淺談民航通信導航設備維護保養和維修

摘要：民航通信導航設備作為民航飛機的重要組成部分，其將可以保障民航飛機實時通訊、精準導航等效果。但結合實際情況來看，如今民航通信導航設備的維護保養過程中卻普遍存在故障處理不科學、老化部件更換不及時、維修人員專業素養不足等情況，為能夠給予業內工作者以參考，本文將從甚高頻設備、盲降系統設備以及全向信標設備三個方面對民航通信導航設備維護保障和維護相關內容進行分析闡述。

關鍵詞：民航通信設備;導航設備;維護保障

民航通信導航設備作為民航飛機的重要組成部分，其可以確保民航飛機在固定航線中進行穩定快速的飛行，進而保障民航飛機的實現快速、安全等效果，是各民航企業保障自身在民航交通領域市場競爭能力的重要基礎內容。因此，對民航通信導航設備維護保障和維修內容進行分析闡述，將有著極為重要的現實意義。

一、甚高頻設備維護保養與維修

所謂甚高頻設備，就是指頻帶采用30MHz～300MHz無線電電波的高頻通信設備。現如今，甚高頻通信設備在民航交通領域中得到了廣泛運用，是保障民航飛機飛行過程中實現飛機與地面、飛機與飛機之間通信的重要通信設備，也是當今民航飛機中所必備的通信設備。正是因為甚高頻設備在民航通信領域中的重要性，必須要保證相關設備時刻處于良好的運行狀態。

（一）甚高頻設備維護保養方案

甚高頻設備的日常維護保養內容主要分為數據采集和數據檢查兩部分工作，具體內容如下：

1. 數據采集

在對甚高頻設備進行日常維護過程中，工作人員需要結合民航飛機上甚高頻設備的實際情況，做好日常維護保養方案，并在日常工作中進行嚴格落實，確保能夠及時發現甚高頻設備上存在的故障情況，延長甚高頻設備的使用壽命，并為后續設備檢修工作預留出充足時間。在實際日常維護保養方案制定時，為確保方案的針對性和有效性，工作人員需要對甚高頻設備進行數據采集，然后與正常運行數據進行匹配對比，初步判斷甚高頻設備是否可能存在故障情況，為日常維護保養方案的制定提供重要支持。另外，在數據采集和維護保養過程中，工作人員還需要對所采集的數據結果和維護保養情況進行詳細記錄，以供后續方案制定時提供有效對比信息。

2. 數據檢查

除了要做好日常維護保養以外，工作人員還需要做好甚高頻設備的定期檢查工作。定期檢修需要延續和甚高頻設備的相關使用標準然后根據采集的數據信息進行更加深入的檢查分析。另外，還需要做好甚高頻設備的定位維護保養，具體內容包括根據諸如溫度、灰塵等外部環境因素對甚高頻設備運行參數的影響，做好環境處理工作，檢測甚高頻設備中各部件實際質量情況，及時發現老化部件、破損部件。

（二）甚高頻設備的故障預防

工作人員需要對甚高頻常見的故障情況進行有效明確，然后根據該些故障問題制定出相應預防處理方案，在日常維護檢修過程中做好故障問題的預防控制。除此之外，工作人員還需要針對甚高頻設備常見故障問題進行更為深入的分析研究，確定導致故障因素的根源，然后制定相應的優化處理措施，從根本上解決故障問題。

在日常運行過程中，工作人員需要定期對甚高頻設備的運行數據進行采集，然后分析運行數據背后可能會存在的故障情況。同時，工作人員還要在日常工作過程中，不斷對甚高頻設備的運行效果進行優化完善，確保甚高頻設備的實際運行性能處于正常范圍中【1】。

（三）甚高頻設備的故障應急處理

日常工作中，工作人員需要結合甚高頻設備實際運行情況，合理制定隔離故障問題的應急處理方案，然后保障自身能夠有效對各種應急處理方法進行有效掌握，確保在發生故障時，工作人員能夠有效對故障問題進行快速應急處理。另外，為能夠進一步增強甚高頻設備故障的應急處理效果，民航企業應在相關科研院所、高等院校的幫助下，結合大數據、人工智能等高新信息技術，構建飛機應急故障處理系統，然后以此系統來實時監控甚高頻設備的工作運行情況，確保甚高頻設備故障問題的及時發現，及時解決同時，還可以將相關故障處理方式存儲到應急故障處理系統中，為相關工作人員應急故障處理過程中提供方案參考，減少工作人員故障確定時間，提高故障應急處理效率及效果。

二、民間系統維護保養與維修

盲降系統主要是指飛機的儀表著陸系統，其在民航飛機緊密接近和著陸引導等工作中均發揮著極為重要的作用。所謂盲降，就是即便在大霧、雷雨等能見度非常低的天氣中，飛機也可以在地面導航臺的幫助下，完成自動駕駛、安全著陸等效果。

民航飛機的盲降系統在發生故障情況時，工作人員難以實現對系統電路主體的快速維護檢修工作，所以在進行實際故障維修時，工作人員應轉變保障和維護的工作重點，將應急檢修過程中檢修重點內容放在外圍電路系統中。例如，某民航飛機的盲降系統在雷電天氣的影響下，出現接口板故障情況，若是按照原有的檢修流程，勢必會浪費大量的檢查時間，并且還無法快速解決故障問題。而在轉變工作重點后，則可以快速發現此故障情況，進而對故障進行修復，確保盲降系統可以恢復正常運作【2】。另外，在日常工作過程中，工作人員應結合盲降系統的外圍電路系統的實際情況，合理制定故障檢修流程，并在日常維護保養和故障檢修過程中嚴格按照此流程進行檢修工作，避免日常維護保養和故障檢修過程中出現疏漏情況，提高維護保養和故障檢修效果。

三、全向信標維護保障與維修

（一）設備安裝質量控制措施

（1）在全線信標首次調機過程中，工作人員應先調整發射機的運行狀態，避免出現犧牲有功功率來對發射機性能進行補償的情況;（2）在進行邊帶天線安裝過程中，工作人員應嚴格按照操作手冊進行實際安裝操作工作;（3）在進行監控天線安裝過程中，工作人員需要對周邊地形對天線信號產生的干擾情況進行充分考慮，然后按照相關規范完成天線安裝。

（二）設備日常維護措施

在對全向信標進行日常維護保障與維修過程中，工作人員遵循以下幾點注意事項：（1）做好日常維護保養工作，對于設備中存在的老舊、破損部件，應及時進行更換件處理;（2）加強對全向信標的日常巡檢工作，并在巡檢過程中重點關注機房環境情況，當發現機房環境不符合設備運行要求的時候，應及時進行處理。如溫度過高，開啟通風設備進行降溫等;（3）降低邊帶功率，增強邊帶保養效果，并在不斷根據實際需求對波形進行動態化調整;（4）在完成飛行檢驗后，需要及時對監控器進行校準，確保頒獎的測量值能夠時刻保持在預設標準值范圍內;（5）檢修過程中通常需要采用不斷電檢修，工作人員在維護檢修前必須要做好防護措施;（6）根據行業相關標準，對全向信標周邊場地進行隔離保護，禁止無關人員入內。

四、結語

綜上所述，民航通信導航設備對于保障民航飛機安全、穩定飛行，提高民航企業市場競爭能力均有著極為重要的作用。所以民航企業必須要提高相關重視，做好民航通信導航設備的維護保養與維修工作，通過各種措施提高維護保養與維修效果，確保通信導航設備能夠在民航飛機飛行過程中正常使用，保障民航飛機的安全和穩定飛行。

參考文獻：

[1]武立朋，許嘉，戚誠偉.某型飛機通信導航系統特點及機務保障方法研究[J].航空維修與工程，2019（08）：76-78.

[2]鄺建權.加強民用航空通信導航監視設備風險管理的方法分析[J].軍民兩用技術與產品，2018（2）：16-16.

作者簡介：

張禹（1989-），男，吉林長春人，漢族，本科，中級工程師，從事民航電子維修研究。