市政道橋施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用研究

摘? ? 要：當(dāng)前在市政橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)以其較高的施工安全性、較好的施工表現(xiàn)、較經(jīng)濟(jì)的施工造價(jià)等諸多優(yōu)勢(shì)，逐漸得到了建筑業(yè)的廣泛關(guān)注。但是當(dāng)前鉆孔灌注樁施工技術(shù)在具體運(yùn)用過(guò)中，由于施工技術(shù)運(yùn)用欠佳，則會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，嚴(yán)重制約了該技術(shù)的廣泛運(yùn)用與推廣。基于此，本文從鉆孔灌注樁施工技術(shù)的意義與應(yīng)用要點(diǎn)為切入，結(jié)合具體市政橋梁施工中該技術(shù)的運(yùn)用展開(kāi)系統(tǒng)論述，寄希于助推該技術(shù)的廣泛運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：市政道路施工;鉆孔灌注樁施工技術(shù);應(yīng)用研究

1? 前言

長(zhǎng)期以來(lái)，鉆孔灌注樁技術(shù)被廣泛運(yùn)用于許多市政工程中，并在工程施工中發(fā)揮著不可替代的作用，但是由于在技術(shù)運(yùn)用中對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的把控欠佳，最終導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工技術(shù)的持續(xù)推廣與運(yùn)用遇到阻力，從某種意義上制約了社會(huì)的進(jìn)步。因此，非常有必要針對(duì)市政道橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)探討，在明確該技術(shù)的施工要點(diǎn)的同時(shí)，將其效能得到充分發(fā)揮，最終助推我國(guó)市政施工技術(shù)穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。

2? 市政道橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用意義

在市政道路施工過(guò)程中，鉆孔灌注樁技術(shù)在具體應(yīng)用中體現(xiàn)了其獨(dú)有優(yōu)越性——直接影響市政工程的安全性、市政工程的質(zhì)量、市政工程的總造價(jià)等。換言之，鉆孔灌注樁施工技術(shù)運(yùn)用情況直接反應(yīng)市政工程團(tuán)隊(duì)對(duì)于市政建設(shè)的整體運(yùn)用能力。同時(shí)，鉆孔灌注樁施工技術(shù)的運(yùn)用情況更是城市發(fā)展的標(biāo)志。因此，無(wú)論是基于技術(shù)運(yùn)用能力視角，還是基于社會(huì)發(fā)展視角的考慮，都表現(xiàn)出鉆孔灌注樁技術(shù)在社會(huì)發(fā)展中的重要意義[1]。

3? 鉆孔灌注樁技術(shù)研究

鉆孔灌注樁技術(shù)在道路與橋梁施工中的運(yùn)用具體涉及以下技術(shù)應(yīng)用依次為：安裝與定位鉆孔技術(shù)、護(hù)管埋設(shè)技術(shù)、泥漿制備技術(shù)、鉆孔與清孔技術(shù)、混凝土灌注技術(shù)、鉆孔灌注樁質(zhì)檢技術(shù)。

第一，在實(shí)施安裝與定位鉆孔過(guò)程中，應(yīng)避免樁位不準(zhǔn)問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)實(shí)施中心位置的準(zhǔn)確定位，利用鉆孔機(jī)實(shí)施安裝，特別是在使用鉆塔鉆孔機(jī)時(shí)，建議配合地籠使用鉆機(jī)，捋清鉆桿移位走向后，在千斤頂?shù)仍O(shè)備的助力下將機(jī)架頂起。在完成準(zhǔn)確定位后，將起重滑輪、固定鉆桿卡孔、鉆頭、護(hù)筒中心位置置于相同垂線上，確保鉆機(jī)的垂直度精準(zhǔn)無(wú)誤。對(duì)于鉆機(jī)位置來(lái)講，最大偏差不可超過(guò)2cm。

第二，在護(hù)筒埋設(shè)過(guò)程中實(shí)施鉆孔時(shí)，重點(diǎn)在于避免孔壁坍塌。坍塌則會(huì)導(dǎo)致流砂問(wèn)題的出現(xiàn)。在施工中使用護(hù)筒，除可以起到避免塌陷作用外，還能起到隔離地表水、保護(hù)孔口、固定對(duì)樁孔位、鉆頭導(dǎo)向等作用。在常用的施工中通常選用鋼材質(zhì)的護(hù)筒，除堅(jiān)固耐用外，還能避免漏水問(wèn)題。

第三，泥漿制備。鉆孔用的泥漿由三種成分組成，水、膨潤(rùn)土和添加劑。泥漿制備應(yīng)結(jié)合具體鉆孔法及地層的實(shí)際情況，對(duì)泥漿稠度實(shí)施合理調(diào)整。泥漿制備過(guò)稀則會(huì)弱化排渣能力，同時(shí)護(hù)壁效果也會(huì)受到影響。而泥漿制備過(guò)稠，則會(huì)削弱鉆頭沖擊力，最終導(dǎo)致其鉆頭鉆速下降，影響施工的整體效率[2]。

第四，鉆孔與清孔。鉆孔中應(yīng)持續(xù)添加泥漿，及時(shí)排渣，確保成孔質(zhì)量達(dá)標(biāo)。施工中當(dāng)鉆孔達(dá)到特定深度后，應(yīng)在混凝土灌注前對(duì)孔底的沉渣情況進(jìn)行檢查，確保其符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未對(duì)沉渣厚度進(jìn)行明確要求時(shí)，應(yīng)將沉渣厚度控制在100mm以內(nèi)，摩擦型樁的沉渣厚度控制在300mm以內(nèi)。清孔也屬于道路、橋梁工程運(yùn)用灌注樁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔的深度、鉆孔的位置、鉆孔的直徑、孔形等都對(duì)會(huì)對(duì)成孔質(zhì)量、樁身曲直性產(chǎn)生直接影響。因此，應(yīng)對(duì)符合設(shè)計(jì)要求的成孔實(shí)施清孔處理，避免泥漿沉淀過(guò)厚、鉆孔塌陷等問(wèn)題的出現(xiàn)。當(dāng)孔壁出現(xiàn)坍塌問(wèn)題后，在實(shí)施水下混凝土灌注前，應(yīng)將沉渣厚度控制在30cm以內(nèi)。如未出現(xiàn)孔壁坍塌問(wèn)題，沉渣應(yīng)控制在20cm以內(nèi)即可。

第五，混凝土灌注。具體技術(shù)要點(diǎn)包括三方面。

（1）在實(shí)施混凝土灌注前，應(yīng)結(jié)合擬建工程項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)混凝土的配置，并且執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐渲贸绦颍_保配置的混凝土的性質(zhì)達(dá)到施工需求。

（2）確定灌注數(shù)量，實(shí)施分次的混凝土試件制作，以實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁的穩(wěn)定可靠。

（3）結(jié)合實(shí)際的施工條件與要求，規(guī)范混凝土灌注時(shí)的速度，對(duì)混凝土初凝時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)把控。

第六，鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)。基于樁身無(wú)破損的鉆孔灌注樁來(lái)講，運(yùn)用技術(shù)包括高應(yīng)變動(dòng)力試樁技術(shù)。此技術(shù)涉及兩種分析法，分別是：凱斯法與曲線擬合法。前者的運(yùn)用具有一定的局限性，僅適合中小直徑樁的分析;后者被確定為單樁承載力分析精準(zhǔn)性較高的方法，曲線擬合法是通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)實(shí)測(cè)力波和速度波疊加的計(jì)算原理獲得計(jì)算結(jié)果的[3]。

4? 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在市政橋梁工程中的運(yùn)用實(shí)踐

4.1? 工況概述

以浙江省某市政的道橋工程為例，其中上部為三跨預(yù)應(yīng)力的混凝土梁橋（70m+100m+70m），下部的實(shí)體墩均為鋼筋混凝結(jié)構(gòu)，施工技術(shù)確定為鉆孔灌注樁技術(shù)。

4.2? 鉆孔灌注樁加固處理技術(shù)運(yùn)用

壓漿施工分為三個(gè)步驟：（1）樁基壓漿孔使用原樁基聲測(cè)管，鉆至樁底標(biāo)高向下0.5m的位置;（2）利用清水、空壓機(jī)設(shè)備對(duì)壓漿孔進(jìn)行清洗，直至鉆孔徹底清洗干凈，以滿足后續(xù)施工要求為止;（3）進(jìn)入壓漿施工環(huán)節(jié)。在這個(gè)環(huán)節(jié)依次執(zhí)行四個(gè)施工步驟：①預(yù)壓清水。在實(shí)施壓漿前，先進(jìn)行試壓，確保注漿管暢通，然后實(shí)施水泥漿液的注壓。壓水的壓力應(yīng)執(zhí)行2～3級(jí)的依次過(guò)渡，將壓力控制在15MPa以內(nèi);②實(shí)施初次注漿。在完成壓水試驗(yàn)后，利用高壓泵、預(yù)埋管將科學(xué)配置的水泥漿液順利注入樁端。在此階段，注漿壓力要控制合理，漿液也要合理調(diào)整，由稀到稠。對(duì)注漿壓力與注漿量變化給予密切關(guān)注;③實(shí)施間歇循環(huán)注漿。考慮該市政工程中的橋工程的實(shí)際情況——石層屬于輝綠巖、卵礫石層，為確保施工中的注漿效果理想，應(yīng)實(shí)施間歇注漿法。具體的施工步驟為：在開(kāi)啟注漿泵后，先完成4～5min的注漿后，停泵0.5min～1min，再恢復(fù)注漿，反復(fù)操作后，直至注漿結(jié)束;④終止注漿。在高壓注漿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后及當(dāng)壓入水泥量滿足設(shè)計(jì)要求后，可以終止注漿。當(dāng)壓入水泥量超過(guò)設(shè)計(jì)值的65%后，入口壓力也已經(jīng)達(dá)到6MPa，并且該壓力持續(xù)8min以上，可以終止注漿。

5? 結(jié)語(yǔ)

對(duì)上述浙江省某市政工程實(shí)施高應(yīng)變法檢測(cè)后，判斷鉆孔灌注樁技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用效果明顯，與常規(guī)的靜載荷試驗(yàn)對(duì)比后，無(wú)論是測(cè)試設(shè)備與效率，還是工作條件與發(fā)生費(fèi)用的對(duì)比都占有明顯優(yōu)勢(shì)，凸顯了鉆孔灌注樁技術(shù)的先進(jìn)與可取性。因此，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)該技術(shù)的運(yùn)用給予高度重視，規(guī)范鉆孔灌注樁施工技術(shù)在市政道橋施工中的運(yùn)用要點(diǎn)，最終使其效能可以在市政工程中得到高效發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張軍.市政道橋施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].居舍，2020（15）：70.

[2] 李海波.市政橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].居舍，2019（20）：59～60.

[3] 張傳奇.道橋施工中應(yīng)用的鉆孔灌注樁技術(shù)分析[J].中外企業(yè)家，2018（9）：78.

作者簡(jiǎn)介：

許杰（1987—）男，漢族，浙江省杭州市人，學(xué)歷：大專，研究方向：市政道橋。