公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的問題及優(yōu)化措施

鄭明波

摘 要：公路施工建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督工作，隨著發(fā)展形勢和生產(chǎn)方式等的變化，有了相應(yīng)的變化，質(zhì)量監(jiān)督工作的要求和難度不斷提高。文中結(jié)合具體實(shí)踐，提出了質(zhì)量監(jiān)督的優(yōu)化策略，包括引入現(xiàn)代化檢測技術(shù)與工具、提高人員素質(zhì)水平等。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量監(jiān)督管理;存在問題;優(yōu)化措施

中圖分類號：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 導(dǎo)言

從公路工程建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀來說，作業(yè)中四新技術(shù)的應(yīng)用不斷增加，使得作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化水平不斷提高，改變了生產(chǎn)模式，同時(shí)施工現(xiàn)場也出現(xiàn)了極大的變化，同步更新質(zhì)量監(jiān)督技術(shù)管理理念和方法，提高工程質(zhì)量監(jiān)督水平，有著重要的意義。

1 公路工程質(zhì)量監(jiān)督的新要求

新形勢背景下，實(shí)施公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作，要達(dá)到以下要求：（1）標(biāo)準(zhǔn)化。基于公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，做好施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督控制，確保工程建設(shè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，減少質(zhì)量隱患的產(chǎn)生。（2）動(dòng)態(tài)化。落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督工作，要跟隨公路建設(shè)發(fā)展，實(shí)施動(dòng)態(tài)化管控措施，切實(shí)保障工程建設(shè)的質(zhì)量。通過實(shí)時(shí)掌握工程信息，開展信息分析，利用信息發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理問題，提出優(yōu)化措施。（3）高效化。從公路建設(shè)質(zhì)量問題的出現(xiàn)角度來說，很多隱患與質(zhì)量監(jiān)督管理不到位，有著直接的關(guān)系，要不斷提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平。

2 公路工程質(zhì)量管理中存在的問題

2.1 施工質(zhì)量問題

針對目前的公路工程來看，主要存在的一個(gè)問題就是報(bào)告不及時(shí)。不少施工單位早早開工，但卻遲遲不報(bào)告，所以導(dǎo)致最終的檢驗(yàn)工作無法跟上實(shí)際進(jìn)度，這也是導(dǎo)致最終質(zhì)量問題的一個(gè)重要因素，施工單位這樣的做法是完全違背工程監(jiān)管程序的。在施工過程中，現(xiàn)場的施工人員大多存在專業(yè)技能掌握不足、人員管理不到位的問題。由于施工人員操作不當(dāng)，所以會(huì)為日后公路出現(xiàn)安全問題埋下隱患。現(xiàn)如今不少施工單位為了趕進(jìn)度，所以縮短工期，在工程期間并沒有嚴(yán)格按照管理規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查。

2.2 安全管理問題

對于任何一項(xiàng)工作來說，安全問題都是頭等大事，在公路工程中也是一樣，首要關(guān)注的就是施工過程中的安全問題。但是不少施工單位對于安全管理并不關(guān)注，所以導(dǎo)致安全問題層出不窮。一些施工單位在進(jìn)行安全管理材料備案時(shí)存在不少弄虛作假的糊弄行為，為了減少成本，不少單位會(huì)在安全管理上做手腳，抱有僥幸心理，認(rèn)為一般不會(huì)出事。同時(shí)在施工的過程中，不少工作人員的安全防范意識并不高，例如在搭建腳手架時(shí)不按照規(guī)范進(jìn)行操作、在拆除模板時(shí)強(qiáng)度不符合要求。在施工的過程中對于安全問題的忽視，必然會(huì)造成最終工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。

2.3 監(jiān)督管理工作缺乏系統(tǒng)性

雖然一直在強(qiáng)調(diào)對于公路工程質(zhì)量的監(jiān)督，但是目前很多施工單位都沒有完備的監(jiān)督管理體系。對于公路工程進(jìn)行監(jiān)督，是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，因此需要提前進(jìn)行分工和部署，但是在真正的實(shí)施過程中卻是分散的，沒有相關(guān)的管理體制做支撐，因此監(jiān)督工作大都流于表面，沒有發(fā)揮其實(shí)質(zhì)作用。而且目前對于工程質(zhì)量進(jìn)行檢測的專業(yè)人員很少，大部分質(zhì)量監(jiān)督管理人員只具備一些基礎(chǔ)的監(jiān)管知識，但是對于實(shí)際的施工過程或者是施工技術(shù)并不了解，因此在進(jìn)行監(jiān)督管理的過程中難免會(huì)力不從心。還有一點(diǎn)原因是，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人對于公路工程的質(zhì)量監(jiān)督并不重視，很多質(zhì)量監(jiān)督工作只是下達(dá)命令，但并沒有人去實(shí)行，所以導(dǎo)致監(jiān)督管理工作進(jìn)行起來困難重重。

3 公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理問題的優(yōu)化措施

3.1 積極構(gòu)建完善的質(zhì)量監(jiān)督體系

從外部監(jiān)督的角度來說，構(gòu)建多層級的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，細(xì)化監(jiān)督管理范圍以及監(jiān)督管理職責(zé)，依據(jù)公路工程投資額和建設(shè)規(guī)模等，做好質(zhì)量監(jiān)督需求分析，配置充足的監(jiān)督力量。運(yùn)用分級監(jiān)管以及協(xié)同聯(lián)合監(jiān)管等方法，落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督管理工作。從內(nèi)部監(jiān)督的角度來說，要按照質(zhì)量監(jiān)督管理工作要求，組建由項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)、各個(gè)部門人員參與的監(jiān)督體系，形成強(qiáng)有力的質(zhì)量監(jiān)督力量。

3.2 制定完善的管理制度

制定完善的監(jiān)督管理制度，細(xì)化質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)和內(nèi)容，高質(zhì)量落實(shí)技術(shù)監(jiān)督工作。目前來說，公路工程生產(chǎn)積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝等，使得質(zhì)量管理工作，面臨著重大的挑戰(zhàn)，因此要做好嚴(yán)格的把控，更新管理制度內(nèi)容。基于質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)際需求，要加大質(zhì)量監(jiān)督管理人員的培訓(xùn)和培養(yǎng)。制定完善的業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃，組織開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及繼續(xù)教育，使其能夠掌握新知識和新技能，高效落實(shí)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。除此之外，扎實(shí)推進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督工作，提高工作的標(biāo)準(zhǔn)化水平，同時(shí)提高執(zhí)法檢查的規(guī)范化水平，全面提高質(zhì)量監(jiān)督效率，創(chuàng)造更多的價(jià)值。除此之外，加大工作保障力度。落實(shí)公路質(zhì)量監(jiān)督管理工作，需要相應(yīng)的資源支持，包括資金和人員以及設(shè)備等。基于此，為了保障質(zhì)量監(jiān)督管理工作高質(zhì)量落實(shí)，要加大管理資源的配置力度，為其提供質(zhì)量檢測的工具和設(shè)備等，使其能夠順利開展檢查工作。

3.3 創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)督方法

若想不斷提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平，創(chuàng)造更多的效益，要適應(yīng)當(dāng)前公路建設(shè)的發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)督方法，引入新管理技術(shù)，提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平。具體實(shí)踐中，依托BIM技術(shù)、智慧工地信息化管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)對施工作業(yè)信息的高效收集，為生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作的開展，提供相應(yīng)的支持。例如，BIM技術(shù)的應(yīng)用。在施工作業(yè)階段，利用BIM的碰撞檢測功能和施工模擬功能，實(shí)現(xiàn)對結(jié)構(gòu)構(gòu)件和管線的碰撞檢測以及分析，通過對整個(gè)建造環(huán)節(jié)的工藝模擬，能夠事前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案存在的問題，進(jìn)而減少設(shè)計(jì)變更，達(dá)到問題事前控制的目標(biāo)。應(yīng)用BIM技術(shù)，結(jié)合運(yùn)用3D激光掃描技術(shù)和GPS技術(shù)等，質(zhì)量監(jiān)督管理人員可以對現(xiàn)場的構(gòu)建和設(shè)備、材料以及施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。利用手機(jī)端BV，可以將施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題拍照并且上傳到系統(tǒng)，通過和BIM模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，運(yùn)用短信和微信等，通知給對應(yīng)的班組，督促問題的整改，當(dāng)完成整改后，相關(guān)責(zé)任人可以通過拍照上傳的方式回復(fù)，進(jìn)而形成了質(zhì)量管理閉環(huán)。依托BIM技術(shù)，有效提高了質(zhì)量監(jiān)督管理措施。目前來說，公路工程管理實(shí)踐中，BIM技術(shù)已經(jīng)被積極推廣。部分地區(qū)已經(jīng)具體提出了BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，助力BIM技術(shù)的應(yīng)用，提高工程管理的信息化水平。不過技術(shù)的推廣需要克服很多關(guān)卡，比如人員意識和專業(yè)人才不足等，需要管理者具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識，挖掘管理新技術(shù)的能量，輔助工程管理工作的開展。

3.4 加強(qiáng)材料管理

從質(zhì)量的監(jiān)督角度看來說，材料為重點(diǎn)控制對象。對于材料的管理，采取以下措施：（1）做好設(shè)計(jì)方案的控制，明確施工材料的類型和質(zhì)量要求，為采購工作提供依據(jù)。（2）加大對材料采購環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。按照設(shè)計(jì)方案以及材料質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，對材料進(jìn)行質(zhì)量檢測。（3）加大材料存放管理。公路工程施工現(xiàn)場的材料存放區(qū)，要嚴(yán)格按照安全文明施工要求設(shè)置，貫徹落實(shí)材料防潮管理制度，避免材料出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，影響著材料的使用效果。（4）做好材料應(yīng)用全過程的質(zhì)量把控，通過定期抽檢和不定期抽檢，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量的控制。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程的質(zhì)量問題關(guān)乎到每一個(gè)人的切身利益，加強(qiáng)對于工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，能夠提高公路的使用年限，減少后續(xù)的維護(hù)費(fèi)用。目前公路工程中存在的質(zhì)量問題會(huì)嚴(yán)重影響到人們的生命安全，因此加強(qiáng)對于公路工程的質(zhì)量管理，及時(shí)解決目前存在的質(zhì)量問題，已是迫在眉睫。

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