滑動式汽車行李架承載結構設計

顧君杰

摘要：本文主要針對滑動式汽車行李架承載結構設計展開深入研究，先闡述了滑動式行李架承載結構設計的必要性，然后詳細介紹滑動式行李架承載結構設計，最后結合行李架的安裝和焊接，以此來對滑動式汽車行李架結構設計與開發進行論述，旨在確保滑動式汽車行李架承載結構設計的高度合理性、科學性。

關鍵詞：滑動式;汽車;行李架;承載結構設計

0 ?引言

現階段，在科學技術不斷發展的強大推動下，顯著提高了人們的生活質量，而且汽車產業的飛速發展，為人們的工作和生活帶來了極大的便利性。其中，在自駕游過程中，由于人們攜帶的物品比較多，但是汽車空間的固定性較為顯著，且汽車的空間具有一定的限制性，所以加強汽車行李架承載結構設計是至關重要的，必須要通過加載設備的方式，將汽車的空間予以增加，其中汽車行李架的裝置不容忽視，有助于將汽車的空間拓展開來，并將汽車的使用率提升上來，可謂是一舉兩得。

1 ?汽車行李架的概念分析

汽車行李架的安裝，可以顯著提高汽車造型的美觀性，而且有助于汽車空間的增加，確保汽車空間使用率的穩步提升。在汽車上，通過滑動式行李架的安裝，滑動式行李架，具有較高的審美功能，而且行李架還可以對行李艙中的物品予以承載，比如對于行李較重的自行車和折疊床等，同時其操作的便捷化程度也比較高。

2 ?滑動式行李架承載結構設計的必要性分析

目前，交通事業發展極其迅猛，有力推動了汽車產業的發展，其中，人們對自駕游的喜愛程度越來越高，在自駕游中，攜帶著較多的物品，但是通常來說，汽車空間的固定性較高，也具有一定的限制性，所以人們僅僅可以借助輔助設備，以此來對汽車的空間予以增加，其中，在汽車的車頂安裝行李架，對于增加汽車空間具有很大的幫助，而且在自駕游的旅游中，承載的物品類型也比較大，所以這得到了諸多車主的高度重視。

現階段，市場上的行李架較多，行李架的款式和類型較為繁多，而且行李架和行李框的功能是不同的。但是由于諸多車主閑出車頂，尚未廣泛應用行李架。這主要是因為一般的旅行車和SUV車型的車輛，具有龐大的體積[1]，所以加強行李架在車頂上的安裝，具有一定的難度性，尤其針對體積較大的行李，在放置上去以后，取下來也具有難度性。此外，在這種車型上，加強行李架的安裝，放置好相應的行李，但是固定放置的行李具有一定的難度性，而且在放置行李過程中，也明確提出了對行李架的承載力要求，所以在汽車上加強滑動式行李架的設計非常重要。

3 ?滑動式行李架承載結構設計

對市場上的汽車行李架特點進行分析，滑動式汽車車頂行李架結構如圖1所示。在圖1中，1、2、3、4、5、6分別代表固定架、支撐滑輪、固定方導向滑輪、滑動輪、支撐架、把手止動機構。

在設計過程中，支撐架應從實際使用情況出發，以此來調節長度，為伸長和縮短提供便利性，在使用過程中，可以放下支撐架，對行李固定好以后，也可以順利收起支撐架。把手鎖緊機構，作為連桿結構，通過對把手的改變，以此來鎖緊滑動架。對滑動式車頂行李架中固定架的結構進行分析，框架結構得到了廣泛應用，其構成要素主要包括限位板、前橫筋頭、后橫筋等[2]，其中，對于限位板來說，主要借助聯接螺栓、左與右導軌，前后橫筋上，加工通孔，誒與外界的聯接使用提供便利。后橫桿設置的開口和螺栓孔有兩個，確保支撐滑輪的順利安裝。固定架作為框架結構，如圖2所示。在圖2中，1、2、3、4分別代表限位板、前橫筋、凹形導軌、后橫筋。

滑動架為的字形框架為“口”字[3]，在中間設置的支撐滑輪為兩條，以此來為配合的舒筋提供幫助，在滑動架的左右端面，應加強長腰孔和導向滑輪的設計。導向滑輪與固定架上的導槽的配合度較高，固定架在滑動架中的導向作用顯著，長腰孔在固定行李中得到了廣泛應用，滑動架后端，要加強把手鎖緊機構的安裝，鎖緊機構，可以避免滑動架滑出固定架內。

4 ?滑動式汽車行李架結構設計與開發

4.1 行李架的安裝

第一，要對車頂予以清洗，尤其要清洗干凈車頂雨槽的部分，借助酒精的抹布，予以進行。在清洗車頂過程中，要保持清洗動作的輕緩，合理控制好力度，避免造成車漆損傷現象的出現。

第二，在行李架組裝方面，針對行李架桿的兩端，要注重安裝黑色角，將安裝角前后方向進行明確區分，為安裝提供一定的依據。通常來說，安裝在車的前端的角應保持較大、較長特點，然后擰緊螺絲，需要注意的是，由于螺絲大都為統一標配，所以無需對螺絲的問題進行考慮。

第三，在安裝位置的確定方面，在車頂上，應對兩根行李架進行放置，車頂尾門縫和尾部行李架的距離應進行合理化控制，保持在5cm左右比較適宜，黑色雨槽內與側端的距離控制在1cm左右比較適宜[4]。其中，要對行李架的安裝予以高度重視，避免在雨槽上進行直接安裝。

第四，在具體安裝中，要將安裝位置進行明確化，對行李架予以放置，實施密切觀察，以此來對行李架的位置是否合適進行判斷，如果不合適，應進行調整，在確定好位置以后，進行標記，避免在安裝過程中出現任何誤差，在最終的位置確定好以后，可以為安裝的準確性奠定基礎。

4.2 行李架的焊接

在行李架結構材料的選用方面，45鋼比較適用[5]，該材料具有適中的厚度，而且具有較強的焊接性，如果焊接工藝具有較高的合理性，可以有效防止氣孔和裂紋等現象的出現，所以在焊接時，無需對特殊的焊接工藝進行應用，在焊接完成以后，也無需進行熱處理。在汽車行駛過程中，由于行李架具有明顯的剛性，焊后接頭的收縮力較大，所以應加強科學化的焊接方法的應用，其工藝參數如表1所示。

行李架的焊接順序不容忽視，要保證其編排與合理性和科學性要求相符，焊接順序，應根據從中間向兩邊焊接的原則來進行，防止出現焊接變形問題。此外，還要控制好行李架部件的尺寸，給予部件之間的互換性一定的保障，并使裝配間隙的均勻性得以保證，從而將收縮不均勻變形問題的出現降至最低。

5 ?結束語

總而言之，滑動式汽車車頂行李架的機構具有較高的便捷性，而且成本也比較低廉，可以為搬運行李提供很大的便利性，所以實現了經濟性和實用性的整合。同時，在固定方面，活動室行李架的便利性也比較高，而且承載結構可以大大得到保證，在旅行車和SUV使用方面具有較高的適宜性，其休閑和實用功能同時兼備。對放不下的物品進行放置，從而保證人們自駕游的順利。

參考文獻：

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[4]唐振華，武文超，吳磊，尚麗娜.車載行李架結構的有限元分析方法[J].環境技術，2017，35（06）：45-51，58.

[5]覃鵬飛，秦海濱，伍升安，謝貴山，鄭勇新.汽車行李箱沖擊法規通過性車身結構研究[J].中國高新科技，2017，1（07）：64-66.