拖網漁船成本收益分析

王玲，徐士偉，陳廷貴

摘要：近年來，拖網漁船捕撈成本不斷上升，經濟效益受到影響，捕撈成本和收益成為漁民最為關心的問題。文章依據2018年榮成、象山和北海的調研數據，對3個海區拖網漁船的成本收益進行分析。結果顯示：在成本結構方面，油、冰、水支出占比最大，其次是雇工支出;在收益結構方面，捕撈生產收入占了絕大部分比重;在經濟效益方面，利潤由高到低依次為象山、榮成和北海，但總體來看利潤都較低;在盈虧平衡和敏感性分析中，榮成拖網漁船捕撈風險最高，而北海拖網漁船更容易受到市場波動的影響，規避市場風險的能力最弱。基于此，拖網漁業漁船通過漁業合作社集中購買柴油的方式，以及使用現代捕撈設備等途徑來降低成本，提高捕撈效益。漁業相關部門應完善相應的補貼政策，同時也要重視對漁民捕撈技術的培訓，提高產品附加值以及加強對漁業資源養護與管理。

關鍵詞：拖網漁船;漁業捕撈;成本收益分析;盈虧平衡分析;敏感性分析;漁業資源養護

中圖分類號：P74;F326.4 ? ?文獻標志碼：A ? ?文章編號：1005-9857（2020）07-0075-07

Costbenefit Analysis of Trawlers： Based on survey data of Rongcheng，Xiangshan and Beihai

WANG Ling，XU Shiwei，CHEN Tinggui

（School of Economics and Management，Shanghai Ocean University，Shanghai 201306，China）

Abstract： In recent years，the fishing cost of trawlers has been increasing，and the economic benefits have been affected.The fishing cost and benefits have become the most concerned issues of fishermen.Based on the survey data of Rongcheng，Xiangshan and Beihai in 2018，this paper analyzed the costbenefit of trawlers in the three sea areas.The results showed that： in terms of cost structure，oil，ice and water expenditure accounted for the largest proportion，followed by labor expenditure;in terms of income structure，fishing production income accounted for the majority of the proportion;in terms of economic benefits，the profits were Xiangshan，Rongcheng and Beihai in order，but in general，the profits were low;in the analysis of break even and sensitivity，Rongcheng trawler had the highest fishing risk，while Rongcheng trawler had the highest fishing risk.Trawlers in the North Sea were more vulnerable to market fluctuations，and their ability to avoid market risks was the weakest.Based on this，trawlers could reduce the cost and improve the fishing efficiency through the way of centralized purchase of diesel oil by fishery cooperatives and the use of modern fishing equipment.The relevant departments of fishery should perfect the corresponding subsidy policies，pay attention to the training of fishermen′s fishing technology，improve the added value of products and strengthen the conservation and management of fishery resources.

Key words：Trawler，Costbenefit analysis，Break even analysis，Sensitivity analysis，Fishery resources conservation

0 引言

海洋捕撈業是一種傳統的漁業產業，是水產品供給的重要來源，在促進沿海地區經濟發展和增加漁民就業方面占據著重要的地位。然而近年來，海洋漁業資源逐漸枯竭，給漁業的發展和漁民的生產生活帶來了極大的困難。

海洋漁業捕撈方式包括拖網、圍網、流刺網、定置張網和釣具等，正是由于拖網作業具有機動靈活、適應性強和生產效率高等特點，其已成為海洋捕撈最主要的作業方式之一。根據課題組初步調研數據，選取山東省榮成市、浙江省象山縣和廣西壯族自治區北海市3個海區的拖網漁業進行分析。發現受到漁獲物市場供給、柴油和人工成本變動等因素的影響，近些年來，3個海區捕撈漁業經濟效益并不穩定。因此，科學分析拖網漁船捕撈的各項成本構成及影響收益的關鍵要素，來制定具有針對性的解決措施，使其成為提高漁業捕撈經濟效益的有效途徑，從而對漁民的生產生活產生極大的幫助。

鑒于此，本研究基于榮成市、象山縣和北海市的調查數據，分析拖網漁船海洋捕撈的成本收益構成，對投入產出的經濟效益進行測算，對凈利潤的影響因素進行分析，進而提出提高拖網漁船收益的對策建議。

1 文獻綜述

迄今為止，一些學者和專家在成本收益的影響因素和方法的研究上取得一定成果。在影響因素方面，早有國外學者提出，水產養殖的主要固定成本包括飼養肥料、種苗和勞動力[1];養殖戶個人素質和培訓技術在影響個體養殖戶經濟效率的因素中占據重要的地位[2];在研究單一養殖品種時分析出技術非效率和配置非效率對養殖成本有較大影響[3]。國內研究發現，引起成本增減變動的主要因素是仔畜進價、青粗飼料費、精飼料費和人工成本的增減[4];廖紅梅等[5]指出養殖成本的上升主要是由于餌料價格、雇工工資上漲;孫蕊等[6]研究發現影響谷子收益的影響因素是種植成本結構單一，谷子價格定位不準和產出投入比不合理;陳默等[7]通過調研數據說明河北省玉米生產成本收益影響最為明顯的因素是機械作業費用。

在成本收益方法研究方面，李珍等[8]、蔡偉等[9]采用成本效益構成分析方法研究了河北省自繁育肉羊養殖和臨沂市蜂蜜養殖的成本收益情況;楊德利等[10]、廖凱等[11]利用不確定性分析方法分別研究了大菱鲆工廠化養殖和中國花鱸不同養殖模式下的成本收益情況;劉天媛等[12]、王靜等[13]運用生產效率方法分析了我國兔養殖戶和山西省肉雞養殖的成本收益狀況;在計量模型分析方面，陳開寧等[14]運用CD生產函數研究大黃魚養殖的成本收益狀況，唐莉等[15]同樣采用CD生產函數研究中國蘋果生產的成本收益狀況。

以上研究為本研究提供了很好的參考與借鑒，但是由于學者們研究領域大多集中在種植業和養殖業，關于漁業成本收益方面研究甚少，既往研究中對拖網漁船捕撈成本收益給予的關注不夠，恰為本研究提供了進一步討論的空間。本研究依托2018年榮成市、象山縣和北海市調研數據，針對3個海區拖網漁船捕撈成本構成進行剖析，并對其成本收益進行測算。

2 數據來源和描述性統計

2.1 數據來源

本研究采用的數據來源于2018年度課題組針對榮成市、象山縣和北海市拖網漁船漁民的問卷調查。通過與各海區漁業部門推薦的具有代表性的多名漁民一對一地進行深入交談后整理問卷數據，了解和掌握3個海區拖網漁船的捕撈情況。課題組實地調研105戶漁民并獲得102份有效問卷，另外3份問卷基本信息填寫不準確，有效率達97.1%。問卷內容主要分為3個部分：漁船生產單元概況;捕撈收支情況;漁民家庭基本情況。

2.2 描述性統計

從表1調研樣本量分布構成比例可以看出，被調研的3個海區拖網漁船數量分布不太均勻，其中浙江省象山縣比例最大，占樣本總量的39%，樣本的絕對數量為40艘。其次是廣西壯族自治區北海市，樣本數量與象山縣相當，有39個樣本，占比為38%。但是山東省榮成市樣本較少，占樣本總量的23%。

從表2各海區漁民年齡總體分布情況可以看出，41～50歲和51～60歲年齡段的拖網漁船捕撈漁民數量較為集中，均占樣本總量的30%以上;其次是31～40歲的漁民，占樣本總量的22.54%。小于30歲和大于60歲的拖網漁船捕撈漁民數量很少，分別占樣本總量的3.92%和2.94%。具體到各海區，其中榮成市漁民31～40歲年齡階段的人數最多，占比為11.76%，而大于60歲的漁民人數幾乎沒有，說明該海區中青年勞動力較多;象山縣漁民較多的是在41～50歲年齡段，占比為23.53%，而且幾乎沒有低于30歲的年輕人從事捕撈活動，大于60歲的漁民只有1人，說明象山縣的漁民中年人居多;從北海市的調查情況來看，北海市的漁民在每個年齡段都有分布，其中51～60歲這一年齡階段的漁民最多，占樣本總量的16.67%，小于30歲和大于60歲年齡段的漁民數量較少。每個海區的漁民集中的年齡段都不同，但是總體來說，榮成、象山、北海這3個地方漁民的年齡構成主要集中在31～60歲，漁民整體中老年居多，越來越多的年輕人遠離這個行業，因此年齡結構不合理，轉產轉業也較為困難。

根據表3中各海區漁民文化程度分布情況可知，目前拖網漁船漁民整體文化水平偏低，其中初中文化水平的數量最多有36人，占樣本總量的35.30%;其次是具有小學文化水平的漁民占樣本總量的32.35%;再次有16.58%的人具有高中文化水平;而僅有10.78%的人學歷在中專以上，漁民是文盲的數量最少有6人，占樣本總量的5.88%。具體到各海區來看，各個海區文化程度分布走向與整體走向不太一致，其中榮成市中專以上學歷的漁民有6人，相對于象山和北海來說較多，說明榮成的漁民受教育水平要略高于另外兩個海區;在象山縣，小學學歷的人數更為集中，占樣本總量的20.59%，象山與北海的漁民初中文化水平結構相同，都占樣本總量的12.75%，可以看出，象山較另外兩個海區漁民文化程度更低;而在北海，小學、初中和高中文化程度分布相對均勻，文盲及中專以上學歷的漁民數量較少。總體來說，各海區拖網漁船捕撈漁民文化程度普遍偏低，中小學文化受教育水平人數最為集中。

由表4可知，各漁民之間捕撈經驗存在差異，3個海區漁民捕撈經驗分布不均。其中榮成市擁有小于10年捕撈經驗的漁民人數最多，占樣本總量的13.73%，幾乎沒有漁民的捕撈經驗在30年以上;而象山縣恰好相反，漁民的捕撈經驗大多集中在21～30年和30年以上，都占樣本總量的18.63%，幾乎沒有低于10年捕撈經驗的漁民;從北海市的調研數據來看，擁有11～20年和大于30年捕撈經驗的漁民數量較多，分別占樣本總量的16.67%和17.65%。總體來說，象山拖網漁船漁民的經驗最為豐富，北海次之，榮成相較于另外兩個海區漁民捕撈經驗較少。

3 拖網漁船捕撈成本收益分析

成本利潤率指標表明漁民每付出一單位成本費用可獲得利潤的占比。公式為：BCR=TR-TCTC式中：BCR為成本利潤率;TR為總收益;TC為生產總成本。該指標能反映一定時期拖網漁船的利潤水平，指標越高表示漁船的效益越好。

3.1 拖網漁船捕撈成本結構

從表5數據比較來看，3個海區之間存在差異的成本項目主要體現在油、冰、水的支出，人工支出和固定資產折舊3個方面，其中油、冰、水所占比例是各項成本構成中最大的，象山和北海均在50%以上，榮成也達到了46.72%。油、冰、水作為捕撈活動中不可缺少的要素，其價格不可忽視，特別是柴油的價格。近年來，我國海洋捕撈力度不斷加大，由于“雙控”制度剛實施不久，漁船數量和功率的控制還沒有取得明顯效果;另外，在巨大的灰色收入誘惑下，延伸出了一條不合法的產業鏈，許多商家為改造漁船功率不擇手段，所以漁船的功率也一直居高不下，功率越大能耗就越高，柴油因供不應求而導致價格不斷上漲，加大了捕撈成本。其次是雇工支出，榮成、象山、北海分別占樣本總量的31.73%、24.48%和22.43%。一方面人工費用逐年上升，捕撈行業是一種較為特殊的行業，能夠掌握捕撈技能的人相對較少，勞動力稀缺;另一方面拖網漁業捕撈仍是以一艘漁船為單位，暫時沒有實現機械化和規模化，所以捕撈生產活動完全靠人工實現。另外，有些海區有遠洋漁業，比如北海的漁民會到南沙進行捕撈活動，一般情況下一個航次需要2～3個月，這種長時間遠距離的捕撈活動會導致投入勞動時間的增加，從而增加漁業捕撈成本。在固定資產方面，3個海區比例較為均勻，榮成、象山、北海分別占樣本總量的8.38%、9.53%和8.74%。

3.2 拖網漁船捕撈收益分析

拖網漁船捕撈的總收入一般由兩部分構成：捕撈生產收入和補貼（償）性收入。捕撈生產收入是指捕撈漁船捕獲銷售漁獲物的純收益，補貼性收入是指捕撈漁船的燃油補貼。漁船的燃油補貼一般是按照該漁船的船長、功率和作業時間來計算的。從表6可以看出，捕撈生產收入占漁船總收入的絕大部分，其中榮成的捕撈生產收入在總收入中占比最高，為95.02%，其次是象山和北海;在燃油補貼方面，北海的燃油補貼在總收入中占比最高，為12.42%，榮成燃油補貼最少，為4.98%。不少北海漁船會到南沙進行捕撈活動，所需燃油費較大，這個可能是北海漁船燃油補貼在總收入中占比最高的原因。

另外，表5和表6的結果表明，燃油補貼在拖網漁船捕撈收益中占有舉足輕重的地位，若沒有燃油補貼，榮成和象山的拖網漁船捕撈收益減少，而北海則是處于虧損狀態。由此可以看出，燃油補貼對于3個海區拖網漁船捕撈的重要性。

表7為不同海區的拖網漁船海洋捕撈的單位產量銷售收入情況。從銷售價格來看，象山縣的單位產量銷售價格最高為19.96元/kg，榮成市的銷售價格最低為6.35元/kg。在凈利潤方面，3個海區拖網漁船捕撈的成本利潤率較低，成本利潤率最高的是象山，為10.80%，榮成的成本利潤率是4.68%，北海成本利潤率最低為2.10%。該結果說明，在北海拖網漁船捕撈所產生的利潤遠遠小于所投入的總成本，利潤較低。如表7所示，3個海區銷售利潤率也較低，象山的銷售利潤率最高為9.75%，銷售利潤率最低的是北海，只有2.06%。這表示象山拖網漁船捕撈的利潤空間最大，榮成次之，北海的利潤空間最小。邊際貢獻率可以理解為每一元銷售收入中給漁民做出貢獻的能力，據此觀點，象山拖網漁船捕撈的邊際貢獻率最高，達到18.35% ，意即該海區每一元銷售收入中有0.18元為漁民的凈利潤。綜上，目前我國拖網漁船海洋捕撈行業整體處于一種高投入低利潤的生產狀態，有待進一步降低成本，提高產品附加值，從而提高利潤。

4 拖網漁船捕撈的不確定性分析

4.1 盈虧平衡分析

生產者的生產活動中存在經營平衡點，此時繼續進行生產則將盈利。本研究采取盈虧平衡收入和盈虧平衡價格兩個指標對捕撈漁民的盈虧平衡狀態進行了測算。計算公式如下：BEPR=PFP-V式中：P為拖網漁船單位產量的銷售價格;F為漁船捕撈的總固定成本;V為單位可變成本。

不同海區拖網漁船捕撈的盈虧平衡分析結果如表8所示，盈虧平衡作業率反映的是生產周期內產業的盈虧平衡產量與實際銷售產量的比率，該比率越低對漁民個體越有利。榮成拖網漁船捕撈和北海拖網漁船捕撈的盈虧平衡作業率分別為64.16% 和80.64% 。而象山拖網漁船捕撈的盈虧平衡作業率最低，只有46.97% ，是因為象山拖網漁船捕撈銷售價格遠遠高于榮成和北海。

盈虧平衡價格是基于以往正常年份的生產數據和市場價格數據測算而得，若市場價格高于盈虧平衡價格，則漁船在正常生產活動中可以實現盈利。銷售價格與盈虧平衡價格的差值越大，意味著生產者的利潤空間越大。榮成、象山和北海拖網漁船捕撈銷售價格和盈虧平衡價格之差分別為0.79元/kg，3.66元/kg和0.95元/kg。這就說明，榮成的拖網漁船容易受市場價格波動的影響，規避市場風險的空間最低。

4.2 敏感性分析

敏感性分析是用來分析測算不確定因素（如，銷售價格，油、冰、水的支出，捕撈生產收入）對拖網漁船捕撈的影響程度和敏感性程度。計算公式如下：α=ΔNP/NPΔX/X式中：α為敏感系數;X為銷售單價、油冰水支出、雇工支出和固定成本;NP為各影響因素的凈利潤;ΔX/X為不確定因素的變動程度;ΔNP/NP為其他條件不變的情況下由不確定性因素變動導致的凈利潤變化的程度;不確定因素的變動百分比為10%。

不同影響因素的敏感系數如表9所示。敏感系數為正，說明影響因素與凈利潤的變化方向相同，敏感系數為負，說明影響因素與凈利潤的變化方向相反。敏感系數絕對值越大，表明在其他條件不變的情況下，發生相同比例的波動時，該因素引起凈利潤波動的程度越大。從表9可以看出，銷售單價在各海區拖網漁船捕撈中敏感系數是最大的，銷售單價的敏感系數大，代表著其他因素確定時，凈利潤受價格變化的影響最大。第二是油、冰、水的支出，油、冰、水支出的變化情況對3個海區拖網漁船捕撈的凈利潤也有著較大的影響。在3個海區中，北海市的各項敏感系數都高于其他兩個海區的敏感系數，這表明北海拖網漁船捕撈對于市場的波動最為敏感，對市場風險的抵抗能力是最弱的。

5 結論與對策建議

5.1 結論

首先，從生產元素來看，榮成、象山和北海的從業人員存在著年齡偏大、文化程度偏低等問題。其次，在成本構成上，3個海區拖網漁船捕撈中占總成本比重最大的投入依次為油、冰、水的支出，雇工支出和固定資產折舊，其中油、冰、水占比約為50%;在收益構成上，捕撈生產收入占總收入的比重很大，約為90%。再次，從3個海區拖網漁船捕撈收益的對比分析中能夠發現，收益最高的是象山的拖網漁船，然后是榮成，而北海拖網漁船收益最低。最后，北海易受市場波動的影響，規避市場風險的能力最低。

5.2 對策建議

根據以上分析結果，本研究從以下幾個方面提出具體的對策建議，以期能有效降低拖網漁船捕撈的生產成本，從而提高其經濟效益。

5.2.1 合作社集中購買油、冰、水

拖網漁船捕撈最大的成本是油、冰、水的支出，由于近年來柴油價格上漲，市場價格波動較大，捕撈成本居高不下。通過漁業合作社的集中采購，漁民可以獲得一個較低的采購價格，從而減少成本支出，增加捕撈效益。

5.2.2 重視漁民捕撈技術培訓

通過調查研究發現，由于使用傳統捕撈方式的漁民仍然占很大比重，所以，應重視對從事傳統捕撈業的漁民進行新技術和其他勞動技能的相關培訓。小規模捕撈帶來的人工成本投入過大是主要原因，應強化現有捕撈漁民的專業技能培訓，使用現代捕撈設備，提高捕撈生產技術。規模化、機械化是人工成本降低、收益提高的有效手段之一。另外加強對捕撈漁民子女的基礎教育，改變捕撈漁民傳統的觀念，令其認識到知識的重要性。

5.2.3 延長產業鏈，提高產品附加值

目前就整體而言，漁獲物的附加值仍然較低，能進行產品深加工的規模化企業不多，建議應以核心企業為基礎開展漁獲物水產品深加工物流園區建設，促進當地相關企業轉型升級。同時產品要形成系列開發與品牌優勢，不斷積累口碑，不僅要提高產量，也要提高價格，名牌產品一般售價較高，創立名牌產品可以獲得更高的收益。尤其是北海市，更應該提高銷售價格，提高收益來增強抵御市場風險的能力。

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基金項目：上海市哲學社會科學規劃一般課題“長江大保護背景下禁捕補償制度及退捕漁民生計研究”（2019GBL011）.

作者簡介：王玲，碩士研究生，研究方向為漁業經濟

通信作者：陳廷貴，教授，博士，研究方向為資源環境經濟、食品經濟