新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)分析

蘇保國

摘 要：當(dāng)前，全球環(huán)境問題越來越嚴(yán)峻，能源的大量開采，資源的過度使用導(dǎo)致人類不得不去尋找新的可使用的能源。新能源汽車就應(yīng)運而生，這是社會發(fā)展前進(jìn)的結(jié)果，新能源汽車的大力推廣使用減輕了環(huán)境污染壓力。本文將對兩種主要的新能源汽車的常見故障問題進(jìn)行分析，提出維修新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)并對維修方式提出優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 故障 維修

隨著世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，在經(jīng)濟(jì)條件越來越好的同時，環(huán)境污染程度也開始加重。其中，汽車尾氣就是環(huán)境污染的重要來源之一。為了保證我們的生活環(huán)境，人類不得不加大對環(huán)境保護(hù)的力度，鼓勵開發(fā)使用新能源可以降低污染排放，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在，全球各地都在大力制造使用新能源汽車。新能源汽車的大力投入使用，這減輕了大氣污染的排放，這符合我國可持續(xù)發(fā)展要求。但新能源汽車的技術(shù)目前還不夠成熟，適用范圍也有限，還需要不斷地優(yōu)化改進(jìn)。在新能源汽車出現(xiàn)故障時，我們對新能源汽車故障的處理方式還不夠系統(tǒng)化，沒有完整的應(yīng)對機(jī)制。新能源汽車在不斷升級優(yōu)化的同時，相應(yīng)的維修手段也需要不斷地進(jìn)行優(yōu)化才能夠應(yīng)對各種問題。本文將會把新能源汽車問題先按當(dāng)前主流的新能源汽車類型來分類，然后根據(jù)不同的種類來針對性的提出維修時使用的關(guān)鍵技術(shù)，最后對維修技術(shù)的改進(jìn)優(yōu)化提出建議。

1 新能源汽車常見故障類型

1.1 電動汽車

汽車動力電池可以把能源的使用效率大幅度的提升。傳統(tǒng)的汽車主要是依靠煉制燃油，之后用于發(fā)電，為汽車運行系統(tǒng)提供動力。傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已經(jīng)非常完善了，整個制造產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過多年的技術(shù)積累沉淀都非常的成熟了。但目前新能源電動汽車的電池投入市場使用的時間并不長，還需要一段時間的使用推廣才能發(fā)現(xiàn)其中的不足之處。大多數(shù)新能源汽車在選擇動力來源時，往往會選擇鋰電池。選擇鋰電池主要是因為，鋰電池能量密度高，能夠有效的利用新能源汽車的空間，保證強(qiáng)大的續(xù)航能力。鋰的密度低，使用鋰電池可以減輕重量負(fù)擔(dān)，降低新能源汽車的能耗，較少磨損延長汽車使用壽命，增強(qiáng)續(xù)航能力。鋰電池可以循環(huán)使用，不會造成因為頻繁更換電池而導(dǎo)致電池費用高的問題。但鋰電池的價格高，這是因為公司的制作成本高，人工成本占比高。目前我國在鋰電池回收這一部分做的還不夠好，沒有完善的回收體系。使用鋰電池時經(jīng)常會出現(xiàn)過度使用的情況，不能有效的控制充電放電的問題，頻繁的充放電將會導(dǎo)致電池使用壽命縮短。目前，在新能源汽車的市場上，鋰電池的數(shù)量和類型都存在差別，這將會導(dǎo)致沒有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。在充電的時候可能不清楚電池的實際的儲存量，就會出現(xiàn)部分電池充電過多，部分電池充電不足這樣的兩極分化情況，過多或過少都會加快汽車動力電池的損耗，降低使用壽命。

1.2 油電混合動力車

這種類型的汽車主要將燃料和電能混合作為動力，電動馬達(dá)作為輔助，相對傳統(tǒng)的汽車或者完全使用電池的汽車，這種汽車的性價比會更高些。在汽車內(nèi)部系統(tǒng)存在輔助，驅(qū)動和控制三個系統(tǒng)。這種汽車分別在什么時候使用哪種動力都是有設(shè)置的，主要標(biāo)準(zhǔn)是蓄電池的電量情況。通常會規(guī)定在某一臨界點之前，電池電量充足，汽車系統(tǒng)會使用蓄電池，當(dāng)?shù)陀谶@一臨界點時，系統(tǒng)將會采用輔助動力系統(tǒng)。這種智能化的設(shè)置使得燃料可以得到高效的使用。在汽車對能量需求大的時候，蓄電池和輔助動力系統(tǒng)將會一起為汽車供能，在汽車對能量需求小的時候，輔助動力系統(tǒng)將會對蓄電池組進(jìn)行充電。這類汽車保留了傳統(tǒng)汽車需要去加油站加油的特性，這使得在推廣使用時會更加方便，不會耗費過多的建設(shè)費用。油電混合動力車的故障主要有三種：熄火重啟難度大，起動機(jī)故障和發(fā)動機(jī)失常。導(dǎo)致油電混合動力車熄火的原因可能是路況復(fù)雜，平坦的路往往不會導(dǎo)致汽車熄火，在汽車油量較低的時候也容易發(fā)生熄火。一旦熄火，這類汽車重新啟動難度很大，基本上不能在短時間內(nèi)實現(xiàn)。起動機(jī)故障可能是由于起動機(jī)葉片失常無法正常使用造成的。發(fā)動機(jī)無法正常使用，可能和機(jī)械設(shè)備的使用壽命，燃料的質(zhì)量和數(shù)量有關(guān)，在維修的時候可以從這幾個方面入手。

2 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 電動汽車的維修

對于電動汽車的維修方面，主要需要注意對電池的處理。電池是電動汽車的核心，一旦電池出現(xiàn)了問題就很有可能導(dǎo)致電動汽車不能正常使用。在存放電池的時候注意電池是否出現(xiàn)了虧電的情況，在虧電時，會出現(xiàn)硫酸鹽化的問題，大量的結(jié)晶物會堵塞電子通道，導(dǎo)致電池的容量被大大降低。因此，不論電池是否在使用，都要及時的給電池充電，避免出現(xiàn)電池虧電導(dǎo)致電池壽命縮短的情況發(fā)生。對于長期存放的電池，需要做到定期檢查電池的使用狀況，及時的發(fā)現(xiàn)電池存在的問題，保證不會影響汽車的正常使用。對于電池的狀況有準(zhǔn)確的把握，及時處理存在故障的電池。加強(qiáng)對控制器的檢查，每隔一個固定時間就對控制器進(jìn)行檢修修復(fù)。對于電力汽車控制器的故障問題，主要需要注意以下問題，首先要做到定期的檢查，確保控制器在汽車使用時不會突發(fā)故障。其次，控制器在安裝好之后，就不允許隨意拆卸，避免對汽車造成損害，降低汽車使用壽命。調(diào)整控制器的時候要注意接線的位置，在電鎖斷開的狀態(tài)下，濾波電容器需要放電，相關(guān)人員需要對其進(jìn)行緩沖操作。最后，應(yīng)該始終保證控制器的情節(jié)問題，使電容器保持干凈。

2.2 油電混合動力車的維修

針對混合動力車的三種常見的故障情況，下面將會分別闡述關(guān)鍵的維修技術(shù)。對于熄火重啟難的問題，根據(jù)汽車熄火的基本原因，可以從汽車內(nèi)儲存油的使用量和外界路況信息來做出判斷。如果是汽車內(nèi)載的燃料不足，則補(bǔ)充燃料，保證好汽車有充足質(zhì)量合格的燃料，避免行車途中突發(fā)意外。如果經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)裝載的燃料是充足的，那么熄火的原因就很可能是由于道路的平坦程度導(dǎo)致的。顛簸的路段往往會加劇汽車的抖動程度，這種情況下導(dǎo)致的熄火是因為點火系統(tǒng)的故障。盡量避免把車開到崎嶇道路上，減少汽車抖動熄火的可能。對于起動器故障，相關(guān)人員需要做好檢查，分析電池連接器和電池電源的工作情況。對于前者，主要檢查連接器是否與接口兼容，是否緊密連接以及是否存在氧化腐蝕的情況。如果有，則必須更換新的插頭或插座。更在跟換的時候，相關(guān)人員應(yīng)注意接口和連接器之間的匹配情況，以免在應(yīng)用中松動。對于電池電量可以通過對汽車的其他部件來檢測，比如可以根據(jù)汽車燈光的明暗程度來判斷電量。對于電量過低的汽車可以及時充電或者更換電池來解決。自動擋的汽車和手動擋的汽車處理起來也有差別，前者和其他汽車并聯(lián)就可以啟動，而后者則需要推車的幫助。我們還必須進(jìn)行日常清潔工作，以使其不被腐蝕和氧化。當(dāng)起動機(jī)是可以正常工作，而發(fā)動機(jī)無法正常啟動，可以查看下油箱油量，確認(rèn)實際油量和表盤顯示的是一致的。然后可以查看下點火裝置的線路問題，接頭是否有松動，是否有斷掉的情況。最后檢查設(shè)備是否保持干燥，潮濕的環(huán)境通常會導(dǎo)致不能正常點火。

3 提升新能源汽車維修水平的措施

3.1 加強(qiáng)與車企的合作

處理新能源汽車的維修問題，還是需要借助傳統(tǒng)汽車行業(yè)的維修系統(tǒng)。新能源汽車的發(fā)展時間還比較短，生產(chǎn)維護(hù)系統(tǒng)還不夠完善。而傳統(tǒng)汽車企業(yè)的各個環(huán)節(jié)都已經(jīng)系統(tǒng)化了，成熟的體系能夠?qū)ζ嚦霈F(xiàn)的各種情況產(chǎn)生快速的反應(yīng)，可以做到高效快捷的處理好汽車故障。新能源汽車行業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和傳統(tǒng)車企的聯(lián)系，合作，學(xué)習(xí)傳統(tǒng)的維修技術(shù)。和汽車制造商維修專業(yè)技術(shù)人員多交流，接受專業(yè)培訓(xùn)，提升工作能力。傳統(tǒng)汽車維修和新能源汽車維修人員可以相互學(xué)習(xí)，交流技術(shù)，傳統(tǒng)汽車維修人員在對新能源汽車維修時，可以學(xué)習(xí)到行業(yè)最新的情況。新能源汽車維修人員可以在交流中了解傳統(tǒng)汽車故障的維修辦法，并從中借鑒可信之處，運用于實際維修工作當(dāng)中。

3.2 維修前做好相關(guān)的檢查

新能源汽車在構(gòu)造上和傳統(tǒng)的汽車有所區(qū)別，新能源汽車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此，我們必須在維修之前先做好排查。確認(rèn)好汽車出現(xiàn)故障的原因，更加準(zhǔn)確的定位，保證維修工作能夠高效的展開，避免盲目的展開維修工作增加工作量。對于新能源汽車故障排查時可以根據(jù)整體和部分的情況來進(jìn)行，就整體而言，首先要對新能源汽車內(nèi)部的所有電路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，看是否存在潛在問題，及時處理隱患，避免問題惡化。然后根據(jù)系統(tǒng)的各個部分，檢查真空泵和控制器。在檢查的時候讓汽車保持靜止不動，打開開關(guān)，并踩動腳踏板，觀察真空泵是否能夠正常的使用。最后還需要檢查真空管路的密封性，檢查管路各處接口是否有出現(xiàn)破損，漏氣的現(xiàn)象。

3.3 引入新理念，技術(shù)創(chuàng)新

新能源汽車的研發(fā)，投入使用的時間還比較短，屬于新生事物，有很多新的概念。在目前發(fā)展還不夠成熟的情況下就需要我們不斷地吸收新的觀念，不斷的創(chuàng)新。引進(jìn)新的概念，改進(jìn)維修技術(shù)，更加專業(yè)的為新能源汽車維修提供服務(wù)。

4 結(jié)語

新能源汽車投入市場的時間還比較短，目前屬于行業(yè)發(fā)展的早期階段，大量的新能源汽車制造商加入了研發(fā)行列。在新能源汽車維修方面，大多數(shù)企業(yè)還需要不斷地探索進(jìn)步，需要把握住新能源汽車故障出現(xiàn)的關(guān)鍵點。對于新能源汽車的故障主要分為電動汽車和油電混合汽車兩大類來研究。電動汽車故障維修上主要需要關(guān)注電池的使用狀況，油電混合汽車主要需要關(guān)注熄火重啟，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)的工作狀況這三個方面。關(guān)于維修關(guān)鍵技術(shù)的提升上面，可以讓新能源汽車維修從業(yè)人員和傳統(tǒng)汽車行業(yè)學(xué)習(xí)交流，維修前準(zhǔn)確定位故障發(fā)生的地方，學(xué)習(xí)新知識，不斷創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

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