混凝土施工技術在道路橋梁工程中的運用研究

葛文軍

摘要：文章基于對道路橋梁工程特點的介紹，分析此類工程施工中應用混凝土施工技術時表現出的缺陷，提出了此類工程施工中的混凝土施工技術要點以及具體應用控制策略，以供參考。

關鍵詞：混凝土施工技術;道路橋梁工程;運用

一、引言

近年來我國經濟發展推動了道路橋梁事業的快速發展，表現出道路橋梁工程數量的增多以及覆蓋范圍的擴大，這也有利于城鎮化建設進程的加快，滿足人們不斷增加的出行需求。在目前的道路橋梁工程建設中，混凝土施工技術最為常用，且此施工技術水平也隨著現代化發展而不斷改進創新，經過改進之后的混凝土施工技術表現出具有較高性價比和穩定性、較大剛度和強度、較長耐久性等優點，基于此施工技術所建設的道路橋梁工程也具有更高的質量和安全性。文章就對此施工技術特點、缺陷以及應用時的技術要點等內容進行研究。

二、道路橋梁工程的特點

總結目前的道路橋梁工程特點，首先表現出較大難度的特點。由于此類工程通常具有較大的規模，同時在經濟社會發展以及人們生活水平不斷提高的形勢下也提高對此類工程的建設質量要求，也就是要求此工程具有堅固耐用特點的同時，還要滿足更高的舒適性和環保性的要求。這就需要在此工程建設過程中做好設備、人員、技術以及安全施工管理等工作。

其次表現出復雜性的特點。此類工程通常具有較大的規模和較為緊張的工期、較為艱巨的任務等，容易在建設施工過程中受到人員、設備、技術等因素而導致出現各方面的問題，尤其是會受到天氣等因素的影響而導致突發問題，表現出復雜性的特點。

最后表現出范圍廣的特點。此類工程通常具有較長的線路，所以會經過不同地區，在一段工程建設完成之后需要轉移到下一段工程，表現出流動性的特點。為了保證工程建設工期以及質量等要求，需要在整個施工過程中做好施工前的方案設計、施工中的人員、設備和安全管理，以及施工后期的驗收等管理工作，表現出其范圍比較廣的特點。

三、道路橋梁工程中的混凝土施工技術缺陷

此類施工技術應用中主要表現出澆筑裂縫以及施工技術工藝不穩定等兩個方面。對于前者來說，由于混凝土澆筑過程中不可避免會產生水泥水化熱現象，不同情況下的放熱速率和峰值會有所不同，表現出水泥水化速度以及混凝土收縮度的不同，容易在收縮度不夠合理時導致混凝土澆筑中的裂縫問題。而此問題則會對此類工程的結構穩定性造成影響，縮短此工程的使用壽命，嚴重時會導致路面斷裂或橋梁倒塌等問題。對于后者來說，針對具有復雜特點的此類工程，所應用的混凝土施工技術也相對較為復雜，容易在受到原材料質量、配比等因素的影響而出現施工工藝不穩定的現象，比如會造成混凝土黏合力不足而影響最終質量的問題。此外，如果混凝土澆筑厚度較大，或者在澆筑過程中沒有采取正確的振搗工藝、出現振搗不均勻等問題，這就會導致其中的氣泡難以排出，或者是在水泥運輸過程中受潮等影響工程施工質量。

四、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術要點

（一）施工技術要點

一是合理選擇原料并控制原料質量。在混凝土施工之前需要結合設計方案要求選擇碎石等原料，比如要選擇具有較高強度、色澤比較均勻以及級配比較好的碎石原料，還要去除原料中的雜質，做好對原料質量的檢驗，保證其質量達標。

二是結合設計方案中通過試驗確定的混凝土原料配比，合理控制每種原料的用量，按照配比的比例要求進行混合。而且在具體用量的控制過程中，還要結合作業環境中的天氣等自然因素，尤其要結合各種原料中的含水量來調節最終的用水量。在實際澆筑作業中需要通過試驗保證其功能效果符合設計要求，通過多次試驗選擇最佳配比方案。

三是混凝土施工之前還需要采取機械方式進行攪拌，在此攪拌過程中需要按照規定要求來逐次添加原材料用量，添加順序不能隨意改變。此作業環節中還需要對機械設備的容量進行計算，保證投放的原料，以此來確保機械運轉和混凝土質量。

四是混凝土運輸過程中，為了預防凝結和離析問題，不僅需要使用專門的攪拌車進行運輸，滿足攪拌車的類型符合混凝土類型要求，嚴禁在運輸過程中向混凝土中加水。在混凝土運至現場時需要由專人進行質量檢測工作，保證其強度達標之后再開展卸載交接工作。

五是在混凝土施工過程中要做好模板施工以及振搗施工工作。對于前者來說，模板是固定混凝土形狀的重要工具，在拼接模板過程中要保證其牢固性和密封性，不允許留有縫隙而導致混凝土澆筑時流出的問題。在澆筑之前需要清理模板并進行隔離材料的涂抹，在達到設計強度要求之后進行模板拆除和回收，以便下次施工重復利用。對于后者來說，在澆筑施工過程中需要使用振搗器等開展均勻振搗作業，在振搗作業時避免對鋼筋和模板造成破壞，同時要保證振搗全面和均勻。

六是在混凝土澆筑完成之后需要立即開展養護工作，比如使用草席或麻袋進行覆蓋并噴水保持濕潤，避免內外溫差過大而造成溫度裂縫問題。在此過程中要檢查其外表，針對存在缺陷的位置進行修補，保證最終混凝土外觀以及內部強度等達標。

（二）施工技術應用

一是針對混凝土澆筑過程中的水化熱問題，通常在大體積混凝土澆筑過程中采取劃分不同區域進行分塊分層澆筑的方式，通過此種澆筑方式可以盡量控制混凝土澆筑過程總的水化熱溫度升高現象，縮小混凝土內外溫差。而且還需要盡量縮短澆筑時間，避免時間過長而引發溫度裂縫問題。二是針對混凝土加固設計來說，首先利用植筋技術，也就是將鋼筋等材料植入混凝土中起到對混凝土構件的連接和固定作用，便于施工操作，具有較高的施工效率。通常會在混凝土加固期間應用此技術，保證混凝土結構的力學平衡，而且實現其柔韌性的增加。其次是應用裂縫修補技術，也就是針對混凝土澆筑中不可避免出現的裂縫問題進行簡單的修補，針對不同裂縫所用的修補技術也所有不同。最后由于溫差因素會對混凝土結構質量造成較大影響，尤其在梁端強預拱形方面比較顯著。這就需要在此施工技術應用中保證連續箱梁和混凝土施工技術的協調與配合，比如可以采取線性控制的方法來提升擾動系數的可塑性。

五、結語

針對具有較大施工難度、復雜、范圍廣等特點的道路橋梁工程來說，在此類工程施工中應用混凝土施工技術時容易導致澆筑時的裂縫問題以及施工技術工藝不穩定等問題。這就需要在此施工技術應用中做好對施工前的原料質量、配比、攪拌、運輸等環節的控制，施工中的模板施工和振搗施工控制，施工后期的養護和修補等技術控制工作，還要做好裂縫問題預防和混凝土加固設計與施工，切實保障此施工技術應用效果以及道路橋梁工程施工質量。

參考文獻：

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