公路交通工程設施優化設計探討

付林玲

摘 要：城市化建設對于公路交通工程質量提出了較高的要求，工程設施設計的優化能夠提高公路的舒適度，保證公路交通工程建設質量，行車安全系數更高。本文從交通安全設施設計、工程設施預留預埋處理、限速標志設計、機電系統設計、設計咨詢審查這幾個方面入手，對公路交通工程設施優化設計開展探究，旨在優化公路交通工程設施性能，提高公路交通服務質量。

關鍵詞：公路交通;工程設施;優化設計

中圖分類號：U491.5 文獻標識碼：A

交通系統中公路交通是一個重要組成部分，公路交通工程建設的推進，能夠滿足交通運輸現實需求，為公眾提供高質量的交通服務。當前公路交通工程建設中設施設計有所不足，若不及時改進極易影響公路交通工程實際使用效果，因此有必要就公路交通工程設施設計的優化開展探究。

1 交通安全設施設計

公路交通工程建設中，安全設施設計環節必須要重視指路標志、護欄及標線材料這幾個方面設計的優化，以促進安全設施功能的發揮。隨著公路交通事業的持續化發展，公路交通表現出多元化的發展態勢，路網改造對于駕駛員的整體水平提出了較高的要求，當前電子導航的應用較為常見，但不完善的指路標志信息勢必會影響駕駛員的正常出行，指路標志難以發揮其真正作用。在護欄設計方面，若并未設計護欄或防護能力不足，未達到公路防護具體等級要求，存在極大的安全隱患。若公路交通工程設施設計中標線材料使用不符合規范，對于路段實際分析不到位，材料單一化，則極易出現標線損壞的情況，一定程度上加大了安全事故發生幾率。為提高交通安全設施設計的有效性，需要立足公路交通工程實際情況進行客觀分析，就設計工作加以逐步完善，補充標志信息，優化護理設計，調整其他設計。結合路網方向合理設計交通標志，標記重點地點及交通流向，嚴控交叉地段交通信息，保證標線設計科學合理，合理選擇標線材料，確保符合公路各路段實際情況，以降低其損壞幾率，延長其使用壽命。當前條件下熱熔型全天候雨夜反光標線較為常用，其反光性能良好，一定程度上降低了公路交通中的安全風險。

2 工程設施預留預埋處理

公路交通工程建設中，設施預留預埋的推進大多與主體工程同步，若實際銜接異常，勢必會對設施使用功能發揮造成影響，這就需要設計人員進行深入分析，妥善處理設計細節，將潛在隱患及時消除。橋梁結構設計中，需明確交通工程規定尺寸及位置等，合理設計預留孔和預埋件，比如標志、護欄及燈座等，保證通信管道及照明電路管道預埋預留設計質量。路基設計環節需合理設計預埋預留，處理好路基排水設計與交通工程設施之間關系。

3 限速標志設計

公路交通工程設施設計中限速標志設計是一項重要內容，以公路段速度控制要求為依據，科學設計標志內容。在系統分析標志所在位置的基礎上，于嚴重橫向干擾、低于設計規范規定極限值及視距不足等路段中加以合理安置。對于事故發生率較高的路段及學校、村鎮路段等，都需就限速標志進行合理設置。限速值的設定必須要符合路段實際情況，對于有著復雜交通條件的公路，或路段事故發生率較高的公路，則需以交通安全為首要原則，所選擇數值應低于設計速度;對于新建或改建路段，缺乏可參考的運行速度值，在限速值的設定上則可暫時以設計速度為參考。

4 機電系統設計

公路交通工程設施設計中，機電系統組成復雜，包括供電照明燈、通信、監控等系統，當今管理環境的現代化水平較高，必須要優化機電系統設計，提升系統運行穩定性，以促進公路交通管理工作的順利開展。機電系統設計過程中，由于系統設備種類多且組成復雜，不同設備對于所放置環境的要求存在差異，這就必須要在設計中綜合分析周邊環境，合理選擇機電設備，降低設備周邊環境對設備運行的影響，提高設備的運行質量。比如某路段所處嚴寒地區，在設備的選擇上必須要保證其具有良好的低溫特性，能夠在嚴寒環境下保持良性運行，否則會影響機電系統的正常運行。公路交通工程建設因科學技術發展而有序推進，管理智能化程度更高，監控系統應用趨于廣泛化，在應用軟件設計方面，需要結合地區實際條件進行客觀分析，優化系統監控方式，保證系統運行的穩定性，從而改善監控系統功能發揮效果。尤其是在寒冷的環境下對于監控系統應用軟件性能存在較高要求，設備應用保持正常運轉，為交通部門提供數據參考，便于科學制定交通策略，疏導交通情況，降低安全事故發生幾率。

以寒冷地區為例，公路交通工程中監控系統應用軟件的設計，需要明確冬季交通事故的發生與薄冰存在一定關系，若路面較滑，則極易引發安全事故，因此必須要在軟件設計中綜合分析薄冰這一問題，優化薄冰監控功能，與電臺廣播及氣象部門開展密切溝通，在軟件設計方面通力合作，及時有效的通報冰凍信息。公路交通工程管理部門也應當加大重視程度，于彎道、陡坡等位置合理設置冰凍觀測點，保證監控的全方位與全天候，向監控中心實時傳送信息，強化數據支持，促進后續各項工作的順利開展。在確定冰凍觀測點后，可將路面信息公示板設置于適當位置，便于往來車輛閱讀路面信息，謹慎行車，此種情況下監控系統應用功能也真正得以發揮。

機電系統設計中公路照明系統設計也是一個重要方面，在冬季下雪后周圍亮度會增大，基于這一特點出發需要就軟件系統進行優化完善，必須要降低雪反光對于監控系統運行的影響，必須要保證監控信息的真實性和精準度。寒冷地區有著復雜的天氣條件，尤其是在白雪覆蓋后無法按照時間段實施控制，因此需要完善照明系統設計，將亮度檢測措施合理融入其中，采取過渡段照明模式，滿足大降雪量地區及亮度差明顯的地區，此種模式下可將照明盲區降低，減少照明問題所產生的不良影響，盡可能提升公路交通的安全系數。

5 設計咨詢審查

公路交通工程設施設計的優化，需要做好設計咨詢審查工作，為工程設施設計提供優質服務，促進設施設計水平的提升。設計人員需在咨詢審查方面加大研究力度，與相關單位開展密切溝通，提高設計方案質量。審查過程中應明確工程設施間的影響性，了解路線線形對標志使用的影響性、機電設施及標志的遮擋情況等，若不符合實際需及時就設計進行調整。與此同時全面審查路段與周邊路網關系，確保機電設備規范采取防腐措施，確保滿足工程要求，安全設施形式也應當科學合理，審查路段標志的指引情況，保證其統一性與協調性，若與預告值存在過大偏差必須及時進行處理。公路交通工程設施設計中，安全設施設計居于主體地位，必須要依照規定設計文件來對設計方案進行編制，機電設施設計方面各設計單位必須通力合作，以免造成施工碰撞或影響安全設施功能的發揮，保證設計的合理性與有效性。

6 結束語

公路交通工程建設中必須要充分認識到設施設計優化的重要性，客觀分析當前不同類型設施在設計方面存在的不足，把握公路交通工程現實情況，科學制定解決方案。設施設計的優化需要從交通安全設施、預留預埋處理、限速標志、機電系統等方面入手，切實改善設施設計效果，促進設施功能的最大化發揮。

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