歷史燈塔的可持續發展

郭珍妤 姬永彬

摘要：“可持續發展之路”一直以來都是一個重要的議題。本文以歷史燈塔改造為主要路線，通過光源改造、轉動部件改造恢復、控制及通信系統改造、燈器原貌恢復等方面，體現在“可持續發展”觀念洪流涌現中，燈塔不僅作為歷史的見證者，亦是變革的先驅者，通過歷史燈塔改造為例，也從側面體現出航保人在“可持續發展之路”中的探索、創新、傳承精神。

關鍵詞：發展目標;可持續發展觀;歷史燈塔;光源改造;原貌恢復

一、聯合國可持續發展道路的目標

聯合國可持續發展目標是繼千年發展目標到期后提出的一系列新的發展目標，即在2015年9月25日紐約召開的聯合國可持續發展峰會中提出的概念。在會上，正式通過了17個可持續發展目標。旨在以綜合的方式徹底解決社會、經濟、環境三個維度的發展問題。

二、IALA可持續發展工作相關進展

IALA的成立的最初設想是作為技術協會，為來自于世界各地區的航標管理當局、生產廠商和咨詢機構提供一個平臺，共同致力于協調全球范圍內航標系統的標準、促進船舶安全和有效的航行、加強海上環境的保護。2018年至2026年，IALA的戰略愿景即是通過改善和協調全球范圍內的航標和其他適當手段，促進船舶安全、經濟和有效的航行，以造福航運界和保護環境，此階段的主題為“成功的航行，可持續發展的星球”。

三、航海保障的可持續發展之路

當保護生態環境的話題在國內愈演愈烈，2015年第十八屆五中全會更是提出“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念。怎么響應尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，堅持節約資源和保護環境的基本國策，航保人一直在探索的道路上。也就有了今天，提出的“作業生態化”理念，旨在推廣高性能、低成本、零排放的技術和材料，例如在航標維護保養中使用環保油漆、推廣使用高分子聚乙烯浮標、LED技術在傳統光學中的應用、利用遙測遙控系統進行遠程監控，減少人為外出巡檢次數、無人機巡檢替代近岸開航巡檢等，都是在探索可持續發展道路中應運而生的。而在推陳出新的洪流中，燈塔是最具代表性的航海保障建筑物，它既見證著歷史的滄桑巨變，又是技術變革激流中的先驅者。

四、臨高角燈塔可持續發展案例

臨高角燈塔是國內僅存且仍在運轉的古老燈器之一，其玻璃透鏡為手工打造，一直使用至今，光源經歷了煤油燈、乙炔氣體燈、白熾燈的歷史演變。

（一）臨高角燈塔面臨的困境

臨高角燈塔安裝的歷史燈器使用多年，多個部件組器已經老化、磨損嚴重，存在一定的安全隱患。其次，目前使用的燈器需要人工打開和關閉，不能實現根據光線強弱自動發光，存在一定的安全隱患。再次，許多歷史燈塔燈器經過技術改造運轉多年后，傳動部件有部分老化，且自動化程度低，不能實現遠程遙測遙控，不能接入南海航海在線監測平臺，存在管理隱患。這些問題的存在，給附近海域航行安全帶來不小隱患，應盡快消除，保障過往船舶航行安全，勢在必行。

（二）臨高角燈塔的改造措施

1. 燈器表面修復

燈器現有結構表面是歷次燈器維護表面增加油漆面累積起來的，漆面較厚，且每層油漆面之間都有雜質，貼近材料本體的地方會有更多的氧化層存在，對燈器表面修復，需要去除燈器表面的油漆層，然后清理材料本體附著的氧化層及雜質。對于燈體結構中存在連接不牢固的地方，進行加固，再重新噴涂底漆、中層環氧富鋅漆及面漆，然后再把面漆做舊處理。

2. 減速箱修復

減速箱內部磨損情況需要清除齒面附著物后進一步評估。如果齒輪表面磨損嚴重，則需要對齒輪進行修復或替換。齒輪的磨損程度及更換本著以下標準進行。當磨損量超過節圓齒厚的30%時，齒輪應報廢;中速傳動齒輪的磨損量超過齒厚的20%時，齒輪應報廢;經過滲碳的齒輪，如果滲碳層磨損達80%或滲碳層出現裂紋時，齒輪應報廢。當齒輪的磨損量不超過上述規定時，可采取各種辦法進行修復。

3.旋轉部分改造

臨高角燈塔大型旋轉燈器的旋轉部分動力來自于重錘。重錘自身重力帶動減速箱，驅動牛眼透鏡底座，實現光束旋轉。現在實現方式是通過減速箱旁邊改造的一臺電機，通過一個配套的減速器，驅動牛眼透鏡安裝盤旋轉，實現光束旋轉運動。在燈器主體上方是旋轉部分，下方是固定部分。其中，旋轉部分和固定部分之間相對轉動，應該由軸承實現。在本燈器的設計中，采用水銀支撐轉動部分，實現相對轉動。旋轉部分和固定部分之間充滿水銀，通過旋轉部分的浮力，使得旋轉部分漂浮在固定部分上方，同時保證兩部分之間的間隙，從而實現透鏡部分的轉動。

五、結語

臨高角燈塔可持續性發展方法不止步于此，包括如何將LED技術如何運用于傳統光學當中，IALA 1048導則關于LED技術及其在信號燈中的應用中，便指引了很好的方向。在IALA的水上浮標配布制度中關于燈塔的相關定義有待我們去完善。歷史燈塔的傳承與保護，不僅是一個國家的事情，而是全世界都需要共同努力肩負起的責任。

參考文獻：

[1]李志敏.LED半導體照明的發展概述[J].電源世界，2012（12）.

[2]符軍.修舊如舊重現歷史燈塔百年滄桑[J].中國海事，2014（10）.

作者簡介：

郭珍妤（1995.03.02），女，黎族，海南，本科，交通運輸部南海航海保障中心海口航標處，助理工程師，從事工作：航標管理。