基于地鐵工程車發電機組故障與處置舉措論述

掌效端

摘要：在軌道交通迅猛發展的背景下，地鐵工程車成為了一種不可或缺的保障設備，同時也在不斷的改進與完善當中。本文首先對地鐵工程車做出相應的介紹，其次對地鐵工程車發電機組的故障情況進行可闡述，最后對處理發電機組馬達故障的措施進行了總結。

關鍵詞：地鐵工程車;發電機組;故障;處置舉措

一、地鐵工程車的相關介紹

地鐵工程車的存在成為了地鐵車輛高效且穩定運行的保障性設備，并且在地鐵線路的施工、后期維護以及檢測方面都發揮著非常重要的作用。在實際的地鐵工程施工與維護過程中，地鐵工程車是其過程中最不可缺少的牽引單元。對線路檢測的檢測車與貨物運輸的平板車進行一定的牽引、對地鐵電纜的鋪設、對地鐵設備的安裝，對地鐵列車的調車等工作是地鐵工程車在地鐵軌道上的主要功能，另外，完成對電客車以及工程車的救援工作也是地鐵工程車需要做到的工作。

近幾年來，內燃機車是大多數地鐵運營企業最常用到的車型（具體見圖一）。由于內燃機車在使用功能存在一定的差異，因此，又被分為地鐵電力工程車、地鐵調車內燃機車、地鐵軌道平板吊車以及地鐵接觸網放線車等等[1]。在地鐵軌道交通技術深入創新與發展的背景下，使得地鐵工程車技術在實際的軌道應用中顯得日漸成熟，由此可見，在未來，大規模的使用新型且節能的工程車已經成為了地鐵工程車發展的主要必然趨勢。

盡管，地鐵工程車與其他車型相比具有一定的繁雜性，但其車型上的發電機組確實該車上不可缺少的一種供電設備。由于不同車型的使用功能不同，因此，每款車型上也會配備一套與其功能相適應的發電機組，以便更好的滿足其用電需求，另外，發電機組還在會主發動機出現故障時，為其提供相應的用電量。由此可以看出，做好發電機組的日常保養與維護是工程車日常檢修工作的必要環節，并且還具有一定的重要性。以下內容主要分析的就是地鐵工程車的發電機組最常出現的問題以及相應的解決對策。

二、地鐵工程車發電機組的故障分析

發動機、發電機、控制器三大部分不僅是地鐵工程車發電機組的重要組成部分，同時還分別擔負著發電機組的動力部分、電力部分以及控制部分，不管是哪一部分的部件出現問題，就會對發電機組的正常性使用產生影響。據相關統計發現，啟動故障在發電機組的實際應用中出現的頻率是最高的，然而，蓄電池內的電量情況、電氣控制線路、啟動馬達與啟動按鈕的啟動狀態等是發電機組正常化啟動的重要影響原因。文章中以下的內容對發電機組的啟動狀態受到啟動馬達的影響情況進行了充分的分析（圖二發電機組啟動馬達結構圖）。圖二中明確標注了啟動馬達的三大主要構成部分[2]。

在檢測馬達中存在的故障時，可以用到的主要工具有數字萬用表以及帶有鱷魚夾的短接線等工具。第一，先將電源進行接通，并嚴格按照正常化程序將其啟動，最后一步在按下啟動按鈕。倘若在啟動之后，馬達出現了不轉動、不運行的情況，此種情況主要有兩種形式：第一種，在馬達不可以轉動的情況下，還能夠聽得見電磁開關運行吸合的聲音;第二種，電磁開關沒有辦法進行吸合，啟動馬達也不能夠正常運行，并且也完全聽不見任何聲音。發生這兩種形式的主要原因：第一種情況是由于蓄電池的總體電量不足夠多，電池端口線出現了錯誤攔截的情況，另外，還可能是由于啟動馬達內的機械部分出現了故障，如，內部機械出現損壞或者被卡的現象;產生第一種情況的主要原因是由于直流電動機、電磁開關或者啟動開關等重要部件出現了故障所引起的。

三、發電機組馬達故障的處置舉措

第一步，先對發電機組中啟動馬達外觀上的所有線路和每一個接頭等進行全面且細致的檢查。檢查馬達接頭是否存在松動的現象，檢查對象的主要有蓄電池接線柱、啟動開關的接線、電磁開關的接線等;檢測蓄電池內的電壓情況，看其是否正常。第二步，檢查啟動電路中是否存在故障，主要的檢測方式有：當檢測電池接線柱、電磁開關以及開關接線柱時，可以通過采用帶有鱷魚夾的短接線工具來檢測接線柱的短路情況（發電機組啟動馬達線路圖如圖三所示），在檢測過程中如果發現啟動馬達還可以相對正常的運行，并且電磁開關也有足夠的吸合能力時，這就意味著電磁開關以外的啟動電路存在一定的故障隱患，如啟動按鈕運行不良、線路接頭接觸不良等故障隱患。

結論

通過以上分析可以看出，利用上文中的檢查方式對地鐵工程車發電機組啟動馬達中可能會存在的問題及故障進行深入的分析與排除，不僅能夠精準且及時的判斷出所產生的故障現象，并且還可以依照故障現象來精準的判斷出故障所產生的部位，更重要的是能夠結合發電機組工作的基本原理分析出故障所產生的原因，并能通過專業的檢測工具，對其進行檢測與修理。例如，當機械零部件出現故障，及可以及時更換新的零部件;當電氣接線路出現故障，就可以對故障線路進行重新緊固。只有將存在的問題與故障進行逐一排除，才能更好的恢復啟動馬達的正常性運轉與發電機組的高效性工作。

參考文獻：

[1]王海洪.地鐵工程車發電機組故障與處理技術研究[J].中國科技投資，2017，（28）：136.

[2]周芳平.發電機組故障和解決措施在地鐵工程車的運用[J].新商務周刊，2017，（3）：99.

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