基于道路改擴(kuò)建的北京鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)街道整治近遠(yuǎn)期景觀銜接研究

張瑞 王佳儀 馬英 潘劍彬

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)公路出現(xiàn)了通行能力不足的現(xiàn)實(shí)問題，為了保證經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，解決通行能力不足的問題，對原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建的項(xiàng)目越來越多。但是在改擴(kuò)建過程中，有些道路面臨著籌備期較長，近期又對道路兩側(cè)環(huán)境提升有著迫切需求的情況，從而二者之間矛盾凸顯出來。文章以北京市房山區(qū)閻河路街道環(huán)境整治為例，從道路改擴(kuò)建與近期街道環(huán)境整治的矛盾入手，分析了道路改擴(kuò)建過程中如何考慮短期內(nèi)的街道環(huán)境，從綠化區(qū)域劃分、植物配置等幾個角度探討了道路改擴(kuò)建過程中近遠(yuǎn)期景觀銜接的設(shè)計(jì)策略，為今后我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的其他相似街道環(huán)境整治提供了一個能夠借鑒的思路和方法。

關(guān)鍵詞：道路改擴(kuò)建；街道整治；景觀銜接；房山區(qū)

doi：10.3969/j.issn.1009-1483.2020.07.008 中圖分類號：TU982.29

文章編號：1009-1483（2020）07-0049-06 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Study on the Short and Long Term Landscape Connection of Street Renovation in Beijing Township Area Based on Road Reconstruction and Expansion： Taking Yanhe Road in Fangshan District as an Example

ZHANG Rui， WANG Jiayi， MA Ying， PAN Jianbin

[Abstract] With the rapid development of social economy in our country， some villages and towns have the problem of insufficient traffic capacity. In order to ensure the rapid development of economy and solve the problem of insufficient traffic capacity， there are more and more projects to reconstruct and expand the original road. However， in the process of reconstruction and expansion， some roads are faced with a long preparation period， but there is urgent needs of the environment improvement on both sides of the road in the near future， where the contradiction between the two is highlighted. Taking Yanhe Road street environment improvement in Fangshan District as an example， starting from the contradiction between road reconstruction and expansion and recent street environment improvement， this paper analyzes how to consider the street environment in the short term in the process of road reconstruction and expansion， and probes into the design strategies of short-term and long-term landscape connection in the process of road reconstruction and expansion from the perspective of plant configuration and regional division， so as to provide thoughts and methods to other similar street renovation projects in rural areas in China in the future.

[Keywords] road reconstruction and expansion； street renovation； landscape connection； Fangshan District

1 研究背景

1.1道路改擴(kuò)建的趨勢

隨著我國城市化的快速發(fā)展，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)也呈現(xiàn)規(guī)模化趨勢發(fā)展，車輛數(shù)量也隨之增加，對原有一些道路產(chǎn)生了較大的壓力[1]，同時部分路段已不能滿足當(dāng)前的交通需求。為了適應(yīng)當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，確保區(qū)域交通安全、暢通，為了緩解人們出行壓力，相關(guān)政府部門逐漸加強(qiáng)了對道路工程的改擴(kuò)建。但道路的改擴(kuò)建通常需要較大的投資量，往往立項(xiàng)籌備時間較長，與近期的街道環(huán)境整治及道路周圍居民的需求會產(chǎn)生一些沖突和矛盾，因此如何既保證近期街道環(huán)境的質(zhì)量，又減少遠(yuǎn)期的重復(fù)投資，使經(jīng)濟(jì)性和景觀效果達(dá)到平衡，成為一個值得我們思考和解決的問題。

1.2鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)街道環(huán)境整治的趨勢

街道環(huán)境整治是對道路兩側(cè)空間環(huán)境品質(zhì)進(jìn)行改造提升的行為。道路作為城市空間的重要組成部分，既是交通運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃质侨藗儜敉饣顒拥闹匾獔鏊鵞2]。在我國大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，街道的環(huán)境都存在極大的問題。隨著我國社會主義建設(shè)的推進(jìn)，人民對于美好生活的需要也日益增長，對于居住生活的街道環(huán)境也有了更高的要求，因此越來越多的街道整治開始出現(xiàn)，比較著名的有北京南鑼鼓巷整體改造更新、重慶十八梯舊城改造規(guī)劃等，但過去大多數(shù)整治提升均針對的是城市老城區(qū)，如今國家越來越重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的街容街貌，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的居住品質(zhì)，在國家美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的政策號召下，越來越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)街道整治開始實(shí)踐，因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的街道整治已經(jīng)成為新的熱門研究方向。不同于城市老城區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的街道通常也是交通性干道的一部分，既承擔(dān)著服務(wù)百姓生活的功能，也承擔(dān)著本區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)墓δ躘3]，因此在街道整治方面有著自己獨(dú)有的一些問題。

1.3景觀銜接的概念

景觀銜接指的是景觀在四維時空上的銜接[4]，即包括景觀在空間和時間上兩個方面的銜接。在空間上，它指的是景觀的空間連續(xù)性，但它不是簡單的連續(xù)性，首先必須先滿足景觀美的要求，隨著觀察者空間上的移動，景觀應(yīng)該在觀察者視覺可見范圍內(nèi)形成一幅美麗的畫面。其次不管觀察者的位置在哪，畫面都應(yīng)該是連續(xù)的，是沒有遺漏、沒有缺陷的美麗風(fēng)景。第二個方面是指景觀在時間上的連續(xù)，即隨著時間的推移變化，景觀與景觀之間不應(yīng)該有損失，而應(yīng)能夠健康發(fā)展，保持持續(xù)生命力。其次，隨著四季的變化，景觀的觀賞價(jià)值也不應(yīng)該降低。同時景觀時間上的連續(xù)性也體現(xiàn)在新景觀與原有景觀在更新和拓展中的協(xié)調(diào)和融合[5]。本文主要研究的是第二方面的景觀銜接，即在道路改擴(kuò)建過程中景觀在時間上的銜接。

2 項(xiàng)目概況

2.1基本情況

閻河路位于北京市房山區(qū)，道路向北至108國道，向南至京周公路，總長度為22.6km，道路橫斷面形式為一幅路，機(jī)動車道形式為一上一下，兩側(cè)為非機(jī)動車道，是連接房山區(qū)良鄉(xiāng)、長陽等東南部腹地與西北部山區(qū)的重要公路干線，路線途徑閻村鎮(zhèn)、新鎮(zhèn)街道、青龍湖鎮(zhèn)三個行政區(qū)，是房山區(qū)西北部山區(qū)進(jìn)出京的主要通道，屬于次要干線公路，同時兼具集散區(qū)域交通轉(zhuǎn)換的功能作用。

本環(huán)境整治項(xiàng)目的整治范圍結(jié)合房山公路分局的道路改擴(kuò)建方案，確定為南起閻河路—大件路交匯處，北至閻河路—京良路西延線交匯處，全長5.2km，整治寬度為規(guī)劃道路紅線外擴(kuò)15m范圍（見圖1）。閻河路是房山新城通向青龍湖的必經(jīng)之路，與京昆高速相交，串聯(lián)青龍湖、靜安寺等多個重要景區(qū)。其中，新鎮(zhèn)街道為某單位工作區(qū)和生活區(qū)的所在地。

閻河路道路路權(quán)屬于房山公路分局，目前該道路由房山公路分局作為建設(shè)主體，于2016年取得閻河路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案的批復(fù)，批復(fù)中原則同意了改擴(kuò)建范圍為大件路至京良路西延。改擴(kuò)建后，閻河路按照一級公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)將升級為雙向四車道，規(guī)劃道路紅線為50m，并在道路曲率半徑較大處進(jìn)行了變道處理。但近期該改擴(kuò)建工程還沒有建設(shè)計(jì)劃，而道路沿線的某單位即將迎來建院70周年的慶典，同時道路兩側(cè)的居民對于街道環(huán)境的品質(zhì)也有了更高的要求，環(huán)境整治迫在眉睫。在本次整治中，以綠化整治為主，暫不涉及立面整治。目前，設(shè)計(jì)紅線內(nèi)非民宅建筑已開始逐步進(jìn)行拆除，為景觀綠化騰退空間。

2.2 現(xiàn)存問題

（1）道路交通：交通系統(tǒng)混亂，主要表現(xiàn)為人車混行，機(jī)動車和非機(jī)動車混行，道路缺乏明顯邊界，存在交通安全隱患；道路兩側(cè)綠化景觀的色彩和層次比較單調(diào)，且部分綠化破壞嚴(yán)重，路側(cè)巖土裸露缺少植被護(hù)坡，缺乏生態(tài)理念；路側(cè)標(biāo)識牌陳舊、破敗。

（2）建筑立面：私搭亂建嚴(yán)重，存在大量安全隱患；建筑色彩不統(tǒng)一，不協(xié)調(diào)；沿街墻面破舊臟亂；構(gòu)筑物、廣告牌超出建筑紅線，占用城市公共空間；沿街廣告牌制式、大小、風(fēng)格、高度不統(tǒng)一；沿街墻面呆板空洞，沒有體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐奈幕厣鄙傥幕缘恼故九c呈現(xiàn)，不能較好地體現(xiàn)出房山區(qū)的文化活力與豐富的文化資源。

（3）公共空間：公共空間過于獨(dú)立，相互之間關(guān)聯(lián)性不夠，模式單一，缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)；公共空間缺乏綠化、現(xiàn)有綠化形式單一，綠化用地被占用；公共空間內(nèi)部組織較為混亂，垃圾堆放、停車占用公共空間、基礎(chǔ)市政設(shè)施構(gòu)筑物遮擋等問題較為嚴(yán)重，影響人們視覺上的可達(dá)性和交流互動的流暢性。

（4）市政設(shè)施：桿線位置不合理，桿線混亂，影響通行； 市政箱體擠占人行道，存在安全隱患；人行道道樁風(fēng)格多樣，缺乏統(tǒng)一，部分沿河路段缺少道樁，存在安全隱患； 部分電箱設(shè)施破損嚴(yán)重。

（5）道路照明：沿街路段缺乏照明設(shè)施，部分已有建筑照明效果雜亂，未能很好地突出地區(qū)特點(diǎn)，效果較弱；部分路段光環(huán)境較暗，僅重要道路節(jié)點(diǎn)設(shè)置路燈，缺少功能性照明的燈具，照明體系不系統(tǒng)不連貫。

3 近遠(yuǎn)期景觀銜接原則

3.1連續(xù)性、整體性原則

在涉及到未來街道改擴(kuò)建的項(xiàng)目中，近期與遠(yuǎn)期的景觀布置應(yīng)遵循連續(xù)性、整體性原則，近期和遠(yuǎn)期必須整體考慮，重點(diǎn)考慮時間順序的影響，注重植物配置的關(guān)聯(lián)性，避免道路改擴(kuò)建之后出現(xiàn)銜接不協(xié)調(diào)、風(fēng)格不統(tǒng)一等問題。道路綠化植物品種的選擇應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有品種綜合分析，因地制宜，選擇適應(yīng)本地氣候、土質(zhì)條件的植物品種和易于養(yǎng)護(hù)的鄉(xiāng)土樹種，生長穩(wěn)定并且具有一定的觀賞性，實(shí)現(xiàn)未來延續(xù)的景觀與原有景觀在風(fēng)格、體量等方面連續(xù)、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

3.2可操作性原則

必須考慮合理的分期實(shí)施方案，確保近期與遠(yuǎn)期的銜接各階段的景觀效果。短期街道環(huán)境提升的迫切需求和遠(yuǎn)期道路改擴(kuò)建的規(guī)劃往往是有一定矛盾的，要注重景觀近遠(yuǎn)期銜接的可操作性以順利過渡，最終實(shí)現(xiàn)可操作性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性的統(tǒng)一。北京市位于華北平原北部，屬于北溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，秋冬兩個季節(jié)植物的生長比較緩慢，色彩單一，因此對于觀賞性植被和花卉的選擇要極其慎重，避免出現(xiàn)建設(shè)完成后植物成活率不高、景觀效果較差的后果。

3.3靈活性原則

在涉及到未來街道改擴(kuò)建的項(xiàng)目中，對景觀設(shè)計(jì)的影響因素比普通項(xiàng)目更為復(fù)雜，因此景觀的設(shè)計(jì)必須是靈活的，是可持續(xù)更新的，應(yīng)充分聽取群眾意見；且不是一成不變的，應(yīng)充分滿足近期和遠(yuǎn)期的景觀多重需求。

3.4保證四季景觀的良好銜接

景觀植物在一年中會呈現(xiàn)出不同的色彩與形態(tài)，這種現(xiàn)象在北方地區(qū)更為顯著，冬季受氣候影響植物凋零，色調(diào)暗淡，影響觀感。為保證景觀銜景在時間上的自然過渡，春夏秋冬四個季節(jié)景觀均有可觀性，在植物選擇方面要統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)合理配置，綜合考慮景觀植物在四個季節(jié)的不同效果，使不同季節(jié)擁有不同的美感，使街道近期遠(yuǎn)期均能滿足居民對街容街貌、城市形象的要求。北京地區(qū)秋冬兩個季節(jié)溫度較低，降水較少，所以植物生長速度較慢，色彩單一，綠化的觀賞性較差，同時，閻河路沿線的某單位慶祝活動正值10月份晚秋時節(jié)，因此秋季對于景觀的需求程度也比較高，所以尤其是要根據(jù)實(shí)際情況兼顧晚秋時節(jié)的景觀效果。