邁騰B8L 車發動機無法起動

蘇州建設交通高等職業技術學校 徐君材

故障現象一輛累計行駛里程約為2.3萬km的2018年產邁騰B8L車，搭載2.0T CUGA發動機，出現無鑰匙進入功能正常，但儀表相關指示燈不能點亮、中央顯示屏僅顯示車門信號、按壓起動裝置按鈕（E378）發動機無任何反應的故障現象。

故障診斷接車后首先試車，確認故障現象屬實，用智能鑰匙可以正常解閉鎖，此外還發現E378背景燈未點亮，把智能鑰匙置于轉向柱右側應急起動線圈位置，按壓E378，儀表仍無反應。連接故障檢測儀讀取進入及起動系統控制單元故障代碼，顯示無故障代碼。根據故障現象初步判斷該車未形成15信號導致故障的發生。

查閱相關資料，15信號的許可過程如圖1所示。當按下E378時，進入及起動許可接口（J965）接收并處理信號、喚醒舒適系統CAN總線并查詢組合儀表（KX2）是否允許接通15信號。為確定車內是否有授權的智能鑰匙，J965通過車內天線（R138、R139）向智能鑰匙發送查詢碼（125 kHz低頻信號），智能鑰匙識別到信號編碼并向車載電網控制單元（J519）發送433 MHz的應答器數據，J519將應答器數據轉發給KX2進行檢查。如果為授權智能鑰匙，則KX2通過舒適系統CAN總線向J764 發送電子轉向柱解鎖命令；J965向J519提供2個15信號和1個S觸點信號，J519獲得至少其中2個信號后控制15供電繼電器（J329）閉合，同時，通過獨立的導線分別給驅動CAN總線上的相關控制單元提供15電，通過CAN總線給舒適CAN總線上的相關控制單元提供15信號。

圖1 15信號的許可過程

由于使用智能鑰匙可以正常解閉鎖，說明智能鑰匙和J519均正常。再次查閱相關資料，該車進入及起動系統相關電路如圖2所示。根據故障現象，結合前述分析，認為導致故障發生的可能原因有：E378本體故障、J965本體故障、相關線路故障等。

本著由簡入繁的原則，首先在按壓E378時，用試燈測量熔絲SC49的進線端，發現試燈未點亮，然后拔掉J329，測量J329座的控制進線端，試燈也未點亮，說明在按壓E378時，J519未形成15電。

圖2 進入及起動系統相關電路（改畫）

根據電路圖進行測量，在按壓E378時，分別測量J519的端子T73a/44與搭鐵間的電壓、端子T73a/47與搭鐵間的電壓、端子T73a/54與搭鐵間的電壓，測量值均為0 V，測量值異常，說明J965未將2個15信號和1個S觸點信號送至J519；斷開J965的連接器T40，分別測量端子T40/27與端子T73a/44間的電阻、端子T40/35與端子T73a/47間的電阻、端子T40/40與端子T73a/54間的電阻，測量值均＜1 Ω，測量值正常，說明J965與J519間相關線路正常；在按壓E378時，分別測量J965端子T40/7與搭鐵間電阻、T40/19與搭鐵間電阻，測量值均＜1 Ω，測量值正常，說明E378本體、E378與J965間信號線、E378搭鐵線均正常；測量J965端子T40/8與E378端子T6as/2間線路，發現無斷路、短路現象，恢復J965連接器T40的連接，在打開左前車門時，測量端子T6as/2與搭鐵間電壓，為0 V，測量值異常，說明J965未產生喚醒電壓。上述測量結果說明E378本體及搭鐵線、E378與J965間相關線路、J965與J519間相關線路均正常。考慮到故障檢測儀能與J965通訊，說明J965電源電路及舒適CAN總線也正常，因此，判斷J965本體損壞。

故障排除更換J965并進行匹配后試車，故障排除。

故障總結J965本體發生故障，打開左前車門時，不能發送喚醒電壓使E378的背景燈正常點亮；同時E378的15信號不能通過J965發送至J519，從而使J519不能控制J329閉合及喚醒其他控制單元，導致在按壓E378時，發動機和儀表均無反應。