鐵道機車車輛制造工裝改進

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速增長，綜合國力的提升，使得我國各行各業(yè)均處于一個快速發(fā)展的黃金時期，尤其是在城市中表現(xiàn)得最為顯著。其中交通產(chǎn)業(yè)是最能直接體現(xiàn)我國發(fā)展進程的行業(yè)之一，城市交通日益嚴(yán)重，這就直接促進了我國其他交通行業(yè)的發(fā)展進程。而鐵路就是其中的代表行業(yè)之一，鐵路作為我國當(dāng)下的主力交通產(chǎn)業(yè)，為了更好的順應(yīng)當(dāng)下時代發(fā)展潮流，就需要根據(jù)不同的狀況來對鐵路機車車輛來進行深層次的加強和優(yōu)化，因為鐵道機車從根本上來說是直接用來搭載人員的載體，那么如果想要獲得更好的運輸效率和質(zhì)量，那么從車輛的制造工裝改進是最為關(guān)鍵的。因此，本文就以鐵道機車車輛制造工裝改進進行詳細(xì)探討。

關(guān)鍵詞：鐵道機車車輛;制造工裝;改進

鐵路運輸一直都是我國交通企業(yè)中的代表類型之一，這就意味著鐵路運輸在我國的交通運輸中占據(jù)的比重相當(dāng)龐大。同時，加上人們對于運輸量和效率的需求不斷的加劇，從而使得原有的鐵道機車車輛工裝技術(shù)已經(jīng)不能很好地適用于當(dāng)代的鐵路發(fā)展進程。因此，如果想要進一步地推動我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，就需要從根本角度上來對鐵路運輸中的機車車輛工裝技術(shù)進行優(yōu)化和改進，對原有的工裝技術(shù)進行革新并不斷的優(yōu)化，從而使得整個鐵道機車制造過程變得更加科學(xué)合理，藉此來卓有成效的提升整個鐵路運輸?shù)男屎唾|(zhì)量。

1 鐵道機車車輛

鐵道機車車輛其實就是指代一切在鐵路上從事運輸作業(yè)的所有車輛。一般情況下，鐵道機車車輛會包含有動力和無動力兩種，最常見的就是鐵路車輛和鐵路機車。隨著我國科技技術(shù)的不斷增進，也相應(yīng)的誕生了一些新型的鐵道機車車輛，這些新型的鐵道機車車輛不僅擁有比原有技術(shù)更先進的工裝技術(shù)，而且單就以選材來說，也更為牢固，由此可見，新時代中的鐵道機車車輛工裝技術(shù)將會直接決定我國相關(guān)鐵道機車車輛的發(fā)展進程。

2 鐵道機車車輛工裝技術(shù)改進

結(jié)合上文，我們充分的了解了鐵道機車車輛的相關(guān)概念和知識，并且還對鐵道機車車輛的發(fā)展方向進行著重的分析，明白了鐵道機車車輛工裝技術(shù)是整個鐵道機車車輛發(fā)展進程中的重中之重，因此，為了保障我國鐵道機車車輛的良好發(fā)展進程，就需要對原有的鐵道機車車輛工裝技術(shù)進行相應(yīng)的改進和優(yōu)化。一般來說，我國的鐵路機車車輛工裝技術(shù)改進大多集中在優(yōu)化車輛生產(chǎn)線、改進工裝技術(shù)、改進機車車輛設(shè)計等幾個方面。

2.1 優(yōu)化車輛生產(chǎn)線

首先是優(yōu)化車輛生產(chǎn)線，因為我國目前的鐵道機車行業(yè)中，大多數(shù)的機車車輛都是從一條車輛生產(chǎn)線中所誕生出來的。這條車輛生產(chǎn)線具備相當(dāng)完善的前后多道生產(chǎn)工序，從零部件生產(chǎn)、組裝，乃至整個車輛的內(nèi)部裝配調(diào)整和安裝，以及最后整個機車車輛的工序驗收和檢查，都會相應(yīng)的涉及到。但是，在漫長的發(fā)展過程中，我們不難看出，舊有的車輛生產(chǎn)線中所包含的科技技術(shù)相對落后，很多生產(chǎn)出的零部件質(zhì)量都難以達到現(xiàn)在科技技術(shù)生產(chǎn)出的質(zhì)量，再加上舊有車輛生產(chǎn)線的生產(chǎn)技術(shù)還達不到相對應(yīng)的生產(chǎn)效率，從而使得優(yōu)化現(xiàn)有的車輛生產(chǎn)線已經(jīng)成為當(dāng)下鐵道機車車輛工裝技術(shù)改進的首要之舉。隨著我國科技技術(shù)的不斷進步，大多數(shù)的鐵道車輛生產(chǎn)線以原有的技術(shù)基礎(chǔ)，開始向著科學(xué)化、自動化乃至智能化的方向進行發(fā)展，很多的科技技術(shù)都應(yīng)用了當(dāng)下時代最為先進的技術(shù)。但是，在某些車輛重要部分的焊接處還是仍然沿用人工處理，因為這方面的車輛工裝技術(shù)還尚未達到全智能機械生產(chǎn)的目標(biāo)，還需要在一定程度上依賴人工操作。不僅如此，為了達到更好的車輛生產(chǎn)線優(yōu)化效果，還需要針對現(xiàn)有的科技技術(shù)進行不斷的突破創(chuàng)新，以此來最終起到加強發(fā)展的效果。

2.2 改進工裝技術(shù)

對于當(dāng)代的鐵道機車車輛發(fā)展?fàn)顩r來說，除了要對現(xiàn)有的鐵路機車車輛生產(chǎn)進行優(yōu)化之外，還需要針對車輛工裝技術(shù)進行相應(yīng)的改進。因為追根究底，一切的機車車輛的運行方式都會按照科學(xué)合理的工裝組裝技術(shù)來進行實現(xiàn)，同時，鐵道機車車輛的運行狀況還會在一定程度上受到周邊環(huán)境的影響。因此，如果想要切實來針對鐵路機車車輛進行工裝技術(shù)的改進，那么首先要對動力分散情況進行思考，借助科學(xué)合理的方案來有效解決鐵道機車車輛中最為常見的動力分散問題和軸重問題，盡量在保證原有動力不受影響的基礎(chǔ)上，來最大化地解決機車車輛對于運行速度的影響。除此之外，能源也是影響工裝技術(shù)的主要因素之一，因此，如果想要全方位的對鐵道機車進行提升，那么還需要相應(yīng)的考慮到能源對于機車車輛的影響，對機車車輛的內(nèi)部機構(gòu)進行深層次的優(yōu)化和改進，對能源的消耗和使用來實施一些具有針對性的解決措施。

2.3 改進機車車輛設(shè)計

最后一項重要的改進措施，那就是需要針對現(xiàn)有的機車車輛設(shè)計方案進行優(yōu)化，從根本上來解決機車車輛在工裝水平上所出現(xiàn)的各種問題，通過科學(xué)合理的設(shè)計方案來有效的提高車輛本身的質(zhì)量和安全系數(shù)，以此來達到最佳的加強效果。

3 總結(jié)

綜上所述，機車車輛工裝技術(shù)在整個鐵路發(fā)展進程中有著極為重要的地位，因此，如果想要良好的提升我國機車車輛的發(fā)展進程，那么針對現(xiàn)有的機車車輛工裝技術(shù)進行相應(yīng)的改進和優(yōu)化是必不可少的。

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作者簡介：王顏明（1984-），男，吉林舒蘭人，本科，副教授，研究方向：鐵道機車。