探討汽車白車身質量控制思路及方法

燕振

摘 要：由于當前汽車白車身質量存在諸多問題，需要進一步對其加強控制，如此才可提高汽車白車身質量，更好地促進汽車制造行業穩定發展。基于此，文章以汽車白車身質量為研究對象，首先介紹了產品參數傳遞的準確性，然后分析了汽車白車身質量存在的主要問題，最后提出了加強汽車白車身質量控制思路及方法，以供同行參考。

關鍵詞：汽車;白車身質量;控制;思路;方法

中圖分類號：U463.8? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）17-199-02

Discuss the ideas and methods of automobile body-in-white quality control

Yan Zhen

（ Anhui Jianghuai Automobile Group Co.， Ltd.， Anhui Hefei 230601 ）

Abstract： Due to the many problems in the quality of the current car body in white， it is necessary to further strengthen its control， so that the quality of the car body in white can be improved and the stable development of the automobile manufacturing industry can be better promoted. Based on this， the article takes the quality of car body in white as the research object， first introduces the accuracy of product parameter transmission， then analyzes the main problems in the quality of car body in white， and finally puts forward the ideas and methods to strengthen the quality control of car body in white， to give colleagues for reference.

Keywords： Automotive; Body-in-white quality; Control; Ideas; Methods

CLC NO.： U463.8? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）17-199-02

前言

汽車白車身質量控制是復雜、專業的系統工程，包含多個方面，如零部件公差的科學分配、沖壓工藝分析以及運用沖壓件檢具等。將檢測技術、沖壓和焊接工藝知識相結合，重視汽車白車身在開發和制造中的質量控制，這樣可以加快白車身開發速度，保證產品質量，減少制造成本，還可以確保白車身生產正常進行。

1 產品參數傳遞的準確性

要想實現汽車白車身制作質量的合理控制，需要確保汽車白車身在其各個階段中有關參數傳遞的準確性。在設計白車身產品制作方案時，應該結合同步工程設計方式，合理運用多種思維，如FMEA、DFM等，而且充分考慮白車身元器件檢定器具以及制作模具等，實現方案設計與生產制作各個流程上的參數共享與技術基準統一，以確保白車身產品設計思維與制作的一致性。

1.1 產品結構設計過程中的模型化構建

原來模式的汽車白車身結構制度和研發，以主體圖板、主導模型和主體樣板相結合當做其選擇結構尺寸和外觀形狀的重要依據，白車身設計與研發往往都是采用逆向模式[1]。隨著現如今對新產品設計和研發周期要求的不斷降低，白車身的結構研發和設計中也開始采用逆行以及正行的復合式工程，簡單來說，將逆行工程用于白車身外觀設計，將正行工程用于車體結構設計，而且在緊固器具研發以及車身構架設計等等環節中選用并行工程和參數模式設計，保證其產品在制作中可以穩定便捷地傳送參數。在車身研發擬建中，必須要重視產品性能參數在焊接和沖壓過程中的傳送統一性。例如：合理運用PLP控制技術，就能夠獲得準確的參數傳送。

1.2 在夾具和模具中汽車配件遵循同一定位基準

在汽車白車身產品結構設計過程中，就某個器件來講，并不是所有孔直徑控制和孔定位都按照有關標準進行，如減少滲漏孔以及重量孔等，該類型孔在明確沖壓指標時對其孔直徑的尺寸和鉆孔的位置要求較低，而且整體上不選擇此類型孔來作為沖壓工件在模具加工過程中的定位基準孔，然而其很有可能導致沖壓中需要更多的質量管理費用。

2 汽車白車身質量存在的主要問題

2.1 白車身焊接技術難度很大

焊接技術直接影響汽車白車身質量，由于在白車身中常用的技術手段包括焊接技術，因為其難度相當大，很有可能存在失誤，所以容易由于該原因而造成焊接效果不顯著，使得白車身質量降低。在焊接中通常會有許多細小零件，質地輕薄，很有可能受到損傷，所以要求整個焊接過程應該認真，而目前普遍采用的旱季技術是點焊技術，但是存在發展較遲、技術不先進的情況，綜合各個方面原因，很有可能降低白車身質量[2]。由于這項工作需人為操作，所以對焊接人員專業技術有一定的要求，需要充分了解焊接原理和操作方式，而且要有高度的責任感，因后期檢驗工作也十分關鍵。但現階段又經常出現焊接人員沒有接受專業的教育，所以不能充分了解專業理論知識，也不能掌握不同焊接用具的基本原理的問題，這樣易出現失誤，所以這是造成白車身質量存在問題的關鍵因素。

2.2 車身長度設計和零件選擇缺乏科學性

在汽車白車身設計過程中除了考慮其自身質量是否合格，也要考慮其是否實用，需要真正滿足后期的各項生產要求，由于確保白車身質量的根本目的是加強汽車的使用性能，并非只是生產白車身。白車身發揮著骨架的作用，確保所有零件可以放置在適宜的地方，但不能隨便選擇零件，應該科學選擇，而這在目前的生產中并未做到。其主要原因是設計單位存在問題，在白車身設計過程中忽略上文提到的這些內容，造成生產的白車身與汽車生產需求不相符，該白車身無法使用，后期難以修改，容易造成重大的經濟損失，而如果使用，會直接影響汽車的使用性能[3]。同時也存在車身長度控制在正常范圍內，然而零件選擇不科學，兩者不能匹配的問題，也可能對總體質量造成影響，所以這是現階段需要迫切解決的問題。

3 加強汽車白車身質量控制思路及方法

3.1 解決白車身焊接技術存在的問題

為了可以確保汽車白車身制作質量，需要從根源上將焊接技術的問題有效解決，造成該問題出現的原因包括兩個方面，一方面是技術方式發展有待完善，仍舊處于初步發展階段，所以難以高效完成難度過高的焊接工作，只能完成難度低的焊接工作。另一方面是焊接人員，不管是技術水平還是工作態度，都存在一些問題，所以要想解決白車身焊接技術存在的問題，需要解決有效的策略，主要體現在以下幾點：第一，就目前點焊技術水平不高來講，有關單位需要著重研究，而且國家應該積極支持，不斷引進最新的技術手段，而且自身需要深入研究，研究出各種新型的焊接方式，讓其可以對點焊技術的缺陷進行彌補。并且需要提升焊接人員的整體技術水平[4]。重視專業人才的培養，強調理論聯系實踐操作的培養方式，在工作態度和責任意識上也需要充分考慮，進而確保焊接人員有較強的能力做好工作，從而提高白車身焊接水平。

3.2 科學設計車身長度

為了確保白車身可以順利投入到后期生產中，需要注重設計工作，所以必須選擇高水平的設計單位。在實際設計中必須要充分考慮多方面的內容，在確保白車身質量的同時，也應該考慮到后期的實際使用情況，特別是白車身的長度和選用的零件是否科學匹配，這是加強汽車使用性能的重要因素之一，所以設計人員必須要多加留意[5]。此外，生產單位對不同零件進行選擇時，不僅要認真考慮其使用和質量情況，而且要結合白車身的長度，所以在選擇過程中要突出科學性，只有將以上工作都落實到位，才可為加強汽車使用性能奠定堅實的基礎。

4 結語

總而言之，在消費者需求不斷增長的背景下，汽車必定有越來越多的新車型開發和投產。在汽車新車型車白車身開發和生產中，質量控制是尤為重要的，主要是產品開發環節、設計環節以及工裝環節等等的質量控制。隨著激光在線技術和模擬裝配塊檢測在汽車白車身零件中普遍運用，而且根據白車身制造質量控制技術的應用，可以在很大程度上保證汽車白車身質量合格。

參考文獻

[1] 王浩，遲洋，姚智文.汽車白車身質量控制思路及方法探究[J].汽車實用技術，2019（24）：191-192.

[2] 齊永成，廉杰.淺析汽車白車身點焊質量控制措施[J].民營科技， 2018（12）：74.

[3] 韓波，杜慶大.汽車白車身質量控制思路與方法的探討[J].科技風， 2018（25）：64.

[4] 杜生亞，季國榮，江杰，陳煒.汽車白車身質量控制思路與方法的探討[J].輕型汽車技術，2004（03）：27-32.

[5] 杜生亞，季國榮，江杰，陳煒.汽車白車身質量控制思路與方法的探討[J].汽車工藝與材料，2003（11）：8-13.