對地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)相關(guān)思考與分析

年峰

南京地鐵運營有限責(zé)任公司， 江蘇南京 ?210012

摘要：中國各個城市的發(fā)展速度不斷加快的同時，城市交通的壓力也在不斷提升，地鐵在公共交通中的應(yīng)用也逐漸廣泛。地鐵屏蔽門是現(xiàn)代科技的研究成果，集合了多種學(xué)科，例如信息、電子和機械等，主要運用于地鐵站臺，將列車的運行區(qū)域與乘客的等候區(qū)域分隔開，通過控制系統(tǒng)與車門可以同步工作，極大地保證了乘客的生命安全。本文針對地鐵屏蔽門的相關(guān)技術(shù)進行闡述。

關(guān)鍵詞：地鐵;屏蔽門;電氣控制;控制系統(tǒng)

一、地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)功能分析

地鐵屏蔽門的電氣控制系統(tǒng)具有控制作用，其實地鐵屏蔽門的控制系統(tǒng)是由多個部分組合而成，例如：系統(tǒng)級、站臺級火災(zāi)模式與手動操作控制等，四個不同系統(tǒng)均需要不同的操作方式。另外還具有監(jiān)視功能，地鐵屏蔽門需要多個系統(tǒng)共同工作，協(xié)助主監(jiān)視系統(tǒng)運行，針對不同屏蔽門的單元信息進行收集，之后再系統(tǒng)共享。

二、地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)相關(guān)應(yīng)用

（一）紅外線束

一般情況下，站臺下方可對紅外線束進行設(shè)置，但是需要確保宮外線束與軌道周線之間處于垂直關(guān)系，若紅外線束周圍存在障礙物，則會對紅外線束產(chǎn)生影響，進而觸發(fā)警報裝置，相關(guān)工作人員可通過警報聲獲得警報，進而保證工作的順利開展。盡管設(shè)備自身的智能程度較高，但還是會出現(xiàn)一定的誤報現(xiàn)象，例如軌道中存在報紙、塑料袋等物體，或是有威脅性的物體也會觸發(fā)警報。因為該技術(shù)的設(shè)備是較為簡單的，其生產(chǎn)的成本較低，但是在使用過程中的環(huán)境因素會對此設(shè)備產(chǎn)生一定的影響，致使誤報情況發(fā)生。

（二）智能視頻

行為視頻系統(tǒng)中的智能視頻系統(tǒng)可識別異?，F(xiàn)象，這對于安全監(jiān)測的可靠程度和可信程度均有一定的促進作用。目前，IVS技術(shù)在軌道與站臺中均有所應(yīng)用，主要作用是安全保護，一旦出現(xiàn)異常情況系統(tǒng)就會發(fā)出警報，通知相關(guān)工作人員進行處理。該設(shè)備的優(yōu)越性較高，因此在鐵路線網(wǎng)PTP中也有應(yīng)用，通過應(yīng)用視頻技術(shù)可以提高控制效果的真實性與可行度，而且設(shè)備應(yīng)用相對便捷，成本比較好控制，因此目前地鐵屏蔽門技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，但是該技術(shù)仍然存在不足之處，一旦存在外界因素就會對設(shè)備本身產(chǎn)生影響，致使誤報情況的發(fā)生，此項技術(shù)具有較高的安全性，可以滿足當(dāng)下的基本需求。

（三）激光掃描器

激光脈沖主要存在于物體、接收器與發(fā)射器之間的傳遞過程中，激光掃描儀主要判斷這個過程中的實踐，在開展實踐測量時，設(shè)備需要多次對角轉(zhuǎn)換，站在不同角度、不同距離進行測查。該技術(shù)可以對極端氣候或敏感顏色進行反應(yīng)，想要避免不必要的影響因素就要進行合適的布置，激光掃描器的安裝過程相對簡單而且成本比較低廉，雖然外界環(huán)境會對其產(chǎn)生一定的影響，但只要應(yīng)用特殊算法就可以避免這些干擾因素，進而提升地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。

總而言之地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)應(yīng)分為紅外線束、智能視頻和激光掃描器等三個部分，宮外線束主要用于提醒工作人員，一旦存在威脅性較強的物體就會發(fā)出警報，此設(shè)備的造價較為合理;智能視頻系統(tǒng)則是提升檢測的可靠性和可信度，但是仍然會出現(xiàn)誤報情況;而激光掃描器則是通過測量物體與激光之間的距離，提升屏蔽門的安全性。

三、地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)常見故障分析

地鐵屏蔽門故障中主要涉及門體故障、線路故障和安全回路故障等。

（一）門體故障

門體故障可分為單樘門故障與多樘門故障，單樘門故障又可以分為門體玻璃破損、屏蔽門上的蓋板打火以及屏蔽門關(guān)閉后故障指示燈閃亮等三種現(xiàn)象;而多樘門故障又可分為無法打開整側(cè)的屏蔽門和不能連續(xù)開啟五樘門等兩種現(xiàn)象。因此針對屏蔽門的門體故障，相關(guān)工作人員和維修人員需進行多方面檢查，確定故障類型后方可開展維修策略。

（二）線路故障

線路故障一般是由于振動、灰塵和潮濕等環(huán)境影響，致使插件松動，而出現(xiàn)接觸不良的情況，針對上述情況應(yīng)該對回路電壓進行檢修，檢查是否處于正常值，然后根據(jù)電壓變化對故障點位置開展故障判斷。

（三）安全回路故障

安全回路故障是由于行程開關(guān)與從動繼電器串聯(lián)形成環(huán)形線路，針對這種情況應(yīng)該對行程開關(guān)和繼電器量兩個部分進行檢測，按照警報信息就地控制故障單元，更換新的行程開關(guān);繼電器則需要檢查電壓是否正常，若電壓處于正常范圍，卻沒有安全回路輸出則為繼電器出現(xiàn)故障，須在運行完成后更換新的繼電器。

結(jié)束語：

綜上，應(yīng)用地鐵屏蔽門能將地鐵運行區(qū)域與乘客的等候區(qū)域進行區(qū)分，不僅保障了地鐵的順利運行，更能保護乘客的生命安全。電氣系統(tǒng)是地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)的核心部分，對成體地鐵服務(wù)質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響，因此加大核心技術(shù)的開發(fā)力度對實現(xiàn)智能化屏蔽門有一定促進作用，能在一定程度上降低運營成本，保護乘客安全，有利于城市發(fā)展。

參考文獻

[1]吳勇. 地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)應(yīng)用及實踐分析[J]. 今日自動化， 2019， 000（012）：P.52-53.

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