古城“綠浪東西南北水”

丁云

中張家巷河西段恢復工程一經完工，蘇州城里的“老人們”便忙不迭地跑去看“熱鬧”。作為歷史城區范圍內恢復的第一條河道，這條“消失”了半個世紀之久的河道通水“復生”，或許意味蘇州正變得越來接近那個傳說中的東方水城“蘇州”了。

水城氣運

這事兒得從頭說起。蘇州古城是典型的江南水鄉城市，以“水”為中心，從城市的空間格局、空間肌理脈絡、功能布局、方位布局，到城墻的形態、城門的布局，無不體現出與水系的適應性和水城特色。城河圍繞城垣，適應水文的“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤城市格局，“小橋流水人家”“家家戶戶泊舟航”“非對稱”城門布局的江南水鄉城市特色和風貌，迄今保存基本完整。且蘇州園林和古城內水系關系密切，大多依水而建，影響著園林選址、理水手法和園林景觀。明末主持繪制《蘇城水道圖》的江南巡撫張國維指：“吳壤以水據勝，水行則氣運，亨利更隨，巷陌舟楫通駛，凡載運薪粟，無擔負之苦，股殷富庶有以哉?！?/p>

全面保護蘇州古城風貌，“河道水系”的保護不可或缺，古城“雙棋盤”網絡化傳統空間格局得保護好。

二千五百多年前伍子胥建城，“相土嘗水”后筑造的大城設有水門八座，小城亦有水門二座。城內水道從建城之初便是蘇州古城的基礎設施和重要組成部分。經過戰國至隋唐期間的經營，蘇州城內水道日臻完善。

據宋《平江圖》測算，當時城內河道約82公里，除內城河外，有橫河12條，直河5條，其中城北最為密集，形如棋盤。據明末《吳中水利全書·蘇州府水道總圖》，明代城內河道總長比宋代有所增加，是蘇州歷史上城內水道最長時期。

清代，部分河道被填塞。據嘉慶二年（1797）《蘇郡城河三橫四直圖》，城內主干河道有三橫四直，河道總長約57公里。民國時、解放后，又有部分河道廢棄、填塞。至1985年，城內留存河道總長約35.12公里。

“三橫四直”與外圍水系

今天，我們保護現有“河道水系”首指貫通歷史城區內部河道以及貫通內部河道與外圍水系。

歷史城區內部河道體系分兩個層次，由“三橫四直”組成的干河系統，以及派生于干河、由諸多橫河組成的支河系統。兩者合為一體，共同承擔著城內各項功能。

“三橫四直”中，“三橫”指古城內自西向東的三條主干河道，稱作橫河;“四直”指古城內由北向南的四條主干河道，稱作直河。第一橫河即桃花塢河、東西北街河;第二橫河即新開河、干將河;第三橫河即道前河、十全河。第一直河即學士河;第二直河即臨頓河、齊門河;第三直河（原第四直河），即平江河。而原來的第三直河是一條貫穿西美巷的直河，被填沒了部分，“三橫四直”的結構變成“三橫三直”。

系統中，直河與橫河的作用是有所區別的。直河用于溝通和調節橫河之水，使全城水位、流速大體保持一致。鑒于“三橫四直”干河的重要性，對它們的管理和疏浚，歷來由官方主持進行，所以又稱“官河”，這些河上的橋有時也稱“官橋”。

至于支河系統，主要由眾多的橫河形成，這是干河聯絡全城千溝萬洫、干家萬戶的渠道。如此格局形成了蘇州街河平行，前街后河，小橋、流水、人家的水鄉特色。

歷史城區內部河道離不開外圍水系，依靠如大運河（蘇州段）、外城河（護城河）、十字洋河、山塘河、上塘河、楓橋河（屬古運河）、胥江、西塘河、婁江、相門塘河、元和塘等多條河道進水和出水，再連同近郊的陽澄湖、金雞湖、獨墅湖、石湖等湖泊，共同蓄水和調節古城內外的河道。歷史城區外部水系的最終來源，主要是太湖和運河，并以長江、東海為歸宿。

再現歷史河道

蘇州城內河道歷來沒有專名，遵循習慣以旁河街道取名;旁河街道如有數條，則從主要街道取名。

中張家巷河，是上世紀五十年代中后期被填埋的河道之一。它曾是蘇州古城中心直通護城河的主要通道之一，東西走向，東邊連著護城河，西邊連著平江歷史街區的主河道平江河。全長約607米的河道如今順利貫通，實現通水，成為蘇州歷史城區范圍內恢復的第一條河道。

白居易和杜荀鶴的詩句里，“綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋”和“君到姑蘇見，人家盡枕河，古宮閑地少，水港小橋多”不是遐想。