大學本科車輛工程專業(yè)《汽車理論》課程教學模式探討

韋武

摘要：《汽車理論》是高等院校車輛工程專業(yè)的一門重要的核心課程，本文提出通過理論與實踐，以及借助虛擬仿真視頻，旨在培養(yǎng)學生的操作能力和掌握基本的汽車理論知識，并激發(fā)學生對汽車專業(yè)的熱愛，從而使學生從被動學習向自主學習轉變，提高教學質量和效率。

Abstract： 《Automobile Theory》is an important core course of vehicle engineering specialty in Colleges and universities. This paper puts forward that through theory and practice， and with the help of virtual simulation video， it aims to cultivate students' operation ability and master basic automobile theoretical knowledge， and stimulate students' love for automobile specialty， so as to change students' passive learning to autonomous learning and improve teaching quality and efficiency.

關鍵詞：汽車理論;教學模式;理論實踐;人才培養(yǎng)

Key words： automobile theory;teaching mode;theoretical practice;personnel training

中圖分類號：G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）24-0228-02

1? 課程現(xiàn)狀

近年來，隨著人們生活水平的提高，汽車走進了千家萬戶，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，同時，近年來隨著環(huán)境的惡化以及傳統(tǒng)化石能源危機，促使人們尋找無污染動力源，因此新能源汽車得到逢勃發(fā)展。汽車工業(yè)對人才需求量很大，同時要求也不斷提高。因此不斷提高教學方法和教學質量是當前教學改革的任務。《汽車理論》是汽車專業(yè)的核心課程，近年來在新工科背景下的應用型本科高校人才培養(yǎng)，學科交叉視域及適應新時代教書育人的改革等的提出，有必要對教學模式和方法進行深入探討，適應時代發(fā)展潮流，與國際教育接軌，努力培養(yǎng)適合中國特色社會主義新型人才需求，本科教學改革勢在必行。

《汽車理論》是汽車類專業(yè)的一門核心理論課程，通過學習該門課程，使學生從理論上認識汽車運動的基本原理。《汽車理論》主要是從汽車的動力性、燃油經濟性、動力參數(shù)的選定、制動性、平順性及通過性等進行闡述，使學生掌握汽車的基本知識，為之后的《汽車設計》及畢業(yè)設計奠定理論基礎。本課程需要學生事先掌握好《高等數(shù)學》、《理論力學》、《汽車構造》等課程的基本知識。實驗教學在《汽車理論》教學中是必不可少的環(huán)節(jié)，也有利于培養(yǎng)學生的興趣愛好和動手能力。

2? 理論與實踐相結合模式

2.1 教學過程添加適當?shù)囊曨l和動畫

從以往的教學過程來看，老師的上課PPT所板書的內容主要以文字和圖片為主，缺乏適當?shù)囊曨l相結合，教學過程讓學生感覺枯燥無味，也讓學生們提不起興趣。在《汽車理論》教學過程中，有些實驗比較危險，很難讓學生親自動手操作，因此可以由老師親自操作，錄制相關視頻并配以解說，在PPT中對應的章節(jié)插入相關的視頻，從而加深學生對知識點的認知，如圖1和圖2是在講解ABS的功用和制動效果時所播放視頻的兩張圖片，視頻中顯示，在裝有ABS和沒有ABS在緊急制動時汽車跑偏的危險行為，在沒有裝有ABS的汽車中，汽車制動時，汽車發(fā)生嚴重跑偏，甚至掉頭，不斷旋轉，非常的危險，圖2是汽車實際的制動距離實驗，通過對比，可以發(fā)現(xiàn)裝有ABS的汽車制動距離明顯縮短，而且制動時方向不發(fā)生跑偏。通過此視頻，讓學生對ABS的功用的重要性銘刻于心。相比以往的教學模型，課堂不在那么枯燥無味，讓學生喜歡和熱愛課堂，激發(fā)學生對汽車專業(yè)的興趣愛好。

2.2 教學實踐環(huán)節(jié)的虛擬化

隨著計算機科學技術的發(fā)展，虛擬教學實驗具有安全性好、使用成本低和方便的特點，可以替代某些實驗操作教學。對于《汽車理論》虛擬實驗教學，ADAMS可以對汽車進行仿真實驗，在軟件中輸入樣車的動力性參數(shù)，建立樣車的地盤參數(shù)、路面參數(shù)以及控制參數(shù)等，建立數(shù)字化樣車模型。ADAMS軟件可以模擬汽車的加速行駛工況，模擬汽車的動力性能，以動畫的形式出現(xiàn)在學生的視野，同時結果也可以曲線的形式輸出，具有非常直觀的效果。圖3是基于ADAMS對汽車轉向系統(tǒng)的仿真實驗，相比于真實的實驗，ADAMS樣車仿真實驗具有成本低、安全、直觀等特點，而且非常直觀，每個學生都可以親自利用虛擬實驗來體驗課本中的知識。

2.3 學生參與教學任務

目前教師的教學中，主要是教師采用多媒體的教學方式，多媒體教學方式具有較大的優(yōu)勢，如書寫工整、字體大小可調、視覺效果好、教學效率高等優(yōu)點，尤其是對《汽車理論》課程，里面包含大量的理論知識和公式推導，借助多媒體可以節(jié)省板書時間，同時可以提高視覺效果、形象直觀，以圖片和視頻的形式展示所講解的內容，突出強調重點內容和難以理解的內容，因此多媒體得到廣泛應用，尤其是在《汽車理論》課時量比較少的情況下（一般為32學時），要想把整本書的內容講解清楚完整，必須借助于多媒體教學。但對于這種傳統(tǒng)的單方向輸入，顯然這種填鴨式的教學也存在一些弊端，如學生經常打瞌睡、開小差、玩手機等，很難引起學生的注意力和吸引力，有時通過課堂互動的方式來提高學生的注意力也是一種有效的方法。但其效果有限，而且互動過多，時間有限，不能把該講解的內容都傳達到位。解決以上問題的最有效的方法是讓學生參與到教學中來，比如把學生分成若干組，給每組學生分配一項任務，當講到相關內容時，讓事先準備好的學生到講臺上進行講解，讓學生們發(fā)揮他們的主觀能動性，增加課堂的豐富多樣性，讓學生們感覺再也不是老師一堂課了，在快樂中學習和提高自己，調動學生的積極性。

2.4 完善學生成績的考核標準

在大學的期末成績中，多數(shù)是平時成績占比30%，卷面成績占比70%。平時成績一般是考勤和作業(yè)作為標準，但是隨著社會對人才需求的不斷提高，不僅僅要求學生卷面取得高分，同時還要學生的全面發(fā)展和掌握實實在在的技能。《汽車理論》作為汽車專業(yè)一門專業(yè)性很強的課程，不僅僅需要學生掌握理論知識，更需要學生具有一定的動手能力和實踐能力。因此合理科學的期末考核成績對《汽車理論》課程教學起到積極的住進作用，這也是符合社會對人才需求的標準。本文建議提高平時成績占比為50%，由課堂出勤率、課堂表現(xiàn)，課后作業(yè)、實驗以及實驗報告作為平時成績的評價指標。通過提高平時成績的占比，可以提高學生的綜合素質，在很大程度上可以激發(fā)學生的學習主觀能動性。

3? 結論

《汽車理論》是汽車類專業(yè)的一門核心課程，是培養(yǎng)優(yōu)秀汽車人才中起到至關重要的作用。因此為提高教學質量，對《汽車理論》的教學改革勢在必行。本文提出豐富教學、虛擬實驗、學生走向講臺、優(yōu)化考核測評等教學模式，豐富課堂內容，提高學生的理論與實踐能力，調動學生的積極性，最終提高應用型本科人才的培養(yǎng)質量。

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