國際貿易爭端下郵政跨境電商物流降本增效研究

李佳欣 胡郅智（安徽財經大學工商管理學院）

■ 引言1

伴隨著我國“一帶一路”倡議的提出與跨境電商的迅速發展，物流業迎來新機遇。在機遇與危機并存的大環境下，郵政作為物流行業中的“百年老店”，核心優勢明顯。然而通過前期調研，在互聯網+新時代，郵政如何應對快速發展的貿易和技術環境，拓展其核心競爭力已成為其發展所必須克服的問題。故立足全球貿易摩擦升級干擾貿易活動的時代特征，為郵政如何在“互聯網+”背景下多策并舉“走出去”，在跨境電商物流群雄爭霸中站穩腳跟探尋途徑。

■ 國際貿易摩擦對我國跨境電商及配套物流發展的影響

因電子商務便捷等優勢的存在，全球電商規模不斷擴大，呈現繁榮景象。根據預計，在2020年，全球跨境電子商務交易量將達3.4萬億美元，按照30%的物流費用率來預測計算，跨境電商物流費用將高達1.02萬億美元。跨境電商市場的快速增長帶來的是蓬勃的物流需求，但在國際貿易摩擦的大背景下，我國的跨境電商及配套物流企業遭受著嚴峻的考驗，這就需要郵政等一類企業對國際貿易摩擦可能帶來的影響有所把握。

貿易摩擦，是指各個國家間進行貿易行為時發生的摩擦。一些國家可能通過構建壁壘，限制其他國家商品輸入，這類行為通常導致對方國家采取相應的反制措施。在國際貿易不斷發展的今天，我國與其他國家的往來也不斷增多，這一定程度上造成之間的貿易摩擦日益頻繁。而不斷升級的貿易摩擦，給我國跨境電商及配套物流帶來的更多是不利影響。

在出口方面，出口海外的商品入關面臨多重障礙是一個重要體現：如出現通關時間延長、關稅增加等問題，從而導致商品積壓、倉儲成本增加的出現，且最終造成的成本增加將會以商品價格提高的方式轉嫁至海外消費者身上，一定程度上對商品的正常銷售造成影響。

在進口方面，貿易摩擦升級時，跨境電商涉及的進口商品價格增加，國內消費者對升高的價格往往較為敏感，從而導致這些商品在國內市場的銷售被影響。對于物流企業來說，若供應商因貿易摩擦延遲商品供應時間，這就造成物流企業物流鏈的斷裂。

因此，在貿易摩擦的大背景下，探究郵政等物流企業在跨境電商發展中的優勢與短板，對降本增效、規避風險而言十分必要。

■ 郵政在跨境電商中的優勢與短板

郵政在發展中緊跟發展形勢，持續探索發展路徑，具有著明顯的核心優勢：

（一）及時進行產品轉型

在跨境電商不斷發展的今天，小而分散的“碎片化”訂單正在逐步取代以往外貿下的“大單”，中小微企業占據的外貿訂單份額在持續增加。郵政結合互聯網，將跨境電商買賣雙方需求作為基礎，及時進行產品轉型，提供了具有通達廣泛、清關便捷、交寄便利、性價比高特點的e郵寶、e特快、國際小包業務，在市場上享有良好的聲譽。

（二）網絡優勢明顯

作為跨境電商的主要支撐平臺，中國郵政構建以雙邊及多邊合作為基礎框架的世界郵政網絡，形成了其他物流公司難以比較的網絡優勢。以其推出的國際e郵寶業務為例：該業務依托郵政網絡資源優勢，拓展境外郵政合作伙伴，如eBay、速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺，為其客戶提供價格優惠、時效穩定的跨境輕小件寄遞服務。同時，郵政通達的國家已經達到30多個，包括愛爾蘭、以色列等，在全球物流市場具有一定的影響力。

（三）運輸較為高效

速度曾是郵政出口跨境電商物流產品的一個主要痛點，為了更大程度地減少中間環節耗費的時間，中國郵政近年來采取了不少措施，比如開通了23條跨境鐵路運郵線路，還在一些國家設立了海外倉。

雖然郵政在發展中具有著明顯的核心優勢，但存在的一些問題也不可忽視：

1.作業流程仍需優化

隨著跨境電商的不斷發展，現有的物流作業存在著運轉效率較低、已經難以滿足其對運輸的要求，因此作業流程要進一步優化。在當今互聯網廣泛應用的時代，將物流業與現代化技術結合，發展成為智慧物流。這就要求郵政采取相應措施措施，如運用更智能的設備，精準分揀配送包裹，提高運作效率以及采用智慧管理，及時向客戶端反饋包裹的位置、狀態等信息。

2.全球物流服務曝光率有待提高

當下，跨境物流方式主要有三類：郵政包裹、國際快遞和專線物流。雖然70%左右的跨境電商包裹通過郵政系統進行投遞，但其與國際快遞相比，并不具備速度優勢，因而以TNT、UPS、DHL、FEDEX四大快遞公司為主的國際快遞在全球的優勢更為明顯。在此情境下，中國郵政如何抓住機會，提升自己的全球物流服務曝光率，使得更多的客戶了解服務，從而拓展市場就顯得尤為重要。

通過分析，制約郵政拓展核心競爭力的深層原因被發掘，這為探究其降本增效發展路徑提供了條件。

■ 郵政在跨境電商物流降本增效的發展途徑

（一）進一步發展海外倉

海外倉是指在國外建設的儲存場所，可以應用于跨境電商貨物的儲存。國內跨境電商企業集中把商品運到訂單所在國進行入庫儲存，再依據訂單將商品進行分揀、包裝、運輸。

建立海外倉，在降低物流成本、提高物流效率方面貢獻極大。跨境電商企業在將商品集中運至海外倉進行儲存后，可以實時根據銷售訂單，從距離客戶最近的海外倉進行調配發貨，物流成本主要涉及頭程物流轉運費、倉租與訂單操作費以及出庫配送費三方面，計算起來也是遠低于零散包裹從國內發貨的成本。如果產生貨物破損、錯發等情況，客戶提出退換貨的要求，也可以及時通過海外倉相應，滿足客戶需求，也起到了降低成本的作用。同時，從海外倉進行發貨，節省了報關與清關的時間，就近發貨也減少了運輸路程耗費的時間，進而縮短了客戶收到貨物的時間，提高了物流作業的效率。

建立海外倉還能在一定程度上幫助物流企業提高全球物流服務曝光率，開拓市場。當跨境電商企業利用海外倉進行發貨時，客戶在購買商品選擇發貨或配送方式時，就能夠在購物頁面選擇就近發貨，這樣一來，就使跨境物流企業推出的物流產品能夠展示在客戶面前，提升了客戶滿意度和曝光率，進而會促使更多的跨境電商企業選擇與其進行合作，起到了開拓市場的作用。

目前，中國郵政已經在海外建立了部分海外倉，集合國際物流渠道，組建專業團隊，運用先進信息系統，開展境外倉儲配送一體化服務項目，主要包括國際貨物運輸、到達國清倉運輸以及個性化增值服務等，已經開設了美國東西南三倉，澳大利亞倉，英國倉，捷克倉以及俄羅斯倉。

在未來，中國郵政應積極響應國家大力發展海外倉的號召，根據跨境電商市場發展趨勢，進行數據分析，搶先入駐具有發展潛力的海外市場，如阿聯酋、新加坡以及“一帶一路”沿線國家等核心地區，建立海外倉，吸引相關的跨境電商企業，建立合作關系。

（二）運用信息技術改善作業環節

在貿易摩擦的大背景下，郵政可以建立智能化“互聯網+物流”體系建設的優化思路，融合多種互聯網技術來實現物流管理信息化與物流作業自動化，降低物流成本，提高物流效率，使企業能夠在跨境電商選擇時具有優勢。

物流信息化可以借助數據庫技術、條碼技術等，運用信息管理系統實現物流信息的集中管理與調配，從而實現信息化高效作業。

物流作業自動化可以運用無人引導小車、高速堆垛機、工業機器人、輸送機械系統、計算機仿真聯調中信監控系統、條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統等。將其高程度運用在物流作業可以減少作業失誤，提高作業效率。

■ 結語

綜上所述，中國郵政必須綜合調整，實現降本增效，拓展核心競爭力，在“互聯網+”背景下的跨境電商群雄爭霸中實現自身的更高發展。同時，國家也應推出相關政策，助推跨境電商物流的進一步發展。