考慮雙邊可靠性的物流服務供應鏈協調契約研究

王彩霞

摘要：考慮雙邊可靠性的物流服務供應鏈協調契約的研究對于物流服務供應鏈和物流服務行業來說非常重要。雙邊物流服務供應鏈協調包括分散式決策和集中式決策兩種方法。在物流服務供應鏈協調契約中，物流集成方以及提供方的可靠性因素都將影響客戶的需求。文章闡述了分散式與集中式決策對物流服務利潤分析對比，并構建了物流服務供應鏈協調契約模型，并對協調契約下，物流服務供應鏈協調進行了研究。

關鍵詞：雙邊可靠性;物流服務供應鏈：集中式決策

物流服務行業在最近幾年得到了快速的發展，一是由于貿易手段的增加，二是由于經濟貿易交流增加。在物流服務行業中，分為物流服務提供方、物流集成方以及物流服務需求方三個重要關系點。在執行物流服務過程中，三者之間要對互相的利益關系進行協調和約定，因此也構成了物流服務供應鏈。而以物流服務供應方和集成方兩者組成的物流供應鏈為二級物流供應鏈。而物理服務雙方的可靠性因素對于物流服務需求都有影響，與協調契約也有重要聯系。

一、雙邊可靠性物流服務供應鏈協調契約研究背景

物流服務供應鏈是物流服務行業的核心問題，也是物流服務研究專家一直都在探討的問題。在最基本的物流服務鏈理論中，物流服務集成方、物流服務提供商與物流需求者是最基本的單位，其中物流服務集成方是供應鏈的核心。而隨著物流行業的不斷發展和改進，代發貨制物流服務開始興起，物流服務專家對代發貨物流服務供應鏈進行了研究，并建立了直銷物流聯合模型，研究出了代發貨物流服務供應鏈協調契約。在物流服務鏈中，除了最基本的三方關系，還包括供應鏈效率、決策方式、利益利潤以及期權回購的多方面因素。所以，對于物流服務供應鏈的協調性研究非常復雜，物流專家對于物流服務供應鏈協調性的研究也非常多。例如，對于功能型物流提供方和物流需求方的聯系研究。建立期權回購雙重契約模型的物流供應鏈服務研究等。綜上所述，專家學者關于物流服務供應鏈的研究參考非常之多，但是很少有專家對雙邊可靠性物流服務供應鏈的協調契約進行研究。而在物流服務供應鏈中，雙邊指物流服務提供和集成雙方，這兩者對于物流服務供應鏈的利益協調非常大。所以，對于雙邊可靠性的物流服務供應鏈協調契約研究非常重要。

二、雙邊可靠性物流服務供應鏈協調方式對比

在以物流服務集成方為中心的二級物流服務供應鏈中，物流服務集成方和物流服務供應方對于物流服務需求都有影響，而影響的決定性的因素就是雙邊的可靠性。在對雙邊可靠性研究的過程中，應該對三者之間的具體關系進行研究。本文通過市場需求函數與可靠性進行結合，并建立了雙邊可靠性下的物流需求函數：

Q=Q1-ap+bRI+cRL

在此函數中，Q代表客戶實際，Q1代表客戶潛在物流需求，a代表著物流需求價格系數。RI代表是物流服務集成方分散式決策、RL代表物流服務提供方分散式決策。b代表集成商可靠性系數。c代表提供方可靠性能力系數。根據函數公式可知Q1-ap>0情況下，客戶對于物流服務任然有潛在的需求，而在此情況下是不考慮到供應方和集成方的可靠性因素。在函數中，分散式決策系數對于客戶實際值也產生一定的影響。而集成商和供貨商的可靠性在物流服務供應鏈協調契約中，互相可靠性不僅影響著客戶需求，也影響著服務鏈契約的協調具體分析如下。

（一）物流服務鏈契約協調中分散式決策分析

在物流服務供應鏈協調契約中，分散式決策方式是非常重要的一種方式，是物流服務提供方和集成方的契約協調方式之一。而在采用分散式決策方式進行物流服務契約協調的過程中，雙方博弈決策順序（如圖1）具體分為三個步驟。

首先，在分散式決策方式協調物流契約是由物流服務提供方發起的，物流服務提供方對物流集成方的相關資料進行研究，并提出本方的物流服務價格和自身的可靠性物流服務，將組織好的物流價格信息和可靠性信息提供給物流服務集成方。

其次，物流服務集成方在收到提供方上報的物流服務價格信息后，經過研究對物流需求客戶進行報價，并提出集成方本身的物流服務可靠性。

最后，物流服務供應鏈雙方協調可靠性和價格，制定和執行物流服務契約。

在分散式協調契約方式下，協調契約物流提供方和集成方分開對自身的物流價格和可靠性進行考量，并處于利益最大化的的角度，進行協調契約決策。而分散式決策中，對物流服務提供方和集成方的利潤進行計算，可以以下利潤函數公式：

πI=（p-pL-cI）（Q1-ap+bRI+cRL ）-μ/2（RI-RI0）2

πL=（pL-cL）（Q1-ap+bRI+cRL）-η/2（RL-RL0）2

在函數中πI和πL分別表示分散式決策下物流服務集成方和提供方的物流服務鏈利潤。μ和η分別為雙方的可靠性成本系數; RI0和RL0分別為雙方的基本可靠性。通過這兩個公式客戶計算出分散式決策協調契約中，供應方和集成方的物流服務利潤，也可以逆向協調利潤和協調契約，在這其中雙方的可靠性因素的影響也比較大。

（二）物流服務鏈契約協調中集中式決策分析

采用集中式決策分析是第二種物流服務鏈契約協調方式，在集中方式下，將物流服務鏈提供方和集成方看做統一的整體，并以服務鏈整體的利益最大化作為契約協調的原則。

在研究集中式決策過程中，可以應用集中式決策物流服務鏈利潤函數公式進行研究，公式如下：

πC=（p-cI-cL）（Q1-ap+bRI+cRL）-μ/2（RI-RI0）2-η/2（RL-RL0）2

函數中，πC代表的是集中式決策下物流服務鏈的利潤值。根據分散式與集中式物流服務鏈協調方式利潤函數。利用海塞矩陣計算方法，將πI、πL、πC利潤值進行一節導數計算，將計算結果進行對比可以得到以下結論：1.在集中式是決策下物流服務集成方和物流服務提供方的可靠性要比分散式下雙邊可靠性要高。2.在使用集中式進行物流服務供應鏈契約協調時，要比分散式協調契約利潤更高。且在一般情況下，分散式決策下物流服務鏈利潤是集中式物流服務鏈利潤的3/4左右，而分散式決策下客戶實際物流需求則應該是集中式決策客戶物流需求值的1/2。

三、雙邊可靠性下物流服務供應鏈協調契約

根據物流服務供應鏈利潤與雙邊可靠性關系可以發現，物流服務供應鏈協調契約與雙邊可靠性因素之間有著非常重要的聯系，而采用集中方式時物流服務供應鏈客戶需求和利潤都要比分散式要高。而想要進一步提高物流服務鏈契約協調性，可以對物流服務供應鏈契約協調進行優化，并進一步研究，雙邊可靠性與物流服務供應鏈的關系。

首先，可以使用收益共享契約對物流服務供應鏈進行契約協調優化。在收益共享契約下，物流服務供應方會以更低的價格向物流集成方提供物流服務，而物流集成方在從物流需求者得到利益回報的同時，將利益分給物流服務提供方一部分，實現物流供應鏈雙反利益共同化，并對契約進行協調。而雙方的利潤函數及客戶需求函數如下：

（一）協調契約下集成方的利潤函數

通過協調公式可以發現，在物流供應服務鏈契約協調后，物流服務集成方和供應方的可靠性系數a、b以及可靠成本系數η、μ依然在利潤函數中有影響，雙邊可靠性是物流服務供應鏈協調的關鍵因素。

而通過海塞矩陣，對求解物流服務供應鏈利潤最大值，并分析物流供應鏈雙邊可靠性與物流供應鏈協調契約之間的關系，得出以下結論：1. 在協調契約的形成和促進下，物流服務集成方和物流服務供應方的可靠性都能夠有所提升，原因是協調契約的建立與物流服務供應鏈雙邊利潤有直接的關系。其中集中式決策下，物流服務鏈的利潤比分散式決策物流服務鏈利潤要大，并且利益共享契約下，雙邊的利潤都可以實現均衡。2. 物流供應鏈雙邊集成方和供應方的企業市場可靠性系數與物流服務需求者需求有一定影響。3. 在物流服務供應鏈協調契約建立后，物流服務雙邊的可靠性能都有一定的提高，兩者之間呈現正比例關系。并且物流服務提供方的可靠性能力系數c的值越大，收益共享協調契約物流服務提供方的可靠性提高要比集成方的提高程度大。反之，提供方c值越小，益共享協調契約下，提供方可靠性提高程度小于集成方。4. 物流服務集成商的可靠能力系數b，在協調契約下，b值小，提供方的可靠性提升比較大。b值大提供協調契約對提供方的影響比較大。

四、結語

本文對物流服務鏈協調契約集中方式和分散方式進行了對比研究，并建立了利益共享契約優化模型。對物流服務供應鏈雙邊可靠性進行了研究，并總結了物流服務供應鏈契約協調與雙邊可靠性之間的聯系。在物流服務鏈協調契約中，物流服務鏈雙邊可靠性將會有不同程度的提升，并且物流服務鏈的利潤也將隨之提升。物流服務鏈協調契約的建立對于雙方都有重要的意義。

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（作者單位：青島科技大學）