汽車炸彈爆炸作用下防爆墻防護效應試驗研究

張志剛，曹洪瑞，冷冰林

(1.空軍工程大學航空工程學院，西安 710038；2.南部戰區空軍保障部機營處，廣州 510000)

在當今世界政治環境下，汽車炸彈襲擊已成為恐怖襲擊中最常見的方式，其威脅性大、殺傷力強，會對重要建筑物以及人員造成極大破壞，因此抵御汽車炸彈爆炸破壞效應的需求不斷增加。快速拼裝式防爆墻是重要建筑物防護恐怖爆炸襲擊的重要措施之一，它能很好地削弱汽車炸彈爆炸對墻后防護目標的破壞作用，對墻后重要目標起到有效地防護效應[1-4]。

近年來，許多國內外學者對防爆墻的抗爆性能以及防護效應進行了大量研究，取得較好的進展。Scherbatiuk K等[5]采用LS-DYNA軟件對混凝土防爆墻進行了有限元分析，并結合爆炸試驗結果，提出了一種考慮墻底滑移和變形的混合剛體轉動模型，該模型考慮了不同土壤參數對防爆墻轉動的影響，并給出了混凝土防爆墻的有效高寬比范圍；Zhou X Q等[6]采用AUTODYN 3D軟件模擬了爆炸沖擊波與防爆墻的相互作用過程，研究了剛性防爆墻后建筑物爆炸沖擊波反射超壓分布，提出了一種可用于計算防爆墻后建筑物所受爆炸沖擊波的擬合公式；Li W S等[7]采用ABAQUS軟件模擬了爆炸荷載下鋼筋混凝土墻體的動力響應情況，提出了合理的加固和外部條件可提高鋼筋混凝土墻的抗爆性能；Su Q Q等[8]采用LS-DYNA軟件建立了網殼防爆墻模型的分析模型，分析了爆炸沖擊波繞射防爆墻的傳播規律，得到了防爆墻對爆炸沖擊波衍射和反射作用的影響規律；……