汽車維修行業實行1+X 證書對中職教學的影響

王巖

摘要：2019年初，教育部、國家發展改革委、財政部、市場監管總局聯合印發了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，部署啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”（簡稱1+X證書）制度試點工作。職業技能等級證書是1+X證書制度設計的重要內容，是一種新型證書。職業技能等級證書的開發與實施，將按照“放管服”改革要求，進一步轉變政府職能，健全社會參與機制，面向社會招募培訓評價組織，實行目錄管理，建立退出機制。培訓評價組織對接職業標準，與國際先進標準接軌，按有關規定開發職業技能等級標準，負責實施職業技能考核、評價并證書發放。隨著國家對1+X培養模式的推廣，無疑會對各行各業都產生影響，本文將以汽修行業為例，探討1+X模式下對中職教學的影響。

關鍵詞：1+X;社會;放管服;推廣

汽車維修專業的學生培養一直以來都是按照專業理論課和專業實操課來進行培養教學的。根據日前教育部發布的關于汽車維修行業1+X證書的考核方案，和之前人社部的中級工、高級工的考核細節有很大不同。中職院校長久以來的專業課設置和實操課練習都是以人社部的中級工、高級工為準繩進行人才培養。根據教育部規劃，2019年為1+X證書試點工作2020年開始推廣，2021年全面實施，這必將帶來對中職教學體系的深遠影響。下面我們通過兩者之間的不同之處來具體闡述對教學產生的影響。

一、兩者工種范圍不同對教學的影響

人社部門的汽修類技能等級證是從中級工開始考取的，1+X證書是從初級工開始考取的，我們以汽車維修中級工考核內容與1+X汽車維修初級考核內容進行對比，汽修類技能等級證，由于前幾年合并取締現在只能考取汽車維修工，1+X證書則從新梳理了汽車維修行業所有的類型的技能，從新確定了標準，考核方案等內容。不僅有汽車運用與維修證書還有汽車鈑金、汽車涂裝、汽車營銷都有涉及。從這方面看1+X證書范圍更廣，可選擇性更大，對教學有哪些具體影響呢？首先是實訓資源分配的問題，原來只有一種資格證，不管別的實訓項目搞不搞，搞得好不好，最后都要回到汽車運用與維修這個證上來，以后可能就會不同，有些學生不想考汽車運用與維修，想考汽車鈑金，想考汽車涂裝，所以實訓資源的分配會和原來不同。實訓資源分配完畢之后，實訓課程的安排也會改變，不會像以前只圍繞汽車運用與維修展開，可以根據自己學校的實際情況和學生的意愿，增加和改變實訓項目和考證項目，為學校提供了很大靈活性。

二、兩者考核范圍不同對教學的影響

我們以汽車維修中級工和1+X汽車運用與維修職業技能考核初級具體考核內容進行對比。汽車維修中級工一般考核汽油發動機點火正時的檢查和調整、汽車轉向器的檢修涉及比較大的項目，1+X汽車運用與維修職業技能考核初級考核分為三個大項目：汽車動力與驅動系統綜合分析技術、汽車轉向懸架 與制動安全系統技術、汽車電子電氣與空調舒適系統技術，這三個大項目每個又被分成二十個小項目。每個小項目對應一個評分表，不管是考核內容的全面性還是可操作性1+X汽車運用與維修職業技能考核都具有明顯的優勢，一旦實施對教學有哪些影響呢？

首先1+X汽車運用與維修職業技能考核的方面比較細化所以專業性更強，對教學和實訓要求都較高，對教師的專業素養要求較高。再者1+X汽車運用與維修職業技能考核范圍更加全面，對同一個大內容進行了更專業的細分，所以需要更多的專業課教師，更長的實訓時間，這對一個學校的師資能力都是巨大影響。

三、兩者考核方向不同對教學的影響

我們以汽車維修中級工和1+X汽車運用與維修職業技能考核初級具體考核評分表進行對比。汽車維修中級工和1+X汽車運用與維修職業技能考核初級的考核內容都分為理論考核和實操考核，不同的是汽車維修中級工理論考核和實操考核及格線都是60分。1+X汽車運用與維修職業技能考核初級理論考核及格線為60分，實操考核的及格線為75分，單從分數線上看還不能說明什么問題，還有具體看考核項目和考核要求。我們以某校本年度中級工實操考核為例考核項目為兩個：一為汽油發動機點火正時的檢查和調整，二為汽車轉向器的檢修每個五十分共一百分。1+X汽車運用與維修職業技能初級考核時長為200分鐘分別考核四個模塊。我們再以其中一個項目看具體評分細則，汽車維修中級工：汽車轉向器的檢查與調整考核第一項：安全文明生產共12分，第二項：轉向器主要零件的檢修共46分，這部分分成四個部分考核分別是轉向器殼體的檢修、螺桿螺母的檢修、搖臂軸及齒扇的檢修、其他機件的檢修其中評分標準都是檢驗方法不正確扣6分，檢驗結果不正確扣3分，修理方法不正確扣3分。第三項轉向器的解體，考核內容是解體工藝，評分標準每出現一次考核錯誤扣3分共6分。第四項轉向器的裝配與調整，考核內容為裝配調整方法及質量，評分標準為裝配方法不正確扣9分，調整方法不正確扣9分，調整結果不符合技術要求扣18分本項目共36分，四項共100分。1+X汽車運用與維修職業技能初級轉向機械部件檢查共有評分項6項，第一項為安全/7S/態度共15分，第二項為專業技術能力考核內容為作業1：能正確檢查轉向球頭間隙、能正確檢查轉向橫拉桿變形情況、能正確拆裝轉向傳動帶、能正確拆裝油管、能正確拆裝助力油泵、能正確加注轉向油、能正確檢查轉向油油位、能正確對轉向系統進行排氣。作業2：能正確檢查轉向柱間隙、能正確拆裝轉向柱外部殼體、能正確斷開組合開關插頭、能正確拆裝轉向柱與轉向器螺栓、能正確拆裝轉向柱固定支架、能正確拆裝轉向柱總成、能正確插接組合開關插頭。作業3：能正確查詢轉向系統結構圖、能正確查詢轉向柱拆裝步驟、能正確查詢固定支架螺栓扭矩、能正確查詢助力泵拆裝步驟。共50分，評分要求未完成1項扣5分，扣完為止。第三項工具及設備的使用能力考核內容：能正確選用維修工具、能正確使用維修工具，評分要求未完成1項扣5分，共10分扣完為止。第四項資料信息查詢能力考核內容為：能正確使用維修手冊查詢資料、能在規定時間內查詢資料、能正確記錄所查詢資料的章節及頁碼、能正確記錄所需維修信息，未完成1項扣5分，共10分扣完為止。第五項數據判斷和分析能力考核內容為：能判斷轉向球頭是否正常、能判斷轉向橫拉桿是否正常、能判斷轉向柱間隙是否正常，未完成1項扣5分，共10分扣完為止。第六項表單填寫與報告的撰寫能力考核內容字跡清晰、語句通順、無涂改無抄襲，未完成1項扣1分，共5分扣完為止。

從上面的具體考核細則和評分細則可以看出就算是考核同一個部件，考核的方向也不相同，汽車維修中級工比較注重結果評價，1+X汽車運用與維修職業技能考核過程與結果并重，不僅要求你會操作還要求能夠把握流程，采集和處理有用的信息，對學生的素質要求更全面。從對教學的影響上來說，這種考核方式會促使課程設計的變革，以后的課程不在是分為專業理論課和實操課，都會來到車間進行一體化教學，而且不在是老師教課學生聽課這么簡單，要以學生為中心，讓學生自己查詢資料，查找工具，流程安排，老師大部分的工作是負責組織學生。

總之1+X證書制度一旦實施由于和之前中級工、高級工考核的工種、范圍、方向都有很大差異，會對學校的資源配置，師資配置，教學方式，課程安排都有很大影響，只有能最快適應新要求的學校才能在本次改革中脫穎而出。