城市超大深基坑及地下結構施工技術研究

張德茂

摘要：本文將結合啟東市建設南路東側金沙江路南側1775地塊施工項目，對城市超大深基坑及地下結構施工技術進行分析論述，以期能夠為業內人士提供理論參考。

關鍵詞：城市超大深基坑;地下結構施工;施工流程

一、工程概況

啟東市建設南路東側金沙江路南側1775地塊施工項目是中建五局在啟東市場的第一個項目，工期緊張，于2018年7月13日正式開工，一期于2019年12月30日須完成竣備，二期于2020年6月30日須完成竣備。交付投入使用，地下車庫面積大，屬于超大深基坑，地下室外墻最高為4.95m。在該項目施工過程中，施工單位必須要結合施工區域的實際情況，制定出科學合理的設計方案，確定施工技術，從而有效地控制地下車庫的實際施工質量，降低車庫施工過程中對施工區域周邊所造成的影響。具體施工過程中，施工單位使用了以下幾種施工技術。

二、城市超大深基坑及地下結構施工流程

所謂城市超大深基坑，就是指在施工過程中，施工單位根據項目設計，在施工區域內所開挖的土坑。由于城市超大深基坑開挖的范圍比較大，將會難以避免的影響到施工區域周邊的地下結構和土層穩定性，進而對周圍的建筑造成影響。而城市超大深基坑及地下結構施工技術，就是在盡可能消除這種影響的情況下，完成超大深基坑的挖掘作業的相關技術，從而最大限度的降低超大深基坑的開挖所造成的影響。

在本研究的項目施工過程中，施工單位為降低超大深基坑開挖作業所造成的影響，將會按照“確定施工區域一分析基坑位置一勘察施工區域地質狀況一確定圍護結構一完成方案設計一實時基坑開挖作業”在整個施工流程中，基坑開挖作業是所有流程環節中對于施工區域影響最為直接的一個環節，為能夠最大限度地控制影響問題，施工單位還是施工中采用了相關監測技術，從而時刻把控基坑的開挖情況，從而起到及時發現問題，及時解決的目的[1]。

在實際施工過程中，施工單位派遣專人對施工區域的地質情況進行全面考察，之后結合施工地區的實際情況，確定項目工程施工過程中需要進行支護保障，并且需要對施工中的降水、地基處理等問題進行充分考慮。結合以上內容，完善超大深基坑開挖施工中的圍護設計，并提前確定施工過程中可能會發生的諸多突發事件，制定出完善的應對辦法，從而最大限度降低超大深基坑開挖施工中所造成的影響。

三、城市超大深基坑及地下結構施工技術

（一）超大深基坑的支護結構施工技術

對于超大深基坑的支護施工技術的使用，其需要施工單位結合施工區域的實際情況進行選擇。現如今比較常用的超大深基坑支護結構施工技術有樁間土釘、柱列式、重力式擋墻、組合式以及土層錨桿、逆作法等等，而本研究工程中所采用的支護結構施工技術則是樁間土釘施工技術。在實際施工過程中，施工單位會采用鉆孔灌注樁十鋼管土釘符合結構來作為超大深基坑施工過程中的支護方案。鑒于施工地區考察以后，施工單位發現施工區域內有著較為豐富的地下水資源，因此在施工過程中，還需要采取管井來降低地下水位，并在基坑外設置有一定數量的觀測井。在實際支護作業中，施工單位為能夠有效提高施工中的支護效果，要求施工人員必須要在支護樁上的頂圈梁混凝土達到預期強度以后，才能夠進行后續的鋼管土釘支護作業。另外，在施工前，施工單位還在施工區域內隨機選取了數個施工點進行支護測試，最終確定施工支護方案切實可行以后，才會將該支護方案進行推廣使用。

（二）旋噴樁施工技術

對于鉆孔灌注樁，本工程所采用的是一種旋噴樁施工技術。該技術雙耳主要目的是提前對施工區域內進行止水防護，進而降低地下水對超大深基坑開挖中所造成的影響。在實際施工中，施工單位施工員旋噴樁集進行實際旋噴樁施工作業，并且在事業過程中要結合工程的實際情況，對施工機械的前進速度和鉆機的垂直度進行控制，之后使用水灰比為1：1的混凝土進行灌注施工，在這灌注過程中控制好混凝土的輸送壓力和輸送時間，并且要確保灌注過程中，混凝土不會出現中斷情況，最大限度保障旋噴樁的實際質量，提高支護效果。

（三）土方開挖施工技術

對于超大深基坑的土層開挖，其一般是與超大深基坑支護結構施工是一同進行的，這一點在本研究工程中也同樣是如此。在施工過程中，施工單位要求施工人必須要在區域支護完成以后，才能夠進行下一區域的土方開挖施工，未完成支護作業則不能夠進行后續的土方開挖作業。其次，在施工中，施工單位還要求施工人要求保證施工區域內兩側要保持高度對稱性，結合施工設計方案，開挖層一般不會超過3m的厚度，并且前期的開挖作業可以通過機械來完成，只有在機械施工不方便區域才需要通過人工開挖的方式進行土方開挖施工。最后當大部分區域已經開挖完成后，施工單位選擇了人工的方式來對超大深基坑進行平整和修繕作業。

（四）基坑水平位移監測技術

結合施工地區和工程項目的實際親看，施工單位制定出了以下幾點基坑監測方案：

①觀測點布設：對于檢測點的布設，為能夠確保實際監測效果，施工單位將會采取十字交叉檢測方案，確保檢測點的水平間距在20m，并且每個區域內要不少于3個觀測點。在實際檢測以前，施工單位還對施工區域的諸多數據內容進行了二次考察，并預計出施工過程中可能會發生的諸多位移問題，該預測情況將會作為重要的觀測點布設參考內容。

②檢測方法：在實際監測過程中，施工單位采用了ToJ2E型經緯儀進行莞城，并且通過極坐標法來確定檢測區域的實際土層位移情況。

③監測過程：在實際施工過程中，施工單位將會通過每開挖一層觀測2-3次的方式進行實際監測作業，并結合工程項目和施工區域的實際情況，在施工區域內設置有數個測斜孔，然后通過在測斜孔內所布置的滑動式測斜儀來測定施工區域土層的水平位移情況，起到盡早發現土層穩定性問題，及時采取補救措施的目的。而在施工過程中，若是發現有土層位移或者穩定性問題，那么就要及時停止基層開挖作業，并根據預先所制定出的應急處理方案進行問題處理，最大限度降低超大深基坑開挖作業對施工區域及其周圍地區所造成的影響。

四、結語

綜上所述，在實際城市超大深基坑及地下結構施工過程中，施工單位首先要對施工區域的實際情況進行深入考察，然后指定出完善的施工設計方案，之后施工人員則需要嚴格按照施工設計方案，采取恰當的施工技術，并在施工過程是做好支護防護和位移監測，多方面結合下確保施工質量，降低超大深基坑施工對施工區域及其周圍區域的影響。

參考文獻：

[1]王兆宇，超大深基坑土方開挖與支護技術在高層建筑中的應用[J].科技致富向導，2013（石）：337-337.