手動變速箱油同步耐久性試驗前后摩擦學性能變化

周 康，蒲宸光，李小剛，湯仲平，李靈威

(1.中國石油蘭州潤滑油研究開發中心，蘭州 730060；2.中國石油天然氣集團公司潤滑油重點實驗室)

現代車用變速器除了在離合器和制動單元中使用多片式摩擦離合器之外，錐形摩擦同步器也被廣泛應用于變速系統中。同步器成為變速箱的重要零部件，其作用是在變速換擋時，通過同步環和錐體的一個摩擦接觸過程，使轉速不等的齒輪在達到“同步”后再相互嚙合，避免換擋過程中齒輪之間的沖擊，實現平穩的換擋工作[1]。同步器作用的發揮除了同步環和錐體本身需要一定的強度、硬度和抗磨損能力外，其使用的手動變速箱油也會直接影響到換擋操作的平順和同步器的使用壽命。對于手動變速箱油而言，一是要求具有良好的同步耐久性，油品能夠長時間保持較大且穩定的動摩擦因數，防止形成低摩擦力矩，導致換擋困難甚至打齒失效；二是要求具有良好的抗磨損性能，減少同步環的磨損，保障同步器能夠在整個壽命期間連續工作。

目前，關于潤滑油與變速箱同步器適應性評定技術的研究報道較多[2-3]，但有關手動變速箱油與同步器相適性研究領域的報道較少。本課題采用SSP180手動變速箱同步器耐久性試驗機考察不同手動變速箱油的同步耐久性，使用MRS-1J四球摩擦試驗機、SRV摩擦磨損試驗機、TE92M離合器摩擦試驗機和EHD2油膜厚度測定儀考察同步耐久性試驗前后油品摩擦特性的變化并進行系統分析，以期為同步器的合理用油提供技術支持，為手動變速箱油的開發提供思路和參考。……