地鐵電磁輻射與身體健康

周翔

摘要：日常生活中的手機、電腦等家用電器的普及，讓我們無時無刻不處于電磁輻射的包圍下，在享受便利的同時，這些設備會產生不同波長、不同強度的電磁輻射，電磁輻射正悄悄影響人們的身體健康。，到底對我們的身體有沒有損害，怎么才能預防呢？值得我們探討。

本文主要從電磁輻射的來源，相關抑制措施以及對身體健康的影響三方面探討地鐵電磁輻射與身體健康的關系。并且提出來相關防止電磁輻射的對策和建議以及生活中的一些生活小建議。

關鍵詞：電磁輻射;地鐵電磁輻射;輻射危害; 輻射防護

一、前言

在現代化城市建設與發展中，城市軌道交通引起的電磁輻射環境影響，越來越受到公眾的關注，越來越受到各級政府的重視。本文以哈爾濱，北京等城市軌道交通工程為例，分析電磁輻射污染源，采用類比方法，預測和評價電磁輻射對環境的影響，提出了電磁輻射防護措施建議。

二、淺析地鐵電磁輻射

（一）概念

電磁輻射分為自然電磁輻射與人為電磁輻射。 自然電磁輻射及由自然界自發產生，比如常見的靜電、手機、電腦電磁輻射、雷電、太空電磁波。自然電磁輻射有時候也會對人或者機器設備造成巨大的損害。人為電磁輻射就是由于人的活動干預產生的電磁輻射。

簡而言之，電磁輻射有三大要素：輻射源、受輻射的時間以及與輻射源之間的距離

（二）淺析地鐵電磁輻射

2.1電磁輻射污染源分析

總體上說，城市軌道交通產生電磁輻射污染源的部位主要是：受電器、牽引變電站及其附屬設施如主變壓器、電容器組、各高壓開關及高壓電纜、列車金屬殼體、高壓導線、絕緣子、動力與照明系統、通信與控制系統等設施設備。

2.2評價因子、方法與標準

2.2.1 評價因子

電場強度、磁場強度和無線電干擾。

2.2.2 評價標準

環境電磁波衛生標準

執行GB 9175—88《環境電磁波衛生標準》。

2.3? 聲音和廣播電視接收機及其有關設備輻射抗干擾度特性允許值

為保證地鐵沿線居民正常收看電視、收聽廣播，本評價參考執行《聲音和廣播電視接收機及有關設備抗擾度特性限值和測量方法》（GB/T9383—1999）中的有關規定。

由于電視廣播接收機功能輻射抗擾度允許值，在150 MHz一1 GHz內（視頻）的輻射抗擾度允許值目前無國家標準。本次評價參照國內研究成果，確定當電視信號接收場強達到規定值時，信噪比為35 dB（μV/m）的要求作為評價指標。

2.4 輸變電工程電、磁場標準

配套工程的變電所執行（500KV超高壓送變電工程電磁輻射環境影響評價技術規范》（KI/T2A一1998），即電場4 KV/m，磁場0.1 MT。

評價方法

采用類比法，預測和分析本工程運行時的電磁輻射環境影響。

2.5 電磁輻射環境影響評價

據調查，中國北京、上海、廣州已有多條城市軌道交通工程投入運行，通過對其運行過程中的電磁輻射環境狀況的監測，取得了大量連續、有效的基本數據。因此，選取那些在測試地點、設備配置及其它環境狀況與本工程類似條件下取得的監測數據，來預測和分析軌道交通工程投入運行后的電磁輻射環境影響是可行的。

2.6 對人體健康的影響分析

據對北京市地鐵古城車站在距地鐵列車5 m和30 m的位置，在地鐵列車啟動和運行時的電磁輻射監測結果分測試結果可知，地鐵列車啟動時產生的電磁輻射頻率范圍主要集中在2—26 MHz之間，這一頻段的電磁輻射場強值在41.24 dBμV/m-54.8 dBμV/m之間，其電磁輻射強度遠小于《環境電磁波衛生標準》（GB9175—88）中的一級標準限值。地鐵列車運行時的電磁輻射頻率范圍為3.2—13.5 MHz，其輻射的電磁場強亦遠小于《環境電磁波衛生標準》中的一級標準限值。由于本工程軌道和車站全部為地下式，乘車人群流動性大，站臺候車平均時間短，受列車運行時產生的電磁輻射照射時間更短，因此地鐵列車的運行，不會對候車人群的健康產生不利影響。

2.7 無線電干擾對收視收聽電視、廣播的影響分析

由于地鐵列車啟動和運行時產生的電磁波干擾能量主要集中在頻率為30 MHz以下的電磁波，測試結果表明，30 MHz以上頻段的無線電干擾幾乎未檢出。據調查，一般地區電視頻道的最低端頻率均高于57.75 MI-HZ，加上受到列車本身設施的阻擋，屏蔽作用較強，對周圍電磁環境的影響很小，地鐵列車在啟動和運行時產生的無線電干擾不會對沿線居民收看電視構成干擾。

三、電磁輻射對身體的損害

以往的研究表明，電力牽引機車作業環境的職業性有害因素主要包括電力牽引工頻電磁場、噪聲、振動、高溫以及職業緊張等。非電力牽引機車作業環境除無工頻電磁場外，其它有害因素與電氣化作業環境類似。電力牽引工頻電磁場與一般工頻電磁場有所不同，隨著列車的高速運行，周圍電磁場強度也隨之變化，產生脈沖式的電磁輻射。 電磁輻射污染對人體具有潛在威脅。通過大量的衛生學和流行病學調查初步表明，電力頻段（50 Hz）強電場可能導致人體某些體征的改變。主要表現在：中樞神經系統（如頭暈、頭痛、記憶力減退、腦電圖頻率改變、臉顫等癥狀）;心血管系統（如血壓不穩、心律過緩、心電圖改變等癥狀）;血液系統（如常出現多核白細胞、嗜中性白細胞和網狀紅細胞增多，而淋巴細胞相對減少的現象），另外在內分泌系統、生殖系統和遺傳效應方面也會出現變異。

四、防護電磁輻射

鐵路的電磁場輻射的防護措施

（1）降低輻射源電場強度：適當增大傳輸導線截面積，降低導線表面的電場強度，減少導線電暈。

（2）控制接觸距離：在線路設計上應提高導線的對地高度，通過計算或模擬實驗預計其距地面115m處的輻射強度，以盡量減少導線對地面的靜電感應和電磁感應原則。在有些環境不能減弱輻射源強度時，可考慮增加和受輻射工作人員之間的距離，以減少工頻電壓電場對身體的不良影響。

（3）控制接觸時間：限制工作人員在磁場中的停滯時間。對作業場所進行定期和非定期的檢測。盡量減少作業人員在這些點的作業時間，使作業人員受到工頻電壓電場的影響降到最低水平。

五、結論

綜上所述，工程運行后的電磁輻射環境影響主要結論是：

（1）軌道交通工程建成運行后，所產生的電磁輻射遠低于環境電磁波容許輻射的國家標準限值，因此，不論在站臺、線路還是變電所附近都不會對人體健康產生有害影響。

（2）工程各種無線電干擾較低，能夠滿足電視收視信噪比指標的要求，在距電磁輻射污染源10m-20m以外區域已基本不受干擾影響。

（3）在距地鐵較近的區域，特別是在距地鐵線路中心30 m以內的范圍，地鐵列車運行產生的電磁干擾對短波電臺的收聽可能造成一定程度的干擾。

參考文獻：

[1]《淺談電磁輻射污染的危害及其防護》何振中，楊靜，黃石教育學院學報2005年6月第22卷第2期

[2]《地鐵里的磁污染》西周，編譯，莫斯科華人報