論礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷與維修

趙凱

摘要：發(fā)動機(jī)為汽車提供運(yùn)行的動力，礦用汽車中比較注重發(fā)動機(jī)的使用，尤其是采礦車，發(fā)動機(jī)是采礦車的動力來源，一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，就會直接影響礦用汽車的使用。本文結(jié)合采礦車中發(fā)動機(jī)的使用，探討礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷及維修的方法。

關(guān)鍵詞：礦用汽車;發(fā)動機(jī);故障診斷;維修

0? 引言

隨著我國煤礦事業(yè)的發(fā)展，礦用汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)也逐漸復(fù)雜，礦用汽車發(fā)動機(jī)中引入了很多新技術(shù)，用于提高發(fā)動機(jī)的使用水平，滿足礦用汽車的基本需求。發(fā)動機(jī)屬于一項精密而復(fù)雜的配件，其在礦用汽車中也面臨著故障隱患，為了提高礦用汽車發(fā)動機(jī)的使用水平，就要采取故障診斷與維修的方法，確保礦用汽車發(fā)動機(jī)能夠處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

1? 礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷的方法

1.1 探測儀器診斷故障

探測儀器是礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷時常用的一項設(shè)備，探測儀器是指一些具有故障探測和診斷能力的儀表，基本都是比較簡單的儀表，直接檢測發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，待探測儀器獲取發(fā)動機(jī)的狀態(tài)數(shù)據(jù)之后，故障診斷人員再根據(jù)數(shù)據(jù)判斷礦用汽車發(fā)動機(jī)的故障[1]。探測儀器檢測到發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)之后，由故障診斷人員把這些數(shù)據(jù)提取出來，再把實(shí)際數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)值比較，比較之后就能判斷發(fā)動機(jī)發(fā)生故障的位置。礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷時經(jīng)常采用的探測儀器有：示波器、磁性探測器、萬用表等，雖然這些探測儀器能夠幫助診斷發(fā)動機(jī)的故障，但是也存在著一些限制，因此礦用汽車發(fā)動機(jī)中仍舊存在一部分故障是無法使用探測儀器診斷的，比如探測儀器中使用的萬用表、示波器，其在檢測時獲取發(fā)動機(jī)電路內(nèi)的參數(shù)，只能判斷與被檢測電路相關(guān)的故障，而不能從發(fā)動機(jī)的整機(jī)出發(fā)去實(shí)行故障診斷，這樣很容易忽略一些直接性的故障，降低了故障診斷的準(zhǔn)確性。

1.2 利用電腦診斷故障

電腦是現(xiàn)階段礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷中不能缺少的設(shè)備，電腦已經(jīng)滲透到各行各業(yè)中，礦用汽車領(lǐng)域中也積極采用了電腦設(shè)備，把相關(guān)的技術(shù)、軟件等引入到礦用汽車的發(fā)動機(jī)故障診斷中，提升故障診斷的精確性。

電腦為礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷提供了可行的計算機(jī)技術(shù)，而計算機(jī)技術(shù)在故障診斷中具有良好的發(fā)展前景[2]。礦用汽車發(fā)動機(jī)中使用的汽車計算機(jī)故障診斷儀，儀器的電子控制單元內(nèi)的存儲器中存儲了大量與礦用汽車發(fā)動機(jī)故障匹配的代碼，也就是故障碼，計算機(jī)會根據(jù)礦用汽車發(fā)動機(jī)的故障提取相關(guān)的故障碼，經(jīng)過電腦的整理和翻譯之后，把故障代碼解析成文字、圖像，讓故障診斷人員能夠直接判斷出故障的位置，了解故障發(fā)生的原因。如果礦用汽車發(fā)動機(jī)故障在汽車計算機(jī)故障診斷儀內(nèi)沒有存儲，這時也可以直接從電子控制單元存儲器內(nèi)提取故障代碼，由故障診斷人員分析，推斷故障類型，組織故障維修方案。

電腦診斷在礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷中屬于比較先進(jìn)的一項技術(shù)，電腦診斷的核心就是計算機(jī)故障診斷系統(tǒng)，比如某礦用汽車發(fā)動機(jī)上顯示E9SS故障代碼，現(xiàn)場故障診斷人員采用計算機(jī)故障診斷儀診斷故障代碼，計算機(jī)故障診斷儀中內(nèi)置的系統(tǒng)會執(zhí)行自動化的檢測程序，首先診斷儀系統(tǒng)會判斷有無故障代碼，判斷有故障代碼E9SS，接下來就可以進(jìn)入到故障處理階段，E9SS故障代碼表示發(fā)動機(jī)過速，故障維修人員先檢查操作員是否存在操作過速的問題，有就改正，無就進(jìn)入讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的環(huán)節(jié)中，讀出發(fā)動機(jī)的故障并做更換處理。

1.3 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)診斷故障

礦用汽車使用中應(yīng)該聘請一些有經(jīng)驗(yàn)的故障維修人員，讓這些人員根據(jù)自己多年的維修經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)礦用汽車發(fā)動機(jī)的狀態(tài)診斷故障類型。故障維修人員一定要經(jīng)驗(yàn)豐富，根據(jù)個人經(jīng)驗(yàn)推導(dǎo)故障類型，礦用汽車發(fā)動機(jī)故障中的經(jīng)驗(yàn)診斷方法，主要就是發(fā)揮故障維修人員的自身作用，維修人員根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)去診斷發(fā)動機(jī)的故障，同時采用邏輯推理的方法確定出發(fā)動機(jī)故障的位置。故障維修人員在經(jīng)驗(yàn)診斷時要多方面、重復(fù)性的觀察汽車發(fā)動機(jī)。經(jīng)驗(yàn)診斷法在一些傳統(tǒng)類型的發(fā)動機(jī)中具有較高的使用價值，有經(jīng)驗(yàn)的故障診斷人員能夠很快診斷出傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中的故障，而在新型的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中，還需要故障診斷人員不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，故障診斷人員應(yīng)該積極學(xué)習(xí)，把自己的知識融入到新型發(fā)動機(jī)的故障診斷中。

1.4 求助專家診斷故障

礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷時，針對一些疑難故障需求助專家，專家在礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷中有著至關(guān)重要的作用，專家參與發(fā)動機(jī)故障診斷時，不僅結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，還會借助一些技術(shù)，表現(xiàn)出綜合性的特征[3]。礦用汽車發(fā)動機(jī)故障診斷的過程中，專家診斷故障時會準(zhǔn)確的分析故障信息，根據(jù)礦用汽車的使用情況，聽發(fā)動機(jī)運(yùn)行的聲音，觀察發(fā)動機(jī)啟動的狀態(tài)，以便獲取可靠的數(shù)據(jù)，更重要的是準(zhǔn)確的分析礦用汽車發(fā)動機(jī)的故障信息，幫助處理故障。

2? 礦用汽車發(fā)動機(jī)故障維修的方法

2.1 噪聲故障維修

礦用汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行中最常見的就是噪聲故障，以發(fā)動機(jī)故障噪聲的實(shí)際為準(zhǔn)組織故障維修，首先故障維修人員需觀察汽車發(fā)動機(jī)噪聲時的振動情況，主要是觀察發(fā)動機(jī)是否會存在異常情況的抖動，如果確定是異常抖動就可以判斷是由發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的噪聲[4];然后檢查礦用汽車發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇，判斷風(fēng)扇結(jié)構(gòu)是否有故障;最后檢查短火花塞的使用，這些容易引起噪聲故障的原因都檢查一遍，在此基礎(chǔ)上組織發(fā)動機(jī)噪聲故障的維修，逐步消除礦用汽車發(fā)動機(jī)中的噪聲故障，恢復(fù)發(fā)動機(jī)的可靠性。

2.2 啟停故障維修

礦用汽車發(fā)動機(jī)啟停故障需要在發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下組織維修，一般情況下啟停故障都是發(fā)生在發(fā)動機(jī)運(yùn)行之后，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時間后才會出現(xiàn)啟停故障，分析發(fā)動機(jī)啟停故障的維修措施，如：當(dāng)?shù)V用汽車發(fā)動機(jī)有啟停故障后，故障維修人員最先排查蓄電池，防止蓄電池運(yùn)行功率過低，接下來檢查汽車連接發(fā)動機(jī)的油管路，避免油管路有松動、接觸不良的情況，油管路有故障后就要排查管路的所有位置，需找出油管路故障的具體位置，組織維修，礦用汽車發(fā)動機(jī)啟停故障中還存在一種故障現(xiàn)象是熱態(tài)啟停故障，維修熱態(tài)啟停故障時先要冷卻發(fā)動機(jī)，在啟動情況下去觀察發(fā)動機(jī)的啟動狀態(tài)，合理判斷汽車發(fā)動機(jī)的故障，當(dāng)?shù)V用汽車啟動后故障燈亮起，這時發(fā)動機(jī)無法完成熱啟動，故障維修人員就要檢測線圈，主要是測試溫度，進(jìn)而判斷出故障位置，實(shí)行有效的維修措施。

2.3 潤滑油變質(zhì)故障維修

潤滑油故障對礦用汽車發(fā)動機(jī)的影響比較大，潤滑油變質(zhì)之后較容易引起發(fā)動機(jī)故障。例舉潤滑油變質(zhì)后故障維修的措施，如：①潤滑油變質(zhì)之后最先應(yīng)該檢查活塞，檢查活塞環(huán)的間隙，間隙較大時需更換新的活塞環(huán);②檢查發(fā)動機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)，氣缸損壞后要實(shí)行對應(yīng)的處理措施，修復(fù)發(fā)動機(jī)的氣缸;③發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)沒有故障，就要抽取部分潤滑油，檢查潤滑油的質(zhì)量，把潤滑油滴在吸墨紙上，油滴中心位置有黑色出現(xiàn)，說明潤滑油內(nèi)含有少量的雜質(zhì)，潤滑油變質(zhì)，清洗發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)，重新更換清潔潤滑油即可。

2.4 冷卻液泄漏故障維修

礦用汽車發(fā)動機(jī)故障中冷卻液泄漏也是一類常見的故障，其故障現(xiàn)象為冷卻液消耗太多，冷卻液不停的噴射、冷卻過程中有明顯的滲漏。冷卻液泄漏故障主要有兩種表現(xiàn)，具體的故障維修方法為：①冷卻液外滲，這種故障下冷卻液直接滴漏到地面上，表面故障危害不大，排查過程中很難發(fā)現(xiàn)故障的具體位置，容易誘發(fā)發(fā)動機(jī)缺水、過熱等問題，擴(kuò)大發(fā)動機(jī)故障的范圍;②冷卻液滲漏，礦用汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的密封性很好，不用經(jīng)常向冷卻系統(tǒng)內(nèi)添加冷卻液，從外觀上就能判斷冷卻系統(tǒng)是否有滲漏的問題。冷卻液泄漏故障如果不能完成維修，此時就要聯(lián)系售后中心，由專門的技術(shù)人員檢測并處理。

3? 礦用汽車發(fā)動機(jī)故障處理的案例

礦用汽車發(fā)動機(jī)故障在煤礦行業(yè)中比較常見，本文以案例的形式分析礦用汽車發(fā)動機(jī)故障的處理方法，具體如下：

3.1 案例背景

該案例中采礦車發(fā)動機(jī)故障出現(xiàn)在二工區(qū)的生產(chǎn)工區(qū)，采礦車行駛過程中突然有異響，發(fā)動機(jī)是采礦車的心臟，發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間出現(xiàn)異響，繼續(xù)工作之后發(fā)動機(jī)異響聲音未消失，并且有明顯增加的情況，異常會引起發(fā)動機(jī)損耗，采礦車駕駛?cè)藛T立即停車，現(xiàn)場聯(lián)系了故障維修人員。

3.2 故障診斷

該案例中采礦車發(fā)動機(jī)故障僅表現(xiàn)為異響，故障診斷人員聯(lián)系了工區(qū)內(nèi)的專家，按照專家要求首先啟動采礦車的發(fā)動機(jī)，觀察發(fā)動機(jī)是否有異常抖動，啟動之后發(fā)動機(jī)正常，無異常振動，排除了點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，現(xiàn)場專家多次啟動采礦車，不斷的研究發(fā)動機(jī)異響故障，經(jīng)過多次的研究后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞環(huán)有異響故障，活塞環(huán)異響故障的診斷是比較方便的，主要是采礦車所在礦區(qū)環(huán)境內(nèi)噪聲比較多，所以增加了異響故障的判斷難度。

3.3 故障維修

故障維修人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)采礦車發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)的配合間隙已經(jīng)超出了原本的設(shè)計值，活塞環(huán)槽有明顯的松動情況，采礦車發(fā)動機(jī)運(yùn)行時就會產(chǎn)生高節(jié)奏的異響，同時氣缸也出現(xiàn)了磨損問題，這時故障維修時需維修活塞環(huán)和氣缸，現(xiàn)場更換了活塞環(huán)配件，并且維修了氣缸中的活塞連桿組，活塞連桿組是氣缸中磨損較嚴(yán)重的部件，需更換處理，所有維修結(jié)束之后故障維修人員重新啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)無異響，為了保證發(fā)動機(jī)能夠正常工作，降低故障的發(fā)生機(jī)率，故障人員又對采礦車的發(fā)動機(jī)實(shí)行了例行檢查，主要是采取聽、看、觸、聞的方法，檢查發(fā)動機(jī)是否有隱藏的故障，保證發(fā)動機(jī)在該工區(qū)內(nèi)的安全性和穩(wěn)定性。

4? 結(jié)束語

發(fā)動機(jī)是礦用汽車中的重要組成配件，發(fā)動機(jī)故障就會直接干預(yù)到礦用汽車的使用，導(dǎo)致礦用汽車不能完成采礦工作。礦用汽車發(fā)動機(jī)使用中提出故障診斷及維修的要求，以此來第一時間發(fā)現(xiàn)礦用汽車中的故障，并及時處理，快速恢復(fù)礦用汽車發(fā)動機(jī)的正常狀態(tài)。

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