全球化經濟背景下的新能源汽車銷售策略研究

駱亨

摘要：隨著能源的枯萎、環境污染日益嚴重，國家對于環境的保護和新能源的開發正在不斷推進，尤其在新能源汽車領域發展更加迅速。但是由于新能源汽車剛剛起步，因此在銷售和發展方面還存在很多的困難和問題，本文結合當前全球化經濟的背景，分析了新能源汽車的發展現狀，并根據實際情況探討了新能源汽車的銷售策略。

關鍵詞：新能源汽車;行業發展;市場銷售

0 ?引言

隨著我國經濟的快速發展，人們的生活水平明顯提升，汽車保有量逐年增加，但是隨之而來環境的污染也越加嚴重。對于這些問題，國家需要通過有效的措施加以解決，在保護環境的基礎上減少資源浪費。在這種環境下，新能源汽車的研發和推進勢在必行，只有這樣，才能在保證人們在正常出行的基礎上促進汽車產業的不斷發展。但是由于我國新能源汽車的發展起步較晚，在技術和應用方面依然存在一定的不足，面臨著嚴峻的挑戰，因此必須要予以高度重視，確保新能源汽車能夠更好的為人民提供出行服務，為環保事業做出重大貢獻。

1 ?我國新能源汽車產業的發展現狀

1.1 國家政策扶持方面

近幾年國家連續出臺了一系列關于新能源汽車發展的政策，首次明確了新能源汽車的概念和范圍，并對新能源汽車的采購提出了許多購車優惠政策，以及優惠補貼。近幾年各地區學校的校車都已換成了純電車，同時許多城市的公交車和政府用車也換成了電動車。除此之外，相關部門在技術和資金上也給予了大力支持，為電動車研發企業增強了動力和信心，這在很大程度上促進了汽車企業去加大科研力度，有效提高了新能源汽車核心技術的研發水平，有助于新能源汽車企業開拓市場，使新能源電動車逐步的代替燃油汽車。

1.2 企業研發與產業化方面情況

隨著新能源汽車領域的發展，國內許多傳統汽車企業都已經涉足新能源汽車領域的研發和生產當中，這些企業的參與給新能源汽車的發展帶來了巨大的動力，近幾年來已經成功的研發出了多款電動轎車和電動客車。例如：比亞迪品牌，相關資料顯示，比亞迪是目前國內新能源汽車領域是最具有代表性的企業，也是國內車企中最早涉足新能源汽車領域的傳統汽車企業，其技術水平十分先進，完全可以與外國企業進行抗衡和競爭。

2 ?我國新能源汽車市場營銷現狀

2.1 產品單一

相較于燃油汽車來說，新能源電動汽車車型較少，而且外形單一，消費者的可選擇性少。一些公司只甚至只有一款電動汽車，在市場銷量方面明顯較差。隨著眼下新能源汽車市場的逐漸發展，汽車企業必須要改變這種現狀，及時調整產品種類和策略，加大研發力度，這樣才能爭取更多的市場機會。

2.2 價格較高

由于技術上尚不成熟，因此企業在研發新能源汽車的時候投入成本較高，這樣一來汽車定價也就相對較高，尤其是眼下材料成本不斷增加，公司如果想要保證利益，銷售價格必須要不斷提高。這個問題導致的就是很多消費者望而卻步，影響了產品的市場占有率。

2.3 銷售方法少

新能源汽車在我國剛剛起步，因此從目前來看，絕大多數新能源汽車都只在大城市推廣，缺乏完善的市場銷售體系，而且銷售方法單一局限，影響了市場的占有率，降低了新能源汽車的銷量。

3 ?經濟全球化背景下我國新能源汽車的銷售策略

下面以“寶駿”這一品牌為例，結合實際情況探討了經濟全球化背景下寶駿新能源汽車的銷售策略。

3.1 企業方面

3.1.1 豐富產品類型

從當前的實際情況來看，寶駿公司要想更好的突出自身品牌新能源汽車的特色和優勢，必須要全面提升產品的價值。新能源汽車發展緩慢的原因主要是技術不夠完善，配套設施不全面，再一點就是沒有明確消費者的根本需求。事實上，在現代營銷觀念中，每一種產品都有自己的消費空間與受眾群體，所有產品的銷售和發展都是針對市場的實際情況而來的，因此能夠準確的把握消費者需求十分重要，無論是外觀設計還是應用功能或者是價格優勢，都要有其對應的空間和對象，這樣才能在激烈的市場競爭中求得生存和發展。對此必須要針對消費對象實際需要豐富產品類型。

眼下寶駿旗下的新能源汽車銷售不容樂觀，類型較少，而且消費者的可選擇性較低。公司在剛剛推出電動汽車產品時，由于技術不夠成熟，因此多為僅能乘坐兩人的小型車，隨著技術的不斷成熟，在這一方面有了改善，但是產品類型依然不夠豐富。對此必須要結合實際情況豐富產品類型，尤其是現在市場上購買電動汽車的用戶越來越多，為了得到消費者的認可，必須要保證顧客可以有更多的選擇，積極豐富產品線，這樣才能更好的搶占市場，獲得消費者的青睞。

3.1.2 明確目標市場

然后就是要根據企業的產品情況來比對目標市場。從當前的實際情況來看，寶駿旗下電動汽車產品結構比較單一，車型少，可選擇性少，多數以代步、小型車為主，但是事實上，目前我國乃至全球消費者購車都從家用需求考慮，多數顧客更傾向于三廂轎車，對此新能源汽車的研發也要考慮到這一情況。

新能源汽車剛剛進入市場的時候主要以大城市為主要目標市場，隨著不斷的完善和普及，慢慢向二三線城市發展。但是由于價格較高，因此主要目標顧客為中高等收入群體，這一群體之所以購買新能源汽車通常都是比較注重汽車的綠色環保性能以及舒適滿足感，此外還有一部分的引領時尚的心理。對此，企業在設計產品的時候也應該注意新能源汽車的舒適度和便捷性以及時尚感，在明確目標市場的基礎上注重品牌理念的營銷，讓產品的設計更有針對性和影響性。

3.1.3 拓寬銷售渠道

首先，做好線下的銷售網點建設。企業在上新產品之前一定要做好宣傳和推廣工作，讓消費者更好的認知和了解以及接受，激發他們的購買欲望。可以采取“4S店+公司體驗中心”模式，結合實際情況全面做好銷售網點布局，也可以適當參照機動車銷售模式進行宣傳。

其次是做好網絡電商平臺的銷售。在平時的銷售過程中，多數消費者都是通過觀察外觀和現場體驗來了解產品，因此對于汽車的了解和掌握十分有限。對此企業完全可以建立專門的電商平臺，并對各種車型進行詳細的介紹和宣傳，積極采取O2O銷售模式，即線上經營，線下銷售，這樣不僅符合當代人們的消費習慣，同時也能讓消費者可以更全面的了解新能源汽車產品的性能、外觀以及配置等信息，有效激發消費者的購買欲望。

3.2 政府方面

3.2.1 政府要加強思想宣傳和引導

新能源汽車屬于一種新興產物，人們對于它們的價值和功能以及認可還停留在初始階段。很多經濟條件有限的普通消費者更多的傾向于傳統汽車的購買，對于新能源汽車的價值和理念并沒有認可。只針對這一情況，政府相關部門要重視起來，積極做好宣傳和引導，充分發揮政府的話語權與權威性可信賴性，為廣大人民群眾做好新能源汽車的介紹和普及，幫助消費者樹立良好的消費信心，轉變消費者傳統的觀念和認識，這樣才能為新能源汽車的銷售創造良好的社會環境。

3.2.2 相關部門積極進行示范采購

隨著社會經濟的發展，公務車市場有著巨大廣闊的增長空間和增長速度，各級政府關于公務車采購方面的支出逐漸提高。基于這一特點，政府部門應該予以高度重視，從自身做起，積極鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。充分發揮自身在新能源汽車扶持大計中的重要作用，將新能源汽車的采購納入公務車范圍中，為廣大消費者做出更好的表率，這樣才更有助于新能源汽車的推廣。

3.2.3 頒布鼓勵新能源汽車消費政策

從當前的實際情況來看，新能源汽車售價普遍偏高，對于大眾消費者來說價格過于昂貴，對此國家相關部門應該積極引導，鼓勵企業加大購買優惠力度，擴大受眾范圍，這樣才能促使新能源汽車有更好的發展前景，同時政府要盡量減免新能源汽車的購置稅和其它費用，只有這樣才是推進新能源汽車銷售和發展的根本動力。

4 ?總結

綜上所述，眼下我國新能源汽車發展十分迅速，主要表現在電動汽車方面，但在配套設施和產品技術方面卻跟不上發展的步伐，銷售情況也存在一定的困難，因此要想更好的促進新能源汽車的市場銷售，同時推動我國新能源汽車行業實現良好的發展，企業和政府方面都要予以高度重視，結合實際情況從多方面為我國新能源汽車的發展注入充足動力。

參考文獻：

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