未來機器人：打造“無人駕駛”工業車

丁健

未來機器人CEO 李陸洋隨著未來智能倉儲行業的發展，公司也會迎來更好的前景與機遇，目前未來機器人的年營收已逾千萬

隨著新零售行業的蓬勃發展，智慧物流相關項目近年來備受資本市場關注，作為物流配套產業，智能倉儲賽道同樣存在巨大潛力。

目前傳統倉儲行業面臨的痛點主要有：人工作業效率低、庫存管理欠科學、安全方面風險大等等。

首先，前期流程設計缺陷，導致人與人之間、任務與任務之間、環節與環節之間銜接不暢，整體倉儲效率低。同時，由于不注重數據和經驗沉淀，人工依賴度高，一旦遇到爆發式任務流，整個訂單的完成度就會降低。

其次，庫存管理不清晰、貨物擺放不到位、錯位擺放等情況，往往導致整體調度困難，造成工作冗余和相互推責。此外，人員、設施、消防等方面的安全事故，會對企業造成難以挽回的損失。

未來機器人（深圳）有限公司（VisionNav Robotics，以下簡稱“未來機器人”），就是一家提供智能倉儲解決方案的創新企業，由日本東京大學、香港中文大學博士團隊于2016年聯合創辦，是香港中文大學和香港科學園聯合孵化企業，專業提供智能倉儲無人搬運系統解決方案。

未來機器人已經與中石化、安利紐崔萊、沃爾瑪、蘇寧、特百惠、華翔等企業達成合作，將未來機器人的產品應用于其部分倉儲場景中，如外月臺換裝卸貨、高位貨架存取等等。

多年來，團隊一直致力于視覺技術的開發和應用，通過為工業車輛加裝基于視覺技術的VisionNav模塊，實現人工叉車、牽引車、港機等工業車輛的無人駕駛，幫助企業解決智能倉儲難題。

盡管無人駕駛工業車輛市場廣闊，但一直缺乏能夠支撐整個賽道發展的現象級企業。根據中國工程機械工業協會工業車輛分會CITA以及中國移動機器人（AGV）產業聯盟的數據，2019年，我國工業用車存量超300萬臺，但在運行的無人工業車輛只有約1萬臺，市場滲透率不足1%。

未來機器人在瞄準倉儲痛點的基礎上深耕視覺技術，為智能倉儲賽道提供了新的選擇——一種不改變原有倉儲環境的智能倉儲方案。

未來機器人CEO李陸洋表示：“未來機器人的方案類似于裝配到工業叉車上的一個‘插件，既不改變原有工業場景，同時最大限度地適應原有流程，讓智能倉儲變得易實現、可通用。”

相比較目前行業中標準化場景下的工業機器人，未來機器人更貼近真實工業場景的非標準化、人機混場、不規律任務流等特點。更重要的是，對于多數成本敏感型企業（如物流企業）的真實訴求——以盡可能少的硬資產投入，完成整倉無人化升級，未來機器人也能展現出突出優勢。

近年來，隨著應用場景的不斷拓展，未來機器人也在不斷打磨和完善方案，從作業穩定性、作業精度、作業效率方面重點攻克，目前人機峰值工作效率比約為4：3，平均每個現場可替代N-1名人工（N指人工叉車數量）。

“在無人駕駛工業車輛領域，這是一個較高的比率。我們的目標是使機器峰值效率無限接近于人，讓機器去完成機器擅長的事情，將勞動力解放出來，去做更加具有創造性的工作。”李陸洋表示。

據悉，未來機器人已經與中石化、安利紐崔萊、沃爾瑪、蘇寧、特百惠、華翔等企業達成合作，將未來機器人的產品應用于其部分倉儲場景中，如外月臺換裝卸貨、高位貨架存取等等。

特百惠（中國）有限公司負責人黃有倫評價道：“VisionNav無人叉車的優點是施工方便、性能穩定、性價比高。使用他們的無人叉車解決了我們倉庫與車間之間的物流運輸問題，節省了人工成本。”

此外，未來機器人“面向電商的無人化柔性倉儲物流機器人系統及應用示范”項目入選了科技部“2018年度國家重點研發計劃‘智能機器人重點專項項目”。該項目由菜鳥牽頭，未來機器人董事長任項目負責人，這也是全國唯一一個倉儲物流領域的智能機器人專項。

談及未來發展，李陸洋認為，“隨著未來智能倉儲行業的發展，公司也會迎來更好的前景與機遇，目前未來機器人的年營收已逾千萬”。

在融資方面，未來機器人曾獲得鐘鼎資本的A輪投資、可可資本與常青藤資本的天使輪投資。2020年6月，未來機器人再次披露了1億人民幣的B輪融資，本輪融資由聯想創投領投、飛圖創投跟投，老股東鐘鼎資本持續跟投。

聯想創投集團總裁賀志強表示：“不同于傳統工業機器人，未來機器人以視覺打通全套物流自動化流程，實現倉儲物流的智能化、無人化，大幅提升行業效率。”

目前，未來機器人視覺無人倉儲方案已經涵蓋裝卸貨、搬運及高位出入庫等場景，在資本的加持下，未來將開展無人工業車輛視覺控制、感知技術的持續研發、剛需場景突破及規模化復制等業務，拓展更大的市場，服務更多的場景。