畹町感懷

李婷

76年前，在中國西南發生了一場震驚世界的滇西抗戰。一條叫作史迪威公路的國際通道，成為了當時中日雙方激烈交戰的焦點。史迪威公路，是當時以美國援華將軍史迪威名字命名的公路，實際上就是中國境內通稱的滇緬公路。

史迪威公路是1944年中國軍隊在滇西和緬北大反攻時修通的印度東北部雷多終至中國云南昆明的公路，在槍林彈雨中為中國抗日戰場運送了5萬多噸急需物資，被稱為“抗日生命線”。76年來，由于滇緬公路多蜿蜒于深谷密林之間，懸崖峭壁之上，伴隨著星轉斗移，以及開辟新的公路，這條印、緬、中的國際通道漸漸地被人們所遺忘。我來了，帶著一種對中國遠征軍的無限崇敬之情，自昆明、大理、保山輾轉而來。到它的起點來尋找民族的脊梁和不死的靈魂。

滇緬公路的零點在中緬交界的畹町城，目前是瑞麗市的所屬鎮。“畹町”系傣語音譯，“畹”意為太陽，“町”意為當頂或中天，“畹町”即為“太陽當頂的地方”。說起畹町的歷史可追朔到漢代，西漢屬益州郡哀牢地，東漢屬永昌郡。唐歸南詔，宋歸大理，元屬大理金齒等宣慰司，明代分屬遮放副宣撫司和勐卯安撫司。清代仍分屬遮放副宣撫司和勐卯安撫司。民國時隸屬潞西設治局。別看它現在不起眼，卻曾經一度為縣級市，由此可見它的地位是不容小覷的。畹町是一個具有熱帶、亞熱帶風貌和民族特色的邊境口岸城市。與緬甸九谷山水相依，雞犬之聲相聞，為西南陸路通往緬甸和東南亞國家的主要通道，故又有“西南國門”之喻。畹町雖小，卻也飽經滄桑。百年前，這里是一片豺狼出沒的荒野之地。一條羊腸小道，就是通往境外的“驛道”；畹町河邊的一間破茅屋，權當過往商販飲馬歇腳的“驛站”。滇緬公路開通后，畹町為中方一側的終點，也是中國境內的起點。

畹町橋，坐落于云南省瑞麗市畹町經濟開發區畹町鎮，是一座不起眼的普通界河小橋。誰曾想到它在中國近代和現代史上書寫過濃墨重彩的一筆？它連接著國家的歷史，肩負著民族的命運，飄揚著友誼的彩帶，有過風光，有過歷練，有過輝煌。用石頭建成的畹町橋成為抗日戰爭中唯一的西南邊陲交通樞紐?，F在這里是中國口岸，對于這座承載著血與火洗禮的橋梁來說，雖然是三廢三修，每一次卻都具有特殊的歷史內涵。滇西抗戰全面拉開，“創全殲守敵之范例，開收復國土之先聲”，中國遠征軍將日軍從這里趕出國門，并一度毀于戰火。后來由美國工兵重建貝雷式鋼架橋梁，毫無疑問，它是一座抗戰橋；畹町和平解放后，畹町橋成為連接中緬情誼的紐帶。周恩來總理與緬甸總理從該橋步行入境，參加了中緬邊民聯歡大會，掀開了兩國世代友好的新篇章，由此可見，它又是一座友誼橋；畹町橋一頭連接中國，一頭連接緬甸，形成“一橋兩國”的邊界奇觀。中緬兩國商貿交往歷史悠久，改革開放以來，畹町依托區位優勢，大力發展邊境貿易，促進了中緬兩國邊境的共同繁榮，譜寫了一曲對外開放的高亢贊歌，鑄就一條燦爛輝煌的國際通道，它還是一座商貿橋。

對于畹町橋的這些美麗光環，我不想一一感知。只想從這里開始，沿著滇緬公路的起點去領略抗戰的殘酷與不易。高大的畹町邊關文化園牌樓前，一塊碩大的石刻醒目著“滇緬公路第一公里”，序幕也由此拉開。

中國遠征軍抗戰紀念館就在路旁，雖說臉面不如內地的場館壯觀，所收藏戰爭遺物卻異常豐富，讓我的心靈受到了一次從未有過的震顫。中緬印戰區參謀長史迪威將軍、中印輸油管道總指揮皮克將軍、以及美國飛虎隊司令官陳納德將軍的吉普指揮車，披一身戰爭風云朝我走來；中國遠征軍第11集團軍總司令宋希濂將軍和第五軍200師師長戴安瀾將軍的指揮車，染一襲血雨腥風也朝我走來。林林總總的日軍侵華罪證撲面而來，指揮刀、披肩帽、步槍槍刺、82炮彈、手雷、子彈、鋼盔……雖說銹跡斑斑，塵埃層疊，卻怎么也掩飾不住侵略者的猙獰面孔。美式軍服、英軍水壺、二戰開山刀、工兵斧、傘兵刀、擔架、望遠鏡……佐證著盟軍為抗日戰爭的付出。國軍的草鞋、軍號、大刀……體現著中國軍隊裝備落后的同時，昭示出了中華民族的強悍與不屈。數千件滇西抗戰遺物，向每一個到此造訪的人現身說法，講述著這場正義戰爭勝利的來之不易。行走在充滿殺戮氣息的場館內，一個人的面孔給我難以磨滅的記憶。他叫衛立煌，中國遠征軍的領軍人物、緬北滇西之戰的最高司令長官。是他帶領著中國軍隊在滇西這塊山高路遠、人跡罕至的密林叢中，硬是劈山開路，創造出人間奇跡。也是他，運籌帷幄、遠征緬甸，消滅了盤踞緬甸的日軍，取得了名副其實的勝利。當我即將離開中國遠征軍抗戰紀念館之際，不由得朝墻壁上一身戎裝的衛立煌將軍投去了敬仰的一瞥。

沿“滇緬公路第一公里”前行，心里裝著“一橋”“一路”“一館”“一碑”的我，掠過“國際郵票展覽館”、“世界錢幣收藏館”“中緬友好紀念館”等十三個場館，心好像被人拽著一般，朝著左側一條蜿蜒的公路走去。公路的前邊是以一座不大的山丘為主體修建的森林公園。山頂的最高處就是彰顯南洋華僑機工回國抗日的巍峨紀念碑。該碑系紀念抗日戰爭勝利六十周年之際，由各族、各界人民為紀念南僑機工回國抗戰赤子功勛，表彰海外僑胞歷史功績，弘揚愛國主義精神而興建的。碑體正面深深鐫刻著“南洋華僑機工回國抗日紀念碑”，碑后是記述南僑機工回國抗戰的浮雕長廊。右側為紀念碑碑記。中間浮雕分別呈現出“召喚篇”“送別篇”“筑路篇”“鐵流篇”“蹈火篇”“勝利篇”。左側是南僑機工英名錄。浮雕下方的《百雀圖》，寓意美麗孔雀之鄉德宏。浮雕廊正面六根柱子，代表抗日戰爭勝利六十周年。

凝視著直沖云霄的紅色花崗巖石紀念碑體，歷史的曾經不由得幻化眼前：1937年“七七事變”爆發，日本侵略者全面發動侵華戰爭，一時國土淪喪，生靈涂炭，神州危在旦夕。當時我國與國際聯系的陸海通道絕大多數被日軍封鎖，為了打通國際交通線，滇西20余萬民眾自備干糧工具，風餐露宿，肩挑鋤刨，劈山開路，過水架橋，日夜奮戰，以血肉之軀，筑就一條被稱之為“道路史上的奇跡”的滇緬公路。成為了我國與國際聯系的唯一交通要道，大批國際援華物資源源不斷地沿此路運往國內抗日前線。隨著戰事的發展，滇緬公路運輸量陡增，一時駕駛、維修人員奇缺，前線后方紛紛告急。1939年，南洋華僑總會受國民政府委托，招募華僑機工回國效力。華僑領袖陳嘉庚認為事關抗日大業，毅然決然地舉起了招募大旗。招募機工的廣告一出，立即得到新加坡、馬來西亞等地南洋華僑青年積極響應和踴躍報名。經過嚴格篩選，3200多名有著過硬機工本領的南洋子弟分批回國。他們都是風華正茂、大多20歲出頭的年紀，憑著滿腔熱血回來報效祖國。在南洋華僑機工回國抗日紀念公園里的英雄墻上，我看到的絕大部分都是年輕稚嫩、與我孩子年齡相仿的臉龐。據悉：自1938年至1942年間，先后有1600名南洋華僑機工為祖國獻出了年輕的生命。剎那間，我的心一下子被揪了起來。

感知中緬橋、滇緬公路一公里、中國遠征軍抗日紀念館、南洋回國華僑機工抗日紀念碑的每時每刻，我的心始終是昏灰而沉重的。尤其是那個叫作李月美的新加坡僑民，為報效祖國，竟然女扮男裝成功騙過考官眼睛，進入南僑機工歸國隊，和男子一樣在滇緬公路上開汽車運輸物資，幾年過去，居然沒人發現她的真實身份。直到有一天，李月美連人帶車翻倒在路邊重傷昏迷，駕車經過的瓊海籍南僑機工楊維銓救起了她，才發現李月美是個女子……

當我居高臨下，俯瞰山下蜿蜒伸展的滇緬公路時，恍惚間，它似乎是一條正欲騰飛的中華巨龍。它的活靈活現，它的民族精神，在龍的子孫身上，體現得淋漓盡致。昨天，今天，明天。驀然間，一曲雄渾的旋律盤旋天地，蕩氣回腸：“古老的東方有一條龍，它的名字就叫中國。古老的東方有一群人，他們全都是龍的傳人，巨龍腳底下我成長。長成以后是龍的傳人，黑眼睛黑頭發黃皮膚，永永遠遠是龍的傳人……”

這不正是中華兒女的《龍的傳人》，在邊城畹町唱響的最強音嗎？

——選自《西南文學》2020年第2期