面向管工結合思維培養的航空維修課程模塊式教學方法探索

任淑紅 劉戰合 代君 韓非非 方鵬亞

[摘 要] 為了滿足復合型應用人才的培養需求，針對《航空維修技術與管理》中的航空維修模塊，從教學內容、教學方法改革與學生能力培養之間的關系入手，結合我校“管工結合”的辦學特色，探討教學內容和方法的改革與創新，為改善復合型應用人才的培養質量提供參考和借鑒。

[關鍵詞] 航空維修;管工結合;維修技術與管理

[課題項目] 2019年河南省高等教育教學改革研究與實踐項目“‘互聯網+大賽導向下‘專思創三元融合航空特色雙創教育模式探索與實踐”（2019SJGLX594）;河南省全省大中專院校就業創業課題“新時代提升大學生實踐能力的科教融合人才培養模式探索”（JYB2019224）;鄭州航空工業管理學院教學改革研究與實踐項目“高水平學科競賽驅動‘專創融合航空特色人才培養模式改革與實踐”（2020-46）

[作者簡介] 任淑紅（1978—），女，博士，講師，研究方向為航空發動機可靠性與維修性;劉戰合（1977—），男，博士，副教授，研究方向為飛行器設計。

[中圖分類號] G642? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）35-0266-02? ? ?[收稿日期] 2019-09-21

一、引言

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）》明確提出要“適應國家和區域經濟社會發展需要，建立動態調整機制，不斷優化高等教育結構。優化學科專業、類型、層次結構，促進多學科交叉和融合。重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養規模”，這為高校發展指明了方向。

鄭州航空工業管理學院在辦學過程中，不斷探索適應河南經濟社會和航空產業發展需要的人才培養模式，形成了“管理學科為主，管理學與工學密切結合”（簡稱“管工結合”）的人才培養特色，明確了航空產業和區域經濟的服務面向，明確了“復合型應用人才”的培養定位，深度融入航空產業和區域經濟。學校現已建設成為管理學科優勢明顯，多學科協調發展，復合型應用人才的重要培養基地[1]。

而在如何彰顯“管工結合”的人才培養特色方面，學校從教學理念、教學體系、教學模式等角度，全面開展了“管工結合”復合型人才培養模式的改革，其中，《航空維修技術與管理》便是為此打造的一門管工結合課程。為了滿足這一要求，需要對該課程的教學內容、教學方法進行創新性的改革。因此，本文梳理了《航空維修技術與管理》的課程內容，并選取該課程中非常重要的一個模塊“航空維修”，進行管工結合課程改革建設的探索。

二、航空維修模塊在《航空維修技術與管理》中的地位

在建設《航空維修技術與管理》這門管工結合課程時，對其教學內容進行了初步規劃[2-3]，其整體體系和框架如下圖所示：

從上圖可以看出，航空維修模塊起到承上啟下的作用，首先，學生通過學習航空器檢測與診斷技術中的診斷和檢測技術，可以進行故障檢測以及故障定位，為后續的航空維修指明了為什么修以及修哪里，而通過學習航空維修模塊，則可以掌握維修技術，知道如何修，最后，通過學習適航管理模塊，掌握適航管理的相關知識，尤其是持續適航管理的相關知識，可以對維修的質量作出評價，知道維修結果的好與壞。由此可見，航空維修模塊是該課程的核心模塊，航空器檢測與診斷技術在其前為航空維修奠定了基礎，適航管理在其后通過管理來保障航空維修的質量。下面，本文針對航空維修這一核心模塊的教學內容進行設計，以滿足“管工結合”復合型人才培養模式的需求。

三、航空維修模塊教學內容建設

航空維修涉及到航空器的全壽命周期，從航空器的設計階段開始，就已經開始考慮維修方面的因素。如維修性設計，主要從設計的角度出發，將維修因素考慮到設計中，使得設計出來的航空器可以修且修的好。而在本門課程中，主要考慮使用階段的航空維修，主要保證學生通過學習，能夠掌握使用階段，航空維修的相關理論知識，因此，該模塊的具體教學內容如下：

從上圖規劃的具體教學內容可以看出，航空維修不僅僅包括維修技術方面的工科知識，還包括管理方面的航空維修管理相關知識，可以說知識體系結構方面其充分體現了“管工結合”這一特色，也能夠滿足復合型應用人才的培養需求。

四、航空維修模塊教學方法的改革

航空維修不僅僅需要學生掌握理論知識，更重要的還需要學生具有很強的動手能力，要求理論和實踐并重，維修實踐是不可缺少的一個非常重要的部分，然而由于場地、設備、人員等因素，一般院校很難具備這樣的實踐基地，校外實習雖然可行，但需要聯系合適的合作企業，實習期也較短，不能對學生進行有效的訓練。而隨著虛擬現實技術的發展，很多院校利用虛擬維修軟件進行維修訓練，效果良好[4]。

為了提高理論教學效果，將虛擬維修引入到教學過程中來，重新組織每一節課堂內容，借助于虛擬維修平臺，以維修案例形式將講授的維修技術和維修管理過程呈現出來，并進行維修項目的訓練，如維修技能的訓練主要包括設備結構功能展示，檢測、拆裝、修理等環節的訓練。同時以CCAR145各維修機構的維修管理程序和工作程序為指導，結合虛擬維修平臺，設計了包括機庫管理、機坪管理、航材管理、生產管理等若干個項目單元[5]。每個項目單元都制定了不同的工程管理任務，進行維修管理過程的訓練，加深學生對所學知識的理解，激發學生的學習積極性。

五、結語

作為培養復合型應用人才教學改革的一個例子，航空維修模塊的教學改革改變了以往只注重維修技能的培養，忽略了其管理因素，使得管工并進，以培養復合型應用人才為目標，不僅培養了學生的工程能力，同時也增加了學生管理能力的培養，并借助于虛擬維修平臺，設置維修訓練項目，增強了學生的動手能力，實現了新的教學模式改革的探索，為后續復合型應用人才教學改革的具體實現提供了參考。

參考文獻

[1]李留文.從技經結合到管工結合：鄭州航院辦學特色的形成與發展[J]，鄭州航空工業管理學院學報（社會科學版），28（5）：126-130.

[2]徐超群主編.航空維修管理[M].中國民航出版社，2012.

[3]左洪福主編.航空維修工程學[M].科學出版社，2011.

[4]許貝.虛實結合的航空維修教學改革方法研究[J].科技資訊，2015（29）：192-193，195.

[5]陳艷，焦黎明.論卓越背景下的航空維修實踐教學課程改革——以“航空維修工程管理”課程為例[J].科教文匯，2016（345）：53-55.