關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用

李海斌

摘要：我國的科學(xué)技術(shù)一直在不斷的進步，現(xiàn)代化的汽車電子控制技術(shù)也得到了不斷的完善，這樣以來就對電子信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用起到了促進作用。縱觀汽車維修當(dāng)中的傳統(tǒng)故障診斷方法，其已和當(dāng)前行業(yè)發(fā)展需求之間不相適應(yīng)，因此，電子診斷技術(shù)在這種情況下應(yīng)運而生。該技術(shù)可以很好的診斷汽車故障，屬于一種全新的現(xiàn)代汽車智能維護手段。本篇文章主要對電子診斷在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的運用進行簡單的介紹，希望可以給大家?guī)ヒ恍﹩l(fā)。

關(guān)鍵詞：電子診斷;維修;技術(shù)

0? 引言

我國的技術(shù)一直在持續(xù)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也變得越來越現(xiàn)代化，比如：電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)等，這種技術(shù)對汽車維修行業(yè)造成了非常重大的影響，開創(chuàng)了汽車維修的一種新局面?？v觀傳統(tǒng)的汽車維修，其主要是對汽車故障實施定性分析以及檢查。在檢測的過程當(dāng)中使用的儀器相對比較少，并且儀器的現(xiàn)代化程度相對來講比較低。由于電子控制技術(shù)在汽車維修中得到了廣泛應(yīng)用，在車身上安裝了非常多的電子控制裝置，這使得汽車在結(jié)構(gòu)以及操作原理上與之前相比較存在非常大的不同之處。汽車的現(xiàn)代化發(fā)展使維修對汽車技術(shù)的要求更加嚴格，因此，汽車維修行業(yè)需要急切的進行改革。

1? 電子診斷技術(shù)的具體概念

在現(xiàn)代化汽車維修當(dāng)中，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用變得非常的廣泛。其技術(shù)功能主要是在電子設(shè)備的基礎(chǔ)上完成汽車故障的診斷，從而使得車輛的維修效率得到提高，其屬于一種科學(xué)以及高效的車輛維修技術(shù)，在操作的過程中不需拆卸工具，比較簡單。目前，科學(xué)技術(shù)一直在不斷發(fā)展，汽車零部件以及儀器等材料與功能也在不斷的更新。除此之外，汽車裝配部件之間具備比較密切的關(guān)系，其維護方法以及操作方式也出現(xiàn)了非常大的變化。在這種基礎(chǔ)之上，對維修技術(shù)人員提出了非常高的要求。汽車維修工作在實施的過程中需要按照一定的規(guī)定實施，比如：注冊，故障診斷，監(jiān)視以及維修保養(yǎng)等程序。在這個過程當(dāng)中，維護技術(shù)人員不僅需要對車輛各部分的具體功能進行充分的了解，還需要熟練的掌握各種各樣的操作技術(shù)，只有這樣才可以使得電子診斷技術(shù)得到良好的應(yīng)用，才會使得故障檢測以及維修效率得到大大的提高[1]。

2? 現(xiàn)代汽車維修的特點

2.1 診斷特點

目前，現(xiàn)代汽車不再屬于比較簡單化的機械產(chǎn)品，而是屬于一種綜合性運輸工具，其融合了各種各樣的現(xiàn)代技術(shù)。汽車的電子控制單元具備汽車的自我診斷能力，可以確定以及記錄汽車運行當(dāng)中出現(xiàn)的故障，并且會及時的把故障代碼記錄在內(nèi)存當(dāng)中。在維修的過程中，只需使用解碼器從中提取相應(yīng)的故障代碼，即可為汽車的故障診斷實施定期性的維護提供一定的參考。

2.2 維修工具的特征

由于在汽車制造的過程當(dāng)中對新技術(shù)、新材料以及新工藝的使用比較的廣泛，因此維修設(shè)備也出現(xiàn)了非常大的變化?，F(xiàn)代化的汽車維修設(shè)備不再主要基于多機具，在維修過程當(dāng)中，還需要汽車專用電表、四輪定位儀、解碼器、廢氣測試儀、動力分析儀以及計算機平衡機等。這些設(shè)備本質(zhì)上都屬于高科技產(chǎn)品，并且屬于電子診斷技術(shù)以及計算機技術(shù)的主要集成產(chǎn)品。面對這種情況，技術(shù)人員需要實施比較嚴格化的技術(shù)培訓(xùn)，只有這樣才可以更好的掌握這些設(shè)備的具體使用，并使得其功能得到良好的發(fā)揮[2]。

2.3 維護管理的技術(shù)特點

目前，計算機技術(shù)一直在迅速的發(fā)展，通過對計算機管理技術(shù)的具體應(yīng)用，可以在業(yè)務(wù)部門，零件管理部門，維護車間，經(jīng)理監(jiān)控以及收銀機上實施相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)操作，整車維修活動具備組織性，克服了傳統(tǒng)管理方法當(dāng)中存在的混亂性，使得管理人員從日常比較繁瑣的事件中解放出來，最終提高了管理效率以及管理質(zhì)量。

3? 電子故障診斷技術(shù)的應(yīng)用

3.1 汽車性能測試

首先，在汽車維修的過程當(dāng)中，可以非常有效地利用電子診斷技術(shù)對汽車發(fā)動機實施性能測試。其可以檢測發(fā)動機的功率以及故障數(shù)據(jù)。整個診斷過程會非常的直觀，準確以及快速，其屬于評估發(fā)動機整體性能的一種主要方法。在這個過程當(dāng)中，發(fā)動機綜合性能測試儀主要用于檢測發(fā)動機的具體性能。操作過程主要包括三部分：信號采集，數(shù)據(jù)顯示以及數(shù)據(jù)分析。其工作原理是在傳感器的基礎(chǔ)上實現(xiàn)信號的收集，利用機器當(dāng)中的處理器完成信號的處理，并把其導(dǎo)入到計算機當(dāng)中實施相應(yīng)的計算以及分析。最后，以文本、圖表以及數(shù)據(jù)等各種方式輸出相應(yīng)的分析結(jié)果，以保障相關(guān)維護人員更好的觀察發(fā)動機性能的具體參數(shù)[3]。

其次，發(fā)動機綜合性能測試儀可以非常準確的測試每個發(fā)動機的具體性能，比如：氣缸的效率、發(fā)動機的功率、初次點火的波形、轉(zhuǎn)速、充放電壓、尾氣排放、噴油壓力以及溫度等，涵蓋了發(fā)動機性能測試的所有方面。這種比較全面的檢測技術(shù)可以為發(fā)動機的故障診斷提供更加合理化以及科學(xué)化的依據(jù)，與此同時，具備被動接收數(shù)據(jù)，干擾發(fā)動機動態(tài)運行以及主動發(fā)布命令的功能。比如，在測試氣缸的具體功能時，測試人員可以在操作的過程中向發(fā)動機氣缸發(fā)出斷缸指令并進行執(zhí)行，這樣在改變發(fā)動機工作狀態(tài)的過程中可以更好的判斷氣缸的性能是否比較的正?；?。

第三，由于發(fā)動機在燃油供給上具備較長的運行時間，工作環(huán)境非常的惡劣，因此在供應(yīng)的過程中非常容易出現(xiàn)油壓不穩(wěn)定的情況。如果燃料的供應(yīng)壓力比較低，那么進入到氣缸的燃料就會不足，最終會造成發(fā)動機的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定以及功率不足。長時間出現(xiàn)這種情況，非常容易造成一系列的故障，比如：嚴重的發(fā)動機積碳以及零件損壞等。如果燃油供應(yīng)壓力比較高，那么將會造成汽車燃油的消耗大大的增加，燃油無法得到比較充分的燃燒，發(fā)動機會排放出非常多的污染物，從而對大氣造成比較嚴重的污染。因此，利用發(fā)動機綜合性能測試設(shè)備可以使得燃油壓力供應(yīng)系統(tǒng)得到有效的檢測，使用檢測油管連接發(fā)動機的油路，然后讓該儀器在汽車傳感器的基礎(chǔ)上完成發(fā)動機內(nèi)部機油壓力的測量。在油路實施測試的過程中，可以把檢測值轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電子信號，然后將其顯示在電子屏幕上面，維修人員可以按照測試信息與車輛的標準值進行比較，然后可以分析出燃油供應(yīng)過程當(dāng)中出現(xiàn)的故障因素，最終做出比較準確的判斷[4]。

3.2 汽車發(fā)動機的檢查

汽車得到運轉(zhuǎn)的主要動力來自于發(fā)動機，如果引擎出現(xiàn)故障，那么汽車就無法進行比較正常的運行。發(fā)動機由非常多的部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)比較的復(fù)雜，提高故障發(fā)生時的具體維護精度以及效率是非常關(guān)鍵的，這樣可以對故障的位置做出比較準確的判斷。如果發(fā)動機出現(xiàn)一定的異常，單單的依靠維護人員的個人經(jīng)驗確定異常聲音的具體位置，很難保障其判斷的準確性，整個檢查過程也會浪費大量的時間以及精力。因此，在現(xiàn)代汽車的維護過程當(dāng)中，可以利用電子診斷方法來完成發(fā)動機異常噪聲的判斷。比如，當(dāng)監(jiān)視發(fā)動機出現(xiàn)異常噪聲時，可以利用電子快速聽診器來對異常噪聲進行檢測，維護人員可以按照異常聲音更加準確地判斷故障的相關(guān)位置，還可以利用高音聽診器來監(jiān)測以及判斷異常聲音的頻率，從而更好的對故障位置進行判斷。除此之外，在異常聲音監(jiān)測當(dāng)中，還可以利用頻譜分析儀來完成聲譜特征的分析，從而可以通過異常聲音的特征來更好的判斷出出現(xiàn)異常聲音的具體故障。以上幾種電子診斷設(shè)備在實際的使用當(dāng)中都具備各自的特點。汽車維修人員可以按照車輛設(shè)備的具體狀況，比如：車輛的類型以及發(fā)動機的類型等，合理地選擇以及使用它們，這樣才可以保障維修工作的順利進行[5]。

3.3 汽車底盤的檢測

汽車底盤中每個系統(tǒng)的狀態(tài)都會對汽車行駛動力、操作穩(wěn)定性以及平順性等造成比較嚴重的威脅。汽車底盤的故障診斷方法主要包含：一般整體診斷以及深入局部診斷。一般整體診斷是在測量工作的過程當(dāng)中按照參數(shù)或者診斷對象效率參數(shù)來確定整體的性能，而深入局部診斷是利用測量局部的相應(yīng)參數(shù)或者結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)來確定故障的具體因素。比較常用的汽車底盤電子診斷設(shè)備主要包含：制動測試臺，四輪定位儀以及底盤測功機等。電子診斷技術(shù)在檢測汽車車輪參數(shù)方面的使用已經(jīng)從之前傳統(tǒng)的手動拉尺測量逐漸的改為比較先進的四輪定位儀檢測，這樣就會使得檢測精度以及工作效率得到大大的提高。四輪定位儀會使用無線傳輸技術(shù)以及圖像識別技術(shù)，在檢測的過程當(dāng)中，檢查人員將會在說明書的基礎(chǔ)上完成相應(yīng)的操作。并收集以及處理四輪傳感器的具體數(shù)據(jù)，把四輪測量的參數(shù)以及原始設(shè)計參數(shù)之間進行比較。比較之后，把其反饋在顯示屏上，維修人員會按照檢測數(shù)據(jù)把車輪定位調(diào)整到相應(yīng)的標準值，從而可以使得車輪定位不準確的情況得到消除，使得汽車具備輕便性，穩(wěn)定性以及可靠性[6]。

汽車的制動性能在車輛安全行駛當(dāng)中占據(jù)非常重要的地位，在汽車制動性能的測試當(dāng)中使用電子診斷技術(shù)可以比較準確的評估汽車制動性能的具體質(zhì)量，這樣就可以對汽車行駛的安全性更好的進行保障。維護人員可以按照測試數(shù)據(jù)完成汽車制動性能的具體判斷，進而查詢出故障原因以及制定相應(yīng)的維護計劃。在電子診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上可以更好的檢測出汽車底盤的具體輸出功率，還可以檢測出發(fā)動機的具體功率、排放指標以及油耗等，會使得故障診斷以及維護效率的速度得到大大的提高。

4? 結(jié)束語

總之，傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)以及現(xiàn)代汽車行業(yè)之間的需求已經(jīng)不相適應(yīng)，隨著電子診斷技術(shù)的發(fā)展，其將會逐漸的取代之前傳統(tǒng)的汽車維修。在電子診斷技術(shù)使用的過程中，可以使得汽車故障診斷以及維修工作效率得到大大的提高，只有這樣，才可以更加全面的推動我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展，使得其維修水平得到大大的提高。

參考文獻：

[1]楊建昆.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運用分析[J].通訊世界，2017（7）.

[2]袁吉春.淺談電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的有效運用[J].時代汽車，2017（24）：111-112.

[3]龔擊.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用研究[J].南方農(nóng)機，2016，47（012）：88-89.

[4]郜軍武.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用研究[J].中外交流，2019（002）：60-61.

[5]陳銳.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用[J].南方農(nóng)機，2019，050（003）：221.

[6]胡浪.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的價值及實踐[J].湖北農(nóng)機化，2019.