公路路緣石施工質量控制要點

摘? 要：近年來，我國公路建設取得了飛速發展，在公路事業飛速發展的同時不僅要做好路面工程的質量控制工作，還要體現公路的外觀形象，研究表明公路路緣石施工是影響公路工程整體質量的重要因素。基于此，本文分析了公路路緣石施工質量控制意義，研究了公路路緣石施工質量控制要點，以期為相關施工提供參考。

關鍵詞：公路工程;路緣石施工;質量控制

中圖分類號：U417.4? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）12-0000-00

0 引言

近年來，我國交通事業得到飛速發展，使得公路建設迎來了新的發展機遇。人們為了能夠更好的保障自身出行安全對公路建設質量提出了更高要求，所以在進行公路建設的過程當中，質量控制已經成為施工團隊需要關注的一個重點問題。在提高公路工程整體質量的過程當中，不僅要體現在提高路基建設以及路面施工的整體質量上，而且其外觀形象也是一個需要關注的重點。路緣石的施工作為保證公路外觀形象的一個重要環節，其在施工過程中進行質量控制是非常必要的。因此，本文對路緣石施工過程中，質量控制的要點進行了簡要探討。

1 公路路緣石施工質量控制的意義

1.1 公路路緣石的質量要求

目前來看，在進行公路工程建設過程中，普遍存在路緣石建設問題因此對路緣石的施工質量提出了具體要求：首先，對坡道標準做出明確要求，在坡道處的路緣石，必須要規范用料，使其符合相應標準，而在路緣石的拐角處，也需要根據相應的標準進行建設，必須在分隔帶端頭，或者是交叉口的小半徑處將路緣石做成曲線型使其與設計的轉彎半徑一致，這樣才能夠保證公路工程的整體外在形象。其次，隨路緣石的直順度也有一定的標準，必須要求路緣石的寬縫要小，而且要保證偏差，使其在一定范圍以內。當然，對路緣石的寬縫以及頂面高度也都做出了明確要求，而且在進行垂直埋設過程中也有一定的埋設深度和背后支撐度要求，因此必須保證路緣石埋設之后，路基得到夯實，以便能夠更好地保證路緣石的穩定性[1]。

1.2 強化公路路緣石施工質量的意義

目前來看，在進行路緣石施工過程當中采用的是路緣石新技術，而這項新技術不僅僅節約了路緣石的預制和拼裝，而且在進行路緣石放置過程中，還避免了出現路面邊緣不平整的情況。在傳統的公路工程施工過程當中，往往要采用滑模攤鋪技術來進行路面的攤鋪，這會給路緣石的切割以及路緣石的施工造成較大困難。而這種全新技術的出現，在路緣石施工過程中，擺脫了傳統的縱向接縫，減少了該類縫隙的產生，使得路緣石的滲透效果大大提高。路緣石的施工還可以提高公路的利用率，保護路面的耐久性。也就是說，路緣石一旦建立起來，既能保護路面的完整性，又能起到良好的防水效果，在出現大量降水的過程當中，可以避免因路面滲水問題出現裂縫的現象。公路路緣石的施工可以提高路面的質量，還可以改善路面的外部形象，增強其平整度，提高公路工程在使用過程中的整體性能[2]。

1.3 路緣石施工作用

路緣石是公路工程建設過程中的一個重要環節，其不僅僅能夠從外在形象上提高公路工程的整體形象，而且在使用性能上也有較大優勢。目前來看，路緣石在安全耐久生態環保以及施工便捷和美化環境等諸多方面都有著較大優勢，這是由路緣石自身的材料性質所決定的，所以說與公路路面相比其具有更強的抗壓能力和抗折能力。在進行公路路緣石建設和施工過程當中，可以提高公路的防滑性能和抗凍性能，由于路緣石的建設材料普遍具有透水、透氣特點，因此可以很好的涵養水分，在路面施工過程當中，保持與大地之間的相通，改善城市周邊的環境與氣候問題。另外，在施工過程當中相對簡單的采用柔性鋪設手段，對道路的影響相對較小，而且在地下管網以及通信電纜等的修護方面也不會起到很大的影響，還能夠不斷的豐富路面的靈活度，從而提高道路施工過程的整體美觀性。

2 公路路緣石施工質量控制要點

2.1 線形控制

在進行公路路緣石鋪設過程中，其中一個最為重要的要點就是進行線形控制，這也是保證路緣石鋪設質量的一個重要因素，其可以從根本上保證路緣石的安全穩固性，而且還能使得路緣石建設過程當中的線條更加直順，曲線更加圓滑。在施工過程當中，施工人員需要確定中線，每間隔20米打樁，做出標記，如果說曲線線段的半徑相對較小，可適當的對這些標記進行加密，這樣才能夠使得整個的弧線更加圓滑。在施工過程當中需要根據計算出的中央縱距來進行平移，這樣才能使得整個施工與參數更加契合，而且施工過程當中能夠更好地提高施工質量，所以說在使用儀器的過程當中，必須要計算出加密點，這樣才能夠在后期施工中保證路緣石的線形更加流暢。壓路機在碾壓過程中不與鹵素接觸，否則在后續道路碾壓過程中容易對路緣石造成損壞，同時必須及時調整或更換[3]。

2.2 高程控制

高程控制也是保證路緣石協調性的一個重要因素，在施工過程中也需要注意。在高程計算過程中，放線點要過頻，然后掛線，在這個過程中，要保證整個操作的準確性。但提供速度慢，效率低等方法砌出的路緣石往往都相對偏低，因此，為保證路緣石高度在計算誤差范圍內，施工過程中必須保證水準放樣點，保證路緣石掛線處高差在可控范圍內，這樣砌出來的路緣石高程控制就會相對標準，而且還能夠更好地滿足工程師的要求。臥式路緣石往往需要兩條線來進行控制，前后各一條，這就會使得整個的高層設計比較準確，但是在施工過程中，往往會在一定程度上影響施工速度，所以說施工時可以只刮一條線，在保證路緣石的完整性的過程中，在末端掛線用線扯平調整高度，這樣就會從根本上提高路緣石的整體堆砌效果和堆砌質量，而且還能夠提高施工速度。

2.3 灰縫控制

在進行路緣石建設過程當中，雖然說灰縫出現并不會對路緣石的外觀以及使用質量造成很大影響，但是卻會對人的美觀感受造成極大影響，所以說要想使得公路工程的外觀形象最佳，對于灰縫的填埋也是一個重要工程。目前，普通路緣石的灰縫寬度約為10mm。在施工過程中，在路緣石中間插入L型圓鋼，可以很好地控制路緣石之間接縫的寬度，在砌好后將圓鋼拔出就可以得到縫寬基本一致的路緣石。在這個過程當中，要保證圓鋼能夠輕松拔出，否則就會導致縫寬差距過大，這樣砌出來的路緣石縫寬往往會比設計要求的誤差小很多。而且在路緣石鋪設之后，灌縫之前可以將縫內先進行灑水處理，以保證縫隙內的濕潤，然后用砂漿進行灌縫，保證其七分飽滿，用鋼釬進行保密，用細沙和水泥進行攪拌，這樣就可以使得灰縫處與路緣石平齊。當然，在施工后，為了能夠更好地保證灰縫的整體質量，還需要對其進行及時的撒水養護，避免出現干裂問題[4]。

2.4 高差控制

高叉主要是指路緣石之間的錯臺，為了能夠更好地保證路緣石之間的高差，進行高差控制也是非常必要的。在路緣石施工過程中，根據掛線進行路緣石氣柱施工，由于人為因素、環境因素等諸多外部因素的影響，往往出現不盡如人意的情況，尤其是縱坡較大時，會出現較為嚴重的平臺錯臺現象。這時，如果控制不好高差就會使路緣石產生裂縫，因此，在施工過程中，必須嚴格控制高差。另一方面，還可以采用一把直尺靠在路緣石的表面，用來調整錯臺嚴重的位置。

3 結語

總之，在路緣石施工過程中，由于路緣石是公路施工過程中保證其外部形象的重要環節，因此不僅要從混凝土和砂漿的強度入手，還要從線形控制、灰縫控制、高差控制等方面進行綜合控制，以提高路緣石施工質量，提高公路建設的整體外部形象，從而給人以更好的舒適感。

參考文獻

[1] 岳紅玉.高等級公路路緣石施工質量控制要點[J].山西建筑，2007（34）：239-240.

[2] 孫賦成.路緣石滑模施工工藝與質量控制[J].山西建筑，2009（1）：243-244.

[3] 韓剛.高速公路路緣石滑模施工技術及質量控制研究[J].科學技術創新，2020（6）：120-121.

[4] 葉桂峰.高速公路路緣石滑模施工技術及質量控制研究[J].工程建設與設計，2019（13）：118-120+123.

收稿日期：2020-11-03

作者簡介：賈明昊（1997—），男，河南商水人，本科，研究方向：公路工程。