瘋狂的“戰馬”

陳濤

在海上行駛的“自由”號瀕海戰斗艦

美國在2020年2月10日推出的2021年國防預算中計劃要砍掉4艘瀕海戰斗艦。這四艘艦艇中，服役年限最長的“自由”號（LCS-1）也只有12年，最短的“科羅納多”號（LCS-4）才6年，按照原來的計劃，這些軍艦至少還有20年的平均壽命。瀕海戰斗艦到底是一種什么樣的艦艇，其自身到底有什么特點，看過文章您可能就有自己的結論了！

蘇聯沒了，戰場變了，對手也換了

早在上世紀80年代，美國海軍的作戰區域和面臨的威脅就從大洋中轉移到近海。在這之后的30年間，美國海軍共有5艘艦船在近海水域的戰斗中損壞。其中3艘被水雷損壞，1艘被反艦導彈擊中，還有1艘被自殺性小艇炸壞。

1991年蘇聯解體，美國海軍的作戰環境、作戰對象發生了巨變，原來能與其抗衡的大國已經被削弱，現有的作戰力量對付他們已經是綽綽有余。而新的威脅勢力（例如恐怖主義）既沒有堪比蘇聯的常規軍力，更沒有在遠海威脅美軍的實力。由此可見，未來的戰場將更多地出現在這些國家或地區周邊的瀕海區域或五大洲陸海交界的地方。

因此，在海灣戰爭結束后，美國海軍便開始不斷地調整軍事戰略，先后提出了“由海向陸”和“前沿存在”等戰略思想。

2002年，美國海軍又提出了“海上打擊、海上盾牌和海上基地”的概念，標志著其“近海戰略”正式替代了“遠洋戰略”。

基于戰略的轉變，上世紀90年代美國海軍制定了SC-21未來水面戰斗艦艇計劃，以此為基礎衍生出了“福特”級航母、“朱姆沃爾特”級驅逐艦、瀕海戰斗艦（LCS）等美國海軍的新一代作戰艦艇。

其中的瀕海戰斗艦主要用來取代“佩里”級護衛艦，基于對對手實力的估計，瀕海戰斗艦主要作戰想定是：

作戰對象為中、小國家和非正規組織;活動區域在敵國沿岸水域。戰法則是在近距離與敵方中、小型水面艦艇交戰，淺水海域反潛作戰，清除沿海水雷并進行由海向陸地投送武器與兵力。

上述設計思想，使瀕海戰斗艦與“佩里”級等傳統護衛艦相比，需要具備一些新的能力以適應多重任務，武器系統也需要做出調整以適應新的變化。

由于這次的新艦不同于以往的護衛艦、掃雷艦和巡邏艦等任何一種軍艦，因此美國海軍賦予它一個新的艦名——瀕海戰斗艦LittoralCombatShip（簡稱LCS），從“1”號開始命名。美軍于2001年開始招標，先后有6個團隊參與競標，最后洛克希德·馬丁集團的“自由”級和通用動力集團的“獨立”級獲勝。本文先介紹“自由”級。

美海軍的“佩里”級導彈護衛艦， 目前已經全部退役

由意大利芬坎蒂尼集團公司設計的意大利“戰馬（destriero）”半滑行商船，其半滑行船體設計也被用到了“自由”級瀕海戰斗艦上

總體——“海刃”打底，高速當先

“自由”級采用的是一種叫做“先進半滑行船體”的設計，這種船體吃水較淺，阻力小。

熟悉艦艇的讀者朋友們都知道，船體想達到更高的速度，吃水部分就需要盡量少，以使阻力大幅降低。依照習慣，船只航行時由水產生的上揚力與船身重量的比值在0.4以下稱為排水船體，航行時介于0.3～1.02稱為半滑行船體，大于0.7以上者則稱為滑行型船體。該艦沒有球鼻艏而是設計了一個深V型艦艏，可以切開波浪;有一個寬大而淺的艦艉，在尾部提供升力，減少尾傾。洛·馬公司給這個船型起了個形象的名字——“海刃”。

“自由”級舷號均為單數，首艦LCS-1“自由”號2004年12月15日獲批，2005年6月2日開工建造，2006年9月23日下水，2008年11月8日服役。經過驗證和修改后的LCS-3“沃斯堡”號2009年7月11日開工，2012年9月22日服役。截止2020年4月，一共下水12艘，服役9艘，授權16艘，計劃中的最后1艘是LCS-31。

為控制重量，“自由”級采用鋼質船體加鋁制上層建筑設計。“自由”級艦長118.1（115.21）米，寬17.6（17.47）米，吃水4.3（3.87）米，滿載排水量3450噸（3000噸），括號內是首艦的參數。最大航速47節，航程3476海里（航速18節時），支持力21天。

動力裝置為2臺羅爾斯·羅伊斯的MT30燃氣輪機和2臺柯爾特·皮爾斯蒂克的16PA6BSTC柴油發動機組成的柴燃聯合動力（CODAG）機組，配合4臺羅爾斯·羅伊斯“卡梅瓦（Kamewa）”153SII噴水推進器。

艦載武器能打的都帶上

位于艦艏的M110艦炮，口徑為57毫米，射速為220發/分，有效射程14.5千米，高低射角-10°～+77°，彈艙容量為120發。當前服役的“自由”級都是水面戰斗型，特點是在艦體上層建筑中后部3個即插模塊中的2個被裝上了Mk46艦炮系統。

Mk46艦炮系統裝備的艦炮為Mk44Mod2“大毒蛇II”鏈式炮，有效射程2千米，射速為200發/分，彈艙容量400發。

這3門炮組成的水面戰的火炮系統對各種小艇具備強大的殺傷力。艦上還有4挺12.7毫米機槍，分別裝備在艦艏航海艦橋兩側的小耳臺和艦艉機庫兩側。該艦最早計劃要能搭載45枚非瞄準線攻擊導彈（NLOS），后取消。

因為水面戰模塊中的艦艦導彈（SSMM）模塊長期缺裝，所以美國海軍選擇了射程為8千米的AGM-114L“長弓海爾法”導彈作“替補隊員”，目前已經進行了79次發射測試，命中率超過90%。24枚導彈就放在Mk46后面的模塊中。而首套生產型艦艦導彈模塊將于2021財年交付，2024財年完成采購工作。

雖然即將解決缺乏艦艦導彈的問題，但AGM-114L導彈已經停產多年且庫存有限。為此，洛·馬已經在向美國海軍推銷最新的JAGM，作為艦艦導彈模塊未來的彈藥來源。

“自由”級瀕海戰斗艦上的兩門MK44型30毫米機關炮（紅圈處）

除了AGM-114L外，瀕海戰斗艦未來還將裝備一款超視距導彈NSM。不過NSM首先裝備在“獨立”級上，“自由”級尚未進行測試。首艘“自由”級預計在2021財年加裝NSM，未來全部LCS都將加裝NSM作為固定武器，每艘帶4～8枚。NSM采用了隱身設計，制導方式為紅外制導，抗干擾能力強，不但能夠打擊艦艇，還能夠打擊岸上目標，有效射程185千米。

在艦艉的直升機機庫正上方布置的是一座Mk49“拉姆”防空導彈的發射架，裝21枚RIM-116防空導彈。射程9千米。導彈采用被動制導方式，發射后不管，具備多目標接戰能力。

從“印第安納波利斯”號（LCS-17）起，Mk49發射架換成了Mk15Mod.31“海拉姆”防空導彈系統，“海拉姆”由Mk15“密集陣”改造而成，將搭載的火炮換成了11聯裝的“拉姆”導彈發射裝置，由于“密集陣”系統自帶搜索和跟蹤雷達，“海拉姆”可以不用艦上搜索雷達而自行搜索目標，減輕了主雷達的負擔，自衛能力更強。

“自由”級瀕海戰斗艦上的部分艦載武器部署示意圖。可以看到Mk-110艦炮，Mk-46機關炮和Mk-49導彈發射架

動力系統，柴燃動力賦予強勁性能

“自由”級配備的MT30燃氣輪機的單機功率是36兆瓦，16PA6BSTC柴油機單機功率是6.4兆瓦，采用柴燃聯合動力（CODAG），總功率84.8兆瓦。

帶著這樣的動力，“自由”級達到了招標要求的45節航速（最大航速為47節）。再配合4臺無槳無舵的噴水推進器，外側的2軸帶有轉向裝置，特別適合淺水區。該艦在直行時能在2倍艦長的距離內從30節航速立即停車，在3倍艦長的距離上以30節航速突然轉彎。全速航行時，可在800米的距離內作360°的回轉。

在上層建筑桅桿的后面有2排排氣口，前排直徑較大的是燃氣輪機排氣口，后排小直徑的則是柴油機排氣口。在航海艦橋的上面一層正面有六扇格柵窗，兩邊還各有兩扇較小的格柵窗，組成燃氣輪機的進氣系統，通過正面來風方向布置大型的進氣道，從而保證足夠的新鮮空氣進入燃氣輪機，這種布置方法比較新穎。

“自由”級的艦體上有每側有兩個小洞，經常被熏黑或者直接就被黑色的涂裝所掩蓋。我們知道很多中小型水面艦艇采用了柴油機水線排煙的技術，比如中國的037獵潛艇，俄羅斯的“格里莎”輕型護衛艦等，這種技術的好處是占用空間小，還可以降低艦艇的紅外特性，那么“自由”級的這四個洞也是柴油發動機的排氣口嗎？

雷達——一水的歐洲貨

“自由”級早期艦采用的是空客防務與航天公司的TRS-3D/16雷達，美軍編號AN/SPS-75，是一種無源相控陣雷達（PESA），能自動跟蹤400個海空目標，對空模式最大搜索距離200千米，對海模式最大搜索距離90千米，有多種抗干擾措施，廣泛裝備歐洲的一些輕型軍艦，比如丹麥的SF-300巡邏艇和德國的K-130輕型護衛艦。

NSM反艦導彈未來在“自由”級瀕海戰斗艦上的安裝位置

從LCS-17起，艦上的雷達換裝為更先進的TRS-4D雷達，美軍編號AN/SPS-80。TRS-4D采用固態氮化鉀的T/R組件和數字波束成形技術，可對所有波束進行脈沖多普勒處理，探測距離為0.1～250千米，可探測雷達反射面積為0.01平方米的目標，跟蹤軌跡刷新率小于一秒，可同時跟蹤超過1000個海空目標。

TRS-4D雷達在探測距離，跟蹤能力等各項性能指標上較TRS-3D都更為強大，雷達陣面外觀上的面積也更大。“自由”級的TRS-4D雷達是水平機械掃描的版本，另有一種四面固定陣版本用在德國軍艦上。

“自由”級瀕海戰斗艦采用的“卡梅瓦（Kamewa）”153SⅡ噴水推進器

電子設備：通信設備占了大頭

主桅桿上布置了塔康無線電導航、16號數據鏈、兩部導航雷達，艦橋頂端布置了各種通信天線、超高頻（SHF）、甚高頻（UHF）衛星通信天線，“自由”級引入了潛艇無線通信，這樣保證它能同其它艦船、潛艇、飛機、衛星、聯合作戰單元和瀕海戰斗艦集群組網來共享信息。

此外，“自由”級還配備了ArgonST公司（2010年被波音收購）的WBR-2000電子對抗系統和丹麥TermaA/S公司研制的SKWS誘餌發射系統。誘餌發射系統被遮蔽在煙囪后面的兩個圍阱中，可以發射各種130毫米干擾彈。

“自由”級瀕海戰斗艦上層建筑俯視圖，可以看到燃氣輪機排氣口和柴油機排氣口

自由”級的戰斗系統是洛-馬公司開發的COMBATSS-21，融合了洛-馬開發最新版開放架構“宙斯盾”Baseline7系統的經驗，與“宙斯盾”Baseline7的共通性達到六成左右，采用全分散式的開放式架構，能與不同的任務模組或裝備進行整合。“自由”級只有作戰指揮中心，即任務控制中心，設置在艦橋下方的主甲板內，雖符合美軍現有的使用習慣，但未來可擴充空間較小。

“自由”號兩側被熏黑的洞口為發電機排氣口

直升機甲板和機庫

該艦的飛行甲板面積大約483平方米，是“伯克”級和“提康德羅加”級等美國主戰艦艇的1.5倍，可以攜帶2架MH-60R/S直升機或者1架MH-60R/S和3架MQ-8B無人機。機庫的內部除了容納直升機和無人機外，還有空間能放置兩個國際標準的集裝箱，通常用來存放航空保障器材。

空客防務與航天公司的TRS-4D雷達

多功能任務艙

在直升機甲板和機庫的下方是一個分成3間、總面積為595平方米的多任務艙。最后面是一個濕艙，也被稱為“水上任務區”。

艙后部有尾門和下水坡道，上方有滑軌式起重機，當前使用2艘11米長的RHIB剛性充氣艇，并配有一個19人的作戰小隊。濕艙的側面有一個門，用于無人掃雷載具的吊放;中部是一個干艙，又被稱為“可重置艙室”;前面是一個儲藏艙。三個艙用卷簾門隔斷。三大作戰模塊主要的轉換和配置區域就在這里。

直升機甲板的比較，可以看出“自由”級瀕海戰斗艦的直升機甲板面積最大

乘員

核心人員40人，加上任務人員35人，共75人。也有其它說法，比如核心人員50人，加上任務人員（含航空人員）共93人等。

“自由”級瀕海戰斗艦的多功能艙，內部空間相對寬裕

已成三變艦艇

“自由”級按照建造的年代，試驗的內容，是一個逐漸改進、完善和成熟的過程，幾乎每艘艦都有變化，這里總結一些主要的外部識別特征，以便讀者學習和觀察。

首艦“自由”號（LCS-1）艦橋上方的“蘑菇頭”（衛星通信天線）共有1大3中，多功能艙的側門有兩扇（大門），艦艉兩側各突出一塊，錨孔緊貼水線。

“沃斯堡”號（LCS-3）的“蘑菇頭”有2大4中，保留大側門，去掉了艦艉的突出段，錨孔向上向后移動。

“密爾沃基”號（LCS-5）有2大2中“蘑菇頭”，多功能艙的側門只有1扇（小門），光電跟蹤單元也改變了型號。自“密爾沃基”號開始，“自由”級瀕海戰斗艦徹底定型。

從“印第安納波利斯”號（LCS-17）開始，又換了“海拉姆”防空導彈和TRS-4D雷達。

LCS-1“自由”號巨大的側門打開

LCS-3“沃斯堡”號瀕海戰斗艦，可以看到上層建筑上的6個“蘑菇頭”

模塊

瀕海戰斗艦主要用于執行3大任務，因此規劃了水面戰模塊（SUW），反水雷模塊（MIM）和反潛戰模塊（ASW）。不同的模塊在1天的時間內完成接口完全切換（現在發現實際不小于4天），從而轉換任務。

當前基本完成的只有水面戰模塊。現在的“自由”級裝的都是水面戰模塊且每次行動只能攜帶一種模塊，存儲位置主要在艦艉的多功能艙和上層建筑內嵌的3個插箱內。備用任務模塊可以集成到標準尺寸的集裝箱之后裝到船上，其它系統則通過托盤轉移到船上，模塊的轉換則在碼頭完成。

反潛戰模塊（ASW）目前已經安裝在“沃斯堡”號上進行測試，第一階段測試已于2019年12月進行，2020財年第2季度進行第2階段測試，預計2020財年形成初始作戰能力（IOC）。

反潛模塊的組成如下。

反潛系統：與DDG-1000同款的AN/SQQ-90綜合反潛作戰系統，完成綜合分析和處理各種聲吶數據，并且給出應對策略，相當于軟件系統。

聲吶系統：輕量化主動式寬頻變深聲吶（LBVDS）和AN/SQR-20（MFTA）多功能拖曳陣列聲吶加上MH-60R上的AN/AQS-22低頻吊放聲吶，這是全球首款可以兼顧深淺水反潛探測的組合。

LBVDS工作在中頻時用于淺水反潛探測，而LBVDS工作在低頻時，則與SQR-20形成一個主動低頻遠程反潛探測陣列。

攻擊系統：MH-60R攜帶Mk-54輕型魚雷，艦艇本身沒有其它反潛武器。

水聲對抗系統：艦艉可釋放AN/SLQ-61輕型反魚雷誘餌。

美國海軍已經在預算申請中列出了較為詳細的采購計劃，首批2套反潛戰模塊將于2020財年采購，2021財年采購4套，2022和2023財年各采購2套，計劃最終共采購18套反潛戰模塊。掃雷模塊的細節會在后面“獨立”級的介紹中展開。

未來可能還要加裝下面一些模塊：

定向能武器。根據計劃，洛·馬公司在2020年年底前為“小石城”號（LCS-9）安裝功率為150千瓦的激光武器進行測試，可提高LCS的殺傷力和防御力。

水面電子戰改進計劃（SEWIP），能夠令“自由”級的電子戰能力達到下一代的水平。

先進非機載電子戰（AOEW）模塊。是一種由MH-60R直升機攜帶的電子戰吊艙，提供自動探測導彈襲擊和響應，可獨立工作或與SEWIP聯合工作，以探測、跟蹤和阻止來襲威脅。

加裝Mk41垂直發射系統。位置也在上層建筑尾插箱中，使其具備對地攻擊的能力。

LCS-5“密爾沃基”號瀕海戰斗艦，可以看到上層建筑上的4個“蘑菇頭”

問題 動力系統設計缺陷令其“多災多難”

長期困擾“自由”級的不僅是模塊缺裝問題，而是動力問題。

2013年“自由”號首次執行時長8個月的海外部署時就出現了3次事故和5次故障。

引發故障的原因中，柴油發電機的排氣系統進水或本身問題占了較大比重。其它次的故障中，推進系統的原因最多。

尾聲

“自由”級瀕海戰斗艦就是這樣一種優點和缺點都很突出的艦艇。從能力上看，截止當前只能完成原來三項預定任務的一項，如果要對抗大國海軍，其執行傳統護衛任務的能力嚴重欠缺。

前文已經介紹過了，“自由”級的前兩艘都是試驗艦一樣的存在。從“密爾沃基”號開始，“自由”級瀕海戰斗艦進入了成熟的狀態美軍將他們退役也會省下一筆費用，好讓美軍卸下包袱省點軍費。