暖風機調速檔1-3檔位失效故障淺析

陳世坤

摘要：整車裝配過程中，多次出現汽車暖風機調速檔1-3檔位失效，部分引起該問題發生的原因能夠較快的分析出來（如電路開路、暖風機故障等）。另外部分故障車輛更換新的調速電阻，暖風機正常工作，故障不重現，所占頻次較高，針對故障車暖風機檔位的電路測量工作時的電流，不能發現電流異常。

Abstract： In the General assembly，the 1-3 position of heater motor failure for many times.Some problems analyzed quickly （such as circuit open， heating fan failure， etc.）.In addition， some vehicles replaced new speed regulating resistance，and the heater worked normally. The fault didn't occur again ofen. Examinie the heater circuit electric current，couldn't find abnormal current.

關鍵詞：暖風機電機;調速電阻;電流

Key words： heater motor;adjustable-speed resistance;electric current

0? 引言

暖風機作為汽車不可或缺的重要零部件，以及其換氣和供暖的特定功能，成為客戶整車評價的重要依據，在使用過程中，暖風機調速檔位故障問題頻頻發生，本文主要介紹暖風機1-3檔失效這種故障模式的原因分析以及改善措施。

1? 故障描述及頻次統計

汽車暖風機調速開關共分為4個檔位，每個檔位對應的出風量依次增大。廠內壞路檢測過程中，發現批量暖風機調速開關打在1、2、3檔時，各出風口沒有風量吹出，暖風機電機不工作。調速開關打在4檔時，各出風口有正常風量吹出，暖風機電機工作正常。跟蹤車輛故障發生頻次，發現PPH在0.98左右（如圖1所示），影響車輛下線合格率。

2? 暖風機工作電路原理分析

2.1 暖風機工作電路

調速開關打在1、2、3檔時，暖風機工作電路：電源正極→電鎖開關→調速開關→調速電阻→鼓風機→負極搭鐵。

調速開關打在4檔時，暖風機工作電路：電源正極→電鎖開關→調速開關→鼓風機→負極搭鐵。

2.2 調速電阻的工作電路

如圖2所示：電阻L端對應調速開關1檔，電阻M1端對應調速開關2檔，電阻M2端對應調速開關3檔，同時串聯一個溫度熔斷器。

由圖2可以看出，調速開關打在1、2、3檔時，調速電阻串聯在暖風機工作電路中，利用電阻的分電壓原理，通過調速電阻的分壓作用，調節暖風機鼓風機的轉速，來實現風口出風量的調節;調速開關打在4檔時，調速電阻在暖風機工作電路中短接，不起到分電壓的作用，故此時鼓風機經電器開關與電源串聯，電機轉速達到最高，風量輸出也達到最大。

2.3 溫度熔斷器的結構及工作原理

如圖3所示：熔斷器由可動觸點、彈簧、可熔體構成，啟動之前電流從下方引線流向可動觸點，通過金屬外殼向上方引線流動。在外部溫度達到預定溫度時有機物可熔體熔化，壓縮彈簧會變松，即彈簧膨脹，可動觸點與下方引線分離，回路被打開，可動觸點與左側引線間電流被切斷，形成一個對溫度異常的保護電路，避免因調速電阻工作時過熱引起汽車起火事件。

3? 故障車原因分析

根據上述暖風機工作電路、調速電阻的結構及工作原理，暖風機調速開關1、2、3檔時，鼓風機不工作的原因為電路出現開路。

①電路線束插件端子對接時，連接不到位、未連接、出現端子頂出、插偏等原因引起的電路開路如圖4所示。

②調速電阻溫度熔斷器燒毀;

根據調速電阻的結構及工作原理，拆解分析故障件開路位置如圖5所示，調速電阻內部的電阻絲正常，未發現有開路現象，溫度熔斷器開路。

因故障車更換新調速電阻，故障不重現。測量故障件電阻絲的阻值，與新零件電阻絲阻值相同。

熔斷器因溫度異常被燒毀，說明在電路中有較大電流出現。測量暖風機電路電流，未發現異常如表1所示。

根據電路原理分析，電機堵轉不工作時，電路仍然處于通路狀態，此時電機處于短路狀態，線路中會出現較大電流如表2所示，電機堵轉，調速開關打在1、2、3檔時，電流均出現增大現象。

電機堵轉故障進行3次重復性實驗，發現暖風機1檔時熔斷器燒毀所需時間最短。同時因1檔電流較小，新生產裝配的零件配合未經磨合，較易出現電機堵轉問題。實驗結果如表3所示。

綜上，調速電阻溫度熔斷器燒毀的主要原因為調速開關處于低速檔時，鼓風機堵轉，引起電路中的電流增大，調速電阻發熱增大，從而出現溫度異常導致熔斷器燒毀，最終造成暖風機調速開關1、2、3檔功能失效問題。

4? 故障解決

①針對線束接插件問題，在生產現場通過規范操作、培養員工的熟練度、增加互檢等方式可以有效改善。

②針對溫度熔斷器燒問題，可以適當減小調速電阻1檔串聯在電路中的電阻值，增大電機工作時的分配電壓，避免電機堵轉現象。同時對鼓風機質量加嚴控制，優化電機檢驗方式，規范生產現場的管理規范，提高鼓風機的質量水平。

參考文獻：

[1]張樹強.汽車理論[M].合肥：安徽科學技術出版社，2000.

[2]吉永琪主編.汽車電器與電子設備[M].重慶：重慶大學出版社，1994.

[3]楊連福主編.汽車電器與電子設備[M].北京：機械工業出版社，2011.