“海南省海洋經濟對外開放合作與自由貿易港建設耦合協調發展”的文獻綜述

摘要：當前，“海洋經濟對外開放合作”已成為海南省海洋經濟提升的重要抓手，而“自由貿易港建設”則是國家賦予海南的長期重大戰略舉措。然而現實中這兩者的發展之間協調性不強、匹配性不高，因此對“海南省海洋經濟對外開放合作與自由貿易港建設耦合協調發展”的研究主題迫在眉睫。本文對上述研究主題的相關文獻做了梳理，發現學界與此研究主題直接相同的文獻較少，近似的研究主題主要聚焦于海南省海洋經濟發展、海南省海洋經濟對外合作、海南自貿港建設三個方面。通過梳理認為，先前文獻具有重要的參考價值，但還存在著一定的局限性，未來這一領域可研究的空間還很大、可研究的時間還很長。

關鍵詞：海南省;海洋經濟對外開放合作;自由貿易港;耦合協調發展

1.研究“海南省海洋經濟對外開放合作與自由貿易港建設耦合協調發展”的意義

當前，“海洋經濟對外開放合作”已成為海南省海洋經濟提升的重要抓手，而“自由貿易港建設”則是國家賦予海南的長期重大戰略舉措，我國家全面深化改革開放的重大舉措。但現實發展情況看，海南的海洋經濟對外開放合作與自貿港建設這兩者的發展之間協調性不強、匹配性不高，具體表現在產業結構不匹配、缺乏協調發展政策、發展環境未充分適宜等突出現實問題。

為破解上述難題，以海洋經濟對外開放合作與自貿港建設兩者的協同發展為研究對象、基于現狀并建立評價模型分析兩者協調發展程度的相關研究工作迫在眉睫，這一研究工作能促進海南的海洋經濟對外開放合作與自貿港建設在步驟和階段上相一致，讓兩者能相互配合、互為依托、協同發展。兩者的協調發展，能充分發揮海南獨特區位優勢、海洋資源優勢，對于實現海洋強省目標、服務國家海洋強國戰略具有重要實踐意義。

2.“海南省海洋經濟對外開放合作與自由貿易港建設耦合協調發展”的相關文獻

由于對海南省海洋經濟對外開放合作與自由貿易港建設耦合協調發展的相關研究屬于較前沿的研究領域，具有一定的創新性，因此學界與此研究主題直接相同的文獻較少，近似的研究主題主要有以下三個方向：

2.1對海南省海洋經濟發展方面的研究

惠青等（2019）認為海南省海洋經濟發展存在產業結構調整緩慢、科研投入不足、資源開發過度等問題，應當加快發展海洋新興產業、構建特色海洋經濟產業體系，加大海洋科研投入、形成智慧海洋產業鏈，提升海洋綜合管理能力、加強海洋生態環境保護。黃思怡（2019）對海南省海洋經濟的發展做出預測，預計到2022年海南的海洋經濟生產總值將突破2000億，占全省生產總值的比重將超過30%。陳松等（2019）以2006-2015年沿海11個省市的面板數據為樣本，使用DEA生產力指數方法對海南省海洋經濟效率進行縱向評價，并和其他省市的海洋經濟效率進行橫向比較，探究導致海南省海洋經濟效率變化的原因。結果表明，海南省海洋經濟全要素生產率的變化主要受到技術變動的影響，技術效率沒有顯著的作用。黃思怡等（2019）認為海南需要借鑒國內外發展海洋經濟經驗，從著力推動海洋產業結構轉型升級，培育發展海洋新興產業，建設南海資源開發服務保障基地，重點壯大海洋油氣，加速推進深海科學技術研究等為突破口，把握海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港建設契機，著力提高海南海洋產業總體競爭力。

2.2對海南省海洋經濟對外合作方面的研究

李鋒等（2015）構建了東南亞五國以及海南省的海洋競爭力評價測度指標體系模型，認為海南省在天然稟賦條件方面有著比較優勢，應當與東盟國家加強在海洋農業和高端海洋休閑旅游業的合作。薛文博（2016）界定了海洋經濟對外合作即外向型海洋經濟的定義，認為海洋經濟的重點涉及到海鹽業、漁業、海洋運輸業、能源開發、旅游業、船舶業等，大部分的海洋經濟產業都屬于外向型經濟，尤其是與海洋相關的第三產業，因此對外合作就是海洋經濟的最突出特點。魏蔚（2017）認為海南省為實現海洋產業升級、加強海洋經濟的對外合作，應當要構建海洋產業投資基金。張帆（2018）從邊間效應視角分析了海南的海洋經濟合作問題。通過對海南與泛北部灣八國間的邊界效應所進行實證分析發現，泛北部灣區域經濟合作中的外部邊界效應表現為邊界屏蔽效應，內部邊界效應表現為邊界中介效應。隨著泛北部灣區域經濟合作的開展，外部邊界效應與內部邊界效應逐步趨向于零，海南與泛北部灣八國間的邊界效應逐步趨向一致，邊界對泛北部灣區域經濟合作各方的負向影響逐步消失。

2.3對海南自由貿易港建設方面的研究

海南全島建設自由貿易港，是我國新時代改革開放進程中的一件大事，特別是2020年6月《海南自由貿易港建設總體方案》出臺后，學界對海南自貿港問題的研究進入了更深入的新階段。遲福林（2020）對推進海南自貿港建設若干問題做出了十大思考，第一，處理好“重要開放門戶”戰略目標與“三區一中心”戰略定位的內在關系。第二，把握好高水平開放與制度集成創新的融合關系。第三，利用好國內與國際兩個市場的優勢。第四，處理好海南自由貿易港建設中政府與市場的關系。第五，把握好“放得開”與“管得住”的關系。第六，處理好“早期安排”中重點園區建設與全島產業發展的關系。第七，著力處理好海南自由貿易港建設中城市與農村的關系。第八，客觀判斷海南自由貿易港建設面臨的短期風險與中長期風險。第九，解決好現行體制與政策落實的關系。第十，客觀總結建省辦經濟特區的歷史經驗與全面吸取歷史教訓。張燕生（2020）認為海南在一個大國經濟體系中形成中國特色的高水平高標準自由貿易港模式，逐步形成在全球范圍內都具有更高開放層次、更優營商環境、更強輻射作用的開放型經濟新高地。吳士存（2020）認為海南可借鑒新加坡模式，注重商事爭端解決機制的制度集成創新，嘗試推行調解、仲裁、訴訟等多種商事糾紛解決方式并重的理念，試行調解、仲裁、訴訟相結合的商事爭端解決機制。曹遠征（2020）認為在人民幣走向國際化的大背景下，率先在海南自由貿易港探索實行更加開放的資金進出自由便利政策，不僅對全國具有重要影響，也將對促進海南融入RCEP、推進中國與東盟合作產生重要利好。郭達（2020）認為高度法治是高質量高標準建設海南自由貿易港的基本要求，要按著總體方案的基本要求，對標全球最高水平開放形態，探索適應海南自由貿易港建設的立法體制與司法體制改革。

3.對文獻的評述

先前學者的研究奠定了本領域研究的基礎，具有重要的參考價值與理論指導意義。通過對學術史的梳理，發現現有的文獻還存在著一定的局限性。最突出的問題在于先前學者對于海洋經濟對外開放合作與自由貿易港發展的研究往往是割裂為兩部分，即在海洋經濟發展領域側重于對行業布局與區域合作進行研究，而在自由貿易港發展領域側重于對貿易、投資、雇工、經營、人員流動的自由程度進行研究，缺乏對兩者協同發展的研究。更科學的研究方式應當是以海南省的海洋經濟對外開放合作與自貿港建設兩者的發展為研究對象，從發展現狀入手，著重利用耦合模型分析兩者的耦合度及協調度，在實證分析基礎上探討制約兩者協調發展的因素，并提出符合實際的解決措施。可見，本領域可研究的空間還很大，在未來的研究時間也會持續很長，為突破現有局限，必須要作出更深入、且更具針對性的研究。

參考文獻：

[1]遲福林.解放思想 大膽創新——推進海南自由貿易港建設若干問題的思考[EB/OL]中國改革論壇網，2020（7）.

[2]張燕生.海南自貿港打造開放型經濟新高地[EB/OL]中國經濟網，2020（6）.

[3]陸峰.基于聚類分析的我國壽險公司開拓東盟市場策略[J].保險研究，2015（2）：39-49.

[4]張帆.泛北部灣區域經濟合作邊界效應研究[D].南京理工大學碩士學位論文，2017（3）.

[5]黃思怡，康霖.海南海洋經濟發展情況及對策研究[J].新東方，2019（3）.

[6]陸峰.基于經濟安全視角的中國與東盟跨境保險合作發展研究[J].北方經濟，2020（2）：35-37.

[7]陳松，惠青.海南省海洋經濟的動態DEA效率評價區域經濟[J].現代商業，2019（3）.

[8]惠青，陳松.海上絲綢之路戰略背景下海南省海洋經濟可持續發展路徑研究[J].現代商業，2019（12）.

[9]陸峰.“一帶一路”下中國—東盟自貿區保險業的發展目標定位[J].當代經濟管理，2016（10）：89-97.

[10]魏蔚.海南省海洋產業投資基金構建研究[D].海南大學碩士學位論文，2017（5） .

基金項目：2019年度海南省博士后資助面上項目《海南省海洋經濟對外開放合作與自由貿易港建設的耦合協調發展研究》;本文獲得2019年度海南省博士后科研資助。

作者簡介：陸峰（1985—），男，壯族，籍貫為廣西南寧市，中國（海南）改革發展研究院博士后，廣西財經學院講師。主要研究方向為國際貿易學理論與實務。