基于應用型本科“汽車構造”課程教學改革的探究

賈超杰

摘要：《汽車構造》是車輛專業的一門專業基礎課程。本文首先根據汽車構造課程特點，并結合目前傳統課程教學中存在的問題，進行了詳細分析，提出改變《汽車構造》傳統的教學模式勢在必行。接著結合教學經驗，研究探討了理論與實踐相結合、線上與線下相結合及學會與會學相結合的教學實踐思路，旨在構建新型教學模式。

Abstract： "Automobile Construction" is a professional basic course for vehicles. This article first analyzes in detail based on the characteristics of the automobile construction course and the current problems in the traditional course teaching， and proposes that it is imperative to change the traditional teaching mode of "Automobile Construction". Then combined with the teaching experience， this paper discusses the teaching practice ideas of combining theory with practice， online and offline， and learning to participate in learning， aiming to build a new teaching mode.

關鍵詞：汽車構造;教學模式;教學實踐

Key words： automobile construction;teaching model;teaching practice

中圖分類號：U463-4;G642.0? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）22-0256-02

0? 引言

汽車產業仍然是國民的支柱產業，尤其是進入21世紀以來，我國的汽車產業得到了前所未有的發展，為中國的經濟發展起到了積極的帶動和促進作用。為適應汽車行業的發展和社會對應用型人才培養的要求，采用傳統的教學模式對教學質量和學生能力的提高是極為不利的。由于學生的知識儲備不足和個體間的差異，針對在課程的學習上總是感覺吃力，無法緊跟教學節奏等現象，汽車教育事業需根據學生特點和社會需求及時做出調整，而《汽車構造》是車輛專業的一門專業基礎課程，能否學好這門課程，將會對后續所開設的相關課程產生重要影響[1]。因此，本文將結合《汽車構造》的課程特點和在教學工作中的實際經驗，去探究該課程教學的改革和創新方向。

1? 汽車構造的教學特點與現狀

《汽車構造》這門課程主要從汽車發動機、行駛系統、轉向與制動系統以及車身與電器等幾個方面開展教學。課程教學采用理論與實踐相結合的教學方式，即理論教學采用傳統的課堂教學方式進行面授，并采用微視頻+PPT+板書的方式進行呈現，在理論課結束后會統一組織學生在實訓車間進行拆裝實習。汽車構造課程內容繁雜、枯燥，“滿堂灌”的形式依然存在[2-3]。如果學生在課前沒有提前預習的情況下，很難在課堂上跟上老師講授的理論知識。另外，由于實習課程是在理論課程結束后集中進行的，學生在拆裝實習時對前面課程已有所遺忘，導致現場教學效率大大降低，達不到想要的教學效果。最后，汽車構造教材版本眾多，內容陳舊滯后，理論與實際內容相脫離，無法激起學生對于汽車構造專業的學習興趣，導致“教”與“學”的分離[3]，為汽車構造課程設計的實踐環節埋下隱患。

2? 汽車構造課程教學的改革措施

針對目前汽車構造教學過程中存在的問題，應從以下三個方面進行改革：

2.1 理論與實踐相結合

現如今，實踐教學課程一般是在理論課程結束后，預留一定學時安排學生集中到車間進行拆裝實習教學，由于理論課程在實習教學之前，知識量較大，實習時學生已對前面所學理論知識有所遺忘，理論和實踐沒有產生一個較好的銜接，如果學生上課前沒有對實習內容進行復習，就會導致現場教學效率大大下降，達不到想要的教學效果。較好的做法是，理論課教師講完一個相關知識點后，再對照相關的實物給學生具體講解。也可以結合教學內容把相關理論課安排在實訓車間，對于那些比較容易拆卸的部件，在講解內部構造時，比如噴油泵、噴油器和發電機等部件，講解時可以直接對照實物，做到邊拆卸邊講解。在講解工作過程和原理時，比如分電器怎樣使火花塞產生火花時，可以現場直接連接相關線路，連接好之后手動轉動分電器，讓學生看到火花塞產生打火現象，進而會使他們產生更加直觀的感受和更深刻的印象。對于無法直接拆卸，而又想了解其內部構造和原理的部件，比如說起動機和水泵，可以結合視頻、動畫和模型講授。此外，實訓車間應做到經常對外開放，以便感興趣的學生可以經常去車間進行操作學習。

理論和實踐相結合不僅要體現在學校里面的實習內容，還要體現在校企合作方面。比如，可以在寒暑假期間安排學生去企業對口專業進行跟崗實習，可以結合自己的職業規劃和興趣愛好選擇自己傾向的崗位。這樣做的好處是，一方面實習時可以找到自己的缺點和短板，等回到學校后進行彌補，另一方面可以增加自己的實習經歷，開闊眼界，學習行業專業知識，增強社會適應性，為自己畢業后的校園招聘增加籌碼。

2.2 線上與線下相結合

隨著社會的發展，如果還延續傳統的老師在課堂上講學生在下面聽的授課模式，不但效果不好，也不符合當今國家對新時代大學生知識技能培養的要求。現如今互聯網科技發展迅猛，衍生出很多線上學習軟件和資源，維護和利用好線上平臺資源終將使學生和教師共同受益，達到事半功倍的效果。

線上和線下相結合要求教師積極開展課堂授課與網絡授課相統一的新型教學模式，比如近年來廣泛流行的“翻轉課堂”，與傳統課堂相比，翻轉課堂把決定權從教師轉移給學生[4]，教師不再占用課堂時間來講授信息，這些信息需要學生自己去完成。比如，可以采用任務工單驅動的方式。任務工單包括的內容有預習自學、分析研究和實踐應用。預習自學包括下節課要講的主要內容;分析研究主要是根據具體實例分析兩種或幾種不同零件結構的區別或者說選擇該結構的原因，是該內容的重難點，可以參與到課堂討論中去;實踐應用就是檢驗學生的學習成效，看學生是否真正掌握該知識點。他們可以看視頻講座、微博和電子閱讀等功能去獲取信息，從而去完成任務工單，而教師不再是講臺上的講師而是身邊的導師，更多的是起協助和指導的作用。

現如今我校開發的“網絡教育平臺”正在發揮著積極的作用，尤其是在疫情期間“停課不停教”的原則下為學生宅家學習提供了極大便利。該平臺上分為直播區、精品課程區、互動區和評教區等。學生可以根據上課情況及時跟教師互動和連線，也可以視頻結束后給教師留言，課程結束后學生對教師講課情況進行評分反饋。教師根據反饋意見及時調整教學內容和教學方式，極大的提高了老師教學和學生學習的積極性，提高教學成效。

針對網絡教學，結合課程改革，汽車構造課程考核采用如下方式實施：考核方式是檢驗教學成果以及學生對該門課程掌握情況的重要依據。改革前，汽車構造課程的成績構成=期末理論考試成績70%+實踐考試成績20%+平時成績（作業、考勤及課堂表現）10%。這樣考核方式的弊端是，實踐課學生基本都能完成，作業及考勤分數差距也不大，理論課考試只要卷面成績在43分以上加上老師的照顧分和人情分也都能及格，學生考試前易松懈大意，備考的積極性不高，整體學生成績很難拉開差距。現我校采取的做法是線上和線下相結合的多元化過程性考試模式;總成績=期末考試成績40%+任務工單成績30%+每章測試成績20%+平時成績10%。期末考試成績線下閉卷考試，側重于應用型技能型試題的測試;任務工單成績線上和線下相結合，如課前自主學習的內容要線上測試，分析研究的內容在課堂上采用小組討論，組員匯報的方式進行，實踐應用的內容采用現場考核的方式;每章測試成績是對汽車構造課程中每章進行線上測試，不及格可以補考（補考的試題隨機組合），直到及格為止;平時成績是線上作業、考勤及課堂表現等。經驗證，該考核方式能夠有效調動學生學習積極性，提高學習成績，該標準已在本院全范圍推廣實施。

2.3 學會與會學相結合

要做到學生學會與會學的結合，首先要搞清楚，學生學什么？老師教什么？學生學習除了要根據教學大綱完成教學計劃外，還要結合學生在企業的學習情況，有針對性的制定培養方案，把學生在企業的實習情況融入到技能大賽和畢業的課程設計里面，更多的強調實際的應用性。比如，可以根據在企業參與的實習項目，學習的相關軟件，要在畢業設計里面能夠體現，并能夠舉一反三，找出其中的不足并加以改進，提出富有創造性的觀點和建議。

大學生上課普遍的特點是學習積極性不高，作為教師，不但要提高學生學習的積極性，把學生教會，要告訴他們怎么去學。教師在該節課結束后應給學生預留作業，作業可通過微視頻或者網上出題的方式，內容可為下節課要講的重點和難點，而作業的問題在視頻里面都可以找到。上課時對學生進行抽查，檢查他們課下對視頻內容的學習情況，抽查的結果可計入到期末成績中去。通過采取這種方式，不但可以讓學生利用課下時間更好的學習專業課，充分利用手機或網絡對我們帶來的便利，又可以大大提高教師上課效率（由于學生課前已對上課內容已有所了解），調動學生積極性，鞏固課前復習內容，從而加深對知識點的理解，提升學習成績。

此外，教師和學生還應該轉變學習角色，讓學生成為課堂的主人。傳統的教學模式往往是教師講，學生聽，課堂氣氛沉重。因此，教師應該鼓勵學生走上講臺，讓學生成為課堂“主角”，教師成為“導演”。為了能在同學和老師面前有一個好的表現，應對老師提問，他們會在課下積極準備課件，查閱跟該內容有關的相關知識和文獻材料，講課結束后，老師對學生所講內容進行總結和點評。這樣做的好處是：

①鍛煉學生當眾講課的能力，對學生以后的工作和面試都能起到積極的作用。

②學生通過講課不但會體會到老師課下備課的艱辛，還會意識到自身存在的缺點和不足。通過備課，能夠基本和掌握該內容的相關專業知識，提高學習主動性，活躍課堂氛圍，從而達到“學會”和“會學”的目的。

3? 結語

《汽車構造》課程教學改革的重點是必須顛覆傳統教學模式，緊跟汽車發展趨勢，采取線上與線下相結合的教學方式，充分利用手機APP和網絡課堂，重點激發學生興趣，讓更多的學生參與到課堂來，從而讓學生“抬起頭”上課;翻轉課堂，轉變教學思維，教師和學生互換角色，把課堂交給學生，不但讓學生學會，還要讓他們知道怎么去學，達到授之以漁的目的;最后通過理論與實踐的結合，檢驗理論知識的掌握程度，并提高實操動手能力，達到真正的“學會”，實現培養社會急需的應用型工程技術人才目標。

參考文獻：

[1]鄭燕萍，萬茂松，羊玢.“汽車構造”課程教學改革的探索[J].安徽師范大學學報（自科版），2012，35（2）：146-149.

[2]姚永玉，陳智勇，趙紅霞.基于應用型本科院校汽車構造課程教學改革探索[J].中國現代教育裝備，2019（07）：35-37.

[3]張慧杰，范海寬，吉平，等.“汽車構造”課程教學改革新模式研究與實踐[J].價值工程，2016（33）：155-156.

[4]趙樹恩，李玉玲，ZHAOShu-en，等.基于網絡環境的《汽車構造》課程教學改革研究與實踐[J].中國西部科技，2007（10）：109-110.

[5]張振忠.基于翻轉課堂的汽車構造課程教學改革實踐研究[J].教育現代化，2019.