車舊繩帶新繩，將舊繩人工拉入井底巷道。在實際過程中，舊繩帶新繩的優點是換繩比較快（可四根同時放），新舊繩不會互相纏繞，新繩下放過程中鋼繩不會纏繞在井筒中的鋼梁上而出現堆積。

2、更換方法說明

首先在井口安裝一臺10噸穩車，將2根新鋼繩纏繞在穩車上。將罐籠固定在井底900中段，配重在井口1370水平，在井口處將配重處中間兩根舊繩用板卡拉住并割斷，將位于井筒部分鋼繩的上端頭連接到旋轉器下端，旋轉器上端通過下天倫與穩車上的新繩連接如（圖一）所示。之后在井底900中段將罐籠上端中間的兩根鋼繩割斷。慢速開動穩車下放新繩，井底900中段可采用穩車、絞車、人工等方式收舊繩。最終將新繩帶到井底900中段馬頭門處，留出長度之后將新繩用楔形連接器連接到罐籠的調繩油缸上。然后把剩余的新繩從穩車上取下，將端頭繞過機房摩擦輪后，用50米50mm 麻繩拉至上天倫后下放至配重上端，留出余量截斷鋼繩后將新繩通過楔形連接器連接到配重上。之后重復上述工作將兩邊的首繩掉。

3、具體更換步驟：

1）? 纏新繩（如圖三）：首先準備好兩臺穩車。啟動穩車，用兩根Ф22的鋼絲繩纏繞在穩車上，為新繩作引繩，計算臨時繩道長度和摩擦圈的數量，引繩約110米可纏繞穩車44圈。在臨時繩道截面上固定好四個10噸定滑輪（井下環境限制，施工空間狹?。?寸管穿過繩盤中心，把鋼繩盤吊離地面放在馬拐架子上以便鋼繩盤旋轉，拉出兩根新繩（注意捻向）繩頭分別穿過之前固定好的四個定滑輪，用45的繩卡與穩車上的牽引繩繩頭卡住，共用4個卡子，卡子間離300mm 左右。啟動穩車纏繞新繩，繞繩時必須保證繩與繩之間緊靠，在繞新繩時層與層之間用鐵絲和50寬左右鐵皮條在圓周上均勻隔開，避免繞繩過程鋼繩交互雜亂。保證這些前提后平穩的繞繩，完成后把新繩的繩頭拉到臨時繩道與井筒的交接處用鐵絲將繩頭固定在欄桿上，便于以后與舊繩連接。在臨時繩道與井筒的接頭口的鋼梁上安裝上兩個小天輪（無天輪就用定滑輪如圖）作新繩的導輪，天輪下緣要做好欄繩措施避免新繩離開天輪繩槽。

2）? 固定配重罐籠：

固定配重：準備好長3.2米長36# 的工字鋼1根，把工字鋼焊接在卸礦站上部鋼梁上面，用做固定配重的臨時承載鋼梁，給臨時鋼梁加筋板確保鋼梁可以起吊30T 安全系數10倍;把30T 滑輪組穿到20T 回柱機上（注意：滑輪組繞繩的方式必須正確），用小絞車吧30T 滑輪組起吊并懸掛在臨時鋼梁上面。將配重開到1370平面（配重上部與1370平面相平）位置，拆除平臺外隔離板，將5米長的方板搭在平臺與鋼梁上，方便人員操作。將之前準備好的的2根直徑40mm 繩扣把配重掛在30T 的滑輪組上面。等固定好罐籠后，開動回柱機將配重提高2米左右。

固定罐籠：罐籠頂部剛1331碼頭門持平。準備Ф26的鋼絲繩扣4根，每根6米左右，Ф22的鋼絲繩四根，每根5米左右，45的卡子27個，22的卡子12個，3個2-3噸手拉葫蘆。用Ф22的鋼絲繩在罐籠前面左右兩角繞三圈，把兩個繩頭用三個45的卡子卡住;罐籠的后側兩角用32的鋼絲繩做繩扣穿過罐籠兩角，繩扣每端卡子三個。用2個3噸手拉葫蘆把罐籠幾個角的繩扣和鋼梁上的繩扣連接好，并收緊每個手拉葫蘆，在固定繩扣（如圖五）。（或者用一個Ф40的鋼繩做成一個大的繩扣，繩扣2端掛在2邊的鋼梁上面，開動卷揚機至到報警時候，罐籠停在大繩扣上面。）此時罐籠也被穩固好了。當罐籠固定好之后，開動20T 回柱機把箕斗提高1.8-2米的高度，高度確定根據繩的伸長量3‰來決定。見下圖

3）? 放新繩前的工作：

a、新繩和舊繩固定：啟動穩車人工把繞在穩車上的新繩回出適當長度，能和調繩油缸上部舊繩連接即可，準備好80個45的卡子，用小絞車把新繩繩頭拉起穿過之前安裝好的4個定滑輪，每根用5個45的卡子卡住，卡子與卡子之間距離為200—300。每根新繩穿過定滑輪通過旋轉器與相對應的那根舊繩搭接（如圖六），在罐籠側1370平面用2根2米和4根1米左右的32# 工字鋼搭建安全工作平臺，把舊繩1、2和3、4單獨分開，分開后用鎖繩器單個固定在鋼梁上，鎖緊之后從鎖緊器上面6米左右處割斷舊繩，上部用￠21.5mm 的鋼繩和2個45的繩卡卡在附近的鋼梁上防止掉繩。帶緊穩車保證每根新繩在井筒內保持垂直，避免和其他鋼繩纏在一起。用旋轉器把新繩和舊連接好之后，啟動穩車，把新繩收緊，保證舊繩受力。收緊鋼繩后，讓旋轉器自動旋轉釋放舊繩因為長時間所使用產生的應力。當應力完全消除之后截斷900罐籠頂部的舊繩備用。.

b、900巷道拖舊繩的準備：在900平巷準備一張7噸電機車，在碰頭上掛一根Ф22長5-10米的繩扣，用45的卡子把Ф22繩扣另外一端和先前截斷四根舊繩的末端卡住，并開動機車拉緊鋼繩。

4）? 開始換繩：當新繩纏好、配重罐籠穩固好、新繩和舊繩連接好、把小鋼繩用￠45的繩卡與舊繩連接起來，同時開動穩車和1.5KW 小絞車穩車慢慢下放小絞車慢慢向下拉。當舊繩可以用電機車拉時，開始改用電機車拉舊鋼繩。900機車掛上繩、罐籠和配重兩端舊繩被割斷等準備工作做好之后，換繩的準備工作就已經準備好了，同時時900平巷、穩車處、臨時繩道口都必須有人監視，保持幾個點的通信聯系暢通。當這些準備工作都做好了，就可以向下放新繩了，在900平巷當舊繩向下移動時，并開動機車在平巷內相遠離碼頭門的方向拉鋼繩，當電機車到達平巷盡頭時停止鋼繩下放，割斷拖出的舊繩，把機車重新開到碼頭門處，再次和舊繩連接往平巷拉（如圖一）。就這樣不斷循環的下放和往復的拖，直到舊繩和新繩的連接的旋轉器到達900平面，停止拖繩，把連接的旋轉器卸掉，拉出舊繩，繼續把新繩的繩頭放到900罐籠頂的位置，并留出卡繩的余量，大約從桃形環位置多余留出10米左右方可，把桃形環上的卡板拆下，用3噸葫蘆把桃形環拉正。用鐵錘把桃形環的梭心向下敲，使舊繩松動，拉出剩余的舊繩，把新繩從桃形環繩槽穿出，用手拉葫蘆把繩頭拉緊，卡上卡板，扭緊螺桿。當罐籠頂端四個繩頭都卡完之后，穩車收緊，新繩用鎖繩器把新繩鎖在1370井口。把新繩從穩車回下來（注意回繩的時候不能讓新繩交錯，每一根繩用3-4人看好）等回好繩以后把另一個繩頭拉回去用4個45的繩卡接在之前固定在井筒鋼梁上面的舊繩頭。同時把配重一邊的舊繩割斷（割的時候先用小鋼繩恰在鋼梁上面），同時把100米左右Ф26的鋼繩繞在穩車上面用來拉舊鋼繩，1、2和3、4分別連在2臺絞車上面。連接完后松開所有的盤型閘，開動穩車開始拉舊繩來帶新繩此時在每個天輪旁邊必須一專人看護，特別是繩卡過天輪和卷筒的時候（如圖二），過程中保持通信聯系暢通，直到把所有新繩都拉完為止，觀察4根繩那根受力那根不受力，如完全受力的則可以測量，把繩長的部分給截掉，再把剩余不受力的用穩車拉緊，當全部張緊之后留足適當的長度，就可以把剩余的繩也給截斷。

5）? 換完后，就可以開始卡配重的繩了，把桃形環上的卡板拆下，用3噸葫蘆把桃形環拉正。用鐵錘把桃形環的梭心向下敲，使舊繩松動，拉出剩余的舊繩，把新繩從桃形環繩槽穿出，用手拉葫蘆把繩頭拉緊，卡上卡板，扭緊螺桿。當配重端四個繩頭都卡完之后，把滑輪組松開讓鋼繩承受配重和尾繩的自重。

6）? 松掉罐籠配重：首先拆除焊接在1370井的槽鋼，再把配重頂部的滑輪組、定滑輪拆除，卸掉罐籠和鋼梁上的繩扣。把鋼梁上的所有工字鋼拆除，恢復拆下的隔離板。

7）? 調繩：用液壓泵調節罐籠配重側調繩油缸，讓其保持伸縮一致。

8）? 試車：看配重罐籠是否存在位置誤差。

9）? 檢查鋼繩：檢查鋼繩是否有磨損和損傷現象。

三、結束語

關于摩擦式提升機首繩的更換方法有很多，這里只是列舉了其中的一種，應該來說是比較先進的方法之一。不過隨著技術和理論進一步的成熟，一定會出現更好的方法，或者是這種方法細節上的改進。

參考文獻：

[1]??? 譚鵬輝.多繩摩擦式提升機首繩快速更換裝置的研究[J].礦山機械，2004，32（11）：44-45.

[2]??? 汪龍.多繩摩擦式提升機首繩更換的工藝及要求[J].煤炭與化工，2014，37（4）：96-99.

[3]??? 張建忠.更換多繩摩擦式提升機尾繩的工藝[J].煤礦機械，2003，09：117-118.