湖北農村區域性物流創新型模式研究*
——以武漢市江夏區五里界鎮為例

□ 劉海東，馮森洋，劉曉娜，張 靈

(湖北生態工程職業技術學院，湖北 武漢 430200)

1 五里界鎮基本情況介紹

五里界在武漢市江夏區東部，緊鄰宜——黃高速公路，同梁子湖相連，京珠、滬蓉高速公路及武漢市南環公路縱貫東西，離江夏區紙坊街11公里。全鎮有29個村，2個社區居委會。

五里界主要農產品有水稻(1.5萬畝)、界豆(5000畝)，依靠主要農產品開展深加工的產品有大米、豆瓣和豆絲等其他豆制品以及飼料等，順應旅游的需要，部分農戶開始大面積種植草莓，組織草莓采摘活動。此外，部分村民依托梁子湖進行水產養殖(12萬畝)，水產品以養殖的甲魚、螃蟹、武昌魚為主，對外進行水產品輸出或者腌制水產品輸出。

2 五里界鎮物流資源分析

2.1 五里界鎮與武漢核心區

五里界地處江夏的東部，是武漢市的南大門，素有“楚天首縣”之美譽。區位優越，交通便捷。水、陸、空、鐵、軌道交通五位一體的交通格局已在江夏區形成，且江夏區的交通網絡四通八達，能夠聯系到全國各地，高速公路8到10小時、高鐵4小時即可到達上海、北京、深圳等核心城市。全國最大的京港澳、滬渝高速公路大互通在江夏交匯。京廣鐵路、S113、S101省道、X006縣道連通基地北端和烏龍泉鄉、武漢繞城高速等都從此經過。

五里界到武漢核心區都有要道連接，距離武昌火車站32公里，漢口站48公里，武漢站37公里，天河機場69公里，規劃建設中的武漢江南國際機場就在江夏境內，鄂州順豐機場與五里界隔梁子湖相望，預計2020年通航，五里界對外水陸空交通便捷。

2.2 五里界鎮與轄區內資源分析

五里界鎮有29個村，2個社區居委會，鎮政府駐毛家畈村，人口45842人，面積221.3平方千米。包括：界鎮、肖榨坊、花山吳、錦繡、毛家畈、李家店、中洲、東湖街、老屋湯、小李、唐涂、大李、栗廟、蔡王、方家咀、檀樹嶺、吳泗、孫家店、群益、童周嶺、北咀、新華、聯益、張家灣、大屋陳、星火、羅立、牛山、白湖、河頭咀、青山。界鎮通過界興路、五里界路、梁子湖大道、101省道等主干道與轄區內村、社區相連通，實現物資的供應和輸出。

表1 五里界界鎮與武漢核心區交通連接狀況表

表2 五里界界鎮與轄區內居委會、村委會交通連接狀況表

交通方式連接點路線公路交通張家灣驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路-張灣路,約10.8公里,需要15分鐘。公交923-925,需要72分鐘星火驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約12公里,需要16分鐘。公交923-925,需要71分鐘羅立驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路-何頭咀路,約15.7公里,需要22分鐘。公交923-925,需要84分鐘牛山驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約16.9公里,需要23分鐘。公交923-925,需要97分鐘青山驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約20.7公里,需要28分鐘,暫無公交白湖驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約17公里,需要24分鐘。公交923-925,需要104分鐘何頭咀驅車途經界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約18.3公里,需要27分鐘,暫無公交唐涂驅車線路1界興路-唐涂路,約3.1公里,需要9分鐘;線路2界興路-梁子湖大道,約4.7公里,需要10分鐘。公交923,需要68分鐘孫家店驅車線路1界興路-梁子湖大道,約6.7公里,需要8分鐘;線路2界興路-武梁路,約4.8公里,需要7分鐘;線路3界興路-唐涂路-武梁路,約5.2公里,需要9分鐘。公交925-920,需要68分鐘群益驅車線路1界興路-梁子湖大道-武梁路,約8.6公里,需要11分鐘;線路2界興路-武梁路,約6.3公里,需要10分鐘;線路3界興路-唐涂路-武梁路,約6.7公里,需要12分鐘。公交925-920,需要81分鐘童周嶺驅車途經界興路-梁子湖大道,約12.1公里,需要14分鐘。公交925-920,需要59分鐘北咀驅車途經界興路-梁子湖大道,約12.4公里,需要14分鐘。公交925-920,需要79分鐘新華驅車線路1界興路-梁子湖大道-梁童路,約12.9公里,需要17分鐘;線路2界興路-梁童路,約12.1公里,需要19分鐘;線路3界興路-梁子湖大道-梁童路,約12.9公里,需要17分鐘。公交925-920,需要103分鐘大李驅車途經界興路-101省道,約5.7公里,需要7分鐘。公交923,需要30分鐘小李驅車途經界興路-101省道-栗廟路,約9.5公里,需要13分鐘。公交923,需要68分鐘栗廟驅車途經界興路-101省道-環島路,約7.8公里,需要17分鐘。公交923,需要68分鐘蔡王驅車途經界興路-101省道,約10公里,需要14分鐘。公交923,需要49分鐘吳泗驅車線路1界興路-101省道-栗廟路,約15.6公里,需要19分鐘;線路2界興路-梁子湖大道-五大路,約14.5公里,需要19分鐘。公交923-909-380,需要164分鐘方家咀驅車途經界興路-101省道-栗廟路,約14.2公里,需要18分鐘,暫無公交中洲驅車途經界興路-錦繡大道-中洲路-梁子湖大道,約7.2公里,需要10分鐘。公交923-920,需要59分鐘李家店驅車途經界興路-李家店路,約4.6公里,需要7分鐘

3 五里界轄區內各片區農村物流創新型模式分析

根據五里界轄區內居委會、村委會的地理位置、經濟特性劃分為6個片區，進行物流創新型模式分析，表3、圖1如下：

表3 五里界農村物流創新型模式分析表

3.1 片區1物流模式分析

片區1：該區域擁有創新石材、武漢廣廈龍源墻體材料有限公司、江夏區五里界花山吳采石廠等建材公司，因企業產品單一、批量大、產品較重，較適合企業自主組織物流活動，可以保證運輸的質量、實現運輸的安全可達性及運輸的柔性。此外，由于該片區與紙坊城區接壤，也可以借助紙坊城區多余的物流能力，開展契約物流經營方式。

3.2 片區2物流模式分析

片區2：該片區長住人口多、密度大，圍繞居民生活對內輸入生活物資，也為全鎮提供農業生產所需的農藥、種子、化肥、農機等產品和服務，并依靠本地的水稻、界豆、水產、畜牧，對外輸出特色農產品，如界之豆豆瓣、夏金農豆絲等。該片區毛家畈村是政府規劃的本鎮5個新農村建設試點村之一，經濟較為發達，特色農產品豐富，城鎮化水平高，物流節點覆蓋率高，基于互聯網的各類創新型運輸組織模式層出不窮，針對物流需求的復雜性、多樣性，較適合開展兩種物流模式。

①電子商務農村物流。可利用已經下沉的電商網點，如“農村淘寶”、“京東鄉印”、“順豐優選”，此類農村物流鄉級節點的建設多為電商自建或以電商為主體共建，節點會根據業務特點配套相應的信息系統和設備。其村級節點多依托于零售網點、電商鄉村推廣網店等多種形式。

②貨運滴滴模式。根據該片區的需求特性，通過其物流信息平臺實現車輛配載，減少上下行運輸車輛裝載不平衡問題，通過信息交互，實現節點資源、運力資源共享。

3.3 片區3物流模式分析

片區3：該區域屬于界鎮的中心區域，大部分土地用于房產開發，按照政府的統一用地規劃，逐漸形成了以海天巴登城、武漢恒大科技旅游城、武漢介子山莊、竹林別墅等企業為首的特色鄉村旅游景點，可針對游客的需求開展旅游物流服務活動，如：為游客餐飲、住宿、娛樂等所需的物資提供物流服務，也可以通過開展便捷物流服務為游客選購本地特色農產品提供支持，該片區物流服務模式易采用已經下沉的電子商務農村物流。

3.4 片區4物流模式分析

片區4：栗廟村緊挨藏龍島，土地基本用于房產開發，現代人居環境好，商業氣息濃厚，四通一達、德邦、天地華宇等快遞和快運物流網點鋪設完善，可以直接根據生活和商貿需求選擇對應的城市物流服務。除栗廟村外，其他區域主要以傳統農業為主，可采用三種常見農村物流運輸模式。

①客車帶貨模式。充分發揮客運車輛通村達戶的運輸優勢，大力發展紙坊-五里界客運班線帶貨業務，開展客車附搭小件貨物運輸，發展農村物流配送體系。

②共同配送模式。為節約末端(小李村、蔡王村)配送成本，組織界鎮的快遞企業、物流企業與農村物流運營企業合作，將其運至界鎮和農村的貨物統一交給農村物流運營企業來完成最后的配送。可在界興路、梁子湖大道和101省道三條干線的交叉口來蘇里小區建立共同配送中心，完成農產品物資的集散。

圖1 五里界農村物流創新型模式分析圖

③貨運公交模式。為保證運輸時效，針對該片區農產品批量大、農產品物流需求穩定的優勢，可開通界鎮-大李村-小李村-栗廟新村-蔡王村的物流班線，采用貨運公交的模式運營，在界鎮和蔡王村建固定的農村物流節點場地，配有一定面積的停車場地，對運營主體進行集中管理。

3.5 片區5物流模式分析

片區5：該片區是五里界大學城駐地，現有湖北水利水電職業技術學院、湖北交通職業技術學院、武昌職業學院、湖北第二師范學院四所武漢高校，也是武漢四環線的入口，中洲村還是政府規劃的本鎮5個新農村建設試點村之一，快遞網點比較完善，可利用已下沉的快遞節點，圍繞學生的學習、生活所需物資開展物流活動。

3.6 片區6物流模式分析

片區6：該片區擁有界鎮半數以上的村莊，共計18個，以梁子湖大道為主線，東南側分五大道，延長線為陳青路，片區線路長，村莊較為復雜。

①東湖街、老屋湯、唐涂、檀樹嶺、孫家店、群益、童周嶺、北咀，這些村莊以梁子湖大道相連通，依托主干道的便利交通開設秀峰艷林農莊、梁湖農莊、品悅居農莊、花漾人家農家菜館和七彩花海、當代薰衣草風情園、樂駕會越野主題公園、梁子湖風景區等特色農村餐飲、娛樂一條龍服務，武漢花卉博覽園(內含24家花卉園藝公司)也坐落于此，東湖街、老屋湯、唐涂也是政府規劃的新農村建設試點村，童周嶺村小朱灣是韻味十足的荊楚小灣，北咀村梁子湖漁業產量豐富，這些村莊整體而言經濟狀況較好，可以利用“農村淘寶”、“京東鄉印”、“順豐優選”等開展農、林、魚、鄉旅產品的電子商務農村物流服務，也可以依據便利的交通和穩定的產品供應開通貨運公交模式。

②新華、聯益、大屋陳、張家灣、星火、羅立、牛山、青山、白湖、何頭咀，這些村莊較為偏遠，交通不便，緊挨梁子湖，水產、水禽養殖發達，收獲季規模量較大時可以選擇與“農村淘寶”、“京東鄉印”、“順豐優選”等開展物流活動，平時可采用一是客車帶貨模式。除新華村外，這些村莊可利用紙坊-大屋陳客車、923和925公交車等，充分發揮客運車輛通村達戶的運輸優勢，大力發展客運班線帶貨業務，開展客車附搭小件貨物運輸，發展農村物流配送體系；二是由于這些村莊物流配送的成本高、距離長、難度大，配送人員短缺，可以采用交郵合作模式，利用國家郵政體系，村村通客車等資源，實現農村物流運輸。