市政道路施工中水泥穩定碎石基層施工技術的應用

【摘要】隨著我國事業的快速發展，技術也在不斷提高，水泥穩定碎石是我國各級市政道路工程基層的常用材料并被廣泛使用。市政道路施工中水泥穩定碎石基層施工技術是一項常用技術，需要將原材料合理配置和科學施工技術相結合。目前，在市政道路施工過程中，仍存在一些不足導致近年來道路基層質量問題頻發。本文通過對市政道路施工中水泥穩定碎石基層施工技術進行探究，分析了目前施工中存在的問題，提出了一些合理的應用方法。

【關鍵詞】 市政道路施工;水泥穩定碎石基層;施工技術;應用

市政道路工程項目建設有著較大的社會影響，這就對建設中所用的施工技術提出了嚴格的要求。在施工技術不斷進步的今天，越來越多的先進施工技術對工程建設提供了巨大的幫助，而水泥穩定碎石基層施工技術就是其中重要的一種。本文立足于市政道路工程項目建設，詳細分析水泥穩定碎石基層技術的施工要點，結合具有代表性的工程案例探索施工技術的實際應用。

1、水泥穩定碎石基層施工技術概述

1.1技術原理

級配碎石是水泥穩定碎石的骨料，在水泥穩定碎石基層施工技術中起著重要作用，碎石材料空隙的填充一般使用膠凝、灰漿材料，使其達到相對穩定狀態。嵌擠原理是水泥穩定碎石主要的原理，將水泥和灰漿、碎石進行凝結，形成整體后就會達到一定的強度。通常情況下，碎石嵌擠結構和碾壓強度會影響水泥穩定碎石基層強度。水泥穩定碎石施工技術在市政道路建設前期就能發揮優勢作用，同時水泥穩定碎石后長期具有抗凍抗滲的特點，所以在市政道路施工中具有突出的作用。

1.2技術特點

水泥穩定碎石會讓初期強度非常高，并且強度隨時間而增加，同時也使其在抗壓抗凍方面十分出色，所以水泥穩定碎石施工技術讓道路擁有堅實的表面，從而成為目前最合適的路面材料。并且還有施工要求較低，維護成本較低等特點，所以廣泛應用于市政工程施工中。市政道路工程一般施工長度短、規模窄，大多為改造工程，所以大型機械設備不適用市政道路工程的施工中。同時市政道路工程大多施工驗收標準，通常按照公路施工的施工驗收標準來進行施工和驗收，所以市政道路施工中水泥穩定碎石基層施工技術具有一定的特殊性。

2、工程概況

某市政道路工程采用水泥穩定碎石基層施工技術，整條公路貫穿市區北部，呈東西向走勢，是一條地方干線公路，整條線路全長為21.784km。在實際建設當中，其設計要求為三級公路，而此條公路的限速40km/h。相關部門對施工過程進行了嚴格的把控，并對施工材料以及施工設備進行了多次檢驗，在對施工環境以及施工要求綜合考慮之下選擇了實際可行的施工方案，安排專業人員進行混合料的配制、攤鋪、壓實以及養護作業。從施工工序、施工技術再到施工工期進行了全過程的精細化管理，在所有機械設備滿負荷運行的情況下高質量地完成了工程建設任務，同時保證了工期。

3、原材料的質量控制

3.1水泥

水泥穩定碎石基層施工中，水泥用量大，其質量關系到基層的強度和成型質量。施工過程中，嚴格按照檢測頻率選取樣品進行抽檢，檢測水泥初凝時間、終凝時間等技術性能指標，檢測結果合格方可采用。基層所用的水泥標號應不低于P.O32.5，并優先選用普通硅酸鹽水泥初凝時間應超過3h，終凝時間應在6h以上并做好儲存管理，防止受潮變質。

3.2碎石

碎石是基層混合料的重要組成部分，進場后應對碎石硫酸鹽含量、壓碎值等技術指標進行嚴格的質量檢測，確保質量合格。碎石應選用形狀規則、堅硬、強度高，碎石內部硫酸鹽的含量應低于0.25%，壓碎值應滿足設計要求。另外，對碎石進行篩分，確保級配良好。

3.3細集料

細集料應選用有資質的供貨商，并做好質量檢測。嚴格控制細集料顆粒組成和摻量，以保證級配連續。按照抽樣檢測頻率對細集料進行抽檢，各技術指標滿足要求方可使用。

3.4水

基層混合料拌和用水應采用人畜飲用水，不得采用含雜質的水。

4、水泥穩定碎石基層施工技術的應用

4.1基層施工準備工作

4.1.1現場準備

基層施工前，應做好底基層或下承層的質量驗收。當底基層養護期滿，強度滿足設計要求后方可進行基層施工。進行測量放樣，恢復道路中線，確定中樁、邊樁位置，為后期施工做準備。

4.1.2運輸調度準備

基層施工前，做好施工機械的調配，并做好維修保養，保證設備正常運行。做好拌和設備的調試，以保證混合料的拌和質量。攤鋪、壓實機械型號和數量的選擇，做好施工機械之間的合理搭配。根據拌和設備、攤鋪設備的生產能力、運輸距離，運輸車的斗容量確定運輸車的數量，并略有富余。攤鋪過程中運輸車應能保證攤鋪機連續施工。

4.1.3基層混合料配合比設計

按照設計要求，嚴格進行基層混合料配合比設計，以保證基層施工質量。選擇強度高、形狀規則的碎石，嚴格控制細集料用量。根據施工地區的氣候條件，調整水泥用量，以減少縮裂。通過試驗確定水泥用量和最佳含水率，合理確定骨料級配。

4.2碾壓和攤鋪

水泥穩定碎石基層保持和控制良好的壓實度及平整度的重要工序是碾壓工作，在施工過程中對碾壓的程序需要按照試驗數據開展各項周密的安排和部署工作，例如檢測碾壓的過程、及碾壓后的檢測、碾壓所需時間等。攤鋪大約50m的混合料便需要對一個碾壓區進行確定，施工人員在各碾壓區段的連接部位使用時會先將標記做好，為了使搭接部位的壓實度和質量要求相符合需要在碾壓前后搭接2m。

碾壓工作在攤鋪工作完成后應當及時進行，壓實度檢測工作需要在每次碾壓后根據各車道每200m檢測2個點的標準開展，當壓實度與設計要求接近后使用灌砂法配合核子密度儀對壓實度進行檢測，直到壓實度能夠按設計要求全部達標后方可。攤鋪工作進行時需要保持勻速以保證均勻的厚度，對于出現寬度較大的路面若攤鋪機沒有達標的寬度則容易導致縱橫向方向的接縫出現，為避免橫向接縫出現，進行攤鋪工作時需要選用擁有相同性能的兩臺攤鋪機開展工作，同時保持兩臺設備前后距離5～10m。對于縱向接縫問題的避免措施可使用雙機梯隊式的方法，控制兩臺設備10～20m的間隔距離和1m的左右重疊區。

攤鋪機工作在確保表面平整時通常使用平衡梁和走鋼絲繩的兩種施工方式，攤鋪平整度不管使用何種方式其檢測工作均需使攤鋪的平整度符合標準。進行施工時應當在碾壓后立刻進行壓實度試驗，一旦檢測結果不合格則需要再一次開展新的碾壓工作，進行攤鋪工作時除了將寧刮勿補和寧高勿低的原則堅決執行，還要保持1.3～1.5范圍內的松鋪系數，同時所有施工過程一定要在水泥終凝前將工作完成。

4.3接縫

施工人員在完成攤鋪工作后應當整齊置放末端的混合料，同時將方木與混合料緊靠放置，將支撐設置在方木的一側確保變形和移動的狀況不會在碾壓期間出現，施工人員在完成碾壓后對方木末端的平整度使用3m直尺進行檢測，完全切除干凈平整度間隙超過5mm的地方才能保證下次的正常施工。一天的施工工作結束后需要將壓路機開到下承層停置，次日開工前將壓路機開到完成碾壓的路面清除方木，同時將攤鋪的下承層頂面進行清掃并灑水濕潤，攤鋪機回到已壓實層尾部將攤鋪混合料的工作重新開展。

4.4養護

碾壓成型后水泥穩定碎石基層需要定期灑水，水泥中的水化反應摻入了層面中的水分從而會受到水分散失的影響，并使凝結硬化后的強度受到影響。夏季過熱的溫度會很快蒸發基層表面的水分同時出現均勻分布的裂紋，為了解決該情況進行養護時可使用塑料薄膜、草袋等覆蓋，使強烈的陽光不會直接照射在基層。冬季施工由于自由水分在混合料中遇到零度氣溫時易結冰，膨脹的體積會出現松散的基層結構而無法滿足預期要求，因此應當將防凍措施做好。路面攤鋪工作完成后應當將基層管理維護工作落實到位，鋪設的各種工程管道容易破壞基層作業面，因此為了將裂縫出現的問題減少并保證水泥穩定碎石結構中不會流失水分，應當在施工一周后進行基層下部施工或噴灑透油層。

5、驗收

養護工作已經是水泥穩定碎石施工技術的最后環節，而對水泥穩定碎石施工技術的成果檢驗包括平整度檢驗、高程檢驗、厚度檢驗、強度檢驗等。驗收工作需要由施工方和項目各方共同完成，對工程的每一個環節進行檢驗，檢測上述參數是否與設計相符，此外還要檢驗相關施工資料，對于其中不合格的部分要進行二次施工，采用一定的補強措施來保證工程質量。

結語：

綜上所述，水泥穩定碎石基層有著一般混凝土基層不可比擬的優勢特點，具有良好的穩定性、耐久性和強度，所以在市政道路施工過程中，一定要高度重視，對水泥穩定碎石基層施工技術的各個環節進行嚴格把關，做好施工前的準備工作，對施工的全過程進行管控，從而為市政道路的施工提供有力的質量保障。

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作者簡介：

鄒熹，1985年04月出生，男，漢，湖南省永州市，本科，工程師，研究方向建筑工程、市政工程。