高職汽車底盤構造信息化教學設計

史楠

摘要：信息技術發展、移動終端普及、大數據時代的到來，充分利用信息技術更好的服務高等職業教育教學;本文針對汽車構造現有教學環節、手段的不足，采用信息化的方式設計優化現有的教學環節、激發學生學習主動的性，強化學習效果，促使教學相長;提升教學質量。

關鍵詞：汽車構造;信息化;教學設計

中圖分類號：U472-4;G434? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）22-0243-02

0? 引言

信息技術發展移動終端普及、大數據時代智能課堂的到來，充分有效利用信息技術使學生充分利用碎片化時間鞏固和加強所學知識、使所學知識系統化更好的服務職業教育;汽車構造是汽車檢測與維修專業的專業核心課，如果在實際教學中采用傳統教學方式，那么老師講述理論知識枯燥導致學生學習興趣不濃、學生實踐動手積極性不高，使學生學習吃力達不到預期的教學目標;為了達到預期的教學效果，汽車構造這門課采用信息化教學，下面依汽車構造手動變速器信息化教學設計為例。

1? 教學分析

1.1 確定教學內容

根據人才培養方案和課程標準明確教學內容、教學目標、教學重難點;本文選自電子工業出版社汽車底盤構造手動變速器檢測，它是汽車傳動系教學中的一個重點、難點，因為變速器的性能決定了汽車使用過程中能否正常使用，并且為汽車日常維護中的一個重點項目。是學生必須掌握的基本知識和技術能力，所以在教學過程中應該注重學生主動自主學習、教師引導性的原則，通過事故案例、原理動畫、三維交互平臺展示、教師操作示范視頻等信息化教學手段激發學生學習興趣。從而使學生掌握手動變速器的結構特點、檢測方法、拆裝及更換工藝。根據人才培養方案和課程標準，培養學生自學能力，解決實際問題能力，培養學生在以后工作中的耐心和責任心。

1.2 學習形式

自主探究學習結合分組協作方式。以小組為單位，展開“最佳團隊”評比，按照評價標準采用多元評價方式（自評、互評）。

1.3 學習結果

讓學生掌握變速器的結構特點;能正確使用工具按照拆裝工藝正確拆裝主要部件;用最佳的方式排除變速器的故障。

1.4 授課對象分析

本節內容的教授對象是汽車檢測與維修一年級學生，學生們的優點求知欲望強、能動性高善于利用網絡資源、有較強的表現欲望，能夠很快地接受新鮮事物，也樂意在全班同學面前展示，缺點：專業知識缺乏、排斥傳統課堂知識灌輸、深入探究的意識缺乏;而對于汽車檢測與維修技術專業的學生而言，學會做到更好地客觀詳實的解決排除變速器機械故障，有著重要的意義，因此我決定與專業結合，讓學生學以致用，更加熱愛本專業。

2? 教學設計

教學設計的主線關系到最終的教學效果，包括問題設計、資源環境、教學方法、教學流程設計。

2.1 問題設計

通過學習通教師客戶端在“導入”環節、“解析題目”環節、“新知識探究”環節推送相關問題，學生經過討論可通過學習通學生客戶端進行搶答，活躍課堂氣氛，激發學生學習主動性。

2.2 資源環境設計

資源環境設計包括多媒體資源、汽車虛擬實訓室、理實一體化教室、學習通、微信公眾號等。

多媒體資源可方便、快捷、高效演示課件、微課視頻及網絡資源;綜合利用文字、圖片、動畫、視頻等資料進行教學活動，使無法講清楚的知識重點難點，使一些抽象難懂的知識更直觀而形象的展現，使課堂教學更加豐富、生動;汽車虛擬仿真教學軟件使學生在虛擬環境下進行結構認知、原理認知、虛擬拆裝、模擬故障診斷等，使學生更直觀形象的掌握教學內容，提升學生學習的主動性;“VR”虛擬現實突破平面界限，還原現實空間場景，從而增強學生視覺沖擊，提升整體認識，為實際拆裝奠定基礎，減少了拆裝時設備的損壞;理實一體化教室突破教學中理論與實踐相脫節的現象，在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣。

學習通、微信公眾號依靠移動終端學習通整合實現課前預習、課中學習、課后跟蹤提升，使碎片化的時間得以有效利用，使碎片化得知識系統化;完全突破時空限制的全方位互動性學習。

2.3 教學方法設計

結合教學目標和重點、難點以及教學對象的特點，本課選擇信息化作為突破點，想辦法打破傳統課堂模式，探究體驗學習，采用的教學方法有創設情境：創設情境，培養學生學習興趣，使學生樂于學習。任務驅動法：以完成給定的任務為目標，以任務的完成結果檢驗學習過程，改變學生的學習狀態、培養學生分析解決實際問題的能力。直觀演示法：利用多媒體課件、Flash視頻播放、仿真模擬等進行直觀演示，激發學生的學習興趣，突出重點，突破難點。分組協作法：組建學習小組，在組長的組織下討論解決教師下發的任務，鍛煉學生的組織能力，培養學生團隊協作精神。

3? 教學過程

教學過程分為課前準備、課堂實施、課后提升三大部分，具體包含課前準備、導入、解析題目等八個環節。

3.1 教學環節

“課前準備”環節老師通過學習通客戶端、微信公眾號推送課程相關資料，學生通過學習通客戶端、微信;“導入”環節公;眾號查閱課程相關資料，熟知所學內容根據學生專業特點和培養目標使學生快速進入學習情境用聲像視頻營造氛圍啟發聯想，“解析題目”環節學生速讀內容，總結變速器的組成、作用、結構特點，“新知識”探究環節篩選關鍵信息，完成結構圖與說明順序;充分體現變速器的結構特點及工作原理;“拆裝演示”環節通過變速器拆裝微課視頻及仿真拆裝視頻的播放演示，激發學生學習興趣，初步掌握變速器的拆裝工藝流程和工藝要點;“仿真模擬”環節學生通過景格整車教學軟件進行變速器3維立體結構認知、模擬拆裝，加深學生對零部件結構的認知;通過VR進行虛擬拆裝，熟悉拆裝工藝流程，使理論與實踐更好的過渡;“課堂實踐”環節根據學生的專業特點設置課堂實踐，能增強學生動手能力，鞏固所學知識，引發學生興趣;“展示評價，歸納總結”環節通過學習通平臺大數據反饋，對學生的表現予以點評與激勵，給予學生全面綜合的評價，歸納總結使學生對變速器結構、作用、拆裝理解得更深刻透徹，提問并引導學生將所學知識運用到實際之中，解決汽車使用的實際問題。

3.2 教學實施

教學實施包括八個教學環節的實施，下面以仿真模擬環節為例說明;教學環境學生在汽車虛擬實訓室利用任務驅動法及直觀演示等教學方法，以仿真模擬軟件和VR虛擬等信息化手段為載體激發學生學習主動性;通過整車教學軟件（圖1）對變速器進行三維立體結構認知、模擬拆裝視頻觀看（圖2）、模擬拆裝（圖3），使學生對變速器嚙合齒輪副、結合齒圈、同步器、輸入輸出軸及軸與齒輪的結構關系等部件結構的認識，掌握變速的內部結構、換擋原理，熟知變速器故障產生的部位;利用VR虛擬現實（圖4）對兩軸式變速器進行虛擬拆裝，使學生熟悉兩軸式變速器拆裝所需工具、工藝流程和注意事項;這樣承節“拆裝演示”，使學生由觀賞變成了主動參與拆裝角色的轉變、為學生“課堂實踐”環節提供了信息支持和技術保障;提高了學生學習的興趣，鞏固了所學知識。

4? 教學反思及改進

采用信息化教學對學生而言，激發了學生的學習興趣，使學生成為了學習的主體，由原來的被動學習變為主動學習，提升了學習效果;通過學習通的整合課前準備、課中學習、課后跟蹤使碎片化的知識系統化，鞏固和加強了學生所學知識，為性格內向不善于語言表達的學生提供了學習交流的平臺;對往屆畢業生及頂崗實習學生進行跟蹤輔導，很快就能適應企業用人需求，受到領導肯定和表揚。

采用信息化教學對教師而言，優化了和豐富了教師的教學手段，大幅度增大了授課過程的信息量，由傳統的被動灌輸教學變成了引導啟發性的授課;增加了學生的參與度，強化了課堂管理，提高了教學過程的效率，提升了教學質量。

同時，課堂實施過程中，也呈現出了不足之處：教學過程中課程教學內容銜接順暢度欠佳，可以優化教學環節內操作，使教師教學和學生學習的各環節更加順暢;教學內容和崗位銜接設置差異大，將課程培養目標和企業、行業需求對標，及時調整更新相應的教學內容。

總之，信息時代的到來，我們充分的利用信息技術更加及時、高效的讓學生利用碎片化的時間獲取所學知識、服務于職業教育，利用社交軟件等信息技術，使信息化課堂可以使所講授的知識在更廣的范圍內傳播，可以使更多的人受益，適應社會發展需求，滿足人們在有限的時間內對知識的量和度的需求。

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