高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題和對策

張玲

摘 要：近些年，我國市場經(jīng)濟(jì)增長速度加快，在此形勢下，交通往來運(yùn)輸日益頻繁，這便推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。高速公路是我國交通基建的重要內(nèi)容之一，具有較高地位。和其他國家相比，我國在高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面還存在諸多不足之處。對此，為進(jìn)一步提高管理水平，縮短與西方發(fā)達(dá)國家之間的差距，使其交通運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫奖ＷC，本文筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)，就高速公路養(yǎng)護(hù)管理中的一些問題進(jìn)行了論述，就具體的應(yīng)對策略提出了幾點(diǎn)淺顯拙見，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┯行⒖肌?/p>

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)管理;解決對策

中圖分類號：U418.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

現(xiàn)階段，我國高速公路事業(yè)取得了非?？斓陌l(fā)展，在公路的養(yǎng)護(hù)方面，不斷加大了工作力度，為更好的適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，近年來我國積極致力于高速公路的運(yùn)營管理和勘測設(shè)計(jì)，也在橋梁、施工機(jī)械、路面、路基等方面投入了較多的精力，并獲得了顯著發(fā)展，由此就更加嚴(yán)格的要求高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作。對此，現(xiàn)階段我國高速公路行業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)便是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，并有效提高其管理水平。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

1.1 管理體制不完善

鑒于我國高速公路的性質(zhì)為事業(yè)編，所以養(yǎng)護(hù)工作所需資金主要從國家撥款而來[1]。但是當(dāng)前，高速公路發(fā)展迅猛，面對新的需求現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)體制已無法適應(yīng)，這便極大地影響了養(yǎng)護(hù)效果。此外，部分地區(qū)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理并不受重視。同時(shí)因?yàn)椴⑽春侠碓O(shè)置人員機(jī)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)部門氛圍十分沉悶，缺乏活力，所以也就不能順利開展相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理工作。

1.2 科技含量和信息化程度低

在機(jī)械設(shè)備的使用方面，仍未摒棄傳統(tǒng)的手工記錄的方式，科技含量較低，在具體開展養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，世界前沿的技術(shù)和高科技產(chǎn)品并未得到大規(guī)模普及和運(yùn)用，盡管一些地區(qū)投入了巨大的物力、財(cái)力用于引進(jìn)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但卻未發(fā)揮其實(shí)際效用，多將其擱置。同時(shí)也缺乏較高的信息化程度。沒有采取的精細(xì)化的方式對養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容中的物、財(cái)、人進(jìn)行管理，相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)缺乏，進(jìn)而導(dǎo)致管理仍處于較為落后的階段，即材料損耗表、員工考勤表以及生產(chǎn)實(shí)際表等均為手寫紙質(zhì)記錄，對保存和查閱養(yǎng)護(hù)管理信息極為不利，也不能方便的匯總信息數(shù)據(jù)，同時(shí)很容易因?yàn)槭艿饺藶榈挠绊?，發(fā)生錯(cuò)漏問題，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理信息不準(zhǔn)確。

1.3 高速公路養(yǎng)護(hù)資金不足

最近幾年，我國在高速公路工程的建設(shè)方面，不斷加大了力度，進(jìn)而擴(kuò)大了其規(guī)模，這便使得養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯著加大。而現(xiàn)階段，高速公路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用十分有限，特別是部分地區(qū)財(cái)力不足，如果養(yǎng)護(hù)工作沒有得到充足資金的保障，就會導(dǎo)致高速公路的路況水平降低，同時(shí)不能有效優(yōu)化其路況。部分高速公路工程在建設(shè)過程中，因?yàn)樵陴B(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)資金有限，進(jìn)而導(dǎo)致工作人員只能以較低的標(biāo)準(zhǔn)為參照，其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使得后期養(yǎng)護(hù)工作難以順利開展，同時(shí)資金投入也顯著加大。

1.4 養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)滯后

現(xiàn)階段，整個(gè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍均未有較高的素質(zhì)，由此便阻礙了其工作的開展，也讓正常運(yùn)營受到影響[2]。近些年，盡管高速公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍一直都在加強(qiáng)建設(shè)，在年齡、專業(yè)和學(xué)歷等方面都得到了優(yōu)化，但從總體上而言，仍存在專業(yè)人才數(shù)量不足、安排和配置缺乏合理性的問題。一般情況下，養(yǎng)護(hù)工作的負(fù)責(zé)人員均為本系統(tǒng)中的一些離退休人員，進(jìn)而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)部門的人員缺少專業(yè)的理論知識和技術(shù)能力。同時(shí)受過多離退休人員加入的影響，相應(yīng)的也就讓隊(duì)伍中一些專業(yè)人員的數(shù)量減少了，對養(yǎng)護(hù)能力的增強(qiáng)造成了極大的影響。

2 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的有效措施

2.1 構(gòu)建完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制

如果想確保高速公路發(fā)展的良好性、持續(xù)性，就必須將養(yǎng)護(hù)管理工作切實(shí)做好。而要想確保養(yǎng)護(hù)管理更具實(shí)效性，就必須將具備科學(xué)性、合理性的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制建立起來，借助制度，讓高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作得以有序開展[3]。構(gòu)建養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和管理?xiàng)l例，并對其進(jìn)行不斷完善，做好日常記錄，這既可以保證順利開展公路養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)可以第一時(shí)間處理隱藏于公路運(yùn)行中的安全隱患，花費(fèi)最少的投入將最大的經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)。就現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護(hù)工作中體制缺乏完善性的問題，必須規(guī)劃制定養(yǎng)護(hù)管理體制，切實(shí)提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理效果。

2.2 提高科技含量和積極建立信息化管理平臺

加大對國際先進(jìn)的新工藝、新材料和新技術(shù)的引入力度，并將其運(yùn)用到具體養(yǎng)護(hù)工作中，大力利用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，同時(shí)不斷對國外成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)和吸收，唯有如此，方可提高養(yǎng)護(hù)管理的科技質(zhì)量。利用計(jì)算機(jī)信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)構(gòu)建信息化管理平臺，從而實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的信息化管理以及數(shù)據(jù)的分析處理，從而將紙質(zhì)記錄的不足擺脫，以迅速提取信息，確保信息記錄的全面性和準(zhǔn)確性，切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)工作的高效性、系統(tǒng)性以及準(zhǔn)確性。

2.3 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)資金的投入

上文已經(jīng)講述了高速公路的養(yǎng)護(hù)工作受資金的直接影響。如今，政府撥款是這一工作的主要資金來源，部分地區(qū)由于資金不足便造成養(yǎng)護(hù)工作頻頻受阻，導(dǎo)致高速公路路況不好，而在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工作發(fā)揮著極為顯著的促進(jìn)作用，為人們的日常出行提供了極大的便利[5]。因?yàn)檎畵芸顬轲B(yǎng)護(hù)工作的主要資金來源，一旦其未及時(shí)到位就會對此項(xiàng)工作的開展造成嚴(yán)重影響，部分地區(qū)政府缺乏充足的資金，進(jìn)而并未落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。所以，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作最迫切需要解決的問題便是資金，政府作為主要“投資人”，必須立足于實(shí)際情況，對養(yǎng)護(hù)資金的保障體系進(jìn)行構(gòu)建和健全，為養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供大力支持，保障高速公路的整體質(zhì)量。

2.4 提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)行為能力

在整個(gè)高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，最不能少的便是養(yǎng)護(hù)人員，對此，相關(guān)人員必須高度重視養(yǎng)護(hù)工作人員的培養(yǎng)工作，幫助其對其工作的重要性有一充分認(rèn)識[6]。此外，也應(yīng)經(jīng)常組織相關(guān)的培訓(xùn)講座又或是培訓(xùn)會議，如此，才可以有效提高人員的知識儲備量，鍛煉和提升其專業(yè)技術(shù)水平。同時(shí)還需在整個(gè)培訓(xùn)過程中加入考核制度，如此既可以給予相關(guān)工作人員督促，讓其全身心投入到培訓(xùn)過程中，也能夠把工作人員的實(shí)際情況聯(lián)系起來及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容，如此便能促進(jìn)工作人員的能力與素質(zhì)顯著提升，更加高效的開展高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作[4]。

3 結(jié)語

總之，當(dāng)前在養(yǎng)護(hù)管理方面，高速公路行業(yè)存在的問題還比較多，其不僅對交通業(yè)的快速發(fā)展造成阻礙，同時(shí)也影響了其他行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，就經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，采取行之有效的手段解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理的問題意義極為重大，其既可以使高速公路的運(yùn)行現(xiàn)狀得到改善，同時(shí)還能有效提升相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，以堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)助推社會的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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