黃啟科 李煜 李光明 伏軍 袁文華 張玉林

摘要:本文對線上教學模式存在的一些不足進行總結,在此基礎上設計《汽車文化與鑒賞》的課題任務式在線教學模式,并圍繞課題任務展開課程教學,通過學生匯報探討、講解思辨,教師引導總結、拓展解惑,實現線上課堂的翻轉。
關鍵詞:課題任務;線上教學模式;汽車文化與鑒賞;探究
中圖分類號:G434? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-957X(2020)20-0251-02
0? 引言
本課程是車輛工程專業的基礎素質課程。通過該課程的學習,加強學生對汽車文化的理解與認識,具體表現在熟悉中國汽車發展歷程與世界汽車發展歷史、中外著名車企的發展概況,品牌和標識、汽車簡易構造、汽車新技術的發展趨勢等內容。讓學生熱愛汽車、熟悉汽車、進而形成具有中國特色的汽車文化,培養新時代的高級工程技術人才。
1? 存在的問題
1.1 傳統課堂存在的問題
1.1.1 教師教學模式呆板? 汽車文化與鑒賞是一門專業選修通識課程,課程內容相對簡單,涉及面廣泛,包括汽車品牌、賽車與車展、銷售與保險等司空見慣與我們日常生活息息相關的各類知識,極容易激起學生的學習興趣,但是傳統教學依然滿堂灌,只把學生當做知識接受的工具,不想方設法調動學生自主學習的積極性,不加入新的教學模式。
1.1.2 學生聽課效率極低? 剛開始都表現出對這門課程的極大興趣,但到了學期中段,由于教師的單向機械講解,學生興趣消磨殆盡,再加上夏天炎熱,基本沒什么人聽課,課堂效率與教學效果比較差。
傳統課堂最大問題是只有單向課堂、沒有雙向課堂;課堂輸出的只有教師,沒有學生;教師是課堂的絕對主角,學生是課堂的集體啞巴。這種教師只顧講解,不考慮不同學生的基礎、學習能力,一味按自己的節奏授課,不讓學生參與互動,是一種極端病態的教學方式。
1.2 線上課堂存在的問題
1.2.1 師生互動容易跑題? 研討式教學[1]要有一定知識儲備、不同學生由于知識結構與基礎的不同,導致對問題的理解程度不一樣,不充分準備貿然討論,極易導致群體性雞同鴨講的混亂爭論局面,這種現象筆者多有感受,這個問題在線上探討式教學實施過程中要高度重視。
1.2.2 師生自律不夠? 有些教師線上課程有應付心態,把視頻一放就不管學生能否搞懂,這種行為是教師極不負責的一種表現。教師一旦不直播不監督,學生多數本來學習動力就不足,需要不斷地引導與激勵,教師一放松監督學生根本不會看任何教學視頻與資料,所以線上教學要強化師生的自律與課堂監管。
1.2.3 同一門課程的教師多數不會團隊合作? 同課程的每個教師都只顧上自己班的課,不會組合成團隊,更不會整體研究該課程線上教學存在的問題,在此基礎上以團隊為整體制定解決方案。單一教師在沒有團隊的幫助下準備往往不充分不全面,容易導致知識傳授上的局限性甚至出現漏洞錯誤。
在疫情大環境下,對于后續網絡課程,教師一個人講學生不會聽且容易導致課堂紀律渙散。筆者認為簡單內容應讓學生參與;中等難度內容教師與學生實現課堂教學翻轉:壓縮教師的上課時間,增加學生任務導向的講解報告時間;高難度的知識點以教師講解為主,多元教學模式結合。如筆者的《汽車文化與鑒賞》,該以何種教學模式最佳?分析結論如下:①筆者結合該門課程簡單易懂性質,教學方式必須徹底改變以前滿堂灌的模式;實施學生講課教師聽與評的翻轉課堂模式;②線上教學模式必須有主線,放視頻過程中必須圍繞一個中心講解,否則很容易變成“教師放視頻完成教學任務、學生看視頻完成打卡任務”的得過且過模式,所以在此基礎上筆者針對《汽車文化與鑒賞》首先提出以課題任務為導向的線上教學模式。
2? 課題任務設置
2.1 設置準則
2.1.1 課題要新? 大一剛學完基礎課程就開設了這門課程,開始時學生對專業課程的興趣很大,此時應該設置新穎的課題給他們做,激發他們的學習興趣,引導他們對專業核心知識的探索,激勵他們的學習潛能。
2.1.2 課題不能太難? 因為他們基礎還沒打好,太難的課題他們進行不下去,進展不順、處處碰壁反而會挫傷學生的學習積極性。
基于此兩點,筆者在設置課題時,綜合得出:課題一定要有熱點、要有一定的前瞻性且范圍不能太寬也不能太窄,能充分發揮學生有限的知識完成相應課題。
2.2 課題
根據以上兩點:筆者給19級車輛工程班設置了10個課題任務,依次為:①新冠疫情對一季度汽車銷量的影響;②底特律汽車產業的興衰與發展研究;③工業4.0下德國汽車技術的發展趨勢;④特斯拉落戶上海對國內新能源汽車產業的影響;⑤新能源汽車技術發展的瓶頸與未來趨勢;⑥未來5G技術在汽車智能駕駛中的應用;⑦環保標準升級下燃油汽車的技術發展趨勢;⑧汽車設計中的美學因素研究;⑨車模與網紅直播兩種模式對汽車促銷的影響;⑩中國汽車產業未來發展之路的分析與預測。
這些課題跟工業4.0、5G技術、新能源汽車技術相關的有4個,讓學生充分了解最新技術的發展趨勢;與汽車產業相關的有2個,讓學生關注宏觀產業的發展趨勢;與銷售相關的有2個,讓學生掌握汽車購置與保險相關的知識;剩下汽車美學與節能減排技術2個有趣又環保的課題。總的來說,以上課題都符合既新又不難的設置規則。要求學生圍繞10個課題分組展開學習、討論、最后小組5-6人共一個課題,形成自己的課程結課小論文。
3? 具體措施
3.1 學習線上教學平臺
引入中國大學MOOC[2]平臺上的異步SPOC[3]資源,選擇專業課程對口,內容接近,難度相當、符合教學大綱要求的課程,汽車文化與鑒賞課程最終選擇《汽車文化與新技術》(揚州大學 李紅主講),該課講解詳細、生動形象,便于學生自主學習與復習。教師可以在手機端通過創建課堂、創建備課、快速上課、查看數據使用MOOC課程。
釘釘是阿里巴巴開發的線上教學平臺[4],具有屏幕共享,課件語音同步、保存回放視頻等功能。釘釘軟件[5]可以視頻直播授課,不過人多的時候會出現卡頓,最好用釘釘會議,這樣流暢度會好很多。
以釘釘會議或者直播作為講課平臺,以MOOC作為課堂討論出勤、答疑次數、課后作業、單元測試與考核平臺。綜合運用“MOOC+釘釘直播”的混合教學完成汽車文化與鑒賞的線上課堂教學。
3.2 筆者先給學生示范線上課堂教學
這門課程總計32課時。筆者主要講解第三章汽車結構原理、第六章現代汽車科技與未來汽車,占12課時,其他汽車史話、汽車制造商與品牌文化、汽車運動與時尚、汽車造型色彩與時尚、汽車駕駛與安全保障這些章節由學生來講解。怎么講?以第三章汽車結構原理為例:
筆者會按照下面幾步組織教學:
①自己制作動畫或剪輯視頻作為導入或者素材。學會剪輯《速度與激情》、《飛馳人生》等賽車類影像視頻,把其中涉及到汽車構造與總成的部分剪輯到一起,用于課程教學,另外廣泛搜集車展視頻、汽車美學設計短視頻、構造拆裝動畫等視頻資源作為引言導入視頻,加工制作為成課程相關的教學資源。
②圍繞每一關鍵部件,從結構到原理簡明扼要講清楚。不用像詳細講解汽車構造一樣,一定要通過簡單明了的語言闡述清楚其結構原理。闡述清楚的具體原則為:能用視頻動畫動態展示盡量少用靜態圖片;能用圖片展示盡量不用大量語言闡述。
③學會對比式教學。比如汽油機柴油機有什么異同,那么此時要對比汽油機柴油機的燃油特性、燃燒方式、冷卻方式、從燃料到結構等知識按邏輯思維依次展開,在對比教學中區分汽油機柴油機的結構與特性。
④最后通過查閱文獻資料等,可以形成一篇柴油機汽油機最新燃料性能與新型燃料發動機的未來發展趨勢的綜述小論文,要求論文格式規范、邏輯清晰。
3.3 開展學生相關內容講解與課題小組討論
學生每一組5-6個人、當講到相關內容時候,這組應該開展相應的課堂講解與展示。此時筆者應該敦促學生查看哪方面的資料、是否抓住核心問題、有沒有形成論文初始框架、邏輯是否清晰等,不斷完善學生的講課表達能力、團隊溝通能力、資料搜索能力、抓住事物本質的能力、邏輯思維能力、論文寫作能力。
4? 評價監管
設置學生PPT完成度、講解清晰度、材料準備情況、表達能力、團隊分工情況、論文邏輯表達、寫作進度描述等7個方面進行課堂打分,加權占總成績50%,最終的論文占總成績的50%,論文的標準主要有:①格式是否標準;②參考文獻是否齊全;③論文邏輯是否完整;④論文是否具有一定的獨創性。以上四點依次占論文分數的25%。
5? 教學效果
去年18車輛工程58人,優秀11人,良好30人,中等14人,及格3人,平均成績:82.88,及格58人,及格率100%;今年19車輛工程57人,優秀3人,良好22人,中等22人,及格10人,平均成績:77.76,及格57人,及格率100%,如圖1所示。
汽車文化與鑒賞平均成績較去年降低5.12分,下降6.18%,主要問題為成績優異者降低13.71%,成績良好者降低13.12%,原因是很多學生的論文因為在家無法搜集足夠的參考文獻,論文質量優秀、良好者整體較去年有所降低。
6? 總結
汽車文化與鑒賞線上教學模式以10個課題為任務導向,圍繞課題開展討論、學習、匯報、總結等,最終形成結課小論文的考核方式,從最終的教學效果看,還是存在論文質量不達預期問題,說明線上教學有一定的不足性,針對這些不足,后期應該高度重視論文文獻的閱讀量。
參考文獻:
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