鐵路工務線路養(yǎng)護常見問題與對策分析

劉朝陽

摘 要：鐵路是國家重要的交通基礎設施，在全國綜合運輸網絡中處于骨干地位。國民經濟的發(fā)展對鐵路運輸提出了更高的要求，而相應的鐵路工務線路養(yǎng)護也應該逐漸被重視起來。鐵路工務線路養(yǎng)護的發(fā)展和改進，對于提高鐵路運輸水平、提升安全性能具有重要的作用。本文從當前我國鐵路工務線路養(yǎng)護中出現的常見問題出發(fā)，提出相應的對策，以供大家交流和探討。

關鍵詞：鐵路工務線路;養(yǎng)護;常見問題;對策分析

中圖分類號：U216 文獻標識碼：A

鐵路工務設備是鐵路的基礎設備，直接影響到鐵路運輸的安全與效率。列車長期行駛會給鐵路系統(tǒng)帶來巨大的壓力，鐵路工務設備的養(yǎng)護保養(yǎng)可以有效減少列車行駛中的問題。在國內，鐵路發(fā)展已成為相關領域學者的研究焦點。通過對鐵路工務線路養(yǎng)護領域的研究與探討，發(fā)現鐵路工務線路養(yǎng)護對于安全問題的管理是非常有必要的，盡管已采取相關措施，但理論仍未成熟。由此可見，鐵路工務線路的養(yǎng)護工作，是一種新的管理類型。本文從鐵路工務線路養(yǎng)護中的常見問題出發(fā)，根據我國鐵路發(fā)展的實際情況，提出解決措施，以期對鐵路工務線路養(yǎng)護有些許借鑒意義。

1 鐵路工務線路養(yǎng)護常見問題

鐵路運輸作為當前我國運輸體系中最重要的一部分，在整個社會的生產和生活中發(fā)揮著重要的作用，其運作的安全性能關系著人們生命和財產的安全。通過對現狀的考察發(fā)現，鐵路工務線路的養(yǎng)護工作仍存在以下三個方面的問題。

1.1 鐵路工務線路養(yǎng)護手段和軌道結構存在差異

我國的鐵路跨越多個自然帶，鐵路工務設備安全受到不同自然環(huán)境的影響。導致我國鐵路的軌道結構存在很大差異，這無疑加大了鐵路工務養(yǎng)護的難度。例如，在華東平原的鐵路工務養(yǎng)護只需要日常的檢修，便可以確保軌道的安全性;而在青藏高原的鐵路工務線路養(yǎng)護則難度較大，工作人員需要頻繁測試軌道的安全性，避免軌道出現斷軌的情況。因此，鐵路工務線路養(yǎng)護的手段需要在軌道結構差異的基礎上形成。

1.2 鐵路工務線路維護職工素質較低

無論是鐵路運輸的使用者還是管理人員都十分渴望了解到鐵路設備的安全性，這在一定程度上加大了鐵路工務線路養(yǎng)護工作的重要性。鐵路工務線路養(yǎng)護問題的出現在很大程度上是因為職工人員的施工技術不高，而出現這類問題是多方面的因素導致的，主要有以下幾點：（1）招聘職工時沒有合理的審核流程，很大一部分職工完全沒有相關的工作經驗和技術;（2）單位缺乏對職工的培訓，為了節(jié)約成本許多相關單位省略職工的培訓環(huán)節(jié)，進而導致職工技術不專業(yè);（3）工作人員的工作職責劃分不清晰，導致職工能夠完成基本維修任務，但對業(yè)務知識的理解存在廣而不精的弊病。

1.3 工作中存在一刀切現象

從我國鐵路養(yǎng)護的實際需求來看，需依據鐵路不同地段情況的不同，而制定相關的管理條例。當前，面對復雜的地理環(huán)境，鐵路相關部門很難制定統(tǒng)一的條例，這類問題直接影響到了相關工作的開展，給鐵路的養(yǎng)護帶來了較大難題。由此可見，我國鐵路工務線路養(yǎng)護工作存在同一化管理的弊端，不利于養(yǎng)護工作在實踐中的有效開展。就現行的政策情況來看，由于制定的政策未能過多的考慮線路的實際情況，鐵路部門未充分考慮鐵路建設與發(fā)展的實際情況，而制定了統(tǒng)一管理條例，導致目前我國鐵路工務養(yǎng)護工作較難取得突破性發(fā)展。

2 鐵路工務線路養(yǎng)護對策

2.1 健全檢測體系，完善軌道檢測工作

當前，我國社會經濟取得迅猛發(fā)展，鐵路養(yǎng)護設備更新?lián)Q代速度很快，各種各樣的現代化檢測設備被配給到各個單位中。因此，檢測必須向科學化、現代化方向轉型，以適應各類新型設備。首先要在工作的過程中加強檢測工具的使用，方式要向現代化作業(yè)轉變。其次加強檢測器材，直接用于日常的檢測工作中去。例如，檢測一般都會使用非接觸式測量工具，保障檢測的準確度和檢測人員的安全。科學、先進的檢測體系是有效保障軌道檢測工作的有效途徑，在提高精確度的同時，也有效的保證了檢測結果的及時性。

2.2 加強線路的養(yǎng)護工作

關于鐵路線路的養(yǎng)護，第一步就是保證鐵路沿線的標識的設立，這樣列車在行駛過程中便能更好的控制行駛狀態(tài);第二步要加強鐵路設施的養(yǎng)護，例如，鐵路工程路基排水和工程維護，保證鐵路設施能夠正常運行;對于整個鐵路沿線都應該進行定期的養(yǎng)護工作，及時更換和維修出問題的路段，有效減少鐵路設施損壞而影響運輸的情況;第三步就是提高軌道結構，實施軌道結構化重型化。在大修更換鋼軌作業(yè)中，加大技術含量實現全區(qū)間或跨區(qū)間無縫線路。在進行線路換軌大修的同時，堅持條件匹配，結構等強的原則，重視大修配套工作，大力鋪換混凝土枕工作。增加軌枕配置，更換不符合規(guī)定的軌枕及道岔，提高軌道的強度。在路基病害整治中，使用新技術新工藝，改善石砟道床及路基條件;第四步就是積極推廣大型養(yǎng)路機械化維修。隨著我國鐵路建設和大面積提速工程的實施，對大型養(yǎng)路機械的應用提出了新要求。要積極推廣高效、大型的養(yǎng)路機械開“天窗”進行線路維修施工的模式，這既是解決我國運輸繁忙線路維修作業(yè)的有效手段，也是現代化鐵路線路維修發(fā)展的方向。所采用的新設備、新辦法，對提高線路質量、保證運輸安全和擴能具有保障作用。我國大型養(yǎng)路機械已形成一定規(guī)模，主型機械齊全，附屬設備配套，不僅裝備有搗固、清篩、道床穩(wěn)定、配砟整形等機型，還裝備有鋼軌打磨車、道岔打磨車、道岔搗固車、大修列車、道岔鋪換設備等新型機械。全路要普及推廣采用大型養(yǎng)路機械進行線路的大型維修作業(yè)模式，擴大裝備規(guī)模，這樣才能極大地提高大型養(yǎng)路機械的作業(yè)能力，保證線路大修、維修工作的正常需要。特別是在災害搶險中為盡快開通線路，可以發(fā)揮重要作用。使新建線路在短時間內提高開通速度成為可能，在全路五次大提速工程中，線路改線、調整超高等大量工程任務中，起到至關重要的作用。最后，就是要依據鐵路當前出現的問題做出切實可行的緊急預案，保證在出現特殊情況時可以有效的應對。鐵路路線的養(yǎng)護工作是一個極其復雜的環(huán)節(jié)，需要鐵路部門和養(yǎng)護人員的配合才能形成及時有效的養(yǎng)護。因此，鐵路相關部門一定要依據實際情況的不同建立科學、有效的鐵路工務路線養(yǎng)護體系，保障鐵路在運行的過程中安全、高效的行駛。

2.3 加強軌道養(yǎng)護人員的管理

在鐵路相關機構，安全管理水平直接影響到養(yǎng)護人員的工作水平。因此，建設安全管理制度是有必要的，即工作人員的監(jiān)督管理體系。（1）要嚴格制定并實行相關制度，在有組織有紀律的情況下開展工作;（2）加強管理人員職業(yè)技能的培訓，保證工作人員面對現在各類復雜的問題時，仍能確保鐵路工務線路養(yǎng)護工作的順利進行;（3）提高鐵路線路工作人員的職業(yè)意識，使工作人員了解到鐵路養(yǎng)護工作的重要性，培養(yǎng)工作人員的責任意識和安全意識;（4）建立職工晉升途徑和激勵條例，為養(yǎng)護人員的職業(yè)生涯發(fā)展提供更多的空間。

3 結束語

鐵路運輸在當今人們的生活中發(fā)揮著重要的作用，而鐵路工務線路養(yǎng)護工作直接影響了鐵路的正常運行。同時，國家運輸體制的改革也對鐵路工務線路養(yǎng)護工作提出了更高的要求，因此該工作要積極改進，學習先進工作經驗，完善和發(fā)展相關管理規(guī)定，服務鐵路線路養(yǎng)護工作，完善鐵路工務線路養(yǎng)護體系。

參考文獻：

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