基于校企深度合作的城市軌道交通盾構機駕駛專業課程體系構建研究

李一林 孫莉

摘要：隨城市軌道交通行業跳躍式快速增長，盾構機駕駛人才緊缺，本文通過對城市軌道交通行業和地鐵隧道施工企業的調研，共同探討確定城市軌道交通盾構機駕駛專業對應崗位需求、工作任務、職業能力，提出深入校企合作的方式，共同構建城市軌道交通盾構機駕駛專業課程體系。

關鍵詞：盾構機駕駛;校企合作;課程體系

一、研究背景

我國已進入軌道交通全面提速時代，盾構機作為城市軌道交通地下工程施工的主要工具越來越受到重視。但是，由于盾構系統結構復雜，涉及學科多，在發展產業的同時也面臨著盾構操作和維修保養人才的短缺，較少高校開展對口專業，為更好適應市場，搶占人才市場，培養大國工匠，城市軌道交通隧道施工盾構機駕駛方向提出了大量人才需求。

二、企業調研分析

（一）專業人才需求分析

當前盾構機駕駛人才緊缺，在職業教育中實踐環境稀缺，對專業知識、操作技能要求大。2018年中國盾構機產量約483臺，2021年國內盾構機時長需求量將接近900臺，其中地鐵建設就占了60%[1]。同時，隨著交通強國政策的推動，我們將逐步改變國外對盾構機市場的壟斷行情。

（二）職業資格證書分析

盾構機操作工技能證書是對盾構機操作工的技能進行鑒定評價，分五個級別：初級（五級）、中級（四級）、高級（三級）以及技師（二級）和高級技師（一級），同時后期根據1+X證書培養需要，考慮一級建造師（市政公用工程、機電工程）一級造價工程師等職業資格證書。

（三）職業能力分析

盾構機司機的崗位職業主要工作內容包括：（1）嚴格把控盾構機駕駛過程中的參數設置調整，貫徹執行盾構機長命令、施工指令;（2）負責管片選型，監督測量盾尾間隙，控制同步注漿參數，組織二次補漿，填寫施工記錄;（3）負責盾構機切削、推進、出渣系統，做好管片拼接、壁后注漿和密封工作;（4）做好刀盤選擇配置，以及配套輔助垂直運輸、攪拌、通風等;（5）配合機務部維修設備，對盾構機姿態超限、地質突變、操作異常等情況及時匯報。

對應職業核心能力如下表所示：

三、深入校企合作

校企合作，不僅有利于一對一的人才培養，有利于占領盾構機專業市場，擴大行業影響力，更有利于后續現代學徒制育人模式的建立。生產一線工程師共同參與，工學結合，先跟崗后學習再實踐，分析學情特征、崗位特征，教學進度配合生產進程。在高職教育課程開發的基礎上，結合盾構機駕駛公司培訓、資格培訓經驗，將學校技工人才培養與公司特定人才培養無縫對接[2]。

目前，職業院校在地下工程專業的教育上缺乏針對性，專業能力和職業素養不能滿足企業要求，技能訓練上沒有足夠的工程設備與之配套，缺乏企業文化和職業氛圍。針對校企深度合作提出如下幾個方面：

（一）深度融合，建立“六級對接”校企合作、工學結合運行機制

校內實訓基地與校外實訓基地對接，合作共建實訓室，按照企業要求完善實訓室管理制度，營造真實職業文化氛圍，提供企業技術開發工作室。

專業教研組與企業項目部對接，共建專業建設委員會，從學生知識培養、能力培養、技能培養、素質培養全方面，綜合制定人才培養方案。

招生就業部門與企業人事部門對接，加強學生技能訓練，貼近企業定制化培養，共同推進知崗、貼崗、頂崗三階段學生的實習實訓及就業。

教師個人與企業工程師對接，促進教師對前沿科技的了解，聯合開發橫縱向課題、教育教學改革，共同促進個人能力的提升。

學生與企業兼職教師團隊對接，有效促進學生對就業形勢、崗位職責和職業素養的認知，縮短學生與就業單位的距離。

競賽集訓隊與企業教練的對接，有效利用企業先進的實操實訓設備，提升學生技能競賽的興趣與成績。

（二）校企互動，構建“訂單導學，能力融通”人才培養模式

“訂單導學”是指依托訂單企業，通過校企協同育人機制，開展深度合作的校企共育人才機制，共同制定人才培養方案、開發專業課程，共建校內實訓基地，構建共培訂單崗位課程，輪崗實踐課程和頂崗實習課程，實現訂單導學，按學生知崗、貼崗、頂崗三階段全面提升學生的適應崗位的專業能力，強化訂制培養。

“能力融通”是指通過構建育人體系，提升學生基礎能力、專業能力和核心能力，將德智體美勞的素質教育、課程思政融入教學環節，潛移默化宣傳企業文化和精神，提高學生企業認同感。通過智能育人平臺將三大能力“數字化”進行監控、描述、測評，引導學生智慧成長，實現能力融通。

四、課程體系

（一）專業定位

開設盾構機駕駛專業，應培養適應社會主義市場經濟需要的，德、智、體、美全面發展的，具有良好誠信品質、敬業精神和責任意識的，具備盾構機駕駛專業的基本理論和專業技能的專業人才，本專業主要面向城市軌道交通行業，培養從事地下工程施工、管理，盾構機駕駛維護等生產一線技術與管理的應用性專業人才。

（二）課程設置

深入分析職業工作過程，確定工作崗位和職責，確定盾構機駕駛任務和流程，針對準備過程、駕駛過程、維修過程，分析職業所需知識、能力、職業素養，疏理、歸類、整合盾構機駕駛專業崗位（群）工作（任務）分析表，將行動領域轉換為學習領域，并按照工作任務的邏輯關系設計、序化學習領域，系統設計，實施項目貫穿、任務驅動教學模式[3]。

基礎理論課程有大學英語、高等數學、工程數學、計算機應用基礎;專業基礎課有BIM技術、工程測量、工程制圖、工程力學、建筑材料;鋼筋混凝土、工程CAD應用、隧道工程測量、地鐵站點施工、施工組織與預算，核心課程有地下工程施工、隧道工程施工、盾構機構造及應用;實訓課程包括工程地質實訓、工程測量實訓、盾構模擬駕駛實訓。

五、總結

通過思政文化、校企合作、創新創業、大數據學生成長體系四種育人體系的共同作用，實現產教融合、工學一體、德能并重、知行合一，培養具備城市軌道交通隧道施工技術專業的專業技能人才，培養盾構機駕駛和維護的高技能人才，把學生培養成德智體美勞全面發展的高素質技術技能人才。通過校企合作，針對行業企業需求，制定具備崗位職業能力，從事盾構機駕駛施工生產一線技術與管理工作的高級技術應用性人才培養方案，產教融合，開發盾構機駕駛專業課程體系。

參考文獻：

[1] 周佼佼. 基于NCEE創新創業教學法的有效課堂建設——以模型設計與制作課程為例[J]. 工業設計， 2019.

[2] 賈良. 校企互動，工學結合人才培養模式改革與實踐研究——以地下工程與隧道工程技術專業建設為例[J]. 陜西教育：高教版， 2016， 000（004）：69-70.

[3] 段康廉. 論地下工程發展與該專業人才培養[J]. 太原理工大學學報（社會科學版）， 2002， 020（001）：9-12.

作者簡介：

李一林（1990-01），女，漢族 湖北荊州人，講師，碩士。方向：交通規劃。

孫莉（1980-10），女，漢族 四川成都人，高級講師，學士。

課題來源：成都工貿職業技術學院2019年度院級科研課題《基于校企深度合作的城市軌道交通盾構機駕駛專業課程體系構建研究》編號2019130807