集裝袋的檢測要求

■ 文/吳彬，李正，李榮榮，方穎，曹夢琪

（1.常州危險貨物與包裝檢測技術中心；2.常州進出口工業及消費品安全檢測中心）

引 言

新型集裝袋在近幾年越來越多地出現在人們的視線中，它的發展前景如何、相比以往的舊產品有什么優勢成為人們關注的問題。使用壽命長，使用的安全系數高，權威的認證支持，可獲得產品的UN證書和食品衛生許可證，專門用于危險品的遠程海運，逐漸替代普通集裝袋成為國際上的寵兒。同時，它的流行推動了我國高新技術產業的發展，對于制造業的發展也起到促進作用。

集裝袋( FIBC) 一般由薄膜、編織纖維、紡織品及其他柔性材料縫制而成，必要時可以加內襯、內涂層、輔助設備或裝卸裝置構成的一種柔性中型散裝容器，其結構一般包括進料口、吊帶、袋身、卸料口，具有質量小、強度高、容量大的優點，廣泛用于谷物、化礦產品等粉狀、顆粒狀物品的運輸包裝。隨著機械化裝卸程度的提高以及倉儲條件的改善, 集裝袋已在全世界得到了廣泛使用[1]。集裝袋的應用非常廣泛，在建筑、醫療、食品、紡織等多個行業，它都非常受歡迎。集裝袋盛裝貨物的裝載量一般在 400 kg 以上，一旦發生安全事故，就會造成重大人員傷亡或自然環境破壞。因此，對集裝袋的力學性能進行檢驗就顯得至關重要，安全性能的好壞直接影響裝卸運輸人員的安全。

集裝袋可以大幅降低生產、儲存、運輸、操作成本。外形尺寸符合ISO設計標準，與國際接軌，特別適用海運集裝箱運輸，20英尺的集裝箱可以裝運1立方集裝袋20只，40英尺的集裝箱可以裝運1立方集裝袋40只，大大減低了運輸成本，節省大量的人力、物力，裝卸可使用叉車作業，減少了人工搬運的諸多麻煩。

集裝袋作為一種出口貨物常用的包裝容器，既可以盛裝普通貨物( 非危險貨物)， 也可以用來盛裝危險貨物，在其整個使用周期，包括貨物灌裝、貯存、運輸、以及貨物卸料過程中都存在著潛在的危險性。結合集裝袋自身的特點以及其使用環境分析，集裝袋在整個使用周期內存在潛在危險。

一、標記定義

不同的標準其標記的定義也有所區別。標記一般分為8個部分，每個部分的標記編制原則如表1。

表1 標記構成

圖1所示標記適用于《海運出口危險貨物塑編集裝袋性能檢驗規程》《出口危險貨物中型散裝容器檢驗規程 第6部分：柔性中型散裝容器》《危險貨物柔性中型散裝容器檢驗安全規范》。

圖2所示標記適用于《聯合國關于危險貨物運輸的建議書規章范本》。

圖1 標記示例1

圖2 標記示例2

二、標準技術指標

對于集裝袋的安全檢測,國家質量安全主管部門及行業管理部門出臺了一系列的技術標準，制訂了GB 19434—2009《危險貨物中型散裝容器檢驗安全規范》等20余個國家標準，其中涉及不同材質的中型散裝容器的檢驗規范和中型散裝容器的具體的試驗方法等等。同時，監管部門還制訂了相關的行業與國家標準，包括SN/T 0893—2000《海運出口危險貨物塑編集裝袋性能檢驗規程》、SN/T 0987.6—2013《出口危險貨物中型散裝容器檢驗規程 第6部分：柔性中型散裝容器》行業標準、GB/T 10454—2000《集裝袋》國家標準，對于集裝袋的監管，相關監管部門要求檢測合格并出具CMA授權的型式檢驗報告。

（一）盛裝危險貨物的集裝袋技術要求

鑒于集裝袋在使用過程中的潛在危險性以及相關法律法規的要求，建議通過對集裝袋進行力學性能的檢驗來評估其安全性，以確保集裝袋的包裝運輸安全。對于盛裝危險貨物的集裝袋，潛在危險性在于其裝載量較大，若袋體及吊帶強度低則會發生袋體破損、吊帶斷裂現象，造成貨物泄漏或砸傷人員等嚴重事故。如果其裝載的是危險貨物，即使是很微量泄漏，也會引起災害性事故。針對這種情況，檢測方法參考以下標準，具體見表2，應通過以下檢測項目來綜合評價盛裝危險貨物的集裝袋的力學性能，具體見表3。以上各項性能試驗全部合格，判定該批集裝袋合格。如果有一項性能試驗不合格，則判定該批集裝袋不合格。

表2 盛裝危險貨物集裝袋力學性能檢測標準和檢測項目

表3 盛裝危險貨物集裝袋標準試驗技術要求

對于盛裝危險貨物的集裝袋，集裝袋進行力學性能檢驗選取不同的標準，其試驗項目檢驗技術要求也有所區別。《海運出口危險貨物塑編集裝袋性能檢驗規程》試驗準備要求:NO.1～6集裝袋應被充灌至不低于其容量的95%和最大允許負荷，負荷應分布均勻。如采用其他擬裝物代替，代替物質應同擬裝物具有相同的物理特征。也可使用添加物，例如鉛粒袋，來達到最大允許負荷要求，但添加物的放置應保證不會影響試驗結果[2]。

《出口危險貨物中型散裝容器檢驗規程 第6部分：柔性中型散裝容器》《危險貨物柔性中型散裝容器檢驗安全規范》 性能檢驗試驗準備要求：NO.1柔性中型散裝容器應被充灌至最大允許負荷，負荷應分布均勻；NO.4柔性中型散裝容器應裝載至其最大允許負荷的6倍，負荷應分布均勻；NO.6柔性中型散裝容器應被充灌至最大許可總重。如用于試驗的產品比重過小而無法達到最大許可總重，應另加上均勻分布的載荷以使所試驗的柔性中型散裝容器達到其最大許可總重[3]；NO.2/3/5柔性中型散裝容器應被充灌至不低于其容量的95%和最大允許負荷，負荷應分布均勻[4]。

《聯合國關于危險貨物運輸的建議書規章范本》第20修訂版 試驗準備要求：NO.1軟體中型散貨箱必須裝至其最大許可總重，內裝物分布均勻；NO.4軟體中型散貨箱必須裝入一種代表性物質并裝載至其最大許可總重的6倍，載荷應分布均勻；NO.6軟體中型散貨箱應被充灌至最大許可總重。如用于試驗的產品比重過小而無法達到最大許可總重，應另加上均勻分布的載荷以使所試驗的軟體中型散貨箱達到其最大許可總重；NO.2/3/5軟體中型散貨箱必須裝至不低于其容量的95%并且達到其最大許可總重，內裝物分布均勻[5]。

（二）盛裝普通貨物的集裝袋技術要求

對于盛裝普通貨物的集裝袋，其力學性能主要通過頂吊試驗來進行檢驗。檢驗過程中要求集裝袋裝上數倍的內容物，反復提升，確定內容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損，其中有個重要的指標就是安全系數[6]。安全系數是產品最大承受能力與額定設計荷載之間的比值，集裝袋安全系數主要通過其頂吊和循環頂吊試驗來確定。針對這種情況，檢測方法參考標準見表4，應通過檢測項目來綜合評價盛裝普通貨物的集裝袋的力學性能見表5。以上各項性能試驗全部合格,判定該批集裝袋合格；如果有一項性能試驗不合格,則判定該批集裝袋不合格[7]。

表4 盛裝普通貨物集裝袋力學性能檢測標準和檢測項目

表5 盛裝普通貨物集裝袋標準試驗技術要求

對集裝袋進行的力學性能檢驗，保證其性能結果能符合聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》的使用要求, 同時通過安全系數的檢驗, 確保了集裝袋在裝卸過程中的受力安全。集裝袋通過以上的檢驗，可以對其安全性能進行綜合的評估, 確保集裝袋在不同的使用環境中的運輸安全。

三、小 結

集裝袋作為一種集裝化的包裝形式，其安全質量應當引起重視，尤其是用于盛裝危險貨物，要確保危險品的安全，除了危險品本身的質量要符合安全要求外，最重要的是危險品應具有適合的運輸包裝。為了保護環境和人民健康，促進貿易發展，危險品包裝在進入流通領域前必須進行測試。對危險品包裝進行質量性能檢驗，為危險品的運輸把好包裝這一關是非常關鍵的，可以在很大程度上維護危險品的運輸安全。經檢測后對集裝袋的性能檢驗結果進行全面的分析、詳細的總結，對集裝袋的性能檢驗不合格批次進行全面的統計，結合自身的業務知識和經驗詳細分析不合格的原因。通過科學透徹的質量分析，可以簡明了解復合中型散裝容器的質量，根據遇到的問題提出建議措施并總結經驗，提升包裝生產企業和使用企業對復合中型散裝容器的質量意識，確保危險貨物的運輸安全，保障人民生命財產和環境安全。

中國的集裝袋生產及出口貿易也正是在這樣的大形勢中逐步發展起來的。從當初少數出口產品要滿足國外客戶包裝要求而使用集裝袋,到逐步在國內各行業間的流轉也開始使用集裝裝,發展到越來越多的廠家將集裝袋作為其主要生產產品,集裝袋在大宗散貨運輸中發揮著越來越重要的作用[8]。同時，未來幾年隨著環保意識的提高，國內國際市場上集裝袋的使用將會越來越普及，市場前景會更好，這為集裝袋提供了發展契機，要緊緊抓住機遇，不斷改善裝備水平、提高產品質量、調整產品結構，揚長避短，在不同的產品檔次上與國外同行展開真正的競爭，集裝袋這一行業就會得到健康、持久的發展。